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【单选题】
飞行中,蓝电动泵失效,蓝系统___
A. 失效
B. 可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. 可由动力传输组件(PTU)恢复
D. 以上都不对
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
双发停车时,如何对增压?___
A. 用绿发动机泵
B. 用黄发动机泵和动力传输组件
C. 用黄电动泵和动力传输组件
D. 以上都不对
【单选题】
二号发动机驱动___
A. 蓝系统
B. 绿系统
C. 如果绿系统泵故障,通过动力传输装置驱动黄系统泵和绿系统
D. 以上都不对
【单选题】
黄系统包括___
A. 一台发动机泵,一台电动泵,一台手摇泵
B. 一台发动机泵,两台电动泵
C. 一台发动机泵,一台手摇泵和冲压空气涡轮
D. 以上都不对
【单选题】
飞行中,蓝液压系统由谁供压?___
A. 冲压空气涡轮和电动泵
B. 发动机泵
C. 动力传输组件
D. 以上都不对
【单选题】
如果蓝电动泵故障,当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时___
A. 蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B. 应急发动机供电
C. 蓝液压系统增压且应急发动机工作
D. 以上都不对
【单选题】
液压渗漏测试系统___
A. 可地面测试渗漏部位
B. 可空中测试渗漏部位
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
失去绿系统时,刹车系统:___
A. 正常
B. 备份
C. 失去
D. 以上都不对
【单选题】
液压油箱由谁增压___
A. 气源系统
B. 空调组件
C. 左发或气源系统
D. 以上都不对
【单选题】
关于液压系统说法正确的是___
A. 三个系统加相同的液压油
B. 三个系统加不同的液压油
C. 油箱之间通过PTU可串油
D. 以上都不对
【单选题】
193.(A320)失去绿系统时:___
A. A.放起落架正常
B. B.收起落架正常
C. C.起落架必须重力放出
D. D.起落架不能收放
【单选题】
194.(A320)失去绿液压系统时:___
A. A.前轮转弯操纵失去
B. B.前轮转弯仍可操纵
C. C.前轮转弯操纵转为备用方式
D.
【单选题】
195.(A320)双发停车时,如何对绿系统增压?___
A. A.用绿发动机泵
B. B.用黄发动机泵和动力转换组件
C. C.用黄电动泵和动力转换组件
D. D.用蓝电动泵和动力转换组件
【单选题】
196.(A320)液压储压器预充压力是:___
A. A.3000PSI
B. B.1885PSI左右
C. C.低于3000PSI的任意值
D. D.没有必要预充
【单选题】
197.(A320)液压系统压力下降会发生什么?___
A. A.优先valve将优先供压给大载荷部件
B. B.优先valve将优先供应基本部件
C. C.优先valve调节给各部件的压力
D. D.优先valve提供额外压力
【单选题】
198.(A320)液压油箱过热时,相应泵电门上琥珀色FAULT灯___
A. A.点亮30秒
B. B.不亮
C. C.只要探测到过热就亮
D. D.以上都不对
【单选题】
199.(A320)液压油箱由谁增压:___
A. A.气源系统
B. B.空调组件1和2
C. C.左发或气源系统
D. D.右发或气源系统
【单选题】
200.(A320)液压油箱增压的目的___
A. A.使油箱内的油液起泡减少到最小
B. B.防止真空或超压损坏油箱
C. C.防止气塞
D. D.以上都对
【单选题】
201.(A320)以下说法正确的是___
A. A.液压油箱加油前,必须使油箱卸压
B. B.用手摇泵开货舱门时,PTU被抑制
C. C.发动机关断时,液压火警valve关闭
D. D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
202.(A320)以下说法正确的是:___
A. A.液压油箱加油前,必须使油箱卸压
B. B.电动开关货舱门时,PTU被抑制
