【单选题】
(B737ng)发动机引气选择由哪一级压气机提供是由什么来决定的：___
A. 由人工控制
B. PMC
C. 由HP9级实际提供的供气压力大小决定的
D. 以上都不对
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相关试题
【单选题】
(B737ng)发动机在起动过程中，PRSOV___
A. A. 由关闭位朝打开位移动
B. B. 处于打开与关闭之间的某一位置
C. C. 处于关闭位置
D. D. 由打开位置关闭位移动
【单选题】
(B737ng)飞机在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___
A. OPEN
B. CLOSE
C. 不确定
D. 转换中
【单选题】
(B737ng)根据需要搞离活门用于分离或连接 ___
A. A． APU放气及地直气源供应
B. B． 左右气源系统
C. C． 左右空调系统
D. D． 高低级引气总管
【单选题】
(B737ng)和737-3/4/500的自动流量控制活门相比，737NG的设备冷却系统外部排气活门工作原理有何不同___
A. 完全一样，没有不同
B. 737NG的排气活门是电动的
C. 737-3/4/5的自动流量控制活门是电动的
D. 737NG的排气活门是气动的
【单选题】
(B737ng)气源系统发动机引气来自___
A. 7和12级
B. 5和12级
C. 7和9级
D. 5和9级
【单选题】
(B737ng)下列哪个说法是不正确的：___
A. A. 出现反流时，PRSOV（压力调节与关断活门）会关断
B. B. 当五级供气时，PRSOV能够输出
C. C. 当九级和五级引气时，PRSOV能够输出
D. D. 由九级引气时，PRSOV能够输出
【单选题】
(B737ng)压力传感器装在？工作原理是？___
A. 空调前；压力膜合
B. 空调后；压力膜合
C. 空调两侧；压力膜合
D. 空调两侧；电感
【单选题】
(B737ng)压力调节关断活门在气源系统的作用是 1调节压力2调节温度3引气关断4为空调系统调节流量___
A. A．1、2、3
B. B．2、3、4
C. C．1、3
D. D．2、4
【单选题】
(B737ng)以下哪种说法是正确的:___
A. PRSOV可以人工锁定在关位
B. 预冷器控制活门可以人工锁定在开位
C. HPSOV可以人工锁定在关位
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)以下什么条件满足时，可以使得PRSOV关断？___
A. 将发动机引气电门放到OFF位
B. 将发动机灭火电门放在预位位时
C. 起动发动机时
D. 以上都可以
【单选题】
(B737ng)引起发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮的条件是：___
A. 气源系统过压，过压电门感受压力大于220psi
B. 气源系统超温，超温电门感受温度大于450F
C. 气源系统压力大于170psi或者超温电门感受温度要大于490F
D. 气源系统过压电门感受压力大于220psi（或180psi）或者超温电门感受温度大于490F
【单选题】
(B737ng)引气跳开后，如何使得引气恢复正常？___
A. 超压或超温都消失后自动恢复
B. 按压ACAU上复位电门
C. 超压或超温都消失后按压空调控制面板上的TRIP RESET开关恢复
D. A&B
【单选题】
(B737ng)引气系统隔离活门用于分离或连接 ___
A. A． APU放气及地直气源供应
B. B． 左右气源系统
C. C． 左右空调系统
D. D． 高低级引气总管
【单选题】
(B737ng)用来控制发动机引气温度并调节PRSOV的开度的传感器是:___
A. 490F
B. 390F
C. 450F
D. 360F
【单选题】
(B737ng)预冷器控制活门由什么部件控制？___
A. 预冷器控制活门传感器和大翼防冰电磁活门共同控制.
B. 预冷器控制活门传感器和HPSOV共同控制.
C. 预冷器控制活门传感器和引气隔离活门共同控制.
D. 预冷器控制活门传感器和PRSOV共同控制.
【单选题】
(B737ng)预冷器控制活门在不工作（发动机停车）的情况下是什么状态：___
A. 弹簧加载在关位
B. 工作时什么位置，就是什么位置
C. 弹簧加载在开位
D. 活门在半开位
