相关试题
【单选题】
(B737ng)在P5板能够控制两个区域温度的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
【单选题】
(B737ng)在P5板能够控制三个区域温度的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
【单选题】
(B737ng)增压控制器怎样控制客舱压力？___
A. 改变空气输入流量率
B. 改变压气机转速
C. 改变空气外流率
D. 从发动机不同的级引气
【单选题】
(B737ng)增压系统安全释压活门的作用是___
A. 正常释压
B. 负压释压
C. 压力过大时释压
D. 压力过小时释压
【单选题】
(B737ng)增压系统的方式选择电门是位电门从中可知道增压系统的操作方式的种类 ___
【单选题】
(B737ng)主热交换器的作用是 ___
A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)“AUTO FAIL”（自动位失效)灯何时点亮 ___
A. A． 当座舱压差超过7.8psi
B. B． 地面状态，P5板上方式选择电门在“CHECK”位，空/地电门在空中位
C. C． 当自动方式控制电路停止工作转换到备用方式后
D. D． 以上答案都不对
【单选题】
(B737ng)737－700当温度控制系统在AUT0位时,客舱和驾驶舱空气温度限定: ___
A. 160F（71.1 C)
B. 150F（65.5C）
C. 140F（60.0C)
D. 130F(54.4C)
【单选题】
(B737ng)737－700驾驶舱内温度控制面板上的DUCK OVERHEAT灯，相当于737－800温度控制面板的什么灯___
A. 没区别
B. DUCK TEMP
C. ZONE TEMP
D. ZONE OVERHEAT
【单选题】
(B737ng)737-700空调组件出口不会结冰是由于有___
A. 空气循环机（ACM）
B. 备用温度控制活门
C. 水分离器
D. 35 F控制装置
【单选题】
(B737ng)737－700控制客舱温度高低的最终执行部件是___
A. 混和活门（mix）
B. 掺混活门（trim）
C. 流量控制活门
D. 组件活门
【单选题】
(B737ng)737-800空调组件出口不会结冰是由于有___
A. 空气循环机（ACM）
B. 备用温度控制活门
C. 水分离器
D. 35 F控制装置
【单选题】
(B737ng)737－800控制客舱温度高低的最终执行部件是___
A. 混和活门（mix）
B. 掺混活门（trim）
C. 流量控制活门
D. 组件活门
【单选题】
(B737ng)737NG，下列那个部件可以对空调系统防潮___
A. 水分离气
B. 再加热器，冷凝器
C. 都是
D. 都不是
【单选题】
(B737ng)737NG空调组件过热保护自动关断的原因可以是___
A. 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热390F
B. 空气循环机（ACM）的涡轮进口过热电门210F
C. 空调组件出口过热电门250F
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV的中文全称是___
A. 过压电子活门
B. 外部电子活门
C. 过压排气活门
D. 外部排气活门
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式发生在：___
A. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的
B. 再循环风扇电门在AUTO位
C. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中
D. 设备冷却系统探测到烟雾
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式何时发生___
A. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中
B. 设备冷却系统探测到烟雾
C. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的
D. 再循环风扇电门在AUTO位
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇和737-3/4/5不同在于___
A. 737NG的供气和排气风扇件号一样，可以互换
B. 737NG的供气风扇安装位置不同
C. 737NG的排气风扇安装位置不同
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇要拆主电子舱地板接近的是___
A. 供气风扇
B. 排气风扇
C. 都需要
D. 都不需要
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇装在___
A. 主电子舱内
B. 前电子舱内
C. 前货舱右前壁板内
D. B&C
【单选题】
(B737ng)737NG增压高度警告电门装在___
A. 前客舱顶板
B. 主电子舱
C. 中客舱顶板
D. 前电子舱
【单选题】
(B737ng)ACAU空调附件控制盒的作用是___
A. 控制增压
B. 控制加温
C. 是飞机操作逻辑和空气系统的接口
D. 是飞机增压逻辑和气源的接口
【单选题】
(B737ng)B-737的设备冷却测试中要检查多少个冷气出口的流量?___
【单选题】
(B737ng)备用方式控制座舱压力时，哪条是错误的___
A. A. 感受大气数据计算机信号
B. B. 变化率自动控制在小于或等于 500英尺／分
C. C. 落地后座舱高度低于跑道200英尺是人工调整的
D. D. 后外流活门是直流电机控制的
【单选题】
(B737ng)不是设备冷却OEV工作模式的是___
A. 超控模式
B. 正常模式
C. 除烟模式
D. 高流量模式
【单选题】
(B737ng)当进行增压的“自动”计划时，计划的确定只与下列哪条有关___
A. A. 当前座舱高度数据
B. B. 飞行巡航高度数据
C. C. 着陆机场高度数据
D. D. F L T／G R D（飞行/地面）电门
【单选题】
(B737ng)二级热交换器的作用是 ___
A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)关于驾驶舱空调空气分配系统中风挡及驾驶员脚部空气外流活门B737各系列工作原理说法正确的是___
A. 737-345和737NG一样
B. 737-345和737-700一样，但和737-800不同
C. 737-345和737-800一样，但和737-700不同
D. 737-345和737NG不一样
【单选题】
(B737ng)关于前外流活门哪条是错误的：___
A. A. 再循环风扇工作，前放气活门一定关闭
B. B. 再循环风扇工作，前放气活门不一定打开
C. C. 后外流门全开，前外流门一定打开
D. D. 后外流门全关，前外流门一定关闭
【单选题】
(B737ng)关于座舱高度的说法正确的是 ___
A. A． 飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
B. B． 飞机在巡航时,座跄高度低于飞行高度.
C. C． 飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.
D. D． 以上都不正确.
【单选题】
(B737ng)驾驶仓的掺混空气可以来自；___
A. 空调混合室
B. 右空调组件
C. 左空调组件
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)空调ACM在制冷过程中收集的水分通过喷嘴排放到哪里___
A. 充压进气管道
B. 主热交换器
C. 涡轮
D. 压气机
【单选题】
(B737ng)空调温度控制系统中，哪一个控制盒只有737-800有，而737-700没有___
A. 组件/区域温度控制器
B. ACAU(空调附件控制盒)
C. 客舱温度控制器
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)空气循环机（即压缩机与涡轮的组合)的作用是 ___
A. A． 为空调系统冷却引气
B. B． 为空调系统调节引气
C. C． 为客舱增压系统压缩引气
D. D． 除空调系统中水分
【单选题】
(B737ng)空气循环机包括___
A. 压气机和热交换器
B. 冷凝器和热交换器
C. 压气机和冷却涡轮
D. 涡轮和涡轮风扇
【单选题】
(B737ng)空气循环机的滑油量少于满油量的时需加滑油 ___
A. A．1/4
B. B．1/2
C. C．3/4
D. D．5/8
【单选题】
(B737ng)空气循环机压缩机出口过热电门过热温度设定在___
A. 425 F
B. 390 F
C. 490 F
D. 250 F
【单选题】
(B737ng)空中飞行时热交换器的冷气流来自___
A. 冲压空气
B. 涡轮风扇引入的冷空气
C. 再循环风扇引入的冷空气
D. 发动机压气机的冷空气
【单选题】
(B737ng)如果空调自动控制失效，驾驶员可以通过P5板人工控制各区域温度的B737机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
推荐试题
【单选题】
依法办理初期运营手续，初期运营至少满 ，是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于 小时。___
【单选题】
运营单位应编制完成初期运营报告，内容不包括 。___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 人员管理
D. 客流预测
【单选题】
在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，抽查至少 岗位人员，检查人员实际到岗与定岗定编的符合性。___
【单选题】
线路投入初期运营 内应完成首次全面风险辨识。___
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
【单选题】
日常隐患排查的频率是 。___
A. 每天不少于1次
B. 每周不少于1次
C. 每半月不少于1次
D. 每月不少于1次
【单选题】
在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，以下不属于抽查内容的是 。___
A. 安全生产责任制
B. 安全生产会议
C. 施工管理
D. 事故事件管理
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是 。___
A. 列车正点率不低于99%
B. 列车正点率不低于98%
C. 列车正点率不低于97%
D. 列车正点率不低于95%
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是 。___
A. 列车服务可靠度不低于15万列公里/次
B. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
C. 列车服务可靠度不低于25万列公里/次
D. 列车服务可靠度不低于30万列公里/次
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是 。___
A. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
B. 列车运行图兑现率不低于99.5%
C. 列车正点率不低于98%
D. 上一年度服务质量评价得分在700分以上
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下属于统计指标符合的规定的是 。___
A. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里
B. 列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里
C. 列车退出正线运行故障率不高于0.2次/万列公里
D. 列车退出正线运行故障率不高于0.3次/万列公里
【单选题】
以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是 。___
A. 行车组织类
B. 客运组织类
C. 运行环境类
D. 设施监测养护类
【单选题】
以下不属于专项隐患排查涵盖范围的是 。___
A. 关键运输节点
B. 重点施工
C. 行车组织
D. 重大故障或运营险性事件
【单选题】
以下不属于日常隐患排查涵环节的是 。___
A. 行车组织
B. 应急管理
C. 保护区管理
D. 重点施工
【单选题】
正式运营前安全评估开展前1年内，未发生列车脱轨、列车冲突、 、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
A. 人员受伤
B. 连续中断行车1小时
C. 列车晚点
D. 桥隧结构坍塌
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___
A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理
B. 安全风险
C. 隐患排查
D. 治理工作
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___
A. 运营规范
B. 运营安全风险
C. 运营制度
D. 运营安全排查
【单选题】
首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。
A. 2020/04/01
B. 2020/05/01
C. 2020/06/01
D. 2020/07/01
【单选题】
对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估___。
A. 延续性
B. 发展性
C. 适应性
D. 全面性
【单选题】
对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___
A. 一般事故
B. 较大隐患
C. 一班隐患和重大隐患
D. 一般事件
【单选题】
对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 网络化运营
B. 实际运营
C. 安全运营
D. 共同运营
【单选题】
第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___
A. 发生地点
B. 发生时间
C. 发展趋势
D. 造成影响
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 综合评估
C. 预判断评估
D. 安全评估
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___
A. 网络控制中心
B. 线路运行控制中心
C. 监控中心
D. DCC
【单选题】
查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___
A. 延长发车间隔
B. 紧急停车
C. 行车故障
D. 加快行车
【单选题】
现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___
A. 相关信息
B. 对外媒体
C. 应对方案
D. 统筹乘客应急信息
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___
A. 环保
B. 交通运输
C. 教育
D. 城市轨道
【单选题】
查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___
A. 站台-票厅-车控室
B. 站点-区域-基地
C. 车站-控制中心-车辆段
D. DCC-OCC-集团
【单选题】
站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理___。
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。___
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___
【单选题】
站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___
A. 大灯
B. 手电筒
C. 手提应急灯
D. 扫把
【单选题】
区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。___
【单选题】
应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___
A. 电客车
B. 平板车
C. 工程抢修车
D. 钢轨打磨车
【单选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。___
【单选题】
结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 超载情况
C. 超重重量
D. 列车乘客数量
【单选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___
A. 安全风险
B. 闸机状态
C. 电梯情况
D. 易发生对冲区域
【单选题】
岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、（）保障等要求。___
A. 换乘安全
B. 乘客安全
C. 人员安全
D. 设备安全
【单选题】
现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___
A. 人员过多
B. 站台拥挤
C. 人员杂乱
D. 无人排队
