【单选题】
如果ADIRU的数据无效，防滞刹车时的参考速度从何处得出___
A. 不再需要；
B. 所有主轮的平均速度；
C. 转速最高的主轮速度。
D.
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相关试题
【单选题】
如果LGCIU1故障，从何处看到起落架系统位置信息___
A. 起落架显示面板；
B. ECAM系统页面；
C. A和B。
D.
【单选题】
如何来完成排放管加热系统的全部测试？___
A. 从PTP；
B. 从控制装置的测试按扭；
C. A+B。
D.
【单选题】
什么时候TAT探头要加热？___
A. 在飞行中，不在地面上；
B. 在地面上不在飞行中；
C. 仅在结冰条件下。
D.
【单选题】
什么时候结冰探测系统被禁止？___
A. 最后发动机停车；
B. 在断电时；
C. 在地面上，在1500英尺以下或TAT小于8摄氏度。
D.
【单选题】
什么时候皮托管要加热？___
A. 在飞行中不在地面上；
B. 仅在结冰条件下；
C. 正常情况下在飞行中加热，在地面上只需要低热。
D.
【单选题】
使用正常自动刹车时，哪个部件决定刹车压力___
A. SCU；
B. 刹车脚蹬；
C. 伺服valve。
D.
【单选题】
手轮control前轮转弯的最大角度___
A. 74度；
B. 90度；
C. 95度。
D.
【单选题】
双结冰探测器给出几个级别的结冰信号？___
【单选题】
停留刹车压力由谁供给___
A. 只有黄系统高压；
B. 只有刹车蓄压器；
C. 黄系统高压或刹车蓄压器。
D.
【单选题】
停留刹车由谁供压___
A. 黄系统高压；
B. 刹车蓄压器；
C. A或B。
D.
【单选题】
推拖飞机时，前轮偏转角度最大为多大___
A. 74度；
B. 95度；
C. 90度。
D.
【单选题】
拖飞机时，前起落架镜面高度超出限制值会对什麽造成损坏___
A. 定中凸轮；
B. 转弯齿轮齿条；
C. 前起内筒。
D.
【单选题】
万一一个WHC失效会发生什么？___
A. 有故障的WHC连接大其它的装置上；
B. 两个系统都丢失；
C. 相关一侧的加热失去。
D.
【单选题】
旋转机构的作用是___
A. 把压力信号变成频率信号
B. 传递轮胎压力信号从机轮到轮轴
C. 执行系统永久测试
D.
【单选题】
压力传感器传递什么信号___
A. 对应轮胎压力的直流信号
B. 对应轮胎压力的频率信号
C. 与轮胎压力相当的气动信号
D.
【单选题】
液压保险器的作用___
A. 漏油时切断油路；
B. 切断回油路；
C. 从备用伺服阀处隔离正常刹车伺服阀。
D.
【单选题】
一旦发动机防冰阀门气压不足，将会发生___
A. valve关闭就像弹簧加载至关闭；
B. valve打开就像弹簧加载至打开；
C. 维持现状。
D.
【单选题】
一旦发动机防冰阀门失去供电，那将会发生什么？___
A. 当发动机停车时阀门打开；
B. 当发动机运转时阀门打开；
C. 当发动机运转时阀门关闭。
D.
【单选题】
饮用水和废水管道在（Ａ）area是相互隔开的。___
A. Ａ１３和１４；
B. Ｂ１４和１５；
C. Ｃ１２和１３。
D.
【单选题】
迎角（AOA）用何种方式防止结冰？___
【单选题】
用___把前面挡风玻璃上的雨水清除（B）
A. 防雨液；
B. 雨刷；
C. A+B。
D.
【单选题】
由于（）的原因不使用排雨系统。___
A. 生态；
B. 工艺；
C. 效果不好。
D.
【单选题】
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则___
A. 备用伺服valve；
B. 压力控制valve；
C. 双valve。
D.
【单选题】
在地面仅为了提供试验目的，机翼防冰按扭电动打开valve达___
A. 15秒；
B. 30秒；
C. 1分钟。
D.
【单选题】
在何种状态下机翼防冰valve按扭电门允许机翼防冰系统启动？___
A. 在飞行中；
B. 在地面测试中；
C. A+B。
D.
【单选题】
在机翼防冰valve电动控制时"ANTIICE"显示___
A. 绿色；
B. 白色；
C. 琥珀色；
D. 兰色。
【单选题】
在外部气温（OAT）或总温低于（），并且可以看到空气中的水气，可能会结冰。___
A. 6摄氏度；
B. 8摄氏度；
C. 10摄氏度。
D.
【单选题】
在正常人工刹车中，BSCU依靠什么决定刹车压力___
A. 刹车脚蹬位置信号；
B. 防滞规则和刹车脚蹬位置信号；
C. 选定的刹车减速率。
D.
