相关试题
【单选题】
电源系统中交流电的主要参数为（）___
A. 115V、400HZ、3φ
B. 115V、400HZ、单相
C. 220V、50HZ、3φ
D. 220V、50HZ、单相
【单选题】
电源系统中交流发电的基本组成是（）___
A. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、静变流机及接触器
B. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、GCU1、GCU2、APUGCU、GPCU、EGIU1、EGIU2、接触器、互感器及控制指示面板
C. IDG1、IDG2、APU发电机、TR1、TR2、ESSTR、GCU1、GCU2、GCU3
D. 以上BC正确
【单选题】
电源系统中直流供电的组成有（）___
A. TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、接触器、BCL1、BCL2及各直流汇流条
B. TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、CSM/G、BCL1、BCL2、接触器
C. IDG1、IDG2、静变流机、1号、2号电瓶及CSM/G
D. 以上均是
【单选题】
发电机控制装置（GCU）安装在（）___
A. 驾驶舱
B. 右前电子舱
C. 左电子舱
D. 机鼻舱
【单选题】
发电机控制装置（GCU）的主要功用是（）___
A. 电压调节、控制和保护
B. 提供各种指示和警告
C. 系统监控和测试
D. 以上均正确
【单选题】
飞行中两个主发电机均失效，在应急发电机工作之前，直流主汇流条（DCESSBUS）和交流主汇流条（ACESSBUS）由什么供电？（）___
A. 静变流机
B. 主变压整流装置（ESSTR）
C. 1号和2号电瓶
D. 1号电瓶
【单选题】
飞机在地面，只有电瓶供电的情况下，按压冲压涡轮和应急发电机人工按钮（RAT&EMERGENMANON）时：（）___
A. 冲压涡轮会放出，但应急发电机不工作；
B. 什么都不会发生
C. 冲压涡轮只能在空中放出，不会在地面放出，但应急发电机工作；
D. 冲压涡轮放出且应急发电机工作。
【单选题】
关于普通型和增强型电源系统说法正确的是（）___
A. 普通型中的GCU1与GCU2可与增强型中的GCU1与GCU2互换
B. 增强型中的GCU1，GCU2可换普通型中的GCU1、GCU2
C. 普通型中的GCU1、GCU2可换增强型中的GCU1、GCU2
D. 它们不可互换
【单选题】
关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）___
A. 在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电
B. 仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条
C. 必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去
D. 可用于断开外电源向飞机电网供电
【单选题】
关于应急发电机测试说法正确的是（）___
A. 必须放出RAT才能接通液压油路
B. 测试静变流机时无法从ECAM上看到参数
C. 测试静变流机时模拟一个50海里以上信号,以使交流主汇流条供电.
D. 只有在空中才能测试
【单选题】
航线测试静变流机的方法是（）___
A. 在MCDU上进行
B. 在电源控制面板上进行
C. 用应急发电机测试电门进行
D. 无法进行
【单选题】
航线测试静变流机时，应注意的是下列哪项（）___
A. 将液压兰系统增压
B. IDG必须工作
C. 必须放出冲压涡轮
D. 不能将液压兰系统增压
【单选题】
航线检查应急发电机（CSM/G）的主要程序是（）___
A. 将液压兰系统增压
B. 按压应急发电机测试电门
C. 观察SD上的电源页面
D. 以上A+B+C
【单选题】
交流电频率超过极限值后，将会自动进行保护，其结果是（）___
A. 使IDG与发动机脱开
B. 仅GLC断开
C. 仅断开发电机励磁
D. 断开GLC和发电机励磁
【单选题】
交流电源的来源有（）___
A. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、应急交流发电机（CSM/G）
B. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、CSM/G、静变流机
C. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源
D. TR1、TR2、1号电瓶、2号电瓶、CSM/G
【单选题】
交流电源自动供电顺序是（）___
A. 本侧IDG→外电源→APU发电机→另侧IDG
B. 本侧IDG→另侧IDG→外电源→APU发电机
C. 本侧IDG→APU发电机→外电源→另侧IDG
D. 最后选择的电源为供电电源
