相关试题
【判断题】
GPON ONU的PON口上采用的尾纤类型为SC/APC。
【判断题】
GPON 网络中的下行速率2.5Gbps表示整台OLT有2.5G的下行带宽。
【判断题】
GPON的下行业务转发采用TDMA机制。
【判断题】
GPON技术中，一个gem可以绑定到一个Tcont中，一个Tcont可以绑定多个gemport。
【判断题】
GPON接入方式，采用IMS+OLT+GPON ONU方式，与传统通信方式不同，GPON接入以传统模拟线将用户语音通信接入到移动IMS核心网，同时为用户提供IMS业务。
【判断题】
GPON接入网丢包率是指从OLT上联设备至ONU设备的PING包丢包率。
【判断题】
GPON系统的两种DBA带宽分配方式SR和NSR的区别主要取决于ONU支不支持带宽上报。如果支持，则默认就会使用SR，反之就是NSR。
【判断题】
GPON最大分光比为1：64，采用两级分光，分光比分别为1：16和1：8。
【判断题】
HDB3码中用“取代节”取代长连“0”码是为了有利于减少直流成分。
【判断题】
HP-TIM 是因检测到高阶 POH 中的 J1 字节收发失配引起。
【判断题】
ICMP协议可以把公网的IP地址转换为私网的IP地址
【判断题】
Internet中的一台主机只能有一个IP地址。
【判断题】
IPv4报头的最小长度为20字节，那么IPv6报头的长度为40。
【判断题】
IPv6包头比IPv4包头更长，格式比IPv4复杂
【判断题】
IPv6采用128位长度的地址格式，2000::1是一个非法的IPv6地址
【判断题】
IPv6地址长度是IPv4的4倍，采用8段十进制数表示，中间使用冒号隔开
【判断题】
IPV6是下一版本的互联网协议，采用32位地址长度，可不受限制提供地址
【判断题】
IPv6在选路时也可以使用IPv4使用的RIP,OSPG,BGP等动态路由协议
【判断题】
IP报文每经过一个网络设备，包括Hub、Lan Switch和路由器，TTL值都会被减去一定的数值
【判断题】
IP被认为是不可靠的机制，因为它不保证发送。
【判断题】
IP城域网是CMNET省网在城域内的延伸，IP城域网在网络层次上包括核心层和业务接入控制层。
【判断题】
IP地址由网络号和主机号组成，B类地址的主机号部分有16比特，能容纳的最大主机数为65534
【判断题】
IP头中的生存期字段用于确定一个TCP/IP包未交付前可在网络上移动的时间。
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IS-IS协议和OSPF协议非常类似，都是链路状态路由选择协议。
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ITU-T建议规定，复用段倒换时间不能大于50MS
【判断题】
KPI指标集规定，GPON接入网上行口带宽利用率=OLT上行口发送速率／OLT上行口物理带宽X100%
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MA5610可以支持4个插槽，最大可以支持64个LAN端口或256个语音用户端口。
【判断题】
MA5616的电源板类型中，PAIA属于直流输入电源板。
【判断题】
MA5620\MA5680T\MA5616都可以称作ONU。
【判断题】
MA5620E和MA5626E的区别在区前者不支持POTS接口，后者支持POTS接口。所以现在我们用的最多的是MA5626E。
【判断题】
MA5620G\MA5680T\MA5616都可以称作ONU
【判断题】
MA5620G可以将LAN端口的隔离取消，从而实现交换机的功能，命令方式为undo isolate all。
【判断题】
MA5620G与IMSY接时，网管上名称可以与资源系统不一致
【判断题】
MA5620G与IMSY接时，网管上名称可以与资源系统不一致
【判断题】
MA5620的下行LAN端口中，其中0/1/1是维护端口，直接使用网线配置与设备同段IP即可访问MA5620.
