相关试题
【判断题】
在EPON系统中，新加入的ONU必须等待OLT的发现帧才能进行答复。
【判断题】
E/GPON技术中下行采用的是广播的方式，上行采用TDMA方式
【判断题】
在PON系统中，ODN可以是有源的，也可以是无源的。
【判断题】
BSSID实际上就是AP的MAC地址，用来标识AP管理的BSS，在同一个AP内BSSID和SSID一一映射。
【判断题】
SIP是对等协议，H.248是非对等协议。
【判断题】
由于多模光纤可传输多种模式信号使传输容量倍增，所以该光纤在长途传输中得到广泛应用。
【判断题】
EPON的各个ONU/ONT可以动态使用上行带宽。
【判断题】
WLAN实现了不受地域限制的无线上网。
【判断题】
WLAN的信号传播模型是非对称的，收发端的发射功率、天线增益、接收灵敏度不匹配
【判断题】
Wi-Fi是WLAN（无线局域网）目前最主流的一种技术，基于IEEE 802.3 系列协议
【判断题】
Wi-Fi常见标准有802.11a、802.11b、802.11g，最新的标准是802.11n
【判断题】
Wi-Fi是触点式开关，一般可以通过这个开关实现无线功能的打开和关闭
【判断题】
Wi-Fi通过CSMA/CD技术来实现信道共享
【判断题】
WIFI信号不稳定，网速不满意，用电脑实测网速又能达标的情况是不可能出现的。
【判断题】
WIFI的工作模式主要采用DCF（分布式协调），即通过CSMA/CD（载波侦听多路访问/冲突检测）技术来实现信道共享。
【判断题】
Wi-Fi网络的2.4GHz频段中，可提供3个互不重叠、互不干扰的信道，每信道占用22MHz的频带带宽。
【判断题】
Wi-Fi网络的5.8GHz中国频段中，可提供5个互不重叠、互不干扰的信道，每信道占用20MHz频带带宽
【判断题】
5.8GHz有5个信道，支持2个40MHz。
【判断题】
802.11a标准中每个子信道的带宽是22MHz.
【判断题】
802.11a标准定义的传输介质是在5.8GHz频段的射频，采用OFDM调制方式，最高可达54Mbps的传输速率
【判断题】
802.11b的速率比802.11a的速率更快。
【判断题】
802.11n标准使用的频段是5.8GHz
【判断题】
802.11n不可以向下兼容802.11a/b/g。
【判断题】
802.11n计划采用MIMO与OFDM相结合，使传输速率成倍提高。
【判断题】
802.11n引入MIMO技术，可用多空间流同时传输数据。
【判断题】
802.11系列标准仅仅限局于MAC层与PHY层的描述。
【判断题】
当不同路由器采用相同或邻近信道时，干扰严重。
【判断题】
当同一区域使用多个AP时，通常使用1、6、11信道 。
【判断题】
能搜索到的Wi-Fi信号越多，Wi-Fi环境就越差。
【判断题】
在同一个区域不同AP不用分信道也不会影响网络质量 。
【判断题】
正在使用的微波炉可能会对Wi-Fi信号产生干扰 。
【判断题】
2.4Ghz频段的优点是频段低，覆盖范围大，且信道少，所以干扰多，主要用于大面积覆盖。
【判断题】
2.4Ghz频段中国开放了13个信道（ 2.402～2.483 GHz），所以建议只使用1～13信道。
【判断题】
2.4GHz的衰减慢，穿墙性能好；5GHz的衰减快，穿墙性能差。
【判断题】
2.4G频段中WIFI和ZigBee的信道会产生同频干扰。
【判断题】
实现无线漫游网络的AP必须处于同一基本服务集（BSS）中。
【判断题】
使用 Wi-Fi分析工具测试SSID 信号时，可以测试到的最大信号强度是20dBm。
【判断题】
微波炉、无线鼠标和zigbee协议都工作在2.4G频段网络。
推荐试题
【多选题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值： ___
A. 司机室连锁故障；牵引系统方向故障；
B. 车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
C. 列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
D. 列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
E. 制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
F. 列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
G. 列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
H. 列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【多选题】
试分析扩展供电逻辑？ ___
A. 当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
B. 检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
C. 向空调发送减载指令 ；
D. 如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
E. 当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
F. SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
G. TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【多选题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式： ___
A. 出现两个或两个以上DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
B. 出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
C. 出现两个或两个以上BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
D. 司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
【多选题】
当主电路断开时，如何对滤波电抗器进行放电？___
A. 通过续流二极管V1和阻尼电阻R2组成续流支路，
B. 在主电路断电时，用以释放滤波电抗器中的能量。
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。 ___