【单选题】
(B737ng)在发动机在起动过程中，PRSOV如何工作：___
A. 由关闭位朝打开位移动
B. 处于打开与关闭之间的某一位置
C. 处于关闭位置
D. 由打开位置关闭位移动
【单选题】
(B737ng)在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___
A. CLOSE
B. OPEN
C. 不确定
D. 转换中
【单选题】
(B737ng)在下列哪种情况下,P5面板上的“双引气”灯亮,是允许的___
A. 发动机在地面起动期间
B. 发动机在起动完成以后
C. 发动机不工作时
D. APU和发动机都正常工作
【单选题】
(B737ng)正常操作时，高压级活门何时关闭：___
A. 下游压力超过9级引气压力
B. 9级引气压力超压
C. 引气电门控制
D. A&B
【单选题】
(B737ng)正常情况下，PRSOV调节的发动机引气压力为：___
A. 32psi
B. 42psi
C. 45psi
D. 48psi
【单选题】
(B737ng)组件活门(流量控制活门)调节控制 ___
A. A． APU气流
B. B． 地面气源流量
C. C． 流向空调组件的引气流量
D. D． 流向外流活门的气流量
【单选题】
(B737ng)737NG的臭氧转换器装在___
A. 前货舱
B. 前电子舱
C. 空调舱
D. 中客舱顶板
【单选题】
(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___
A. 主电子舱内
B. 前货舱前部
C. 前货舱后部
D. 前电子舱内
【单选题】
(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___
A. 前货舱前部
B. 主电子舱内
C. 前电子舱内
D. 前货舱后部
【单选题】
(B737ng)对氧气系统的描述正确的是: ___
A. A. 机组氧气系统是不可调节氧气浓度的
B. B. 机组氧气系统是一个按需要使用并可调节浓度的系统
C. C. 旅客氧气产生器可以多次使用
D. D. 旅客氧气系统是由应舱高度或旅客自己控制的.
【单选题】
(B737ng)关于737NG的遥控充氧面板说法正确的是：___
A. 前外机身下部的专用充氧盖板
B. 前外机身左部的专用充氧盖板
C. 前外机身右部的专用充氧盖板
D. 主电子舱内门附近
【单选题】
(B737ng)机外氧气释放指示片是何颜色：___
【单选题】
(B737ng)机组氧气瓶在多大压力时会安全释放: ___
A. 2600±l50PSI
B. 1850PSI
C. 10OOPSI
D. 18OOPSI
【单选题】
(B737ng)旅客氧气是在什么时候作动产生的：___
A. 将氧气面罩向下拉使发生器作动销被发出时
B. 在需要时通过面罩呼吸
C. 作动自动或人工释放门时
D. 氧气面罩从旅客服务组件掉下时
【单选题】
(B737ng)737NG的遥控充氧面板在哪___
A. 前外机身下部的专用充氧盖板
B. 前外机身左部的专用充氧盖板
C. 前外机身右部的专用充氧盖板
D. 主电子舱内门附近
【单选题】
(B737ng)关于机组氧气面罩的说法正确的是___
A. 可以选择供应稀释氧气
B. 可以选择供应纯氧
C. 持续供应稀释的氧气或纯氧
D. 氧气面罩的束带要先充气才方便带上
【单选题】
(B737ng)旅客氧气的发生是在___
A. A. 作动自动或人工释放门时
B. B. 氧气面罩从旅客服务组件掉下时
C. C. 将氧气面罩向下拉使发生器作动销被发出时
D. D. 在需要时通过面罩呼吸
【单选题】
(B737ng)旅客氧气发生：___
A. A. 可按压P5板上的复位电门来停止
B. B. 一但起动就不能停止
C. C. 可用拔氧气系统跳开关来停止
D. D. 可用放回氧气面罩于贮藏盒中来停止
【单选题】
(B737ng)旅客氧气发生器：___
A. 充以高压氧气
B. 可以开或关
C. 可供氧约12分钟
D. 由打开氧气面罩门起动
【单选题】
(B737ng)手提氧气设备包括那一些___
A. 手提氧气瓶
B. PBE
C. 旅客氧气面罩
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)有两个机组氧气瓶压力表的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-400
