相关试题
【判断题】
802.11a标准中每个子信道的带宽是22MHz.
【判断题】
802.11a标准定义的传输介质是在5.8GHz频段的射频，采用OFDM调制方式，最高可达54Mbps的传输速率
【判断题】
802.11b的速率比802.11a的速率更快。
【判断题】
802.11n标准使用的频段是5.8GHz
【判断题】
802.11n不可以向下兼容802.11a/b/g。
【判断题】
802.11n计划采用MIMO与OFDM相结合，使传输速率成倍提高。
【判断题】
802.11n引入MIMO技术，可用多空间流同时传输数据。
【判断题】
802.11系列标准仅仅限局于MAC层与PHY层的描述。
【判断题】
当不同路由器采用相同或邻近信道时，干扰严重。
【判断题】
当同一区域使用多个AP时，通常使用1、6、11信道 。
【判断题】
能搜索到的Wi-Fi信号越多，Wi-Fi环境就越差。
【判断题】
在同一个区域不同AP不用分信道也不会影响网络质量 。
【判断题】
正在使用的微波炉可能会对Wi-Fi信号产生干扰 。
【判断题】
2.4Ghz频段的优点是频段低，覆盖范围大，且信道少，所以干扰多，主要用于大面积覆盖。
【判断题】
2.4Ghz频段中国开放了13个信道（ 2.402～2.483 GHz），所以建议只使用1～13信道。
【判断题】
2.4GHz的衰减慢，穿墙性能好；5GHz的衰减快，穿墙性能差。
【判断题】
2.4G频段中WIFI和ZigBee的信道会产生同频干扰。
【判断题】
实现无线漫游网络的AP必须处于同一基本服务集（BSS）中。
【判断题】
使用 Wi-Fi分析工具测试SSID 信号时，可以测试到的最大信号强度是20dBm。
【判断题】
微波炉、无线鼠标和zigbee协议都工作在2.4G频段网络。
【判断题】
fit模式下的面板AP可以修改无线名称。
【判断题】
瘦AP模式下，智能终端设备可以连接到AP从AP侧获取IP地址。
【判断题】
胖AP模式下，智能终端设备可以连接到AP从上面获取IP地址。
【判断题】
路由器WiFi的名称最好设置为英文，因为设置成中文后会因为某些原因到至无法正常连接使用。
【判断题】
二级路由使用WDS方式无线补盲，上网终端应搜索一级路由的无线名称。
【判断题】
二级路由使用动态IP方式上网其IP段可以与一级路由保持一致。
【判断题】
面板AP接到二级路由下，其IP地址获取的是一级路由分配的IP地址。
【判断题】
客户笔记本电脑同时通过网线和无线wifi连接到无线路由器上网，不会有影响。
【判断题】
为避免用户切换网络麻烦，可直接更改5G网络SSID与2.4G网络SSID一致。
【判断题】
当用户家庭中存在多个AP时，建议对于覆盖区域不重叠的AP 配置相同的SSID及密码，便于用户使用。
【判断题】
利用WIFI分析仪可以测试指定无线热点的信号强度，－40代表信号最强，－100信号最弱，无线信号强度的临界值为-65。
【判断题】
在所有智能家居的无线组网技术中，蓝牙技术的传输速率最大。
【判断题】
802.11n 技术可以将相邻的两个20MHz信道绑成40MHz使用
【判断题】
当用户家庭中存在多个AP时，建议对于覆盖区域不重叠的AP 配置相同的SSID及密码，便于用户使用
【判断题】
针对FTTH场景，当光猫工作在路由模式下时其下挂的HGW及其他组网设备应当尽量工作在桥接模式下
【判断题】
WiFi分析仪是一种常见的WiFi网络分析工具，不仅可以分析WiFi信号强度，也可以对WiFi进行测速
推荐试题
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
【判断题】
更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
【判断题】
更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
【判断题】
测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
【判断题】
轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
【判断题】
轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
【判断题】
轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
【判断题】
当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
【判断题】
线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
【判断题】
道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
【判断题】
起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
【判断题】
道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
【判断题】
道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
【判断题】
测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
【判断题】
正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量
【判断题】
起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
【判断题】
起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
【判断题】
起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
【判断题】
每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
【判断题】
起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
【判断题】
拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷
【判断题】
拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
【判断题】
曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量
【判断题】
拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除
【判断题】
在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整
【判断题】
更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行
【判断题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm
【判断题】
使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨
【判断题】
钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人
【判断题】
上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全