推荐试题
【单选题】
失去供电时，发动机防冰valve：___
A. A在发动机停车时打开
B. B在发动机工作时打开
C. C在发动机工作时关闭
D. D一直保持关闭
【单选题】
无气源供应时，发动机防冰valve：___
A. A弹簧保持在关位
B. B弹簧保持在开位
C. C保持原位
D. D可能开也可能关
【单选题】
发动机工作时，一个发动机防冰电门被选择，什么时候FAULT灯会短时点亮？___
A. Avalve打开期间
B. Bvalve关闭期间
C. CA和B
D. D飞机在地面时
【单选题】
一台WHC失效时，是否会被另一台计算机取代？___
【单选题】
在干风挡上，雨刷系统：___
A. A可用来清洁风挡
B. B不能使用
C. C自动不工作
D. D可以正常使用
【单选题】
WhenistheTATprobeheated?___
A. A.Inflight,notonground
B. B.Onground,notinflight
C. C.Inicingconditionsonly
D. D.Normalheatinginflight,lowheatingonground
【单选题】
Whenisthepitotprobeheated?___
A. A.Inflight,notonground
B. B.Onground,notinflight
C. C.Inicingconditionsonly
D. D.Normalheatinginflight,lowheatingonground
【单选题】
WhathappensincaseofaWHCfailure?___
A. A.ThefailedWHCconnectstotheother
B. B.Bothsystemsarelost
C. C.Theheatingoftherelatedsideislost
D. D.Nothinghappens
【单选题】
WhathappenswhentheEIUpowersupplycircuitbreakersarepulled?___
A. A.Nothinghappens
B. B.Thewindshieldheatingiscutoff
C. C.Thewindshieldandwindowsareheated
D.
【单选题】
254.(A320)探头加温计算机PHC位于___
A. A.A，机头下部电子舱
B. B.B，驾驶舱
C. C.C，后电子设备架
D. D.D，货舱
【单选题】
255.(A320)探头加温计算机和窗加温计算机分别有几个___
A. A.A．3,2
B. B.B．2，2
C. C.C．2，1
D. D.D．1，1
【单选题】
256.(A320)雨刷的工作速度有：___
A. A.低速和高速和不连续
B. B.B只有一个速度
C. C.C低速，中速，高速
D. D.D连续可调
【单选题】
257.(A320)在干风挡上，雨刷系统___
A. A.测试时可以使用
B. B.B,除非弄湿风挡,否则不得使用.
C. C.C,当调节雨刮刮水器时可以使用,
D. D.D,以上说法都不对
【单选题】
258.(A320)每个雨刷是怎么控制的:___
A. A.由一个4位旋钮
B. B.由一个旋钮
C. C.C.自动地,根据气象状况
D. D.D.人工无法控制
【单选题】
259.(A320)当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：___
A. A.A地面不加温，但离地时自动加温
B. B.发动机起动后以高温加温
C. C.C人工选择高温前，以低热加温
D. D.D任一台发动机起动后低热，离地后正常加温
【单选题】
260.(A320)发动机运转时,风挡加温说法正确的是:___
A. A.A,如果风挡控制按钮没有接通,则不加温
B. B.B,风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置
C. C.C,不是由WHC控制风挡加温
D. D.D,以上说法都不对
【单选题】
261.(A320)飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是：___
A. A.机翼及发动机防冰系统
B. B.风挡和窗加温
C. C.C,探头加温
D. D.D,排水口加温DRAINMAST
【单选题】
262.(A320)飞机机翼防冰是对：___
A. A.A，前缘缝翼和后缘襟翼
B. B.B，后缘襟翼
C. C.C，前缘外侧3，4，5号缝翼
D. D.D，副翼
【单选题】
263.(A320)飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则___
A. A.A．风档和侧窗都不加温
B. B.B．风档不加温,侧窗加温
C. C.C．风档加温,侧窗不加温
D. D.D．风档和侧窗都加温
【单选题】
264.(A320)关于风挡加温的说法错误的是___
A. A.A，发动机开车时，则风挡加温开始工作
B. B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C. C.C，左右侧的固定窗不需要防冰加温
D. D.D，驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
【单选题】
265.(A320)关于风挡加温计算机的测试说法正确的是：___
A. A.A，测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B. B.B，测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项
C. C.C，1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D. D.D，以上说法均正确
【单选题】
266.(A320)机翼防冰按钮上ON灯何时亮？___
A. A.A防冰valve打开时
B. B.B按钮置于ON位时
C. C.C失效灯灭时
D. D.D.一直不亮
【单选题】
554.(A320)以下关于机翼防冰说法错误的是：___
