相关试题
【单选题】
(B737ng)燃油交输的哪种说法是错误的?___
A. A.在空中可以进行燃油交输
B. B.只有在地面才能进行交输
C. C.燃油交输时应打开交输活门
D. D.燃油交输都必须经过加油总管
【单选题】
(B737ng)燃油通气系统是用于:___
A. A.防止油箱结构损坏
B. B.减少燃油蒸发并使增压泵的实际压力头略有提高
C. C.加油
D. D.A和B都是正确的
【单选题】
(B737ng)使用漏油式油尺时:___
A. A.可以直接从油尺上读到油箱里的油量
B. B.油尺上的读数仅供参考
C. C.拆掉油尺后,油箱的油会漏出来
D. D.必须从飞机姿态的修正容积表中查出相应的油量
【单选题】
(B737ng)压力加油当油箱加满时,加油活门为什么会自动关闭？ ___
A. 通气管路
B. 浮子活门
C. 浮子电门
D. 单向活门
【单选题】
(B737ng)压力加油的压力为:___
A. A.45PSI
B. B.50PSI
C. C.55PSI
D. D.A和B都是正确的
【单选题】
(B737ng)压力组件的作用是___
A. A．增压液压油箱
B. B．过滤并分配液压泵的输出到使用系统
C. C．调节液压泵的输出压力
D. D．将液压油增压到3000psi分配到使用系统
【单选题】
(B737ng)液压系统的油箱之间：___
A. A．是互相用平衡管相连通的
B. B．只有“A”系统与备用系统油箱相连通
C. C．只有“B”系统与备用系统的油箱相连
D. D．互不相连
【单选题】
(B737ng)以下机型在APU发生火警时会自动关车的是___
A. 737NG
B. 737-300/500
C. 737-400
D.
【单选题】
(B737ng)由于APU的供油在1号油箱，737NG使油箱平衡的方法是（保证先使用中央油箱的燃油）：___
A. 当中油箱泵关后，由发动机附件控制盒电控打开燃油回油关断活门，由左前泵把中油箱油抽到1号油箱20分钟，且中央油箱泵出口压力较高
B. 中央油箱泵出口压力较高
C. 当1号油箱油用到约一半是，燃油回油关断活门的浮子打开，由左前泵把中油箱的油抽到1号油箱
D. B&C
【单选题】
(B737ng)油箱水排放活门作用是：___
A. 用于排放油箱的水分
B. 用于排放油箱然油
C. 用于排放油箱污染物
D. 以上都正确
【单选题】
(B737ng)在什么情况下主警告灯和系统警告灯亮?___
A. A.当1号主燃油箱的一个增压泵低压时
B. B.1号主燃油箱和中央油箱各有一个泵低压时
C. C.2号主燃油箱两个泵都低压时
D. D.B和C都是正确的
【单选题】
(B737ng)在增压泵失效的情况下,发动机:___
A. A.靠高压燃油泵和重力得到燃油
B. B.靠备用增压泵供油
C. C.得不到燃油
D. D.A和B都是正确的
【单选题】
(B737ng)中央油箱的接近口盖在:___
A. A．机翼下表面
B. B．左空调舱
C. C．右空调舱
D. D．主轮舱
【单选题】
(B737ng)737NG几个关断燃油活门的电池组件，可以控制关断几个活门？___
A. 1，1
B. 2，2
C. 1，3
D. 2，4
【单选题】
(B737ng)737NG燃油关断活门的电池位于___
A. 主电子舱内
B. 前电子舱内
C. P6板内
D. P18板内
【单选题】
(B737ng)737NG使油箱平衡的方法是（保证先使用中央油箱的燃油）：___
A. 当中油箱泵关后，由发动机附件控制盒电控打开燃油回油关断活门，由左前泵把中油箱油抽到1号油箱20分钟，且中央油箱泵出口压力较高
B. 中央油箱泵出口压力较高
C. 当1号油箱油用到约一半是，燃油回油关断活门的浮子打开，由左前泵把中油箱的油抽到1号油箱
D. B&C
【单选题】
(B737ng)B系统油箱内的液压油,EDP,PTU和EMDP各自不能使用的油量为多少加仑？___
A. 3.5,0,1.0
B. 3.5,1.0,0
C. 1.0,0,3.5
D. 1.0,3.5,0
【单选题】
(B737ng)EDP及EMDP在冷却不足(相应燃油箱油量低于1675LBS)情况下,最多能工作_________
A. A．2分钟
B. B．20分钟
C. C．30分钟
D. D．50分钟
【单选题】
(B737ng)把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱:___
A. 打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
B. 打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门
C. 打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门
D. 打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
【单选题】
(B737ng)备用系统低油量灯在油量低于_______满油量时点亮. ___
A. A. 30%
B. B. 88%
C. C. 91%
D. D. 50%
【单选题】
(B737ng)抽出或串走中央油箱内燃油,必须: ___
A. A． 将油箱油泵关断
B. B． 将油箱油泵接通工作
C. C． 供有交流电源
D. D． 供有直流电源
【单选题】
(B737ng)当使用漏油式油尺时:___
A. 油尺上的读数仅供参考
B. 拆掉油尺后,油箱的油会漏出来
C. 必须从飞机姿态的修正容积表中查出相应的油量
D. 可以直接从油尺上读到油箱里的油量
【单选题】
(B737ng)当中央或大翼油箱抽油时，必须监控燃油泵低压指示灯，在第一个燃油泵低压指示出现时，将两个燃油泵置于什么位置___
A. 关断
B. 接通
C. 任何位置
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)发动机滑油箱勤务面板是在: ___
A. A． 前缘整流包皮上
B. B． 左侧反推包皮上
C. C． 右侧风扇包皮上
D. D． 左侧风扇包皮上
【单选题】
(B737ng)飞机已通电，加油站如何获得电源？___
A. 完全打开加油站面板，燃油电源控制电门自动闭合
B. 接通前服务员面板上电门
C. 驾驶舱燃油控制面板接通电源
D. 打开加油站面板，将加油站上控制电门打开
【单选题】
(B737ng)飞机在正常飞行时如何保证先使用中央油箱的燃油？___
A. A．中央油箱泵输出压力比较大
B. B．中央油箱的油面比较高
C. C．中央油箱泵出回的单向活门压降较小
D. D．有专门的顺序活门控制
【单选题】
(B737ng)关于737NG加油面板说法错误的是___
A. NG在P15作表TEST会影响驾驶仓CDS燃油指示
B. NG在P15作表TEST不会影响驾驶仓CDS燃油指示
C. 加油过多时，P15表会闪动
D. NG飞机P15有‘燃油门电门旁通’电门
【单选题】
(B737ng)关于南航最新的737NG燃油系统正确的是___
A. A.增加APU直流燃油泵
B. B.增加密度计
C. C.和其它NG没区别
D. D.A&B
【单选题】
(B737ng)关于燃油交输的描述错误的是___
A. 燃油交输时应打开交输活门
B. 燃油交输都必须经过加油总管
C. 在空中可以进行燃油交输
D. 只有在地面才能进行交输
【单选题】
(B737ng)关于燃油交输的哪种说法是错误的?___
A. 燃油交输都必须经过加油总管
B. 在空中可以进行燃油交输
C. 只有在地面才能进行交输
D. 燃油交输时应打开交输活门
