【单选题】
FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：___
A. 建立公布的航道进近
B. 进近时跟踪VOR信标
C. 无下滑道的ILS进近
D. 以上A和C
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
FMGC的功能是：___
A. 飞行制导和飞行包线保护
B. 飞行管理和飞行包线保护
C. 飞行管理和飞行制导
D. 飞行包线保护和偏航坐标轴控制
【单选题】
自动飞行系统计算机是：___
A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)
B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)
C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)
D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)
【单选题】
当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___
A. FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
D. 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
【单选题】
如何接通飞行指引？___
A. 按下FCU上的FD按钮
B. 系统通电时自动接通
C. 在FCU上选择一个方式
D. 在MCDU上选择起始页面
【单选题】
推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：___
A. 等于爬升推力限制
B. 冻结在现有推力
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
【单选题】
起飞方式接通时：___
A. 自动推力自动接通并激活
B. 自动推力自动接通但不激活
C. 自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
D. 自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制
【单选题】
飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：___
A. 可由飞行员在FCU上选择
B. 可由飞行员在MCDU上选择
C. 取决于AP横向方式
D. 取决于AP纵向方式
【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?___
A. FMGC或ELAC
B. ELAC或FAC
C. FMGC和FAC
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?___
A. 在巡航阶段
B. 在LAND方式
C. 在TO,GA或RWY方式
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?___
A. 方向舵配平作动筒
B. 方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
C. 偏航阻尼作动筒
D. 不确定
【单选题】
FAC如何衔接?___
A. 通过按压驾驶舱顶板上的FAC按钮开关
B. FAC内部监控(包括上电测试)正常且衔接条件符合要求
C. 上述两项都对
D. 不确定
【单选题】
何时FAC按钮上OFF灯亮?___
A. 当相关的FAC失效时
B. 当FAC按钮按下,相关的FAC无电时
C. 当FAC按钮弹出时
D. 不确定
【单选题】
当AP没有衔接时，哪个计算机发出Y/D指令?___
A. FMGC或ELAC
B. ELAC或FAC
C. FMGC或FAC
D. 不确定
【单选题】
偏航阻尼系统动力输出环路如何监控?___
A. 将FAC的CMD部分和MONITOR部分进行比较
B. 比较偏航指令和方向盘舵位置反馈
C. 通过转换逻辑
D. 不监控
【单选题】
偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?___
A. 如果液压系统增压,脚蹬会运动
B. 在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动
C. 不会
D. 不确定
【单选题】
当alphafloor探测到后:___
A. 自动推力脱开
B. 自动驾驶仪接通
C. 自动推力自动接通并控制发动机在全推力
D. 不确定
【单选题】
何时无风切变探测功能?___
A. 襟翼/缝翼放出时
B. 襟翼/缝翼全部放出时
C. 襟翼/缝翼收上时
D. 起落架收上时
【单选题】
速度变化趋势在速度带上如何显示?___
A. 为一绿点
B. 为一黄色箭头,对应15秒后的空速
C. 为一黄色箭头,对应10秒后的空速
D. 其它
【单选题】
速度带上2条黄色短划线代表:___
A. 最佳飞机操纵速度
B. 最大放襟翼/缝翼(到手柄上下一个位置)速度
C. 对于一给定构型,可选最大速度
D. 其它
【单选题】
速度带上绿圈在地面会显示吗?___
A. 不会,只在空中显示
B. 只要发动机运转，会显示
C. 不会,只在空中襟翼/缝翼放下时显示
D. 不确定
【单选题】
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：___
A. 失速警告起动
B. FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定)
C. α平台功能工作
D. 不确定
【单选题】
用于α平台探测必需的参数是：___
A. 飞机最小速度
B. 飞机重量
C. 飞机最大速度
D. 飞机迎角
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___
A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制：___
A. 只在自动驾驶接通时
B. 只在低速时
C. 只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时
D. 在任何时候
【单选题】
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？___
A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定
【单选题】
双发工作时，自动推力控制的范围是：___
A. TOGA到REV（反推）
B. TOGA到IDLE（慢车）
C. CLB（爬升）到IDLE
D. 不确定
【单选题】
性能数据库：___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
D. 不确定
【单选题】
飞行计划的建立使用了：___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
D. 不确定
【单选题】
自动驾驶1（或2）可以接通于？___
A. 地面，滑行阶段
B. 离地后至少5秒后
C. 起飞后，若指引仪接通
D. 不确定
【单选题】
自动驾驶1接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能？___
A. 油门杆选择MCT（最大连续推力）位
B. 不能恢复
C. 用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1
D. 不确定
【单选题】
2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?___
A. FMGC1
B. FMGC2
