【单选题】
(B737ng)水系统定期排放水的时间间隔有无要求：___
A. 无要求
B. 三天
C. 少于三天
D. 十天
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
(B737ng)水系统需要定期排放的最主要目的是：___
A. 无作用
B. 防止细菌滋生
C. 防冰
D. 防腐蚀
【单选题】
(B737ng)下列何种情况下水系统的水一定要全部排空：___
A. 消毒和冷天
B. 夏季
C. 加水
D. 维护
【单选题】
(B737ng)饮用水水量指示器位于___
A. A．前乘务员面板上
B. B．饮用水勤务面板上
C. C．驾驶舱P5板上
D. D．飞机右侧后部登机门上方
【单选题】
(B737ng)737NG的饮用水水箱水量传感器说法正确的是___
A. 和737-345一样
B. 装在水箱内，输出电感值，不可以独立更换
C. 装在水箱外，输出电容值可以独立更换
D. 装在水箱内，输出电容值不可以独立更换
【单选题】
(B737ng)当水勤务面板打开后，由哪个电门或手柄将断开增压：___
A. 驾驶舱里的一个电门
B. 水勤务面板上的排水手柄
C. 水勤务面板上的加水/溢水手柄
D. 水勤务面板上的一个电门
【单选题】
(B737ng)对于水和废水的排放加热的说法正确的是: ___
A. A. 废水排放杆的加热一直是用28V交流电源.
B. B. 废水排放杆和周所排放口的加我都是用115V交流电
C. C. 废水排放杆的加热与飞机的空地状态有关.
D. D. 厕所排放口的加热受空地继电器控制.
【单选题】
(B737ng)给水箱加满水的标志是: ___
A. A. 目看见指示器的指示为“FULL”.
B. B. 水量指示系统关闭加水活门.
C. C. 水从水箱排水活门流出.
D. D. 水从水箱的外流口流出.
【单选题】
(B737ng)关于厕所排放管道上的球形活门的说法在昔误的是: ___
A. A． 只有前厕所排放管道上有球形活门.
B. B． 球形活l丁位于前货舱后部的增压区.
C. C． 球形活门与厕所水箱排放活门是联动的.
D. D． 球形活门的作用是防止污物进入下游排放管.,
【单选题】
(B737ng)关于马桶冲水错误的是___
A. LCM（逻辑控制组件）控制冲水时间
B. 地面和高空都用电马达冲水
C. 有一个电马达在货舱左后壁板
D. 有一个高度电门在机身后APU附件舱
【单选题】
(B737ng)关于马桶冲水说法不正确的是：___
A. LCM（逻辑控制组件）控制冲水时间
B. 地面和高空都用电马达冲水
C. 有一个电马达在货舱左后壁板
D. 有一个高度电门在机身后APU附件舱
【单选题】
(B737ng)关于饮用水水箱水量传感器说法正确的是：___
A. 装在水箱内，输出电感值，可以独立更换
B. 装在水箱内，输出电感值，不可以独立更换
C. 装在水箱外，输出电容值可以独立更换
D. 装在水箱内，输出电容值不可以独立更换
【单选题】
(B737ng)何种情况下水系统的水一定要全部排空：___
A. 夏季
B. 加水
C. 维护
D. 消毒和冷天
【单选题】
(B737ng)哪种情况会导致真空污水系统停止工作：___
A. FCU(冲洗控制器)发送一个disable signal(使失效信号)到LCM
B. 马桶发送一个disable signal(使失效信号)到乘务员面板
C. 废水箱浮子电门使马桶FCU失效
D. LCM(逻辑控制组件)从两个Point level sensors（点量传感器）收到满量信号
【单选题】
(B737ng)水勤务面板打开后，哪个电门或手柄将断开增压：___
A. 水勤务面板上的一个电门
B. 驾驶舱里的一个电门
C. 水勤务面板上的排水手柄
D. 水勤务面板上的加水/溢水手柄
【单选题】
(B737ng)水系统定期排放水的最小时间间隔：___
A. 无要求
B. 三天
C. 少于三天
D. 三十天
【单选题】
(B737ng)下列关于厕所马桶系统叙述正确的是___
A. A.可以通过位于机身尾部的勤务面板对3个厕所进行勤务
B. B.冲洗马桶的水来自于饮用水水箱
C. C.飞机前后的马桶不能同时作动
D. D.冲洗马桶的水来自于其下部废水箱的循环用水
【单选题】
(B737ng)在下列何种情况下水系统的水一定要全部排空：___
A. 维护
B. 消毒和冷天
C. 夏季
D. 加水
【单选题】
(B737ng)450F传感器在飞机的什么位置:___
A. 发动机高压压气机机匣上.
B. 发动机吊架里.
C. 发动机风扇机匣上
D. 发动机涡轮机匣上.
【单选题】
(B737ng)737-800的ACAU控制盒有？___
【单选题】
(B737ng)737-800共有几个空调附件控制盒（ACAU）控制盒：___
【单选题】
(B737ng)737NG的OEV有几种工作模式___
【单选题】
(B737ng)当用地面气源车向飞机供气时, 气源车所提供的最大气源压力不能超过:___
A. 20psig
B. 30psig
C. 50psig
D. 60psig
【单选题】