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1300V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。 ___
A. 充电接触器反馈状态为闭合已达3s
B. 中间电压不低于1300V且大于网压的85%
C. 方向手柄非零位
【多选题】
试分析空调预冷模式：___
A. 如果系统一开机即检测到室内温度 Ti≥31.5℃，则执行预冷模式。
B. 首先四台通风机均运行，同时新风阀关闭，回风阀打开，延时35s后两点断开，以下动作同全冷模式相同；
C. 若在自动模式下，ACCU如有收到MVB发过来的“关闭预冷信号”则立即退出预冷模式，执行UI553自动模式。
D. 当Ti温度降到Tic-1℃以下，或者预冷持续15分钟后，预冷状态结束，此时系统根据目标温度和室内温度差值工作在相应工作模式，新风阀，回风阀均打开。
【多选题】
当那些条件同时满足时，TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）： ___
A. 检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ；
B. 向空调发送减载指令 ；
C. 如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
D. 当空调处于半载或者通风工况下， TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令,
E. TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故”。
【多选题】
年检作业动态调试中，需要做哪些旁路试验？___
A. 门零速旁路功能检查；
B. 门关好旁路功能检查；
C. 所有制动缓解旁路功能检查；
D. 停放制动旁路功能试验；
E. 警惕旁路功能。
【单选题】
司机台气压表里白色指针表示___。
A. Tc车主风管压力
B. 主风管压力
C. Tc车主风缸压力
D. 主风缸压力
【单选题】
司机台气压表里红色指针表示___。
A. Tc车主风管压力
B. 主风管压力
C. Tc车第一轴制动缸压力
D. 主风缸压力
【单选题】
受电弓升弓气压为___
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 450kpa
【单选题】
当主风管压力小于___时，列车封锁牵引。
A. 550kpa
B. 600kpa
C. 500kpa
D. 450kpa
【单选题】
当主风管压力小于___时，列车产生紧急制动。
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 450kpa
【单选题】
当风压小于___时，一台空压机开始工作。
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 750kpa
【单选题】
当风压小于___时，两台空压机开始工作。
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 750kpa
【单选题】
总风压力高于___时，安全阀动作。
A. 700kpa
B. 900kpa
C. 1000kpa
D. 1050kpa
【单选题】
慢行模式限速为___。
A. 15km/h
B. 10km/h
C. 5km/h
D. 3km/h
【单选题】
退行模式限速___。
A. 15km/h
B. 10km/h
C. 5km/h
D. 3km/h
【单选题】
紧急牵引限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
拖动模式限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
RM模式限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
【单选题】
ATC切除模式限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
【单选题】
无自动广播分合微动开关（=45-F101）后，大约___后才能设置广播。
A. 10S
B. 15S
C. 20S
D. 18S
【单选题】
列车激活后，当方向手柄位于“0”位时，激活端标志灯为___。
【单选题】
列车激活后，当方向手柄位于“0”位时，非激活端标志灯为___。
【单选题】
列车激活后，当方向手柄向前时，激活端标志灯___。
【单选题】
列车激活后，当方向手柄向前时，非激活端标志灯为___。
【单选题】
列车激活后，当方向手柄向后时，激活端标志灯为___。
【单选题】
___空调故障，运营到前方终点站退出服务。
A. 3个
B. 4个
C. 3个以上
D. 4个以上
【单选题】
控制受电弓的电磁阀在车辆什么位置？___
A. 司机室设备柜
B. B车二位端升弓柜
C. B车一位端电子柜
D. C车一位端电子柜
【单选题】
强开门开关为___。
A. =81-S109
B. =81-S101
C. =81-S102
D. =81-S101
【单选题】
门网络硬线开关为___。
A. =81-S109
B. =81-S103
C. =81-S102
D. =81-S101
【单选题】
零速旁路开关为___。
A. =81-S109
B. =81-S103
C. =81-S102
D. =81-S101
【单选题】
受电弓升起时接触网停电，受电弓的状态为___。
A. 正常显示
B. 双弓降
C. 双弓出现？号
D. 双弓显红
【单选题】
有ATP下，车门紧急解锁导致列车___。
A. 紧急制动
B. 失去牵引力
C. 惰行
D. 无影响
【单选题】
司机开锁后HMI屏无显示、花屏，应确认另一端___未激活。
A. 蓄电池
B. 司机台
C. 列车控制空开
D. I\O模块空开
【单选题】
长沙地铁2号线客室LED照明的工作环境温度为___。
A. -12℃～+40.6℃
B. -13℃～+40.6℃
C. -14℃～+40.6℃
D. -15℃～+40.6℃
【单选题】
长沙地铁2号线客室LED照明的最大输出功率为___
A. 140W
B. 130W
C. 120W
D. 150W
【单选题】
长沙地铁2号线客室LED照明的输出电压档位是哪四个___：
A. 50V、55V、60V、65V
B. 53V、57V、60V、63V
C. 53V、55V、57V、59V
D. 51V、53V、57V、60V