【单选题】
在正常刹车和辅助低压控制系统失效时，应急刹车由谁提供___
A. 刹车蓄压器；
B. 绿系统高压；
C. 黄系统高压。
D.
【单选题】
在只有蓄压器供压时，能否实现防滞刹车___
【单选题】
正常的起落架收上程序___
A. 舱门开，收上起落架，舱门关，取消起落架收上信号；
B. 舱门开，收上起落架，舱门关，保持起落架收上信号；
C. 舱门开，收上起落架，舱门关，取消舱门关信号。
D.
【单选题】
正常情况下，LGCIU1和2何时进行转换___
A. 手柄选择收上时；
B. 手柄选择放下时。
C.
D.
【单选题】
正常情况下防滞刹车的参考速度从那里来___
A. ADIRUS；
B. 一个轮速传感器；
C. 所有轮速传感器。
D.
【单选题】
正常刹车失效时备用刹车如何响应___
A. 当选择valve无电时自动；
B. 通过自动选择器自动进行；
C. 当踩下刹车脚蹬时。
D.
【单选题】
正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现___
A. 选择valve失电时自动实现；
B. 由自动选择valve实现；
C. 当压下脚蹬时实现。
D.
【单选题】
重力放起落架时，起落架的供，回油管路通过哪两个部件接通___
A. 安全valve和通气valve；
B. 通气valve和切断valve（CUT-OUT）；
C. 安全valve和切断valve（CUT-OUT）。
D.
【单选题】
主起落架放下后，其收放作动筒处在___
【单选题】
自动刹车待命的条件___
A. 一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
B. 一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
C. 一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障。
D.
【单选题】
以下正确的是当PARKBRK控制手柄在ON位，其他的刹车方式被断开___
A. 停留刹车置“ON”位，将断开除防滞以外的所有刹车方式
B. 停留刹车置“ON”位，将断开自动刹车
C. 停留刹车置“ON”位，将断开其他所有刹车方式
D. A+B+C
推荐试题
【单选题】
无线直放站的服务天线一般采用何种类型的天线：__ __
A. 全向天线
B. 定向天线
C. 抛物面天线
D. 八木天线
【单选题】
要求直放站的带内平坦度小于后（ ） dB。
【单选题】
下列直放站采用的设备中， 没有信号放大功能。直放站
A.
B. 有源天线
C. 耦合器
D. 干线放大器
【单选题】
( )是通过改变高频载波的幅度、相位或者频率，使其随着基带信号幅度的变化而变化来实现的。
A. 调制
B. 信道编码
C. 信源编码
D. 扩频
【单选题】
码分多址是一种利用（ ）所形成的不同码序列实现的多址方式。
A. 扩频技术
B. 调制技术
C. 编码技术
D. 均衡技术
【单选题】
频分多址是按照（ ）的不同给每个用户分配单独的物理信道，这些信道根据用户的需求进行分配，在用户通话期间，其它用户不能使用该物理信道。
【单选题】
天线的极化方向是指（ ）。
A. 磁场强度的方向
B. 电场强度的方向
C. 电磁波传播方向
D. 天线的覆盖方向
【单选题】
扩频码集的非零互相关系数引起各用户之间的相互干扰称为（ ）。
A. 同频干扰
B. 邻道干扰
C. 互调干扰
D. 多址干扰（MAI）
【单选题】
将信号频谱展宽后进行传输的技术是（ ）。
A. 调制技术
B. 信道编码技术
C. 扩频技术
D. 交织技术
【单选题】
（ ）是通过给原数据添加冗余信息，从而获得纠错能力。
A. 调制技术
B. 信道编码技术
C. 扩频技术
D. 交织技术
【单选题】
（ ）是改变数据流的传输顺序，将突发的错误随机化。
A. 调制技术
B. 信道编码技术
C. 扩频技术
D. 交织技术
【单选题】
（ ）技术用于补偿时分信道中由于多径效应而产生的码间干扰。
A. 扩频
B. Rack接收
C. 均衡
D. 分集
【单选题】
移动通信中的（ ）双工方式是指上行链路和下行链路使用相同的频率，发信和收信分别走不同的时隙。
A. 频分双工（FDD）
B. 时分双工（TDD）
C. 频分复用（FDM）
D. 时分复用（TDM）
【单选题】
将接收到的各支路信号进行相同的加权后，再进行合并的分集合并技术 （ ）
A. 等增益合并
B. 开关式合并
C. 最大比合并
D. 选择式合并
【单选题】
（ ）利用数字信号处理技术，产生空间定向波束，使天线主波束对准用户信号到达方向，旁瓣或零陷对准干扰信号到达方向。
A. 调制技术
B. 信道编码技术
C. 扩频技术
D. 智能天线技术
【单选题】
近地强信号干扰远地弱信号的现象称为（ ）。
