【单选题】
175.(A320)如果两个APPU探测到位置不同,则会发生什么故障?___
A. A.不一致
B. B.超速
C. C.脱开
D. D.反驱动
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相关试题
【单选题】
176.(A320)如果升降舵副翼计算机1和2故障：___
A. A.升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B. B.俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C. C.只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. D.只能通过配平旋钮实现俯仰操纵
【单选题】
177.(A320)如果一个襟翼PCU马达不工作会导致:___
A. A.襟翼舵面的移动方式不受影响
B. B.系统会锁定,襟翼将无法移动
C. C.需要用备用方法放出襟翼
D. D.襟翼的移动将以半速进行
【单选题】
178.(A320)如果一个水平安定面配平马达失效,那么:___
A. A.水平安定面无法电配平
B. B.水平安定面以半速配平
C. C.水平安定面的配平功能失效
D. D.水平安定面电配平正常运作
【单选题】
179.(A320)如何可以探测到襟翼脱开?___
A. A.通过比较SFCC的指令和APPU的信号
B. B.通过比较SFCC的指令和FPPU的信号
C. C.通过比较APPU的信号和FPPU的信号
D. D.通过比较APPU的信号和
【单选题】
867.(A320)FMGC内部测试在何时自动进行：___
A. A.在地面，计算机通电时
B. B.两台计算机之间有偏差时
C. C.在空中发生失效时
D. D.在空中自动驾驶接通时
【单选题】
868.(A320)关于方向舵,错误的是:___
A. A.配平有反馈.
B. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程.
C. C.有机械备份操作
D. D.三套液压作动筒同时工作.
【单选题】
869.(A320)如果两个电磁阀都没有通电,没有指令电信号但液压动力正常,那么升降舵伺服作动器会工作在什么模式?___
A. A.作动模式
B. B.阻尼模式
C. C.重新定中模式
D. D.次级模式
【单选题】
870.(A320)如果一个电磁阀通电且液压正常,升降舵伺服作动器会工作在哪种模式___
A. A.作动模式
B. B.阻尼模式
C. C.重新定中模式
D. D.次级模式
【单选题】
EEC是怎样供电的?___
A. A.ACBUS#2.
B. B.电瓶一DCBUS#1
C. C.EEC专用发电机.
D.
【单选题】
u锁定功能防止缝翼收到0。如果:___
A. A.空速低于215节
B. B.迎角大于8。或空速低于165节
C. C.迎角大于7.6。或空速低于210节.
D.
【单选题】
当发动机起动,高压压缩引气valve:___
A. A.全并闭
B. B.全打开
C. C.调节.
D.
【单选题】
发动机低压燃油关断valve是如何控制的?___
A. A.由发动机火警按钮
B. B.探测到火警时自动作动
C. C.由主电门
D. A和C.
【单选题】
发动机反推使用:___
A. A.两台发动机都使用蓝系统
B. B.ENG2使用绿系统,ENG1使用黄系统
C. C.ENG2使用黄系统,ENGl使用绿系统.
D.
【单选题】
关于方向舵,错误的是:___
A. A.配平有反馈.
B. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程.
C. C.有机械备份操作.
D. D.套液压作动筒同时工作.
【单选题】
衿翼扭力限制器在什么位置?___
A. A.作动筒齿轮箱.
B. B.作动筒驱动臂.
C. C.支持轴承.
D. D.PCU.
【单选题】
哪个传感器用于衿,缝翼ECAM显示?___
A. A.APPU.
B. B.FPPU.
C. C.IPPU.
D. D.LVDT.
【单选题】
哪里选择点火A和B?___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC.
D.
【单选题】
哪些计算机接受侧杆指令?___
A. A.ELAC.
B. B.FCDC
C. C.FAC,ELAC,SEC
D. D.FMGC
【单选题】
扭力限制器在什么地方?___
A. A.扭力轴
B. B.作动筒
C. C.PCU输出轴.
D.
【单选题】
扰流板在地面怎样人工放出?___
A. A.液压系统释压,使用维护开锁装置.
B. B.按压SEC电门.
C. C.使用维护开锁装置,并按压SEC电门.
D. D.保持液压并使用维护开锁装置.
【单选题】
扰流板在飞机接地时自动放出的条件是?___
A. A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.
B. B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位.
C. C.只要油门在反推位.
D. D.要扰流板手柄预位.
【单选题】
若滑油田油滤堵塞,则:___
A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告
B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色
C. C.滑油低压电门闭合.
D.
【单选题】
升降舵作动筒有什么工作方式?___
A. A.主动,随动
B. B.空中
C. C.A和B.
D.