【单选题】
(B737ng)交输活门关闭时，驾驶舱交输活门打开灯指示为：___
【单选题】
(B737ng)燃油泵上的清洗滤堵塞将旁通燃油到: ___
A. A． MEC内
B. B． 燃油泵低压级出口
C. C． 燃油泵高压级进口
D. D． 伺服燃油
【单选题】
(B737ng)燃油关断活门是由:___
A. A.只有起动手柄控制
B. B.只有灭火手柄控制
C. C.P5仪表板上的起动开关控制
D. D.A或B
【单选题】
(B737ng)燃油系统左前泵电门未按压接通低压灯熄灭表示: ___
A. A． 左前燃油泵系统故障
B. B． 发动机起动自动供油
C. C． APU起动自动供、油
D. D． 发动机吸力供油
【单选题】
(B737ng)如果想把左主燃油箱的燃油串油至右主燃油箱:___
A. 打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门
B. 打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
C. 打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
D. 打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门
【单选题】
(B737ng)若某个加油浮子电门停留在开位触点上不再工作,能用来控制加油的是:___
A. A.人工控制加油活门(工超控)
B. B.加油活门电门
C. C.辅助加油电源控制电门
D. D.电瓶电门
【单选题】
(B737ng)三个燃油箱都有燃油,六个油泵电门都接通时优先使用中央油箱 燃油是因为: ___
A. A． 中央油箱增压泵与左右主油箱泊泵不同
B. B． 增压泵的出口单向活门不同
C. C． 它们的油泵和出口单向活门都不同
D. D． 以上答案都不对
【单选题】
(B737ng)为了保证发动机驱动泵正常工作，左右燃油箱的油量：___
A. A．必须不少于1675磅（760kg）
B. B．必须达到油箱容积的50％以上
C. C．没有要求
D. D．必须不少于1吨
【单选题】
(B737ng)下列关于液压系统附件的描述哪一个是正确的___
A. A．维护油箱内浮子传感器时应避免让浮子碰到竖管
B. B．油箱增压组件中的释压活门可用来人工释压油箱
C. C．A,B系统油箱油量是以加仑为单位显示在P5面板上
D. D．油滤的滤芯是可清洗的,可重复使用
【单选题】
(B737ng)压力加油当油箱加满时,加油活门自动关闭是因为油箱内什么部件工作: ___
A. 浮子活门
B. 浮子电门
C. 单向活门
D. 通气管路
推荐试题
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
【判断题】
轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
【判断题】
当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
【判断题】
线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
【判断题】
道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
【判断题】
起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
【判断题】
道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
【判断题】
道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
【判断题】
测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
【判断题】
正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量
【判断题】
起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
【判断题】
起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
【判断题】
起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
【判断题】
每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
【判断题】
起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
【判断题】
拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷
【判断题】
拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
【判断题】
曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量
【判断题】
拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除
【判断题】
在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整
【判断题】
更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行
【判断题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm
【判断题】
使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨
【判断题】
钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人
【判断题】
上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全
【判断题】
铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距
【判断题】
液压起道器应定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油
【判断题】
液压起道器更换液压油前，用汽油或柴油将油箱内洗干净
【判断题】
液压起道器不工作时，油缸柱塞应全部回缩，防止表面锈蚀
【判断题】
液压拨道器，是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能
【判断题】
液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成
【判断题】
液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动
【判断题】
捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物
【判断题】
捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态
【判断题】
捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障