C. C.发动机关断时,液压火警valve关闭。
D. D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
203.(A320)以下说法正确的是:___
A. A.A.液压油箱加油前,必须使油箱卸压
B. B.B.电动开关货舱门时,PTU被抑制
C. C.C.发动机关断时,液压火警valve关闭。
D. D.D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
204.(A320)优先valve在什么情况下使用?___
A. A.绿系统压力高时
B. B.压力低时
C. C.绿和黄系统压力高时
D. D.驾驶舱人工操作时
【单选题】
205.(A320)有关RAT正确的是:___
A. A.RAT在空中可收回
B. B.RAT在地面不能放出
C. C.飞机在空中,失去交流电源且速度大于100节时自动放出
D. D.只按HYDRATMANON电门不能放出
【单选题】
206.(A320)在地面,蓝系统何时被增压?___
A. A.APU工作时
B. B.单发工作时
C. C.外部电源可用时
D. D.操作货舱门时
【单选题】
207.(A320)在什么情况下,冲压空气涡轮自动放出:___
A. A.失去交流汇流条1和2且速度大于100节
B. B.蓝电动泵故障
C. C.只能人工放出
D. D.蓝泵供压低于1ATA750PSI
【单选题】
208.(A320)在一发起动时,动力转换组件(PTU):___
A. A.自动工作
B. B.被测试
C. C.被抑制
D. D.不受影响
【单选题】
209.(A320)在正常情况下,蓝系统由什么增压?___
A. A.PTU
B. B.EDP
C. C.电动泵
D. D.RAT
【单选题】
210.(A320)正常使用中,蓝液压系统由谁供压?___
A. A.动力转换组件
B. B.发动机驱动泵
C. C.电动泵
D. D.冲压空气涡轮
【单选题】
211.(A320)正常液压油箱增压主要由哪里供气?___
A. A.左发
B. B.右发
C. C.APU
D. D.地面气源车
【单选题】
212.(A320)正常液压源由谁提供:___
A. A.发动机驱动泵用于所有系统
B. B.绿和黄系统发动机驱动泵,蓝系统电动泵,黄系统电动泵
C. C.绿系统发动机驱动泵,蓝系统电动泵,黄系统电动泵
D. D.绿和蓝系统发动机驱动泵,黄系统电动泵
【单选题】
213.(A320)2号发动机防火valve位于黄液压油箱和谁之间:___
A. A.2号发动机液压泵
B. B.黄电动泵
C. C.黄手摇泵
D. D.蓝电动泵
【单选题】
214.(A320)PTU什么时候工作?___
A. A.只能在地面
B. B.PTU电门在AUTO位,且绿,黄系统压差大于500PSI时工作,第一台发动机起动时抑制
C. C.PTU电门在AUTO位,只要绿系统或黄系统有压力则一直工作
D. D.蓝系统工作时PTU被抑制
【单选题】
215.(A320)操纵液压系统时,要注意些什么:___
A. A.飞机必须在地上
B. B.飞机必须在空中
C. C.检查舵面周围是否有人或工作梯
D. D.发动机已经起动
【单选题】
216.(A320)冲压空气涡轮如何放出?___
A. A.飞行中如果交流汇流条1和2无电,自动放出
B. B.从顶板人工放出
C. C.左后机身整流罩控制面板
D. D.A和B
【单选题】
217.(A320)冲压空气涡轮在何时收起:___
A. A.飞行中
B. B.地面
C. C.地面和飞行中
D. D.自动收起
【单选题】
218.(A320)冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压:___
A. A.绿系统
B. B.通过动力传输组件为黄和绿系统
C. C.蓝系统
D. D.蓝系统液压油箱
【单选题】
219.(A320)当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择valve设在开或关位时,动力转换组件及飞行操纵:___
A. A.工作
B. B.被抑制
C.
D.
【单选题】
220.(A320)当加油管路油滤堵塞时,发生什么?___
A. A.液压油旁通过油滤
B. B.液压油被阻止,不能加油
C. C.加油压力需提高.
D.