【单选题】
交流供电的逻辑是（）___
A. 并联供电
B. 混联供电
C. 单独供电
D. 任意供电
【单选题】
交流主汇流条（ACESSBUS）非正常情况下，可由什么供电（）___
A. 静变流机
B. CSM/G
C. 2号交流汇流条
D. 以上均是
【单选题】
交流主汇流条（ACESSBUS）正常情况下由什么汇流条供电：（）___
A. 主变压整流装置（ESSTR）
B. 1号交流汇流条（ACBUS1）
C. 2号交流汇流条（ACBUS2）
D. 静变流机
【单选题】
静变流机安装在（）___
A. 主起落架舱
B. 右后电子舱（此答案有误，应为“右前电子舱”）
C. 左电子舱
D. 驾驶舱
【单选题】
静变流机何时工作：（）___
A. 一直工作；
B. 当只有电瓶电源供电时；
C. 当有一侧发动机IDG故障时。
D. 用专门的控制电门控制其供电
【单选题】
普通型和增强型电源系统的主要设备差异是（）___
A. 增强型中无EGIU1，EGIU2，APUGCU和GPCU
B. 普通型中无GAPCU
C. 增强型中无GAPCU
D. 以上A+B
【单选题】
启动APU时（）___
A. 如果有外电源可以把电瓶电门断开后启动
B. 只有电瓶供电时电瓶电压应高于25V
C. 没有外电源时,电瓶不应完成APU火警测试
D. 只能用外电源起动APU
【单选题】
人工断开IDG，应在驾驶舱按下IDG脱开按钮（）___
A. 不超过3秒钟
B. 超过5秒钟
C. 无特别要求
D. 直到IDG故障灯熄灭
【单选题】
人工断开IDG，应在驾驶舱按下IDG脱开按钮：（）___
A. 不超过3秒钟
B. 超过5秒钟；
C. 无特别要求
D. 直到IDG故障灯熄灭
【单选题】
如果SD电源页面上无电瓶参数的显示，可能原因是（）___
A. 电瓶无电
B. 电瓶放电过量
C. BCL故障
D. GCU故障
【单选题】
什么情况下，“IDG脱开电门”上的“FAULT”灯亮（）___
A. IDG的滑油温度高
B. IDG的滑油压力低
C. IDG的滑油压力高
D. 以上A+B
【单选题】
什么情况下，发生过载厨房电源将会全部断开（）___
A. 在空中由两台IDG供电
B. 在地面仅由APU发电机供电
C. 在地面由外电源供电
D. 只要发生过载情况
【单选题】
什么时候电瓶接触器会自动进行断开保护（）___
A. 在飞行中，电瓶电压低于23伏15秒后
B. 在地面，电瓶电压低于23伏15秒后
C. 无论何时，电瓶电压低于23伏15秒后
D. 在地面电瓶电压低于25伏15秒后
【单选题】
什么时候在电源控制面板上的电瓶故障灯会亮（）___
A. 电瓶电门放断开位
B. 电瓶放电电流过大
C. 电瓶过热和内部短路
D. 电瓶接触器断开
【单选题】
失去正常供电的紧急情况下，由什么提供电源（）___
A. 主变压整流装置（ESSTR）
B. 由蓝液压系统驱动的应急发电机（CSM/G）
C. 外部电源
D. 一台发动机驱动的发电机
【单选题】
失去正常供电的紧急情况下，由什么提供电源？（）___
A. 主变压整流装置（ESSTR）
B. 由兰液压系统驱动的应急发电机（CSM/G）
C. 外部电源
D. 一台发动机驱动的发电机
【单选题】
一旦变压整流器发生保护断开（）___
A. 可以拔跳开关来重置
B. 可以在MCDU上重置
C. TR上没有重置手段
D. 不需重置
【单选题】
以下关于单独供电说法正确的是（）___
A. 在一个汇流条上，只能有一个电源供电
B. 在一个汇流条上，可由多个电源同时供电
C. 在一个汇流条上，同一时间，可由多个电源供电
D. 在一个汇流条上，同一时间，只能由一个电源供电
【单选题】
以下关于电瓶电门说法正确的是（）___
A. 用于控制电瓶的供电、充电及电压指示
B. 电瓶电门放“OFF”位，将使APU停车
C. 用于控制电瓶与直流电瓶汇流条的连接及指示电瓶故障
D. 用于控制IDG发电机控制和保护
【单选题】
以下关于电源接口组件（EGIU）说法正确的是（）___
A. 是专门为GCU和GPCU供电的装置
B. 两部EGIU可以互换
C. 是将GCU和GPCU的离散信号转换成数字信号的组件
D. 它也是与CFDS的接口组件
【单选题】
以下关于交流电源自动供电顺序说法正确的是（）___
A. 最后选择的电源为供电电源
B. IDG为首选供电电源
C. 只要应急发电机发电正常，主交流汇流条上就由它供电
D. 没有自动供电顺序，只能人工选择
【单选题】
应急发电机（CSM/G）的主要参数为（）___
A. 28V直流、5KVA
B. 115V、400HZ、3φ、90KVA
C. 115V、400HZ、单相、5KVA
D. 115V、400HZ、3φ、5KVA
【单选题】
应急发电机（CSM/G）主要组成是（）___
A. 控制valve，液压恒速马达和发电机
B. 控制valve和发电机
C. 变压装置和稳压电路
D. 电子恒频和发电机
【单选题】
应急发电机组件（CSM/G）安装在（）___
A. 左电子舱
B. 右前电子舱
C. 主起落架舱
D. 前起落架舱
推荐试题
【判断题】