【单选题】
什么用来防止金属粒子进入滑油田油泵:___
A. A.一个主金属屑探测器
B. B.回油滤
C. C.6个磁性金属屑探测器及泼、网.
D.
【单选题】
推力控制组件将推力手柄位置信号传送到:___
A. A.燃调组件
B. B.发动机接口组件(EIU)
C. C.EEC的两个通道.
D.
【单选题】
怎样知道水平安定面作动筒卡阻。___
A. A.头顶板上卡阻灯.
B. B.水平安定面作动筒卡阻指示器.
C. C.A检.
D. D.ECAM信息.
【单选题】
A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中横滚扰流板、减速板、地面扰流板分别有块？___
A. 5、4、3；
B. 4、3、5；
C. 3、4、5。
D.
【单选题】
A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中减速扰流板为？___
A. 2、3、4、5；
B. 2、3、4；
C. 1、2、3、4、5。
D.
【单选题】
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，C除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统。___
A. 方向舵及可配平水平安定面（THS）；
B. 升降舵和方向舵；
C. 升降舵及可配平水平安定面（THS）
D.
【单选题】
EFCS包括D，计算机系统时刻控制并监控飞行操纵面，同时记录并存储故障。___
A. ELACS、SECS、FCDCS；
B. ELACS、SECS；
C. ELACS、SECS和垂直加速度计；
D. ELACS，SECS，FCDCS和垂直加速度计。
【单选题】
EFCS系统中两部FCDC将D与其它飞机系统隔离开，用于维护和数据采集。___
A. SEC；
B. ELAC；
C. FAC；
D. SEC+ELAC。
【单选题】
ELAC1由直流主汇流条（4PP）供电，当A时，电瓶1通过专用的二极管设备（电源供给切断组件）取代供电。___
A. 4PP汇流条电压降至电瓶输出电压以下；
B. 在地面二发关车后30秒；
C. 直流正常汇流条2PP故障时。
D.
【单选题】
FWC与哪一部EFCS计算机相？___
A. SECS；
B. ELACS和SECS；
C. 只与FCDCS相连。
D.
【单选题】
LGCIU从哪些传感器接收信息___
A. 全部四个脱开传感器；
B. 每边大翼一个传感器；
C. 一边大翼上的两个传感器。
D.
【单选题】
THS的钢索张力由A保持恒定？___
A. 钢索张力补偿器；
B. 钢索张力人工调节器；
C. 人工感觉机构。
D.
【单选题】
THS作动器的输入轴2号驱动马达可由C控制？___
A. ELAC1；
B. ELAC2；
C. ELAC1或SEC1；
D. SEC2。
【单选题】
WTB（翼尖刹车）位于何处___
A. 位于翼尖，APPU外侧；
B. 在每一边大翼的11和12滑轨之间；
C. 在每一边大翼的7和8号滑轨之间。
D.
【单选题】
半速监控何时工作___
A. 当方向valve通电时；
B. 当控制valve在全速位置时；
C. 始终工。
D.
【单选题】
当C时偏航阻尼作动器处于旁通模式？___
A. 液压压力下降；
B. 一个电磁valve断电；
C. A+B。
D.
推荐试题
【判断题】
☆营业结束后，简易库房钥匙由管库员专人保管、随身携带。（）
【判断题】
☆简易库房应配备备用钥匙，由网点负责人封存保管。（）
【判断题】
☆简易库房有密码锁的，应建立密码副本，由掌管密码的管库员封存后交网点负责人保管。（）
【判断题】
☆库房内部必须安装监控探头，确保库房内全程录像不留盲区。简易库房门口进出部位无须安装监控探头。（）
【判断题】
☆未经中国人民银行批准，不得在宣传品、出版物或者其他商品上使用人民币图样，但若按比例放大或缩小则可以。
【判断题】
☆营业期间，现金业务区域不得单人值守。
【判断题】
☆收入现金应“先收款后记账”，付出现金应“先付款后记账”。
【判断题】
☆现金收入清点应“先核卡大数，再清点细数”，每笔业务办妥之前，可以与内部钞券调换。
【判断题】
☆柜面人民币现金业务应严格执行全额清分制度，即回笼的人民币纸币和硬币经过清分整点方可对外支付
【判断题】
☆付出成把券，至少须在机具上清点一遍,方可对外支付.