C. 两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态
D. 不确定
【单选题】
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：___
A. 两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动
B. 两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
C. 两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
D. 不确定
【单选题】
飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：___
A. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮
B. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮
C. 短划线，右侧灯亮
D. 不确定
【单选题】
在FM参与的管理飞行中，空速/马赫数转换：___
A. 自动进行
B. 只有在爬升阶段需人工转换
C. 在爬升阶段和下降阶段需人工转换
D. 任何时候都需人工转换
【单选题】
A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式，若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮，则会：___
A. 横滚通道仍为NAV方式，俯仰通道为FPA方式
B. 横滚通道为TRK方式，俯仰通道为FPA方式
C. 无变化
D. 不确定
【单选题】
在ILS进近，无线电高度小于400英尺时，已在激活状态的LAND方式：___
A. 可在FCU上按压LOC按钮转为不工作
B. 可通过衔接GA方式使其转为不工作
C. 可在FCU上按压APPR按钮转为不工作
D. 不确定
【单选题】
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：___
A. 拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通
B. 转动航向旋钮，调233°并拔出接通
C. 转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
D. 不确定
推荐试题
【单选题】
汽车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载的高度从地面算起不得超过5米。 ___
【单选题】
司机含汽车、叉车、调车、电瓶车、天车等在驾驶作业时，严禁接拨手机。 ___
【单选题】
在站内线路上检查，修理，整备车辆时前后两端防护距离应不少于 米。 ___
【单选题】
我国现行的安全生产方针：“ ，预防为主，综合治理” ___
A. 安全第一
B. 生产第一
C. 效率第一
D. 经济第一
【单选题】
所谓劳动安全就是不使 ，物体受到损伤或破坏或者说不必为可能受到这种伤害或破坏而担心。 ___
A. 人体受到伤害
B. 生产受到阻碍
C. 输运受到阻碍
D. 经济受到损失
【单选题】
在站内线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于 米。 ___
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
【单选题】
堆放车辆配件和设备，必须整齐，稳固，线路外侧 内不得有障碍物。 ___
【单选题】
高架检查平台，应设有围栏，作业应有 。 ___
A. 防跌，防风措施
B. 防火，防滑措施
C. 防滑，防跌措施
【单选题】
横越停有机车车辆的线路时，必须确认机车，车辆暂不移动，在距机车，车辆 以外处通过。 ___
【单选题】
梯子与地面的倾斜度为 左右，并要有防滑装置，使用人字梯时应挂好安全链钩。 ___
A. 45°
B. 60°
C. 75°
D. 30°
【单选题】
登高作业时，两人 同时站立在同一梯子上。 ___
【单选题】
动车组检修库内三层平台作业前,需办理 手续。 ___
A. 动车组放电
B. 接触网断电
C. 接触网供电
【单选题】
凡超过2米高的各种脚手架，走台，扶梯等应设有牢固的防护栏杆，其高度不低于 米。 ___
A. 0.5
B. 0.8
C. 1
D. 1.2
【单选题】
隔离开关开闭作业时，必须执行 制度。 ___
A. 1人操作2人监护
B. 1人操作1人监护
C. 2人操作1人监护
D. 2人操作2人监护
【单选题】
进入高速铁路运行区段检查，检测，维修固定设备和施工作业，在瞭望距离不足 米的曲线地段应增设中间防护员。 ___
A. 3000
B. 2500
C. 1000
D. 2000
【单选题】
列车运行中， 开门处理故障，探身了望。 ___
【单选题】
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按 对待。 ___
【单选题】
绝缘靴，绝缘手套等安全用品，应 进行一次绝缘耐压实验。 ___
A. 0.5年
B. 1年
C. 1.5年
D. 2年
【单选题】
绝缘靴，绝缘手套等安全用品应存放在 。 ___
A. 明亮和防尘处所
B. 阴凉干燥和防尘处所
C. 光线充足处所
D. 黑暗和干燥处所
【单选题】
绝缘靴，绝缘手套等使用前 擦拭，并进行外观检查，发现有漏气，裂损等现象禁止使用。 ___
【单选题】
电气化铁路区段，当动车组在运行途中发生故障，动车组随车机械师需上车顶作业时，严格按照相关规定办理 并做好安全防护措施后，方能作业。 ___
【单选题】
电气化区段上水，保洁，施工等作业时， 将水管向供电线路方向喷射。 ___
【单选题】
车顶作业时，必须将安全防护板打下，并在车顶 行走，防止坠落，确保车顶的作业安全。 ___
A. 两边
B. 中心
C. 防滑带
D. 防护板
【单选题】
外皮清洗作业时， 在接触网未断电区域进行。 ___
【单选题】
绝缘鞋和绝缘手套耐压等级 KV。 ___
【单选题】
未经通风和检测合格，任何人员不得进入有限空间作业，检测的时间不得早于作业开始前 分钟。 ___
【单选题】
有限空间作业过程中应当采取通风措施，保持空气流通，注意检查通风设备有无停止运转，有限空间内氧含量浓度不超出 范围，易燃易爆有毒气体浓度不大于25%LEL，超过限值必须立即停止有限空间作业。 ___
A. 11.5-15.5%
B. 20.5-24.5%
C. 24.5-29.5%
D. 29.5-33.5%
【单选题】
有限空间，是指 ，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害，易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。 ___
A. 部分封闭
B. 全封闭
C. 封闭或者部分封闭
【单选题】
凡进入有限空间进行施工，检修，清理作业的，必须经 审批。 ___
A. 应急处置人
B. 作业防护人
C. 作业负责人
【单选题】
有限空间照明电压应小于等于 V。 ___
【单选题】
在罐体内作业照明电压应小于等于 V，且绝缘良好。 ___
【单选题】
中途因动车组故障停车后须下车进行故障应急处理时，由随车机械师向司机提出要求向局调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速 km/h；在两线间处理故障时停车区间全线封锁。 ___
A. 40
B. 80
C. 160
D. 200
【单选题】
接触网供，断电作业必须由 在场共同进行，并做好呼唤应答。 ___
A. 操作员，作业组长
B. 操作员，监护员
C. 作业组长，工班长
D. 操作员，工班长
【单选题】
对动车组供风及制动系统，受电弓，前罩开闭机构，自动车钩及转向架等供风，用风设备进行检修作业时，须采取 等安全措施。 ___
A. 供电，供风
B. 打开风源，供风
C. 断电，放电
D. 截断风源，排风