【单选题】
222.(A320)地面发动机开车前,蓝电动泵电门处于自动位且飞机有电供应时,蓝泵:___
A. A.自动工作
B. B.蓝泵超控按钮按下时工作
C. C.操作货舱门时自动工作
D. D.一直不工作
【单选题】
223.(A320)地面蓝电动泵电门置AUTO位,蓝电动泵何时工作?___
A. A.一个电瓶置于UTO时
B. B.地面电源接通时
C. C.一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时
D. D.此时已在工作
【单选题】
224.(A320)动力转换组件(PTU)可将液压力:___
A. A.在蓝和黄系统间互相转换
B. B.由绿系统单向转换给黄系统
C. C.在绿和黄系统间互相转换
D. D.由黄系统单向转换给绿系统
推荐试题
【多选题】
机车回送方式分为___。(行规第34条)
A. 单机
B. 专列
C. 附挂
D. 托运
【多选题】
机车___故障的机车禁止回送。特殊情况下必须回送时,由机务段进行技术鉴定后,确定具体回送方案和安全保障措施、安排专业技术人员随车监控,电报通知调度所(须明确回送限制条件),调度所依据电报安排回送。(行规第34条)
A. 监控装置
B. 走行部
C. 制动系统
D. 基础制动装置
【多选题】
货物列车(单机挂车)货运票据、列车编组顺序表交接办法为___。(行规第43条)
A. 需随车传递的纸质票据,车站应使用票据袋封固,连同编组顺序表在机车停留位置,与机车乘务员办理交接。
B. 货运、车站、机车乘务员分别在票据交接簿、司机手册内办理交接签认。
C. 凭票据袋封口现状交接。封固状态损坏票据未丢失,车站移交时应重新封固,机车乘务员移交时在票据交接簿内注明。票据丢失时,车站还应编制普通记录封入票据袋。
D. 中间站更换机车、停运、保留时,由车站检查票据袋封固状态,保管并传递。
【多选题】
机车重联调车时应遵守哪些规定___。
A. 由列车运行方向的第一位机车担当调车作业。
B. 出入段机车重联在站内运行及摘挂作业,前方进路的确认由机车运行方向的前端机车乘务组负责。
C. 主调在后推进运行时,调车人员应领车。
D. 两台机车均需使用牵引动力时,司机须在同一侧。
【多选题】
调车作业中遇哪些情况应进行试拉___。(行规第57条)
A. 编组列车最后一钩(整列转线除外)。
B. 本务机车连挂车列后(中间站保留列车挂车时整列试拉)。
C. 与被连挂车组或车辆相距在10车以上时。
【多选题】
站内无空闲线路的特殊情况下接车时,列车在机外停车后,由车站值班员告知司机___,派接车人员以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。(行规第85条)
A. 接入线路
B. 停留车位置
C. 有关注意事项
【多选题】
列车换乘人员快捷进站时,应按规定___,同一工种应统一进站,车站工作人员优先放行。(行规第93条)
A. 身着制服
B. 佩戴标志
C. 司机出示工作证(或机车车辆驾驶证)
D. 司机报单(或司机手帐)
【多选题】
分散自律控制模式下的操作方式分为___。(行规第105条)
A. 中心操作方式
B. 车站调车操作方式
C. 车站操作方式
【多选题】
货物列车遇哪些情形不准退行___。(行规第136条)
A. 鱼焉线、精霍线精河至伊宁段的下坡方向。
B. 其他区段列车在6‰以上的下坡方向且为内燃机车牵引时。
C. 退行距离内为上坡且有电分相时。
【多选题】
在长大下坡方向运行机车动力制动故障时,司机按“信息上报”报告,采取保证充风时间的安全措施___运行,遇充风时间不能保证列车制动周期时立即停车,请求救援。(行规第138条)
A. 降低缓解速度
B. 自阀过充位充风
C. 自阀与单阀交替制动
D. 停车充风
【多选题】
列车运行途中发生弓网故障时,司机应立即___,并向车站值班员(列车调度员)报告停车地点、停车原因。(行规第156条)
A. 断电
B. 降弓
C. 减速
D. 停车
【多选题】
受电弓故障必须登顶处理时,司机按“信息上报”申请登顶作业。司机接到“接触网已停电准许登顶作业”的调度命令后,按规定做好___后方准登顶作业。
A. 防溜
B. 验电
C. 接地
【多选题】
曲线挂车时,应___。(行细第59条)
A. 一度停车
B. 调整好钩位
C. 再行连挂
【多选题】
沙害按线路积沙程度从低到高分为___。(标准第119条)
A. Ⅰ级(道床内有积沙)
B. Ⅱ级(积沙掩埋轨腰接近轨头下颚)
C. Ⅲ级(积沙掩埋钢轨轨面)。
【多选题】
信息上报:系指___向车站值班员(或列车调度员)报告列车运行或行车设备故障信息,车站值班员接到报告或发现行车设备故障向列车调度员报告的过程。(行规用语说明)
A. 机车乘务员
B. 列车工作人员(含车辆乘务员、列车长及乘务组人员)
C. 设备管理单位人员
D. 铁路沿线工作人员
【多选题】
按站间组织行车:___,但按站(所)间区间放行列车,未接到列车到达前方站(线路所)的到达点前不得开行后续列车,列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。(行规用语说明)
A. 在自动闭塞区间
B. 在半自动闭塞区间
C. 不改变原闭塞方法
D. 改变原闭塞方法
【多选题】
使用CIR设备发布或转达调度命令时,机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令___,并与发令人(转达人)核对,遇接收临时限速、临时降弓调度命令时,须核对限速、降弓地段有无长短链。(标准第34条)
A. 号码
B. 内容
C. 姓名
D. 发收时刻
【多选题】
由机车乘务员连接软管时,由副司机负责。连接软管后,___,严禁脚蹬风管。(标准第24条)
A. 先开车辆端折角塞门(高站台股道可在连挂前打开)
B. 先开机车端折角塞门
C. 再开机车端折角塞门
D. 再开车辆端折角塞门(高站台股道可在连挂前打开)
