【判断题】
虚拟网络是建立在局域网交换机或ATM交换机之上的，它以软件方式来实现逻辑工作组的划分与管理，逻辑工作组的结点组成不受物理位置的限制。
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相关试题
【判断题】
巡检的项目都要拍下来，并把巡检的照片传到资料服务器上。巡检过程中不合格的都要拍照，并把整改后的拍照纪录，以做证明。照片的分辨率不易过高，保持每张设备照片在100K以内，环境照片在200K以内
【判断题】
业务的1+1保护方式比1：1方式倒换速度要快，但信道利用率较低。
【判断题】
业务开通交付报告的内容包括：项目概述、网络拓扑，业务交付测试报告、电路清单、设备清单、服务承诺、故障申告流程等内容。
【判断题】
业务开通时限与同一地市同一客户的接入点数量无关。
【判断题】
一般跨省集团客户的总部或中心点单端核心汇聚电路（如CPOS电路等）业务保障等级为ＡＡ级。
【判断题】
一般来说，有高阶误码则会有低阶误码,反之，有低阶误码不一定有高阶误码。
【判断题】
一个Ｃ类地址的掩码是255.255.255.240，则该网段上可用的主机数最多是1６个
【判断题】
一个Ｃ类网段，最多可用划分128个子网
【判断题】
一个VC-4时隙包含3个VC-3时隙, 可以容纳4个34M信号。
【判断题】
一个路由区可以包含多个小区，一个小区可以属于两个路由区。
【判断题】
一个主机的ARP高速缓存一旦创建，则它永远工作良好。
【判断题】
一根光纤只完成一个方向光信号的传输，反向光信号的传输由另一根光纤来完成，因此同一波长在两个方向上不可以重复利用。
【判断题】
一块EXNT-A的板卡最大可以提供22GE的接口带宽。
【判断题】
一台路由器就可以是一个网络级的防火墙。
【判断题】
一致路由，从业务的角度来描述即为双向业务。
【判断题】
移动公司提供给集团客户的网络质量指标要求只与业务保障等级有关而与客户服务等级无关。
【判断题】
移动集团互联网提供的带宽主要有2M、8M、100M。
【判断题】
以太网技术是一项应用广泛的技术，按照不同传输速率来分，有10M、100M、1000M三类，其中10M与100M以太网的常用传输介质为双绞线，但1000M以太网由于速度过高，传输介质必须用光纤。
【判断题】
以太网中交换机可以将网络分成多个冲突域，但不能将网络分成多个广播域。
【判断题】
银牌集团客户故障阶段反馈要求为每1小时主动反馈客户，故障处理完成后30分钟内向客户口头反馈，在故障处理结束后按需向客户提交故障处理的书面报告。
【判断题】
影响光信号在光纤中传输距离的主要因素有色散、损耗和折射。
【判断题】
应急演练服务可以根据客户需要不定期开展业务级的应急演练。
【判断题】
用户拨号提示N误691说明BAS没有影响，有可能是到BAS的二层通道不通。
【判断题】
用户使用佳和PBX时，摘机、挂机、振铃工作发生时，用户板LED灯的状态分别是亮、灭、亮
【判断题】
用户在激活请求中不带APN，也可以激活。
【判断题】
用网络工兵寻找网线Y端时候，蜂鸣器会根据和Y端网线的距离变化声音大小。
【判断题】
用一个光功率计在ODF的接收连接器上测量接收光功率，Y端发送功率值减去这个接收功率值就是这条光纤线路的衰减值。
【判断题】
用仪表进行误码测试时，可以在线测试和离线测试。
【判断题】
由于SDH设备的可维护性增强，相应的频带利用率比PDH要低。
【判断题】
由于多模光纤可传输多种模式信号使传输容量倍增，所以该光纤在长途传输中得到广泛应用。（）
【判断题】
有一条4M的ADSL宽带，通过仪表测试线路上的远端信噪比大小为 5.4dB，下行带宽可以达到4096kbps。
【判断题】
遇到联系不到或关机停机的用户，维护人员将直接上门，如用户不在家，以留纸条和发短信的形式联系用户
【判断题】
在ADM设备中，可利用软件一次从高速信号中分插出2Mb/s支路信号。
【判断题】
在DWDM系统中，我们希望设备的色散代价越大越好。
【判断题】
在Gb接口上，GPRS信令和用户数据在同一个传输平台上发送，不要求为信令分配专用的物理资源。
【判断题】
在ISO的OSI模型中，表示层能实现数据压缩功能。
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【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