A. A.A，关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面
B. B.B，没有CFDS记录故障情况报告
C. C.C，如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D. D.D，任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
【单选题】
555.(A320)由气源系统热空气提供防冰保护的缝翼是：___
A. A.A缝翼1，2，4
B. B.B缝翼2，3，4
C. C.外侧的三个前缘缝翼
D. D.D所有的缝翼
【单选题】
556.(A320)一旦一个WHC失效,会发生什么?___
A. A.另一个WHC完全替代工作
B. B.窗加温自动工作
C. C.两套系统都失去功能
D. D.相应侧的加温失去
【单选题】
557.(A320)1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___
A. A.A，左侧风挡，左侧活动窗，左侧固定窗
B. B.B，左侧风挡，左侧活动窗，右侧固定窗
C. C.C，左侧风挡，右侧活动窗，左侧固定窗
D. D.D，左侧风挡，右侧活动窗，右侧固定窗
【单选题】
558.(A320)电加温被提供用于保护：___
A. A.仅皮托管和迎角探头
B. B.B仅皮托管和大气总温探头
C. C.大气总温探头，迎角探头
D. D.皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
【单选题】
559.(A320)发动机工作时，一个发动机防冰电门被选择，什么时候FAULT灯会短时点亮？___
A. A.Avalve打开期间
B. B.Bvalve关闭期间
C. C.CA和B
D. D.D飞机在地面时
【单选题】
560.(A320)飞机饮用水和废水排水管路的加温是在：___
A. A.A，空中才加温
B. B.B，地面不能加温
C. C.C，发动机起动后加温
D. D.D，只要飞机供电就进行加温
【单选题】
561.(A320)关于废水排放口(drainmasts)加热,下列哪一项的说法不正确:___
A. A.DrainMasts内有过热电门可防止过热
B. B.每个废水排放口都有一个控制器来控制
C. C.在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热
D. D.废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器
【单选题】
562.(A320)机翼防冰关断valve是由谁控制的：___
A. A.A一个机翼防冰按钮
B. B.两个机翼防冰按钮
C. C.C由同侧发动机防冰按钮同时控制
D. D.没有按钮控制
【单选题】
563.(A320)空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源___
A. A.A，只能是本侧的发动机引气提供
B. B.B，左右发动机引气共同供给
C. C.C，可以单独使用左侧或右侧发动机引气
D. D.D，以上说法均错误
【单选题】
564.(A320)如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则___
A. A.A，在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器
B. B.B，在CDU上进入CFDS页面设置
C. C.C，在控制器WHC上进行转接选择
D. D.D，故障后自动转接到备用传感器
【单选题】
565.(A320)如何检查发动机防冰已选择：___
A. A.仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮
B. B.相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示
C. C.相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示
D. D.仅ECAM发动机页面上的防冰显示
【单选题】
742.(A320)什么时候PITOT(皮托)管加温?___
A. A.在空中,不在地面
B. B.B.仅在结冰条件下
C. C.空中正常加温,地面低功率加温
D. D.只在地面加温
【单选题】
743.(A320)一旦一个WHC失效,则：___
A. A.A，另外一台WHC接替故障WHC的工作
B. B.B，其控制的风挡加温正常，但活动窗及固定窗失去加温
C. C.C，驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效
D. D.D，由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效
【单选题】
744.(A320)在地面，大翼防冰按钮在开位时，会发生什么？___
A. A.A大翼防冰valve不打开
B. B.大翼防冰valve打开30秒
C. C.C大翼防冰valve保持打开
D. D.防冰valve始终关闭
【单选题】
745.(A320)在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___
A. A.保持在关位
B. B.保持打开
C. C.打开30秒后自动关闭
D. D.开关两次后保持在关位
【单选题】
747.(A320)当发动机防冰电门选择在ON位时：___
A. A.A发动机连续点火
B. B.相关空调组件关闭
C. C.C任何时候发动机防冰valve都电动打开
D. D.发动机的引气只能供给防冰系统
【单选题】
748.(A320)当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始：___
A. A.A地面不加温，但离地时自动加温
B. B.发动机起动后以高温加温
C. C.C人工选择高温前，以低热加温
D. D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
