相关试题
【判断题】
在EPON系统中，新加入的ONU必须等待OLT的发现帧才能进行答复。
【判断题】
E/GPON技术中下行采用的是广播的方式，上行采用TDMA方式
【判断题】
在PON系统中，ODN可以是有源的，也可以是无源的。
【判断题】
BSSID实际上就是AP的MAC地址，用来标识AP管理的BSS，在同一个AP内BSSID和SSID一一映射。
【判断题】
SIP是对等协议，H.248是非对等协议。
【判断题】
由于多模光纤可传输多种模式信号使传输容量倍增，所以该光纤在长途传输中得到广泛应用。
【判断题】
EPON的各个ONU/ONT可以动态使用上行带宽。
【判断题】
WLAN实现了不受地域限制的无线上网。
【判断题】
WLAN的信号传播模型是非对称的，收发端的发射功率、天线增益、接收灵敏度不匹配
【判断题】
Wi-Fi是WLAN（无线局域网）目前最主流的一种技术，基于IEEE 802.3 系列协议
【判断题】
Wi-Fi常见标准有802.11a、802.11b、802.11g，最新的标准是802.11n
【判断题】
Wi-Fi是触点式开关，一般可以通过这个开关实现无线功能的打开和关闭
【判断题】
Wi-Fi通过CSMA/CD技术来实现信道共享
【判断题】
WIFI信号不稳定，网速不满意，用电脑实测网速又能达标的情况是不可能出现的。
【判断题】
WIFI的工作模式主要采用DCF（分布式协调），即通过CSMA/CD（载波侦听多路访问/冲突检测）技术来实现信道共享。
【判断题】
Wi-Fi网络的2.4GHz频段中，可提供3个互不重叠、互不干扰的信道，每信道占用22MHz的频带带宽。
【判断题】
Wi-Fi网络的5.8GHz中国频段中，可提供5个互不重叠、互不干扰的信道，每信道占用20MHz频带带宽
【判断题】
5.8GHz有5个信道，支持2个40MHz。
【判断题】
802.11a标准中每个子信道的带宽是22MHz.
【判断题】
802.11a标准定义的传输介质是在5.8GHz频段的射频，采用OFDM调制方式，最高可达54Mbps的传输速率
【判断题】
802.11b的速率比802.11a的速率更快。
【判断题】
802.11n标准使用的频段是5.8GHz
【判断题】
802.11n不可以向下兼容802.11a/b/g。
【判断题】
802.11n计划采用MIMO与OFDM相结合，使传输速率成倍提高。
【判断题】
802.11n引入MIMO技术，可用多空间流同时传输数据。
【判断题】
802.11系列标准仅仅限局于MAC层与PHY层的描述。
【判断题】
当不同路由器采用相同或邻近信道时，干扰严重。
【判断题】
当同一区域使用多个AP时，通常使用1、6、11信道 。
【判断题】
能搜索到的Wi-Fi信号越多，Wi-Fi环境就越差。
【判断题】
在同一个区域不同AP不用分信道也不会影响网络质量 。
【判断题】
正在使用的微波炉可能会对Wi-Fi信号产生干扰 。
【判断题】
2.4Ghz频段的优点是频段低，覆盖范围大，且信道少，所以干扰多，主要用于大面积覆盖。
【判断题】
2.4Ghz频段中国开放了13个信道（ 2.402～2.483 GHz），所以建议只使用1～13信道。
【判断题】
2.4GHz的衰减慢，穿墙性能好；5GHz的衰减快，穿墙性能差。
【判断题】
2.4G频段中WIFI和ZigBee的信道会产生同频干扰。
【判断题】
实现无线漫游网络的AP必须处于同一基本服务集（BSS）中。
【判断题】
使用 Wi-Fi分析工具测试SSID 信号时，可以测试到的最大信号强度是20dBm。
【判断题】
微波炉、无线鼠标和zigbee协议都工作在2.4G频段网络。
推荐试题
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m
【判断题】
电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
【判断题】
道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
【判断题】
曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
【判断题】
尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头
【判断题】
木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固
【判断题】
在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值
【判断题】
碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡
【判断题】
尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm
【判断题】
钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号
【判断题】
地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段
【判断题】
钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成
【判断题】
混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤
【判断题】
混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm
