刷题
导入试题
【单选题】
位于雷达罩内的天线有___
A. 气象雷达天线和LOC/GS天线
B. 气象雷达天线和LOC
C. 气象雷达天线和GPS天线
D. 气象雷达天线和VOR天线
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
RA收发机的安装位置是___
A. 824电子舱
B. 前电子舱
C. 后货舱
D. 左电子舱
【单选题】
ILS2的显示输出到___
A. PFD1和ND1
B. PFD2和ND1
C. PFD1和ND2
D. PFD2和ND2
【单选题】
TCAS系统的主要功用是___
A. 用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险
B. 当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒
C. 当出现RA警告时,自动改变飞机高度
D. 当出现RA警告时,自动改变飞机升降速度
【单选题】
MARKET指点信标系统的接收电路置于___
A. VOR1内部
B. MMR1内部
C. MMR2内部
D. VOR1和VOR2内部都有,但只有VOR1的有效VOR组成两部VOR,一个VOR双天线,一个MARKER天线
【单选题】
WXR测试时,人员不应处于天线前方的危险area是___
A. +90度和-90度方位,5米范围内
B. +135度和-135度方位,1.5米范围内
C. +135度和-135度方位,5米范围内
D. A+B
【单选题】
以下几种情况可以进行气象雷达操作或测试的是___
A. 飞机在加油过程中
B. 飞机在机库内
C. 前方500米处有一座山峰
D. 前方100米范围内有飞机加油
【单选题】
下列属于自备式导航系统的是:___
A. VOR
B. ADF
C. ADIRU
D. ILS
【单选题】
当DME1在发射时,下列哪个系统发射被抑制:___
A. VHF
B. GPS
C. ATCTCAS/ATC/DME工作在同一波段,当其中一部收发机工作时,会抑制其他设备工作。
D. RA
【单选题】
如果FMGC1故障,那么VOR1的频率可以:___
A. 由FMGC2直接调谐
B. B由FMGC2通过RMP1调谐
C. 由FMGC2通过RMP2调谐
D. 通过MCDUI人工调谐
【单选题】
对于装有MMR的A320飞机,如果ADIRU1+3故障,那么FMGC1使用哪个设备的信号进行导航位置计算:___
A. MMR1
B. MMR2
C. ADIRU2/GPS2
D. ADIRU2/GPS1
【单选题】
ILS信号是如何显示的___
A. ILS1显示在正驾驶侧ND上
B. ILS1显示在副驾驶的PFD上
C. ILS1同时显示在正驾驶的PFD和ND上
D. ILS1同时显示在正驾驶的PFD和副驾驶的ND上
【单选题】
直接由GPS计算出的位置数据在哪里可以看到___
A. PFD
B. ND
C. ECAM下显示器
D. MCDU校惯导页面
【单选题】
下列哪些数据不是由GPS直接获得的___
A. 当前位置(经纬度)
B. 地速
C. 航向
D. 航迹
【单选题】
关于GPS下列说法错误的是:___
A. GPS系统由空间段、用户段、控制段三部分组成
B. FMGC1接收来自于MMR1的纯GPS数据和来自于ADIRU1的纯IR数据用于飞机位置计算。
C. GPS空间段由24颗卫星组成
D. GPS卫星轨道面与赤道面倾角为55°
【单选题】
关于气象雷达下列说法错误的是:___
A. 当ND1和ND2都在PLAN模式下,气象雷达收发机自动断电。
B. WXR和PWS的信息都显示在ND上
C. WXR图像可以在ROSE和ARC模式下显示
D. PWS模式可以在ROSE和ARC模式下显示
【单选题】
PWS开关在自动位,下列哪个条件与PWS工作无关___
A. 一台发动机运转
B. 无线电高度低于2300英尺
C. 襟缝翼放出
D. ATC/TCAS旋钮开关置于AUTO位
【单选题】
PWS开关在自动位,下列哪个条件与PWS工作有关___
A. 一台发动机运转
B. WXR系统开关置于OFF位
C. 襟缝翼放出
D. 起落架放出
【单选题】
下列几种语音警告的优先顺序正确的是(音响警告优先级:FAC风切变-失速-气象雷达风切变探测-EGPWC-TCAS)___
A. 失速警告,气象雷达风切变探测警告,GPWS地形警告
B. 失速警告,,GPWS地形警告,气象雷达风切变探测警告
C. ,GPWS地形警告,失速警告,气象雷达风切变探测警告
D. 气象雷达风切变探测警告,失速警告,GPWS地形警告
【单选题】
PWS从ADIRU获得哪些数据用于计算风切变探测___
A. 指示空速、航迹角
B. 真空速、航迹角
C. 指示空速、俯仰角
D. 指示空速、倾斜角
【单选题】
无线电高度显示在___
A. PFD上姿态球下部
B. ECAM/SD永久显示区
C. ND左上角
D. A+B+C
【单选题】
当DME1在发射时,下列哪个系统接收被抑制:___
A. VOR
B. ILS
C. TCAS
D. RA
【单选题】
ND上图像信息显示优先顺序是ND显示的优先逻辑:风切变-EGPWC地形警告-气象信息___
A. EGPWS地形警告、PWS风切变警告、TCASRA
B. EGPWS地形警告、TCASRA、PWS风切变警告
C. TCASRA、EGPWS地形警告、PWS风切变警告
D. PWS风切变警告、EGPWS地形警告、TCASRA
【单选题】
当选择机组面罩上的100%位置时,会发生什么?___
A. A.使用者呼吸过滤的客舱空气
B. B.使用者呼吸固定压力的纯氧
C. C.使用者呼吸纯氧
D. D.使用者呼吸100%客舱空气
【单选题】
关于客舱氧气面罩说法正确的是___
A. A.座舱高度小于800英尺抑制打开
B. B.座舱高度大于14000英尺自动打开
C. C.只有按压MASKMANON按钮才能打开
D. D.无法人工打开
【单选题】
机外氧气释放标志指示黄色,则___
A. A.表明正常
B. B.表明机组氧气瓶可能过压释放
C. C.表明机组氧气瓶压力高出标准
D. D.灭火瓶过热释放
【单选题】
机组氧气系统的低压供气valve___
A. A.是气控气动valve
B. B.正常处于打开
C. C.失去供电时将关闭
D. D.不能人工控制
【单选题】
机组氧气系统由那些构成:___
A. A.一个固定的高压氧气瓶
B. B.一个高压手提氧气瓶
C. C.一个带面罩的固定氧气瓶
D.
【单选题】
什么表明机外氧气释放?___
A. A.顶板21VU的警告
B. B.氧气瓶上的直读式压力表
C. C.一个黄色指示片(吹掉)
D.
【单选题】
怎样启动旅客氧气系统?___
A. A.按压21VU面板上的MANMASKON(人工面罩接通)按钮
B. B.座舱高度大于14,000英尺
C. C.A和B皆可
D.
【单选题】
系统提供哪种氧气?___
A. A驾驶舱和乘务组压缩氧气,旅客化学供氧
B. B旅客压缩氧气,机组化学供氧
C. C驾驶舱压缩氧气,乘务组和旅客化学供氧
D.
【单选题】
客舱化学氧气发生器,一经启动,可供氧:___
A. A5分钟,如果所有面罩都使用
B. B15分钟,即使所有面罩使用
C. C45分钟,即使所有面罩都使用
D. D60分钟,若只有一个面罩使用
【单选题】
化学氧气发生器的氧气一经起用,可以停止吗?___
A. A不可以
B. B可以,通过重新装入拔出销
C. C可以,通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门
D. D不呼吸就可以
【单选题】
机组氧气过热释放由谁指示:___
A. AECAM上的THERMALDISCHARGE(热释放)信息
B. B电子舱门附近的绿色释放指示丢失
C. C顶板上的红色释放指示消失
D. D热释放无指示
【单选题】
氧气面罩按需供给纯氧,如果客舱高度高于14000英尺,氧气面罩如何掉出?___
A. A只能通过按压驾驶舱面板上的开关
B. B自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作
C. C自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作
D.
【单选题】
防烟罩(PBE)使用后,如何使氧气流出?___
A. A只要将防烟罩从袋子里取出,就会自动供氧
B. B必须拉下保护呼吸气袋的短绳
C. C驾驶舱电门控制
D.
【单选题】
氧气选择开关在100%位时,___
A. A使用过滤的客舱空气
B. B使用纯氧
C. C使用高压纯氧
D. D使用纯氧百分比为零
【单选题】
Thecrewoxygensystemconsistsof:___
A. A.afixedhighpressurecylinder
B. B.ahighpressureportablecylinder
C. C.afixedcylinderwithmasksandabreathinghoodsystem
D. D.achemicaloxygengeneratorunit
【单选题】
WhatindicatesanOXYoverboarddischarge?___
A. A.Awarningontheoxygencontrolpanel21VU
B. B.Thedirectreadingpressuregaugeontheoxygencylinder
C. C.Aredindicator
D. D.Ayellowindicator
【单选题】
325.(A320)什么表明机外氧气释放?___
A. A.顶板21VU的警告
B. B.氧气瓶上的直读式压力表
C. C.一个黄色指示片(吹掉).
D. D.以上说法皆不正确.
【单选题】
326.(A320)系统提供哪种氧气?___
A. A.驾驶舱和乘务组压缩氧,旅客化学氧。
B. B.旅客压缩氧,机组化学氧。
C. C.驾驶舱压缩氧,乘务组和旅客化学氧。
D. D.机组和旅客组压缩氧
推荐试题
【判断题】
BSP青藏车的车长是25500mm
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏硬座车上有1组灭火器
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏硬卧车(带残疾人厕所)可载客54人
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏车装窗时,要求气囊中气压低于0.45个大气压
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏车制氧机压缩机供电为AC380V
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏车综合柜安全监控触摸屏可以设置烟火报警时切断DC600V电源
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏车每个车端设4个DC600V电力连接器
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏车上配线用尼龙软管阻燃级别为UL-94,V2级
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP青藏车AV影视柜的视频解码器采用定置方式是为了美观
A. 对
B. 错
【判断题】
线槽内DC110V电缆和DC600V电缆是绑在一起的
A. 对
B. 错
【判断题】
KAX-1客车行车安全监测诊断系统尽量采用了较为先进成熟的技术,应用软硬件可靠性设计,功能级监测节点的传感器免标定免维护
A. 对
B. 错
【判断题】
车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成
A. 对
B. 错
【判断题】
车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
应急电源单相半控桥式整流电路中,若一只二极管击穿造成内部短路也能正常工作,只是成了半波整流
A. 对
B. 错
【判断题】
KSL电茶炉加热管工作靠三相电源380V,若三根加热管功率依次为750W、700W、800W时,中性线可以去除
A. 对
B. 错
【判断题】
三端稳压器要求对参考地输出+5V电压可选用7805
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车对客室相对湿度的要求是夏季不大于70%,冬季不小于30%
A. 对
B. 错
【判断题】
锗二极管死区电压为0.1V,导通电压为0.3V
A. 对
B. 错
【判断题】
硅二极管死区电压为0.5V,导通电压为0.7V
A. 对
B. 错
【判断题】
运算放大器的“+”表示正电压输入端
A. 对
B. 错
【判断题】
运算放大器的“-”表示反相输入端
A. 对
B. 错
【判断题】
场效应管的输入阻抗比三极管要高
A. 对
B. 错
【判断题】
981型应急电源在对电池充电时,若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳
A. 对
B. 错
【判断题】
当发生有人触电需要采取急救措施时,发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法
A. 对
B. 错
【判断题】
接零保护与接地保护可以使用在同一电网中
A. 对
B. 错
【判断题】
不论怎样只要电压在36V以下,人就安全
A. 对
B. 错
【判断题】
交流接触器衔铁和铁芯用硅钢片冲制后铆接而成,主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗
A. 对
B. 错
【判断题】
交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声
A. 对
B. 错
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器主要用于电动机的过流保护
A. 对
B. 错
【判断题】
使用热继电器时应将热驱动器件的电阻丝并联在电动机的主电路中
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器动作时间与通过电流的关系为定时限特性,即通过电流愈大,动作时间愈快
A. 对
B. 错
【判断题】
继电器与接触器工作原理基本相同,主要区别是触头系统不同,故应用也不同
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器的保护动作在过载后需要经过一段时间后才能执行
A. 对
B. 错
【判断题】
客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V,50Hz的交流电,供荧光灯使用
A. 对
B. 错
【判断题】
BY-2型逆变器负载回路采用LC串联谐振电路,提高逆变器效率达85%
A. 对
B. 错
【判断题】
BY-2型逆变器自保护装置的主要控制元件是晶闸管
A. 对
B. 错
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用