相关试题
【判断题】
由于国际大宗商品价格上涨，导致我国重要原材料和中间产品的价格持续上涨，由此而引起的通货膨胀属于结构型通货膨胀
【判断题】
为了缓解国际收支持续出现顺差，我国可以采用的调节政策包括紧的财政政策
【判断题】
古典利率理论认为，利率取决于储蓄和投资的相互作用
【判断题】
某投资者买入一只股票的看跌期权，当股票的市场价格低于执行价格时，该投资者应该行使期权，获得收益
【判断题】
金融已成为现代经济的核心，现代经济也正在逐步转变为金融经济
【判断题】
金融期权根据交易的性质可分为看涨期权和看跌期权
【判断题】
中央银行在公开市场上买进证券，只是等额的投放基础货币，并非等额的投放货币供应量
【判断题】
在商业银行资产负债管理方法中，用来衡量银行资产与负债之间重定价期限和现金流量到期期限匹配情况的方法是缺口分析法
【判断题】
在我国，为证券交易提供清算、交收和过户服务的法人机构是财务公司
【判断题】
在经营管理过程中，商业银行会选择主动拒绝或退出某些高风险经营活动，这种风险管理策略称为风险对冲
【判断题】
中央银行的货币发行在中央银行资产负债表中列在负债一方
【判断题】
科斯定理是关于产权界定与外部效应的关系
【判断题】
商业银行经营的风险性与赢利性之间是负相关关系
【判断题】
法定准备金率与存款派生倍数之间呈现正比关系
【判断题】
一般来说，消费者的需求行为的调整时间越长，需求就越具有弹性
【判断题】
劳伦斯曲线和基尼系数用来分别反映收入或财产分配平等程度的曲线和指标
【判断题】
回购是指资金供应者从资金需求者手中购入证券，并承诺在约定的期限以约定的价格返还证券的经济行为
【判断题】
根据多恩布什的“汇率超调论”，汇率之所以在受到货币冲击后会做出过度反应，是因为金融市场的调整快于商品市场的调整
【判断题】
根据凯恩斯的货币理论，央行提高基准利率将直接导致货币需求减少
【判断题】
凯恩斯学派坚持货币政策操作应该“相机抉择”
【判断题】
在资本可以流动的开放经济中，紧缩型货币政策会导致产出下降和本国货币升值
【判断题】
可转换债券是指公司债券附加可转换条款，赋予债券持有人按预先确定的比例（转换比率）转换为公司普通股的选择权
【判断题】
发行可转换债券的公司筹措债务资本的能力较低，使用可转换债券的方式将增强对投资者的吸引力
【判断题】
公司偿债能力指标包括现金比率、速动比率、流动比率
【判断题】
当一国同时处于通货膨胀和国际收支逆差时，应采用紧缩的货币政策和扩张的财政政策
【判断题】
自然失业率是经济处于潜在产出水平时的失业
【判断题】
财政部向商业银行发行国债，会增加基础货币
【判断题】
对于到期日确定的期权来说，在其他条件不变时，随着时间的流逝，其时间价值的减少是递增的
【判断题】
给定到期收益率的波动幅度，麦考利久期越长，债券价格波动幅度越大
【判断题】
金融监管三道防线包括预防性风险管理、市场约束、存款保险制度
【判断题】
法定存款准备金政策属于选择性货币政策工具
【判断题】
均衡价格是指供给量和需求量相等时的价格
【判断题】
垄断企业在利润最大化时，其价格一定大于边际成本
【判断题】
假定其他条件不变，需求弹性（绝对值）越大，消费者负担的税收越多
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【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