(B737ng)地面机翼防冰活门装在哪里:___
A. 翼根
B. 吊架
C. 发动机右侧
D. 发动机左侧
【单选题】
(B737ng)地面气源接头在飞机的什么位置:___
A. 在右空调舱
B. 在左空调舱
C. 在右主轮舱
D. 在左主轮舱
【单选题】
(B737ng)发动机引气来自___
A. 5和12级
B. 7和9级
C. 5和9级
D. 7和12级
【单选题】
(B737ng)气源的压力调节关断活门PRSOV装在哪里：___
A. 9点钟位置
B. 10点钟位置
C. 11点钟位置
D. 12点钟位置
【单选题】
(B737ng)气源系统的引气调节器装在：___
A. 4点钟位置
B. 5点钟
C. 10点钟
D. 11点钟
【单选题】
(B737ng)气源系统的引气可以来源于:___
A. 发动机引气和APU引气
B. 发动机引气; APU引气; 地面起源
C. 发动机引气; 地面起源
D. APU引气和地面气源.
【单选题】
(B737ng)气源压力传感器装在：___
A. 空调前
B. 空调后
C. 空调两侧
D. 空调两侧
【单选题】
(B737ng)以下哪一部件控制发动机引气的流量：___
A. HPSOV
B. 引气隔离活门
C. PRSOV
D. 预冷器控制活门
【单选题】
(B737ng)用来接通APU引气的引气电门在哪个面板上：___
A. P2板
B. P7板
C. P5板
D. P8板
【单选题】
(B737ng)在什么地方可以看到引气系统的引气压力：___
A. 在MCDU上
B. 在CDS主发动机显示器上
C. 在P5头顶板上的双指针式压力表上
D. B&C都对
【单选题】
(B737ng)正常情况下，由PRSOV调节的发动机引气压力为：___
A. 32psi
B. 42psi
C. 52psi
D. 22psi
【单选题】
(B737ng)490F过热电门的作用是：___
A. 当发动机引气温度超过490F时，调节PRSOV向逐渐关的位置
B. 当发动机引气温度超过490F时，调节预冷器活门到完全打开位置
C. 当发动机引气温度超过490F时，关断发动机引气，同时点亮BLEED TRIP OFF灯
D. 当发动机引气温度超过490F时，关断HPSOV的引气
【单选题】
(B737ng)737NG的P5压力表最大显示？___
A. 70psi
B. 80psi
C. 85pdi
D. 90psi
【单选题】
(B737ng)737NG供给HPTACC的气源是___
A. 5&9级引气
B. 4级引气
C. 9级引气
D. 4&9级引气
【单选题】
(B737ng)737NG供给LPTACC的气源是___
A. 风扇空气
B. 4级引气
C. 9级引气
D. 4&9级引气
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV的中文全称是___
A. 外部排气活门
B. 外部电子活门
C. 过压排气活门
D. 过压电子活门
【单选题】
(B737ng)800引气调节器装在？___
A. 4点钟
B. 5点钟
C. 10点
D. 11点
【单选题】
(B737ng)800引气关断活门PRSOV装在？___
推荐试题
【简答题】
年检作业动态调试中，需要做哪些旁路试验？（摘自年检规程）
答：（1）门零速旁路功能检查；
（2）门关好旁路功能检查；
（3）所有制动缓解旁路功能检查；
（4）停放制动旁路功能试验；
（5）警惕旁路功能。
【简答题】
根据年检规程，动态调试作业中，如何进行紧急牵引实验？（摘自年检规程）
答：打下任意车一个I/O模块（41-F101）开关，将紧急牵引（=22-S101）开关置合位，列车应能以紧急牵引模式运行。
【简答题】
在年检作业中，如何检查高速断路器？（摘自年检规程）
答：（1）检查高速断路器无损坏、无污垢；
（2）底座螺栓防松线清晰无错位；
（3）高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位；
（4）辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位；
（5）高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全，防松线清晰无错位。
【简答题】
在年检作业中，如何检查接触器(KM1、KM2)状态？（摘自年检规程）
答：（1）拆下灭弧罩，灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘，否则更换或清除；
（2）接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【简答题】
在年检作业中，如何检查牵引电机？（摘自年检规程）
答：（1）检查进气口和排气口，进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位；滤网无堵塞。
