【单选题】
157.(A320)不在现用的侧杆如何变成现用：___
A. A.瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮
B. B.瞬时按压现用侧杆的接管按钮
C. C.同时按压两个接管按钮
D. D.以上A和B
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相关试题
【单选题】
158.(A320)当2个FAC故障时,有什么影响?___
A. A.行程限制器挡块保持高速构型.
B. B.行程限制器挡块保持故障位.
C. C.行程限制器挡块当缝翼放出时回到低速构型.
D. D.方向舵将不能操作.
【单选题】
159.(A320)当两个侧杆同向或反向运动时___
A. A.两个飞行员的输入成代数叠加
B. B.左侧杆优先
C. C.操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
D. D.操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
【单选题】
160.(A320)当两个方向舵配平功能接通时：___
A. A.方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. B.方向舵配平1控制单配平马达
C. C.方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. D.机械装置将优先权给方向舵配平
【单选题】
161.(A320)当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___
A. A.偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. B.偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. C.偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. D.液压装置将优先权给偏航阻尼器
【单选题】
163.(A320)方向舵行程限制是谁的一个功能：___
A. A.只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能
B. B.只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能
C. C.飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能
D. D.升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
【单选题】
164.(A320)飞行增稳计算机的配平功能是：___
A. A.俯仰配平
B. B.方向舵配平
C. C.副翼配平
D. D.俯仰配平和方向舵配平
【单选题】
165.(A320)俯仰正常法则提供：___
A. A.机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护
B. B.机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性
C. C.机动+俯仰姿态+高速保护
D. D.机动+大迎角+高速保护
【单选题】
166.(A320)关于襟/缝翼:___
A. A.SFCC2故障,SFCC1正常,则系统不受影响.
B. B.ECAM信息来自FPPU.
C. C.内外襟翼脱开信号直接送入SFC
D. D.WTB只能在地面复位.
【单选题】
167.(A320)过载保护的限制是什么：___
A. A.+2.5G,-1G,洁净形态或形态1
B. B.+2G,0,襟翼放出
C. C.+2G,0,襟翼形态1
D. D.A和B
【单选题】
168.(A320)襟翼扭力限制器在什么位置?___
A. A.作动筒齿轮箱.
B. B.作动筒驱动臂.
C. C.支持轴承.
D. D.PCU
【单选题】
169.(A320)可配平的水平安定面何时不能操作？___
A. A.黄和绿液压系统故障后
B. B.决不会失效，总是可人工使用
C. C.蓝液压系统故障后
D. D.飞行增稳计算机1和2失效后
【单选题】
170.(A320)哪套液压系统作动方向舵?___
A. A.绿
B. B.绿,蓝
C. C.绿,黄
D. D.绿,蓝,黄
【单选题】
171.(A320)哪些扰流板有卸载升力的作用?___
A. A.所有扰流板
B. B.1到3号扰流板
C. C.1到4号扰流板
D. D.2到4号扰流板
【单选题】
172.(A320)扰流板在地面怎样人工放出?___
A. A.保持液压并使用维护开锁装置.
B. B.液压系统释压,使用维护开锁装置.
C. C.按压SEC电门.
D. D.使用维护开锁装置,并按压SEC电门.
【单选题】
173.(A320)扰流板在飞机接地时自动放出的条件是?___
A. A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.
B. B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位.
C. C.只要油门在反推位.
D. D.只要扰流板手柄预位.
【单选题】
174.(A320)如果飞行增稳计算机1和2故障：___
A. A.脚蹬总是能控制方向舵
B. B.方向舵操纵失效
C. C.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供
D. D.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机2提供
【单选题】
175.(A320)如果两个APPU探测到位置不同,则会发生什么故障?___
A. A.不一致
B. B.超速
C. C.脱开
D. D.反驱动
【单选题】
176.(A320)如果升降舵副翼计算机1和2故障：___
A. A.升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B. B.俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C. C.只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. D.只能通过配平旋钮实现俯仰操纵