A. 远近效应
B. 呼吸效应
C. 多径效应
D. 阴影效应
【单选题】
在（ ）多址技术中，每个用户可以随意发送信息，如果发现碰撞，则采用相应的退避算法重发，直至发送成功。
A. FDMA
B. 随机接入
C. TDMA
D. CDMA
【单选题】
载波的频率按照数字信号“1”、“0”变化而对应的变化，这种数字调制技术叫做（ ）。
A. FSK（移频键控）
B. PSK（移相键控）
C. AM（调幅）
D. ASK（振幅键控）
【单选题】
随着通信容量的不断增大，及有效频谱利用技术的应用，要求采用对抗多径衰落所引起的信道畸变的（ ）。
A. 同步技术
B. 有效利用频谱技术
C. 均衡与干扰抵消技术
D. 前向纠错技术
【单选题】
直放站属于（ ），是指在无线通信传输过程中起到信号增强的一种无线电发射中转设备。
A. 异频放大设备
B. 发射站
C. 同频放大设备
D. 接收站
【单选题】
移动通信中的无线信道是指（ ）之间的信息通道。
A. MS与BTS
B. BTS与BSC
C. BSC与MSC
D. MS与BSC
【单选题】
标准的有线传输采用脉冲编码调制（PCM），每秒钟抽样（ ）次，每次抽样值用8bit来表示，总的码率是64kbps。
A. 400
B. 800
C. 4000
D. 8000
【单选题】
移动通信中天线是一种无源的能量置换器件，通过把高频电能变为电磁场能量或把电磁场能变为高频电能，从而实现移动通信网络与用户手机终端在（ ）的连接。
A. 陆地接口
B. 空中接口
C. A接口
D. A-bis接口
【单选题】
在移动通信中，电磁波覆盖不到的区域叫（ ）。
A. 盲区
B. 位置区
C. 扇形小区
D. 无线小区
【单选题】
直通模式的简称是（ ）
A. DMO
B. WAP
C. API
D. FTP
【单选题】
无线车载台采用呼叫调度时，在待机状态下，按下与显示屏上“调度”对应的功能按键，设备向调度发出（ ），数秒后返回到待机状态，等待调度呼叫。
A. 位置确认信息
B. 紧急呼叫信息
C. 急呼调度信息
D. 通话请求信息
【单选题】
光纤直放站系统主要是由光纤近端机、（ ）、光纤远端机组成。
A. 光纤
B. 双绞线
C. 光缆
D. 同轴线
【单选题】
车辆段运用库内用（ ）覆盖补强运用库内停车/检修棚和预留停车/检修棚。
A. 室外板状定向天线
B. 引向反射天线
C. 吸顶全向天线
D. 列车车载电台天线
【单选题】
同频单工是指通信双方使用相同的频率f1工作（ ）
A. 发送时不接收，接收时不发送
B. 发送时接收，接收时不发送
C. 发送时不接收，接收时发送
D. 发送时接收，接收时发送
【单选题】
网管告警细节视图可为操作人员提供产生的（ ）和消除的解决方法。
【单选题】
当故障发生时网管系统可以提供故障发生的位置、（ ）、模块以及故障的具体信息。
A. 设备
B. 定位
C. 视图
D. 配置管理
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的工作频段（ ）
A. 806～821MHz，851～866MHz
B. 812～827MHz，845～860MHz
C. 815～830MHz，851～866MHz
D. 806～821MHz，850～865MHz
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的频道间隔为（ ）
A. 15kHz
B. 25kHz
C. 35kHz
D. 45kHz
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的双工间隔为（ ）
A. 45MHz
B. 55MHz
C. 65MHz
D. 75MHz
【单选题】
无线交换机机壳接公共地，接地电阻（ ）
A. ≤0.5Ω
B. ≤1Ω
C. ≤2Ω
D. ≤3Ω
【单选题】
车载台采用（ ）供电，因此对防雷无特殊要求。
A. 110V交流电源
B. 220V直流电源
C. C、110V直流电源
D. 220V交流电源
【单选题】
当车载台和手持台脱离覆盖范围时，车载台和手持台会在其显示屏上显示（ ）的信息提示。
A. 没有网络服务
B. 无信号
C. 不在服务区内
D. 无法连接
【单选题】
位于控制中心（ ），对系统内的每个呼叫/通话都会产生相应的呼叫通话记录信息，并进行存储。
A. 基站
B. 中继器
C. 网管终端
D. DXTip交换机
【单选题】
站台和站厅层区域的场强覆盖（包括边缘）不小于（ ），大于覆盖外信号10dBm。
A. -70dBm
B. -75dBm
C. -80dBm
D. -85dBm
【单选题】
隧道口场强覆盖不小于（ ），大于覆盖外信号10dBm。
A. -70dBm
B. -75dBm
C. -80dBm
D. -85dBm
