【判断题】
在进行性能监视设置时，性能监视起始时间应设为与网元当前时间一致。
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相关试题
【判断题】
在两纤双向复用段环中，最多可包括16个能参与复用段倒换的网元。
【判断题】
在配置任何防火墙功能之前，都必须配置安全区域，才能针Y安全区域或者安全域间配置防火墙功能
【判断题】
在设备接收端如果检测到J1字节失配，业务肯定会中断。
【判断题】
在实现两个都做了QINQ 端口若要能够互通，需要两个端口的内外层vlan一样。
【判断题】
在事故处理的过程中，维护人员可能要执行复位单板、重启系统等重大操作。为确保数据安全，在执行这些操作之前，维护人员应预先使用save命令将各种配置与业务数据保存到Flash中；保存成功后，使用config upload data命令将数据备份到TFTP加载目录下。
【判断题】
在数图的匹配规则中，x.F表示在按完任意长度任意位数后加拨#号键。
【判断题】
在数字通信中其可靠性指标是误码率和误比特率。
【判断题】
在双纤双向复用段保护环中，拔掉某站SCC 板，该站业务无法实现复用段保护
【判断题】
在下发GPON FTTB语音工单时，需要在ONU上完成相关的语音配置，包括语音端口的数据
【判断题】
在信道上传送数字信号的通信系统称为数字通信系统。
【判断题】
在星型拓扑结构中，单点故障不会影响全网
【判断题】
在性能事件查询中，若某站只有支路出现误码，则可能采取的故障处理措施是，检查支路板与交叉板的配合，或更换支路板。
【判断题】
在一个PON口下有多个ONU设备，其中有一个ONU的接收光功率为-9dbm,另外有一个ONU的接收光功率为-25dbm，这个PON口下 设备能正常开通。
【判断题】
在一根光纤中实现两个方向光信号的同时传输，两个方向的光信号应安排在相同波长上。
【判断题】
在以太网中ARP报文分为ARP Request和ARP Response，其中ARP Request是单播报文，ARP Response是广播报文。
【判断题】
在以太网中交换机可以将网络分成多个冲突域，但不能将网络分成多个广播域。
【判断题】
在用户电脑安装软、硬件（尤其安装网卡）之前，应当面开机检测，确认电脑无故障后在施工，以避免产生不必要的矛盾。
【判断题】
在用网线测试仪测试交叉线的线路连通性的时候，两个主体的指示灯是同一序号的成Y亮，表示网线正常。
【判断题】
在运送以及更换板卡时，不需考虑静电防护。
【判断题】
在整个传送过程中，监控信道没有参与放大，但在每一个站点，都被终结和再生。
【判断题】
在支持vlan disable的以太网交换机上配置了vlan disable后，该交换机将无法识别802.1Q报文而将其丢弃。
【判断题】
在装机服务工作中，Y客户提出的要求（走线要求，施工时间），在符合规定、条件允许的情况下，应予满足；Y客户的不合理要求，应给予耐心解释并婉言拒绝；Y不清楚或没有把握回答、解决的问题，要以“客户满意就是我们的工作标准”为前提，做好解释工作，并尽快将解决方案或处理反馈给用户，绝Y不能当场承诺
【判断题】
在组网距离较长段的中间，增加OLA站不可以解决收端的信噪比不够的问题。
【判断题】
正在使用的微波炉可能会YWLAN信号产生干扰。
【判断题】
只有OSI模型采用分层结构,其他模型都不采用分层结构
【判断题】
中国移动互联网（即CMNET）是一个全国性的、以宽带互联网技术为核心的，可同时提供话音、传真、数据、多媒体等高品质电信服务的电信数据基础网络，由全国骨干网、省网、城域网组成。
【判断题】
中国移动为集团客户提供的日常维护服务为非主动性的，只有客户提出服务需求时才提供。
【判断题】
中国移动为集团客户提供的网络服务包含售前支撑响应、业务开通、投诉与故障处理、信息通告、日常维护等服务。
【判断题】
专线建设完成后，路由器密码应设置为默认，以便用户日常管理配置
【判断题】
专线业务集团客户等级分级为金牌、银牌、铜牌和标准级。
【判断题】
子网掩码产生在OSI参考模型的网络层。
【判断题】
综合接入网络由PON组网，全业务专业负责光缆线路的维护，传输专业负责接入设备及驻地网线路维护。
【判断题】
综合虚拟网通过将固定电话用户加入移动VPMN网，实现集团内的固定电话和移动电话之间的短号融合，即固定电话可以使用移动虚拟网短号，与所在移动虚拟网的手机用户以虚拟网的拨打方式进行互通。
【判断题】
走线时，应尽量遵循传输机房的“三线分离”原则，电源线、电缆、光纤、地线分别用尼龙扎带捆扎稳固；
【判断题】
作单站测试时，将复用段一网元单站自环，该网元上线路业务不中断；且拔掉一侧光纤，业务有保护功能。
【单选题】
割接时全部在用芯连接完毕后，联系网管确认业务正常、传输恢复后封合接头，封合完毕后再与网管确认一切正常后 后撤离。___
A. 收拾设备
B. 拆除光缆
C. 清理现场
D. 清洁卫生
E.
F.
【单选题】
光进铜退体现了发展的科学技术在现在社会中的应用，以下非光进铜退原因的是___
A. 成本降低
B. 兼容性高
C. 电力供应保障性高
D. 带宽提升
E.
F.
推荐试题
【单选题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖___章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。（技323条）
【单选题】
通过减速地点标时，以标明的速度，未标明时为___的速度运行。（技347条）
A. 15 km/h
B. 25 km/h
C. 45 km/h
【单选题】
由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示___接车。（技359条）
A. 道岔开通信号
B. 调车手信号
C. 引导手信号
【单选题】
进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以___进站，并做好随时停车的准备。（技359条）
A. 不超过20 km/h速度
B. 不超过60 km/h速度
C. 道岔限速
【单选题】
列车在区间被迫停车需放置响墩防护时，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。（技368条）
A. 距离列车不小于300 m处
B. 距离列车不小于500 m处
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处
【单选题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，遇遗留车辆停留在___坡度的线路上的列车不准分部运行。（技369条）
A. 超过1.5‰
B. 超过2.5‰
C. 超过6‰
【单选题】
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高___，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。（技374条）
A. 不得超过20 km/h
B. 不得超过40 km/h
C. 不得超过60 km/h
【单选题】
在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号防护，显示停车手信号的防护人员距离施工地点___防护。（技392条）
【单选题】
在站内线路或道岔上，根据线路速度等级,使用移动减速信号的办法防护，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方___，设减速防护地段终端信号牌。（技396条 ）
【单选题】
移动信号中的减速防护地段终端信号为表面有反光材料的___。（技436条 ）
【单选题】
移动信号中的减速信号为表面有反光材料的___，标明列车限制速度。（技436条 ）
A. 绿色圆牌
B. 黄底黑字圆牌
C. 红色方牌
【单选题】
遇特殊情况须开行两列及以上路用列车时，续发路用列车与前行列车的间隔时间___，距离不得小于1km。（行141条）
A. 不得少于2min
B. 不得少于5min
C. 不得少于8min
【单选题】
封锁区间施工（维修）作业，路用列车需进入（返回）车站时，由司机（推进运行时为施工负责人或指派的胜任人员）联系车站，列车按照___进入车站。（行141条）
A. 引导手信号
B. 进站信号机显示信号
C. 调车手信号
【单选题】
风动石砟车卸车时，进入卸车地点前的车站，应停车充风不小于___。（行142条）
A. 5min
B. 10min
C. 15min
【单选题】
风动石砟车卸车时，卸砟运行速度应控制在___。（行142条）
A. 3～5km/h
B. 8～15km/h
C. 20～25km/h
【单选题】
LKJ进入路票行车模式后，在区间，对于客运列车LKJ按该次列车在对应区间最高允许速度的___自动调整固定模式限速值监控列车运行，该区间限速值低于上述取值的按低值控制。(LKJ手册)
【单选题】
引导接车时，在多场车站，如需要转场运行，司机应按___键，弹出“支线号输入”窗口，输入显示屏左下方提示的支线号数字，正确无误后按压【确认】键退出。（LKJ手册）
【判断题】
1、临时变更或恢复原行车闭塞法，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
2、双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）
【判断题】
3、变更列车径路，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
4、因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外），必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）
【判断题】
5、双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
6、正线、到发线接触网停电后准许登顶作业, 可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（技232条）
【判断题】
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知机车调度员。（技316条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（技366条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因，根据需要迅速请求救援。（技366条）
【判断题】
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向放置响墩。（技367条）
【判断题】
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的进站信号机内方。（技372条）
【判断题】
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以出站信号机显示的允许运行的信号，作为进入封锁区间的许可。（技374条）
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。（技382条）
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。（技383条）
【判断题】
在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（技393条）
【判断题】
双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的正方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（技393条）
【判断题】
当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按800 m设置移动减速信号牌。（技395条）
【判断题】
响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过40 km/h。（技438条）
【判断题】
路用列车在区间作业时，不得有动力停留机车车辆。（行141条）
【判断题】
路用列车返回封闭范围内车站，由施工负责人指挥列车运行，进站信号机显示正常时根据显示进站，不能正常显示时，听从施工负责人指挥进站。（行141条）
【判断题】
一侧卸车时，可以边走边卸。（行142条）
【判断题】
23、反方向行车使用路票时，列车站内停车后，司机应先进行LKJ反方向设定操作，然后再输入调度命令和路票编号（“路票编号”为路票上的“电话记录”号）。（LKJ手册）
