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【单选题】
模式电门置MAN位,将人工升降速率电门保持在向下位时,放气活门将:___
A. 关闭;
B. 打开;
C. 不动。
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
空气循环机的组成:___
A. 涡轮、风扇;
B. 涡轮、压气机;
C. 涡轮、压气机、风扇。
【单选题】
当电子舱通风系统处于中间环路状态时,蒙皮空气出口活门上的小风门打开条件:___
A. 飞机在空中,蒙皮温度大于34℃;
B. 飞机在地面,蒙皮温度小于27℃;
C. 飞机在空中 ,蒙皮温度小于27℃。
【单选题】
PACK出口气动传感器的功用:___
A. 用于ECAM显示;
B. 用于把温度信号送到CFDIU(三级故障);
C. 用于PACK控制器失效时,气动操纵防冰活门。
【单选题】
压气机过热气动传感器的功用:___
A. 探测到过热时,气动关闭流量控制活门;
B. 用于过热探测和在ECAM上显示;
C. 用于过热探测和把高温信号送给CFDIU。
【单选题】
当座舱高度达到多少时,将会触发座舱高度过高警告?___
A. 8800英尺;
B. 9550英尺;
C. 10000英尺。
【单选题】
空调系统安全活门的作用是?___
A. A.防止反压超压
B. B.代替外流活门
C. C.防止正,反压超压
D. D.组件失效时给客舱供气
【单选题】
有关外流活门错误的是?___
A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开
B. B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭
C. C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭
D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号
【单选题】
掺混空气活门的作用是什么?___
A. A.通过加入热空气来调节区域
B. B.通过加入冷空气来调区域温度
C. C.调节热空气压力
D. D.掺入一部分循环空气到座舱
【单选题】
掺混空气活门由什么控制?___
A. A.组件控制器
B. B.区域控制器
C. C.管道过热传感器
D. D热空气压力调节活门
【单选题】
当AEVC探测到气流量比需求值高时,哪个活门打开?___
A. A.蒙皮空气出口活门
B. B.蒙皮热交换器进口旁通活门
C. C.空调进口活门
D. D.蒙皮热交换器出口旁通活门
【单选题】
飞机高度39000英尺,客舱高度正常情况下最大为:___
A. A.8000英尺
B. B.12000英尺
C. C.14000英尺
D. D.39000英尺
【单选题】
空调组件过热时,哪个传感器气动关闭流量控制活门?___
A. A.组件进口引气温度传感器
B. B.压气机出口气动过热传感器
C. C.组件出口过热传感器
D. D.组件进口引气压力传感器
【单选题】
控制PACK出口温度的传感器在:___
A. A.涡轮出口
B. B.冷凝器下游
C. C.水分离器下游
D. D.压气机下游
【单选题】
如果区域控制器完全失效,PACK出口温度如何变化?___
A. A.24℃
B. B.PACK1为20℃,PACK2为10℃
C. C.15℃
D. D.固定在当前温度
【单选题】
如果一个组件控制器完全失效,PACK出口温度如何变化?___
A. A.另一个组件控制器接替工作,此组件工作不受影响
B. B.组件出口温度固定在24℃
C. C.组件出口温度固定在15℃
D. D.组件出口温度固定在当前温度
【单选题】
下列说法错误的是?___
A. A.热空气调压活门关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气活门也同时关闭
B. B.再循环风扇故障不影响温度调节
C. C.卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节