【单选题】
177.(A320)如果一个襟翼PCU马达不工作会导致:___
A. A.襟翼舵面的移动方式不受影响
B. B.系统会锁定,襟翼将无法移动
C. C.需要用备用方法放出襟翼
D. D.襟翼的移动将以半速进行
【单选题】
178.(A320)如果一个水平安定面配平马达失效,那么:___
A. A.水平安定面无法电配平
B. B.水平安定面以半速配平
C. C.水平安定面的配平功能失效
D. D.水平安定面电配平正常运作
【单选题】
179.(A320)如何可以探测到襟翼脱开?___
A. A.通过比较SFCC的指令和APPU的信号
B. B.通过比较SFCC的指令和FPPU的信号
C. C.通过比较APPU的信号和FPPU的信号
D. D.通过比较APPU的信号和
【单选题】
867.(A320)FMGC内部测试在何时自动进行：___
A. A.在地面，计算机通电时
B. B.两台计算机之间有偏差时
C. C.在空中发生失效时
D. D.在空中自动驾驶接通时
【单选题】
868.(A320)关于方向舵,错误的是:___
A. A.配平有反馈.
B. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程.
C. C.有机械备份操作
D. D.三套液压作动筒同时工作.
【单选题】
869.(A320)如果两个电磁阀都没有通电,没有指令电信号但液压动力正常,那么升降舵伺服作动器会工作在什么模式?___
A. A.作动模式
B. B.阻尼模式
C. C.重新定中模式
D. D.次级模式
【单选题】
870.(A320)如果一个电磁阀通电且液压正常,升降舵伺服作动器会工作在哪种模式___
A. A.作动模式
B. B.阻尼模式
C. C.重新定中模式
D. D.次级模式
【单选题】
EEC是怎样供电的?___
A. A.ACBUS#2.
B. B.电瓶一DCBUS#1
C. C.EEC专用发电机.
D.
【单选题】
u锁定功能防止缝翼收到0。如果:___
A. A.空速低于215节
B. B.迎角大于8。或空速低于165节
C. C.迎角大于7.6。或空速低于210节.
D.
【单选题】
当发动机起动,高压压缩引气valve:___
A. A.全并闭
B. B.全打开
C. C.调节.
D.
【单选题】
发动机低压燃油关断valve是如何控制的?___
A. A.由发动机火警按钮
B. B.探测到火警时自动作动
C. C.由主电门
D. A和C.
【单选题】
发动机反推使用:___
A. A.两台发动机都使用蓝系统
B. B.ENG2使用绿系统,ENG1使用黄系统
C. C.ENG2使用黄系统,ENGl使用绿系统.
D.
【单选题】
关于方向舵,错误的是:___
A. A.配平有反馈.
B. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程.
C. C.有机械备份操作.
D. D.套液压作动筒同时工作.
【单选题】
衿翼扭力限制器在什么位置?___
A. A.作动筒齿轮箱.
B. B.作动筒驱动臂.
C. C.支持轴承.
D. D.PCU.
【单选题】
哪个传感器用于衿,缝翼ECAM显示?___
A. A.APPU.
B. B.FPPU.
C. C.IPPU.
D. D.LVDT.
【单选题】
哪里选择点火A和B?___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC.
D.
【单选题】
哪些计算机接受侧杆指令?___
A. A.ELAC.
B. B.FCDC
C. C.FAC,ELAC,SEC
D. D.FMGC
【单选题】
扭力限制器在什么地方?___
A. A.扭力轴
B. B.作动筒
C. C.PCU输出轴.
D.
【单选题】
扰流板在地面怎样人工放出?___
A. A.液压系统释压,使用维护开锁装置.
B. B.按压SEC电门.
C. C.使用维护开锁装置,并按压SEC电门.
D. D.保持液压并使用维护开锁装置.
【单选题】
扰流板在飞机接地时自动放出的条件是?___
A. A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.
B. B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位.
C. C.只要油门在反推位.
D. D.要扰流板手柄预位.
【单选题】
若滑油田油滤堵塞,则:___
A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告
B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色
C. C.滑油低压电门闭合.
D.
推荐试题
【单选题】
氧气面罩上的NORMAL/100%选择器放在100%时：___
A. 纯氧供用；
B. 氧气和客舱里的混合空气；
C. 纯氧持续供用。
D.
【单选题】
氧气面罩上的NORMAL/100%选择器放在正常位时：___
A. 纯氧供用；
B. 氧气和客舱里的混合气体；
C. 纯氧持续供用。
D.
【单选题】
氧气压力调节器可以把高压氧气调节到（）PSI：___
A. 68±8；
B. 78±8；
C. 50±5。
D.