C. 737-700
D. 737-800
【单选题】
(B737ng)在哪里可以观察机组氧气瓶压力：___
A. P2板机组氧气压力表
B. P5板机组氧气压力表
C. 从驾驶舱内氧气瓶上直接读出
D. 从前电子舱内氧气瓶上直接读出
【单选题】
(B737ng)对氧气系统的描述正确的是: ___
A. 旅客氧气产生器可以多次使用
B. 旅客氧气系统是由应舱高度或旅客自己控制的.
C. 机组氧气系统是不可调节氧气浓度的
D. 机组氧气系统是一个按需要使用并可调节浓度的系统
【单选题】
(B737ng)关于737NG旅客氧气高度电门说法正确的是___
A. 装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
B. 装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
C. 装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
D. 装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
推荐试题
【单选题】
(31230)___会造成发电机端电压偏低。
A. 原动机转速高于额定值
B. 励磁分流电阻断路
C. 电刷接触面积小压力不足
D. 剩磁消失
【单选题】
(31231)在1FC5356发电机中，若T1、T2、T3中的任一个互感器输出端断线，都将造成___。
A. 空载电压偏高
B. 空载电压偏低
C. 带负载时电压偏低
D. 带负载时电压偏高
【单选题】
(31232)康明斯发电车1FC5356发电机若背包中的限流电阻R出现部份匝间短路，将造成发电机端电压___。
A. 偏低
B. 偏高
C. 不高不低
D. 以上都不对
【单选题】
(31233)康明斯KTA-19G2柴油机中最终拧连杆大头螺栓的力矩为___。
A. 2.8N•m
B. 5.6N•m
C. 54～61N•m
D. 190～203N•m
【单选题】
(31234)柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是___。
A. 非增压二冲程低速机
B. 增压二冲程低速机
C. 低速四冲程机
D. 高速四冲程机
【单选题】
(31235)柴油机连杆在工作中主要承受___。
A. 拉力
B. 压力
C. 扭转力
D. 交变载荷
【单选题】
(31236)不会造成冒蓝烟的是___。
A. 活塞环泵油严重
B. 废气涡轮增压器故障
C. 气缸套穴蚀穿孔
D. 油底壳机油过多
【单选题】
(31237)___不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。
A. 减少活塞与缸套装配间隙
B. 冷却水温不要太低
C. 避免长时间低负荷运行
D. 采用适当的碱性气缸油
【单选题】
(31238)防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是___。
A. 减小缸套振动
B. 增加缸套壁厚
C. 改进水流的流动状况
D. 彻底排除冷却腔内的空气
【单选题】
(31239)发电机1FC5356的稳压精度是___。
A. 0.5%
B. 1%
C. 1.5%
D. 2%
【单选题】
(31240)康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个调节旋钮，其中调节放大器放大倍数的是___。
A. Us011
B. VR
C. TN
D. RP
【单选题】
(31241)当1FC5356发电机的AVR中可控硅击穿后短路，将造成发电机端电压___。
A. 降至300～360伏
B. 降为0伏
C. 上升到432～456伏
D. 一直上升，直到机组烧损
【单选题】
(31242)下面哪个电位器不属于APRl25—5型电压调节器的三个可调整电位器？___
A. FREQ频率调整电位器
B. STAB稳定性调整电位器
C. VOLTARJ电压调整电位器
D. USOL电压内整定调整电位器
【单选题】
(31243)下面哪个步骤MP-T系列发电机频率调整时需要的？___
A. 调整原动机转速，到在所需的频率补偿点即转折频率；
B. 按箭头所示调整面板上的频率电位器控制直到输出电压开始下降。
C. 将原动机转速增至额定转速，输出电压应回到整定值。
D. 频率调整不是调节调压器转折频率的
【单选题】
(31244)下面哪条在进行MP-T系列发电机进行稳定性调整时做法正确？___
A. 顺时针方向调节该电位器电压稳定度提高，但响应时间加快。
B. 逆时针方向调节该电位器电压稳定度降低，但响应时间减慢，逆时针方向调节电位器到一定位置时，发电机电压将出现振荡。
C. 调节时先逆时针方向旋转使电压出现振荡，然后再顺时针方向旋转，使电压消除振后再旋转一点，即电压
【单选题】
(31245)下面哪条是无刷发电机发生电压振荡故障的原因之一？___
A. 柴油机转速不稳定
B. 柴油机油压高
C. 柴油机水温高
D. 柴油机油温高
【单选题】
(31246)下面哪条不是无刷发电机发生电压振荡故障的原因？___
A. 自动电压调节器AVR发生故障
B. 自动电压调节器AVR接线不良
C. 自动电压调节器AVR接线错误
D. 自动电压调节器AVR正常
【单选题】
(31247)下面哪条是无刷发电机发生电压振荡故障的原因之一？___
A. 励磁电路接线不良、错误
B. 励磁机短路
C. 未装励磁机
D. 以上都不对
【单选题】
(31248)对于燃油喷射系统来讲，柴油机在一定的转速和负荷下，最佳的喷油时间能够使得循环的最大燃烧压力在上止点后___度曲轴转角内到达，并且运转平稳，燃烧噪声较小。