【判断题】
☆付出不成把钞券，应手工清点和机具清点各一遍。
【判断题】
☆清点现金时应按规定进行反假和剔破，如成把钞券有残破币可与内部钞券调换。（）
【判断题】
☆交付柜员应将交出的款项实物清点准确无误后，将款项实物交交收柜员，再在系统内进行款项交接的记账处理。（）
【判断题】
☆☆凡收、付款单位开户银行双方都参加两场交换的，上午受理的托收票据，在第二场交换提出，次日上午入账用款。
【判断题】
☆☆业务核算中心收到全国支票止付申请报文，应于当日至迟次日10:00前发出应答报文。
【判断题】
☆业务处理中心需对提出票据的出票日期进行人工票面审核。
【判断题】
☆“业务连续性管理”是指，我行为有效应对重要业务运营中断事件，建设应急与恢复机制和管理能力框架，保障重要业务持续运营的一整套管理过程，包括策略、组织架构、方法、标准和程序。
【判断题】
☆“重要业务”是指，面向社会客户、涉及账务处理、时效性要求较高的银行业务，其运营服务中断会给我行造成较大经济损失或声誉影响，或会对公民、法人或其他组织的权益、社会秩序、公共利益甚至国家安全造成严重影响。
【判断题】
☆☆业务连续性管理委员会是我行业务连续性管理的最高决策机构，对业务连续性管理负最终责任
【判断题】
☆我行业务连续性计划包括运营中断事件总体应急预案和各类专项应急预案
【判断题】
☆在重大业务活动、重大社会活动等关键时点，以及在关键资源发生重大变化之前，可以根据实际情况决定是否开展业务连续性计划的专项演练。
【判断题】
☆我行运营中断事件应急预案分为总体应急预案和专项应急预案。
【判断题】
☆发生运营中断事件，口头报告时原则上应逐级进行，为将损失和影响最小化，必要时可以越级报告。
【判断题】
☆在业务服务时段导致两个（含）以上省（自治区、直辖市）重要业务无法正常开展达半个小时（含）以上，或一个省（自治区、直辖市）重要业务无法正常开展达3个小时（含）以上的运营中断事件为特别重大运营中断事件。
【判断题】
☆在业务服务时段导致一个省（自治区、直辖市）重要业务无法正常开展达半个小时（含）以上的运营中断事件为较重大运营中断事件。
【判断题】
☆应急预案的制定应符合国家有关法律、法规和方针政策，符合我行有关规章制度和应急管理工作要求。
【判断题】
☆“灾难性事件”是指，由于人为破坏和自然灾害等原因，造成业务办公场所、信息系统严重故障和瘫痪或威胁人员生命安全，使重要业务停顿或服务水平不可接受，应急处置需涉及场所转移或信息系统切换的运营中断事件。
【判断题】
☆总行各业务部门负责业务连续性重要业务应急预案的制定和管理。
【判断题】
☆我行应依据业务恢复目标，制定覆盖部分重要业务的业务连续性计划。
【判断题】
☆当运营中断事件同时满足多个级别的定级条件时，按最高级别确定事件等级。
【判断题】
☆在感知即将发生或已经发生运营中断事件后，事发单位应依据自身专业判断，对事件进行先期处理，采取适当的处置和防扩散措施，防止事态升级或恶化
【判断题】
☆运营中断事件专项应急预案是为应对某一类型或某项运营中断事件而制定的应急预案
【判断题】
☆我行运营中断事件应急处置组织架构包括应急领导机构、应急工作机构，以及视情况成立的应急工作机构评估小组、处置小组、法律小组、后勤小组、危机公关小组及应急专家组等。
【判断题】
☆☆☆运维申请由所在单位专人发起与审核，经申请单位管理部门权限人、业务主管部门审批后提交总行运维操作部门处理。
【判断题】
☆☆各业务应用系统业务参数管理由总行运营管理部负责。
【判断题】
☆运维申请的登陆网址及选择路径为文档一体化系统内“日常管理”模块下“科技需求审批流程”进行发起和审批。（）
【判断题】
☆☆遇特殊情况无法通过系统完成申请的，可通过纸质传真或通过行内邮箱完成审批后，发送至各级运维操作部门，次日在系统内补录审批业务运维申请，并注明“补发”字样。
【判断题】
☆☆☆业务参数运维管理遵循“统一管理、分级负责”的原则，实行总、分、支三级运营管理模式。
【判断题】
☆☆业务参数运维可以通过标准参数设置功能维护的业务参数，由总行运营部门授权机构人员进行维护。没有标准参数设置功能维护的技术参数，由总行信息技术部门授权机构人员进行维护。
【判断题】
☆业务参数维护应纳入运维操作内控管理，对参数设置的时效、准确性进行严格把控，从完善系统控制及日常检查两方面入手，确保参数设置的及时、准确