【单选题】
氧气压力释放指示器上的绿色圆片被吹除时：___
A. 白色指示器出现；
B. 管路出口漏出；
C. 黄色指示器出现。
D.
【单选题】
机外氧气释放指示器正常情况下是何颜色：___
【单选题】
机组氧气瓶安装在那里？___
A. 驾驶舱左侧
B. 电子设备舱
C. 前货舱右侧
D. 后货舱后部
【单选题】
以下关于氧气系统的叙述正确的有：___
A. 决不要使用沾有油脂的抹布或工具在氧气瓶上安装接头或调压器
B. 只有标有“航空者呼吸氧气”字样的、或等效水准的氧气才能用于航空器上呼吸用的氧气系统中
C. 气态氧气与滑油或含沥青的物质结合能形成非常易爆炸的混合物
D. 以上叙述都正确
【单选题】
客舱氧气面罩在什麽情况下自动落下___
A. 客舱高度为14000英尺时
B. 客舱高度为10000英尺时
C. 客舱氧气面罩无法自动落下，只有通过人工操纵
D. 飞机高度在14000FT的时候
【单选题】
关于氧气面罩的充气束带的说法不正确的是___
A. 适合任意脸形的人
B. 按压红色耳片可以充气
C. 充气后可以将面罩收紧固定在脸上
D. 收藏在储藏盒中是泄气状态
【单选题】
机外氧气释放器指示黄色,则表明。___
A. 正常．
B. 氧气瓶压力过高．
C. 氧气瓶可能已经过压释放．
D. 以上说法皆不正确．
【单选题】
将氧气面罩选择器放在应急位使用时___
A. 按需向面罩提供稀释氧
B. 按需向面罩提供纯氧
C. C.连续向面罩提供纯氧
D. 连续向面罩提供稀释氧
【单选题】
氧气发生器，一经启动，可供氧：___
A. 5分钟，如果所有面罩都使用。
B. 30分钟，若只有一个面罩使用。
C. 15分钟，每个面罩都一样。
D. 直到气瓶中氧气消耗完
【单选题】
旅客氧气系统自动作动时延时继电器如何工作？___
A. 30秒后切断供电
B. 供电3秒
C. 30秒后供电
D. 3秒后供电
【单选题】
如果客舱高度高于14000英尺，氧气面罩如何掉出？___
A. 只能通过起动机长面板上的开关
B. 自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作
C. 自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作
D. 由旅客自行拉出
【单选题】
氧气选择开关在“TEST/RESET”（测试/复位）控制用于：___
A. A检查面罩供氧操作。
B. B阻止氧气进入面罩。
C. C控制氧气进入面罩的流量。
D. 控制氧气进入面罩的浓度
【单选题】
怎么知道化学氧气发生器已经使用过?___
A. 气压表压力低．
B. ECAM页面有指示
C. 旅客氧气面罩已打开
D. 使用指示带呈黑色．
【单选题】
以下关于ECAM页面氧气压力指示的叙述错误的有：___
A. 0至400psi指示为琥珀色
B. 400至1850psi为绿色
C. 低于1500psi时有琥珀色半边框
D. 大于2000psi时有闪烁指示
【单选题】
机外氧气释放指示片丢失的情况下：___
A. MEL不可以放行
B. MEL可以放行，但要机务检查氧气瓶压力
C. MEL可以放行，但要机组准备飞行时间隔15分钟检查ECAM页面氧气压力指示
D. MEL可以放行，但是只能保留一天。
【单选题】
RESETTESTSLIDER用来（）___
A. 控制面罩的氧气进口
B. 阻止氧气进入面罩
C. 在测试和测试面罩时供氧
D. 控制面罩内CO2的流出
【单选题】
当飞行中机组氧气系统高压级发生超压后，飞机降落进行检查时，会发现（）___
A. 高压机组氧气瓶完全释放
B. 氧气面罩被破坏
C. 机外左侧的超压指示片呈现黄色
D. 机外左侧的超压指示片呈现绿色
【单选题】
机组氧气的氧气主要来源于（）___
A. 手提高压氧气瓶
B. 化学氧气发生器
C. 固定高压氧气瓶
D. 空调系统紧急冲压空气
【单选题】
机组氧气瓶压力数据能在哪里获得（）___
A. PTP（编程测试面板）
B. 机组氧气瓶上的压力表
C. 舱门/氧气页面的右上角