A. 0～5
B. 5～10
C. 10～15
D. 15～25
【单选题】
(31249)燃油系统的功用是保证___向气缸内提供清洁的燃油。
A. 定时、定数、定质
B. 定时、定质、定量
C. 定质、定量
D. 定时、定量
【单选题】
(31250)下面哪条是燃油供给与燃烧系统故障导致柴油机振动大的原因？___
A. 各缸喷油量不均匀，喷油提前角不一致
B. 各缸喷油压力不一致
C. 各缸压缩比不一致
D. 以上都是
【单选题】
(31251)下面哪条原因可造成柴油机振动大？___
A. 曲轴弯曲变形
B. 曲轴不平衡
C. 飞轮不平衡
D. 以上都对
【单选题】
(31252)下面哪条不是造成柴油机振动大的原因？___
A. 飞轮不平衡
B. 活塞连杆组重量不一致
C. 轴承间隙过大
D. 曲轴平衡
【单选题】
(31253)零部件加工精度或装配不合格会导致柴油机振动大的原因，下面哪个说法不正确？___
A. 曲轴不平衡
B. 飞轮不平衡
C. 活塞连杆组重量不一致
D. 曲轴无弯曲变形
【单选题】
(31254)下面哪个原因不会造成柴油机安装不正确从而使柴油机振动大？___
A. 柴油机安装基础不牢固
B. 柴油机底架不牢固
C. 柴油机底架紧固螺栓松动
D. 柴油机重量不足
【单选题】
(31255)柴油机有怠速，无高速的原因有___。
A. 调速器控制板故障
B. PT泵执行器作用不良
C. 转速传感器脏或作用不良
D. 以上都是
【单选题】
(31256)柴油机起机即为高速的原因有___Ⅰ：柴油机转速调得过高；Ⅱ：执行器电压高于19-20伏；Ⅲ：执行器轴上O型圈有缺陷或执行器是否卡死；Ⅳ：执行器型号错误。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
【单选题】
(31257)柴油机游车的原因有___。Ⅰ:电子调速器调节错误；Ⅱ:执行器发卡、回位弹簧断裂丢失、O型圈有缺陷。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. 以上都不是
【单选题】
(31258)发电机不发电的原因有___。
A. 发电机铁芯无剩磁或太弱
B. 励磁回路接线错误或回路不通
C. 发电机励磁绕组、定转子绕组绝缘不良、损坏
D. 以上都是
【单选题】
(31259)检查励磁回路接线错误或回路不通的故障，下面哪种方法正确？___
A. 检查励磁回路接线是否存在极性错误
B. 检查励磁回路各接线、电气元件是否接触不良
C. 检查励磁回路电气元件是否损坏
D. 以上都对
【单选题】
(31260)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的主发电机的特点是___。
A. 转子发电，定子励磁
B. 定子发电，转子励磁
C. 定子发电，转子为永久磁铁
D. 转子发电，定子为永久磁铁
【单选题】
(31261)喷油器喷油很少或喷不出油的原因有___。Ⅰ：油路中有空气窜入Ⅱ：油针或油针体咬住；Ⅲ：油针与油针体配合太松；Ⅳ：燃油系统漏油严重；Ⅴ：喷油泵供油不正常；Ⅵ：油针体与油针轧死。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
【单选题】
(31262)喷油器喷油压力太高的原因有___。Ⅰ：调压弹簧压力太大；Ⅱ：油针被粘住；Ⅲ：喷油被堵住。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
【单选题】
(31263)喷油器喷油成线的原因有___。Ⅰ：喷孔塞死；Ⅱ：油针及油针体座面磨损过度；Ⅲ：油针被咬住。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
【单选题】
(31264)康明斯发电车中，若超速保护板发生故障时仍需使用该机组时，可采取___的措施强行起机。
A. 直接拆除超速保护板
B. 拆除超速保护板后短接箱中5、7号端子
C. 拆除超速保护板后短接箱中7、9号端子
D. 拆除超速保护板后短接箱中9、11号端子
【单选题】
(31265)发电车乘务员要怎样才能上岗？___
A. 熟悉发电车内各设备性能、结构
B. 须经培训考试合格
C. 技术等级达到中级及以上方可上岗
D. 以上内容必须符合
【单选题】
(31266)发电车乘务员的“三懂三会”中的三懂是指懂得本岗位火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得___的方法。
A. 使用灭火器
B. 灭火基本常识
C. 如何逃避火的伤害
D. 扑救初起火灾
【单选题】
(31267)在电气化铁路区段的车辆乘务员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持___以上距离。
A. 1 m
B. 1.5 m
C. 2 m
D. 2.5 m
【单选题】
(31268)关于发电车乘务员职责，下面哪种说法不正确？___
A. 发电车乘务员应正确操作，认真维护保养柴油机及附属设备，及时处理、正确预报故障，保证柴油机及附属设备状态良好，工作工常。
B. 发电车乘务员负责配合上油工作，核对上油量，填写上油记录单。
C. 发电车乘务员应正确操作发电车供电及电器设备，并维护保养，保证设备状态良好，安全、合理、均匀供电；及时处理、正确预报故障。
D. 发电车乘务员值乘时可离开工作岗位。
【单选题】
(31269)发电车乘务员不能允许下列有关人员出示（工作证、监察证、添乘证等）证件后，登乘发电车___。
A. 本务列车列车长、乘警长执行公务；
B. 各级主管领导检查工作；
C. 行车安全监察人员检查工作；
D. 旅客凭身份证
