相关试题
【判断题】
系统电压220V是指三相四线制接线中相线对地电压
【判断题】
变电站使用的试温蜡片有60℃、70℃、80℃三种
【判断题】
红灯监视断路器的跳闸回路，绿灯监视断路器的合闸回路
【判断题】
直流高速开关向触网供电时，允许直接合闸
【判断题】
低电压带电作业时，应先断开零线，再断开火线
【判断题】
绝缘油的耐压强度与油中含水水分、油劣化产物和机械混合物有关
【判断题】
用电压表测量电路中某两点电压时，须把电压表并在这两点间
【判断题】
变压器工作时，高压绕组的电流强度总是比低压绕组的电流强度大
【判断题】
当35KV变压器温度升到110。C以上时，风机应能自动开启。当温度降到80。C以下时，风机应能自动关闭
【判断题】
牵引站对触网采用双边供电方式是为了提高供电可靠性，减少迷流的产生
【判断题】
主变发生变压器差保护动动作，导致一段母线失压，由于该失压是因故障保护动作跳闸引起，所以对应的分段开关不会启动自切合闸
【判断题】
框架保护是针对列车安全运行而设置的一种保护
【判断题】
金属氧化物避雷器由火花间隙和并联电阻串联而成
【判断题】
新安装的蓄电池注完电解液而未充电前，没有化学反应，电动势为零
【判断题】
在10～25℃范围内，温度越高，铅酸蓄电池的容量越低
【判断题】
蓄电池在充电时有可燃气体逸出，所以电池室内严禁吸烟
【判断题】
直流屏控制母线输出是变电站电力系统的直流工作电源
【单选题】
硫化氢旗按国际3#旗的规格制作(国际3#旗的规格为：1400mm×900mm)，旗上有“H2S”字样，“H2S”字样应布满在（ ）面积上。___
A. 900mm×650mm
B. 900mm×700mm
C. 1000mm×650mm
D. 800mm×650mm
【单选题】
风向标应用（ ）相间的布制作，风向标应安装在人员易见的地方。 ___
【单选题】
听到消防警报后，全船人员按《平台应急部署表》编队到各自指定的地点集合，并在（ ）分钟之内集合完毕。___
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 3分钟
D. 4分钟
【单选题】
当硫化氢在空气中的浓度达到20PPM时，所有在危险区域工作的人员必须戴上（ ）。___
A. 自给式呼吸器
B. 口罩
C. 气体探测仪
D. 安全帽
【单选题】
当硫化氢在空气中的浓度达到10PPM时，工作人员戴上自给式呼吸器，不戴呼吸器工作时间不得超过（ ）小时。___
【单选题】
（ ）对正压自给式空气呼吸器进行一次检查.保养并填写检查记录。___
A. 每月
B. 每口井开钻前
C. 每季度
D. 每年
【单选题】
大钳牙板齿磨去原齿高的（ ），应更换新牙板。___
A. 1/4
B. 1/5
C. 1/6
D. 1/7
【单选题】
在用大钳每（ ）必须探伤检查一次，并记录建档。___
【单选题】
卡瓦装配后试验，至少有（ ）%的卡瓦牙能接触钻具。___
【单选题】
钻杆立柱通常由三根单根组成，每根立柱大约长（ ）。___
A. 20米
B. 25米
C. 29米
D. 35米
【单选题】
所有钻杆都是由（ ）制造。___
A. 对焊钢管
B. 无缝钢管
C. 接焊钢管
D. 普通钢管
【单选题】
钻杆接头之间，主要是靠（ ）密封。___
A. 台肩
B. 螺纹
C. 钻杆本体
D. 丝扣油
【单选题】
钻杆接头类型中REG表示（ ）。___
推荐试题
【判断题】
评价实施单位应当公平、公正、客观地开展服务质量评价。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。
【判断题】
开展服务质量评价时，不应影响城市轨道交通正常运营秩序。
【判断题】
开展服务质量评价时，可以影响城市轨道交通正常运营秩序。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可以延迟向社会公布服务质量评价结果。
【判断题】
省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。
【判断题】
省级交通运输主管部门每季度可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。
【判断题】
城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值1000分。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值100分。
【判断题】
城市线网服务质量得分，以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后，再根据城市线网规模进行系数调整。
【判断题】
根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用非常满意、满意、一般、不满意4级文字量表，分值系数分别对应5、1、0.5、0。
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。
【判断题】
列车正点率定义：统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比。
【判断题】
有效乘客投诉回复率定义：统计期内，已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。
【判断题】
百万乘客有效投诉率定义：统计期内，乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。
【判断题】
发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。
【判断题】
发生一般运营突发事件的，每起减100分；
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。
【判断题】
服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于5列次。
【判断题】
设备运行维修类风险：车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
【判断题】
运行环境类风险：生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营环境发生较大变化时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
发生运营险性事件时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用时，应开展风险专项辨识。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