【多选题】
出段前,机班全员共同确认___,鸣笛要道准备出段。(标准第18条)
A. 防护信号设置良好
B. 机车下部相关人员位于安全处所
C. 无侵限机具设备
D. 防溜已撤除
【多选题】
机车出入段转线(含调车)过程中,___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器,并注意邻线机车车辆的移动情况。(标准第18条)
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
机车出入段转线(含调车)过程中,机班全员严格执行三盯一控制度,严格执行“看一架、指一架、呼一架、过一架”的确认标准,并做到___。(标准第22条)
A. 信号未好提前呼
B. 信号未好不早呼
C. 信号好了不早呼
D. 信号好了提前呼
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车,在司机换端过程中,副司机须监护机车制动状态,发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜,并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
运行中遇机车制动系统故障(含弹停制动故障)时,必须立即将制动手柄置于___等任一方法停车,报告停车地点、说明停车原因。
A. 制动位
B. 按压列尾排风键
C. 按压紧急停车按钮
D. 拉下紧急放风阀
E. 施加弹停制动
F. 拧紧手制动机
G. 施加反向牵引力
【多选题】
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后,处于附挂(重联)位置的机车司机按规定操作___等,具备附挂(重联)运行条件后,通知一位机车司机。
A. 制动机
B. 弹停装置
C. 电气设备
【多选题】
运用机车在车站停留须保持单阀全制动。遇下列情形,司机必须对向放置铁鞋防溜(弹停制动装置良好的机车除外)___
A. 机车制动机故障时。
B. 机车单独停留且制动缸压力不足300Kpa时。
C. 电力机车牵引列车遇接触网停电超过120分钟且总风缸压力不足300Kpa时。
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站,仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时,摘开机车前,司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态,
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置:机车上有人时,立即将___等任一方法停车;无制动风压时,有人力制动机的还须拧紧人力制动机迫使机车停车。
A. 制动手柄置于制动位
B. 拉下紧急放风阀
C. 按压紧急停车按钮
D. 施加弹停制动
E. 拧紧手制动机
F. 施加反向牵引力
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置:机车上无人时,可打开机车运行方向后端的折角塞门,或在机车前方设置___等障碍物迫使机车停车。
A. 枕木
B. 铁鞋
C. 沙袋
D. 脱轨器
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用,使用时擦净轨面沙土、油泥,将两端磁铁吸附在左右股轨头,确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。(行规第18条)
A. 对
B. 错
【判断题】
自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时,列车调度员需发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中(CTC)区段集控站出站信号机无法开放,以调度命令作为占用区间的行车凭证时,列车调度员需发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令,列车调度员未收到司机的签收回执时,应按传送失败处理,使用列车无线调度通信设备发布,若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时,须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时,在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障(丢失)运行时,由发车人员组织简略试验良好后方可发车,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障(丢失)运行时,沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中(CTC)区段车务无人站原则上办理通过,须停车时,由机车乘务员确认列车完整。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责,无列尾作业人员的由车站负责,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责,应与司机共同核对“一对一”关系。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由列尾作业人员负责,无列尾作业人员的由车站负责,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责。(行规第30条)
A. 对
B. 错
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