D. D.冲压进气口在空中不全开
【单选题】
压气机气动过热传感器用于PACK过热时关闭:___
A. A.掺混空气活门
B. B.热空气压力活门
C. C.组件流量控制活门
D. D.旁通活门
【单选题】
用于调节区域温度的掺混空气压力必须:___
A. A.与客舱压力一致
B. B.高于客舱压力2PSI
C. C.高于客舱压力4PSI
D. D.高于客舱压力6.5PSI
【单选题】
怎样用人工方式控制增压系统?___
A. A.系统1失效,自动进入人工方式
B. B.系统2失效,自动进入人工方式
C. C.不可能,没有人工方式
D. D.按压方式选择电门到人工方式
【单选题】
当空调面板上HOTAIR电门上FAULT灯亮时,因为过热:___
A. A热空气压力调节活门关闭,掺混空气活门关闭
B. B热空气压力调节活门打开,掺混空气活门关闭
C. C热空气压力调节活门关闭,掺混空气活门打开
D. D.没有活门会受影响,需人工控制
【单选题】
正常飞行当蒙皮温度低于35℃时,电子舱通风系统控制冷却空气的温度,方法是:___
A. A增加来自驾驶舱的空气
B. B将空气通过蒙皮热交换器
C. C蒙皮空气进出口活门完全打开
D. D将空气抽出机外
【单选题】
冲压空气电门何时能给座舱引入外界空气?___
A. A任何时候
B. B只在客舱内外压差小于1PSI时
C. C只在客舱内外压差大于1SPI时
D. D只在外流活门完全打开时
【单选题】
空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况?___
A. A辅助通道以备份方式工作,调节不是最优
B. B辅助通道完全替代工作
C. C空调组件失效
D. D相应组件出口温度固定在15摄氏度
【单选题】
空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况?___
A. A对空调组件的调节无影响,只是备份方式失效
B. B空调组件失效
C. C无任何影响
D. D相应组件出口温度固定在15摄氏度
【单选题】
空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况?___
A. A通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃
B. B空调组件完全失效
C. C无任何影响
D. D另一个组件控制器自动接替工作
【单选题】
如果热空气压力调节活门失效在全开位,会出现什么情况?___
A. A优化调节失效
B. B温度保持在故障发生时所选择的值
C. C无影响
D. D两个空调组件完全失效
【单选题】
如使用APU引气,空调组件的流量自动选择在:___
A. A高位
B. B正常位
C. C低位
D. D零位
【单选题】
掺混空气活门是通过下列哪种方法优化温度的?___
A. A增加热空气
B. B增加新鲜空气
C. C调节空调组件的流量
D. D增加冷空气
【单选题】
热空气压力调节活门:___
A. A调节热空气压力
B. B在无空气时弹簧保持打开
C. C在管道过热时自动打开
D. D电马达驱动
【单选题】
空调组件流量控制活门:___
A. A电控气动
B. B气控电动
C. C在发动机开车时自动打开
D. D只有开和关两个位置
【单选题】
区域温度可在何处选择?___
A. A驾驶舱
B. B客舱
C. C货舱
D. D驾驶舱和客舱
【单选题】
关于发动机的压力要求,当一个区域的加热和冷却需求不能实现时:___
A. A必须人工增加最小慢车
B. B自动增加最小慢车
C. C在任何情况下,飞行慢车都足够
D. DEIU会自动关断相应发动机引气
【单选题】
最大正常客舱高度为:___
A. A8000英尺
B. B9550英尺
C. C14000英尺
D. D39000英尺
【单选题】
最大客舱负压差为:___
A. A0
B. B-0.1PSI
C. C-0.5PSI
D. D-1PSI
【单选题】
在高温机场长时间过站时,能否同时使用空调组件和地面空调车:___
A. A是
B. B否
C. C是,如果外界温度大于50℃
D.
【单选题】
混合组件与什么相连接:___
A. A空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及地面空调接口
B. B空调组件,应急冲压空气入口及地面空调接口
C. C空调组件和客舱空气
D. D发动机和APU引气管路
【单选题】
一旦设置在“ON”位,空调组件将如何工作:___
A. A自动且各自独立
B. B飞机离地后自动工作
C. C组件1正常工作,组件2备用
D. D发动机运转时自动工作
【单选题】
RAMAIR电门设置在“ON”位时,应急冲压空气进口门将在何时打开:___
A. A任何情况
B. B如果未选择水上迫降
C. C内外压差<1PSI且未选择水上迫降
D. D前起减震支柱压缩时
【单选题】
如果区域控制器主通道故障,空调组件提供哪个温度:___
A. A组件1将驾驶舱温度控制在24℃,组件2将前后客舱温度控制在24℃
B. B组件1将温度固定在20℃,组件2将温度固定在10℃
C. C空调组件1和2将出口温度固定在15℃
D. D热空气压力调节活门完全打开
【单选题】
经调节后的空气被分配到:___
A. A驾驶舱,货舱及客舱
B. B驾驶舱,前后客舱
C. C驾驶舱,电子舱,客舱
D. D驾驶舱和轮舱
推荐试题
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱油位。油位观察窗清晰,污浊时用布沾清水清 洁(油位观察窗不得使用清水或中性清洗剂,以避免观察窗产生裂纹,清理时可用干净的布蘸有机溶剂或稀释剂清理擦拭( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱传感器。齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油 孔盖、排油堵配件安装紧固,无破损;温度传感器及引线无损伤。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业接地装置检查。接地装置和碳刷外观及安装状态良 好,接地线无松动,防松标记清晰无错位;碳刷在观测窗上下线位之间。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组 一级检修作业齿轮箱油量位于观察窗两红色刻度线之间,润滑油无变色、混浊现象。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业检查齿轮箱试温纸,齐全、显示清晰、确认齿轮箱 轴承座温度不超过100℃,箱壁温度不超过90℃,显示异常的,需更换试纸,并跟踪。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时 左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业转向架侧梁检查。侧梁构架无损伤、裂纹。附加空气室 排水堵紧固良好无漏风,空气弹簧高度测量标记清晰。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级 检修作业浪涌保护装置检查。浪涌保护装置外观无破损;保险附件及底座O型圈无脱落、变形。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修密接车钩外观状态良好,车钩连线状态良好;各安装螺栓 无松动,防松标记清晰无错位;解构杆处于关闭位置,弹簧连接状态正常,无变形。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修全车1位侧总风缸阀门检查,总风缸阀门位置正确、无漏风 ;全车外温传感器检查,外温传感器安装紧固无松动,接线无破损。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修升弓供电前须与各号位人员联控确认,并得到调度允许 。(通过对讲机呼叫:XX道XX车组,准备升弓供电,请车下人员注意安全)。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修雨刮器试验。1号操作雨刮器动作,确认雨刮器动作无卡滞、打滑,雨刮水喷淋正常,橡胶无破损;2号位在头车前方对试验过程进行确认。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修车次设置,确认车次设定功能正常。3、4号位确认车厢外显示正常显示车次。1、2号位车内检查时对车厢内显进行确认。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车 组一级检修进行头罩开闭试验时,2号位在车内瞭望确认,头罩部位无人员作业,确保作业安全。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车 组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查:指示灯工作正常;面罩无破损,警示标记无缺失,出 水按钮作用良好,无洒水;接水盘滤网无丢失,不脏堵。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车 底作业时,3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空气弹簧 橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组转向架扫 石器一级检修高度是5-13mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型齿轮箱在空车且 停车状态30min后,确认油量。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组制动盘 表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型车轮踏面擦伤 (车轮直径>840mm)一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型滚动接触疲劳 (车轮直径≤840mm)一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引中 心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车所自动 过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组闸 片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空气 弹簧高度二级检修限度是(330+t)+6 -3mm。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB,查看【供电分类】界面,确认1、2单元ACK2均已闭合,持续 2分钟。放电 完成后,降弓断电,使用对讲机通知检查1号,动车组已放电完毕。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车底 作业中,有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶,无超过1/5 圆周裂纹。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
".
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修 作业中,检查齿轮箱试温纸,齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃,箱壁温度不超过90℃ ,显示异常的,需更换试纸,并跟踪。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶检 修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过3处,每处剥离不大于100x100mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).
A. 对
B. 错
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