2号线线正线2S05供电臂的供电区间范围是（世界之窗—深康上行）
【判断题】
科苑站联络开关：科13、科23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
福田站联络开关：福13、福23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
安托山站联络开关：安13、安23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
新秀站联络开关：新13、新23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
所有接触网设备，自第一次受电开始即认为带电设备。
【判断题】
在进行接触网作业时，必须戴安全帽，穿工作服、绝缘鞋和荧光衣，高空作业必须系好安全带。
【判断题】
雷电时可视情况在露天接触网上进行作业。
【判断题】
接触网高空作业时工具、零部件和材料等不得抛掷传递，长大物料上下时有必要时使用绳索平吊。
【判断题】
施工负责人和推扶梯车（组合架）人员，要时刻注意和保持梯车（组合架）的稳定。曲线和大风天气作业时，应采取防止倾倒措施；在大坡道作业时必须采取防滑移措施。
【判断题】
梯车（组合架）放在道床、路肩上，或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，必要时系在梯车（组合架）工作台框架上。
【判断题】
用梯子进行接触网作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠。梯子上可以有2人作业。作业人员上下梯子或在梯上作业时，梯脚要放稳固并设专人扶梯，严防滑移。
【判断题】
作业时应关好工作台的防护门；在工作台外作业时，必须系好安全带。
【判断题】
作业车组移动过程中，工作台上人员可以站立，但要注意避让设备。
【判断题】
验电前只需对验电器（含引线）外观检查，并对验电器进行通路、报警功能测试。
【判断题】
报警功能测试：通路功能测试及现场验电前需按一下验电指示器的自检按钮，指示器发出间歇式声光指示信号，证明验电器完好，（放电棒使用及检查参照验电器）。
【判断题】
用验电器验电的顺序是：将验电器接地线分别与验电器及钢轨连接；然后将验电器端头轻靠接触网接地挂环，无响声则为已停电。
【判断题】
当验明接触网已停电后，须在已验电的接地挂环上接挂地线。
【判断题】
验电和装设、拆除接地线，必须由二人进行，一人操作一人监护。
【判断题】
作业中如遇有梯车（组合架）必须要经过地线时，该地线保护范围内，所有作业人员无须下梯车（组合架）停止检修作业即可，待梯车（组合架）通过后再按原位接挂地线。
【判断题】
隔离开关上网电缆及隔离开关刀闸检修作业时，需确认变电所内直流小车已拉到试验位及在静触头接地挂环处挂接地线。检修完毕后，检查确认隔离开关刀闸状态。
【判断题】
接触网：沿地铁线路上空架设，直接供给地铁列车电能的特殊输电线路。
【判断题】
汇流排：在接触网系统中用于夹持、固定接触线，承载和传输电能的铝排装置。
【判断题】
刚柔过渡装置：接触网由刚性悬挂形式过渡到柔性悬挂形式的转换装置。
【判断题】
支持和定位装置：用以悬挂汇流排（承力索）、接触线，保证接触线相对地面规定高度的支持和定位设备。
【判断题】
接触线：是接触悬挂中与受电弓直接接触、带有沟槽、传导电流的铜铝合金导线。
【判断题】
均流电缆：连接上下行牵引轨及两根钢轨之间的电缆。
【判断题】
回流电缆：连接牵引轨和变电所负极母排的电缆。
【判断题】
电分段：纵向或者横向将接触网从机械连接上互相分开的电气装置。
【判断题】
分段绝缘器：用以实现电气分段的专用绝缘装置。
【判断题】
限界门：为了保证车辆、行人及货物的安全，避免触电事故，在电气化铁道区段的道口设置的一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。
【判断题】
隔离开关：在接触网带负荷情况下切断或闭合供电回路，并有可靠断开点的电气设备。
【判断题】
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，电力调度发布的命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
【判断题】
在装设接地线前，需对接地线本体进行检查，接地线导体无严重的烧伤断股现象，绝缘操作杆绝缘良好；操作杆绝缘部分无污垢、损伤、裂纹；各连接点连接紧固无松动。
【判断题】
在装设接地线时，将接地线的一端先行接地，再将接地线夹紧固在已停电的接地挂环上。拆地线时，先拆钢轨端，再拆连接接触网端。接地线要连接牢固，接触良好。
【判断题】
接触网检修工作人员实行昼夜值班制度，每班设1名值班人员。
【判断题】
接触网工班值班人员要按时做好交接班工作。交班人员要向接班人员叙述设备运行情况及有关事项，接班人员认真阅读值班日志，掌握上一班的情况并在值班日志上签字确认后(接班工班不在同一车辆段时可以邮件发送《2号线接触网事务统计表》交接，需电话确认)，交班人员方可下班。