D. 以上B和C
【单选题】
机组氧气系统包括（）___
A. 一个固定高压氧气瓶
B. 一个高压手提氧气瓶
C. 一个固定的氧气瓶，带有一个面罩和一个呼吸烟雾面罩系统
D. 一个固定的氧气瓶和一个呼吸烟雾面罩系统
【单选题】
旅客氧气系统的氧气主要来源于（）___
A. 手提高压氧气瓶
B. 化学氧气发生器
C. 固定高压氧气瓶
D. 空调系统紧急冲压空气
【单选题】
如何判断烟雾面罩可用（）___
A. 外包装上有绿色指示
B. 外包装上有红色指示
C. 外包装铅封在位
D. 外包装上有绿色指示和外包装铅封在位
【单选题】
时间延时继电器怎样控制旅客系统的自动工作（）___
A. 30秒后切断电源
B. 给系统供电秒钟
C. 30秒后供电
D. 3秒后供电
【单选题】
氧气面罩按需供给纯氧，如果客舱高度高于14000英尺，氧气面罩如何掉出（）___
A. 只能通过作动机长面罩上的开关
B. 自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的作动
C. 自动按客舱压力掉出及/或通过机组的作动
D. 自动按客舱压力掉出及/或通过机组或乘务员的作动
【单选题】
在前乘务员座椅下的盖板里，除手电筒、防烟面罩等以外，可以找到一件小工具，这件工具是用来（）___
A. 打开锁上的驾驶舱门
B. 给厕所门上锁
C. 开关旅客氧气组件面板
D. 没有特定用途
【单选题】
关于机组氧气瓶压力检查说法最正确的是：___
A. 在飞机通电的情况下，可通过氧气瓶上的直读表检查；
B. 无需通电，但必须在打开人工隔离valve的情况下，可直接在氧气瓶上的直读表检查；
C. 可直接在氧气瓶上的直读表检查；
D.
【单选题】
关于机组氧气系统组成说法正确的是：___
A. 由一个固定压力的高压氧气瓶构成
B. 由一个高压的便携式氧气瓶构成
C. 由一个固定式氧气瓶、若干个氧气面罩以及一个PBE构成
D.
【单选题】
在进行机组氧气面罩在位测试时，按压TEST按钮，是作动什么部件？___
A. 供氧valve
B. 隔离valve
C. 密封valve
D.
【单选题】
旅客氧气系统自动工作方式中，高度压力电门触发的门限是多少？___
A. 13500＋0/-500ft
B. 14000＋0/-500ft
C. 14500＋0/-500ft
D.
【单选题】
我司319飞机旅客氧气系统共有几种不同类型？___
A. 氧气发生器式供氧系统
B. 高压氧气瓶式供氧系统
C. 以上答案均正确
D.
【单选题】
在进行客舱旅客氧气系统释放操作测试之前，必须采取什么措施？___
A. 无需采取措施
B. 只需部分设置氧气面罩释放阻挡机构
C. 设置客舱所有氧气面罩释放阻挡机构
D.
【单选题】
我司机组氧气系统勤务标准，是按几人制机组进行勤务？___
A. 按三人制标准进行勤务
B. 按两人制标准进行勤务
C. 按四人制标准进行勤务
D.
【单选题】
我司机组氧气系统勤务标准是：___
A. 在参考温度对应放行压力的基础上再加100psi进行勤务，但不超过充氧限制表中的最高压力值；
B. 在参考温度对应放行压力进行勤务，但不超过充氧限制表中的最高压力值；
C. 在参考温度对应放行压力的基础上再加50psi进行勤务，但不超过充氧限制表中的最高压力值；
D.
【单选题】
APU供气时,交输valve选择器放在自动位,当右大翼气源管道发生渗漏,则以下那种说法不对？___
A. A.左发引气valve关闭
B. B.右发引气valve关闭
C. C.交输引气valve自动关闭
D. D.APU引气valve自动关闭
【单选题】
APU引气valve是怎么工作的?___
A. A.做为一个开/关valve
B. B.做为一个调节valve
C. C.A和B
D.
【单选题】
APU引气活气打开对发动机引气valve打开有优先权吗?___
【单选题】
TCT的功能是:___
A. A.发送气压信号去控制FAV
B. B.向OPV发送气压信号
C. C.向PRV发送气压信号
D.