（2）检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态，电机悬挂件防松线清晰无错位；电机机座无裂纹；电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕，三相电缆固定螺栓无松动。
（3）检查温度传感器和速度传感器，速度传感器和温度传感器安装稳固，传感器线缆外观无破损、断裂现象。
（4）吹扫进气滤网和出气滤网，用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
（5）重新润滑轴承，用壳牌能得力（Shell RETINAX）LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承（约 19 g）、圆柱滚子轴承（约 16 g）。
【简答题】
怎样更换齿轮箱油？（摘自维修手册）
答：1、钳去注油螺塞放油螺塞的防松镀锌钢丝;
2、排油前用抹布清洁齿轮箱排油孔及注油孔的周边,要求无积尘 ;
3、排油应在列车回库30分钟后进行,如果油温还较高,要注意安全防止烫伤。 确认齿轮箱废油已全部排出(以不连续滴油为标准 )
4、着重检查注油螺塞、放油螺塞上是否有较大铁片或金属颗粒吸附,如有则需对齿轮箱做进一步检查。注油螺塞、放油螺塞及组合密封垫圈安装前应清理干净;
5、注油螺塞的拧紧力扭为80N· m,放油螺塞的拧紧力扭为70N·m;
6、加注新齿轮箱油后,齿轮箱油位处于油标中刻度线和上刻度线之间(约 3L)。 对注油螺塞、放油螺塞做好防松标识
【简答题】
简述客室控制机柜上电后的状态（摘自维修手册）
答：（1）Power模块DC110V和DC24V指示灯点亮
（2）客室主控DC24V指示灯点亮
（3）差分模块Power指示灯常亮
（4）影视播放模块POW指示灯常亮
（5）功放模块POWER指示灯常亮
【简答题】
简述司机室广播主机上电后的状态。（摘自维修手册）
答：（1）Power模块DC110V和DC24V指示灯点亮；
（2）PA主控模块Power指示灯常亮；
（3）MVB模块POW指示灯常亮。
（4）录音模块POWER指示灯常亮。
【简答题】
简述年检中人工广播功能检测的具体操作要求。（摘自维修手册）
答：（1）按下主司机室控制台广播控制盒面板上的<人工广播>按钮，按钮上方的LED变亮，人工广播功能被激活。
（2）按下麦克风上的PTT按钮，进行人工语音广播，确认各客室均有相应的广播。
（3）松开麦克风上的PTT按钮，<人工广播>绿色显示保持为挂起状态，30秒保持会自动挂断。
（4）按下绿色显示人工广播按钮，熄灭为挂断。
【简答题】
简述年检中紧急对讲功能检测的具体操作要求。（摘自维修手册）
答：（1）逐个按下客室内紧急报警器，检查下按时有无卡滞；
（2）观察HMI上显示位置正常；
（3）报警声音响起，按下广播控制盒面板上的<乘客对讲>按钮，对讲功能正常。
【简答题】
贯通道哪些部件需要润滑（摘自维修手册）
答：连接顶板铰链、踏板铰链、转轴机构弹簧、转轴机构杆与衬套。
【简答题】
简述辅逆箱中电容器充放电单元的组成和功能。（摘自维修手册）
答：电容器充放电单元由接触器(KM1、KM2)及充放电电阻(R1)、固定放电电阻(R4)等组成，用于主电路支撑电容器（ C）的充、放电
【简答题】
请简述DCU初始化过程？（摘自维修手册）
答：（1）DCU上电后，SMC通过握手检查DCU内部CPU插件之间通信状态，通信状态正常，则进入下一步初始化过程，否则处于等待握手状态；
（2）SMC首先不允许合主断，发充电接触器和短接接触器断开命令，使外部接触器处于断开的安全状态；
（3）对电机信号发故障清除命令，通过脉冲转换插件对IGBT模块发出故障清除命令；
（4）故障清除命令执行完成后，系统初始化完成。
【简答题】
在什么情况下，SMC过压斩波允许有效？（摘自维修手册）
答：（1）列车非零速
（2）无制动电阻超温故障（包括风压故障和风扇继电器断开）
（3）短接接触器状态反馈为闭合已达0.5s
（4）无快速放电命令
【简答题】
当那些条件同时满足时，TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）：（摘自维修手册）
答：检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ；向空调发送减载指令 ；如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；当空调处于半载或者通风工况下， TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。
隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地。
【简答题】
DCU软件主要由哪些控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：（1）变流器逻辑保护及特性控制
（2）速度处理及斩波控制
（3）粘着利用控制
（4）牵引电机控制
【单选题】
右关门障碍物探测再开门距离调整范围：___。（摘自维修手册）
A. 100-1300mm
B. 200-1300mm
C. 100-1400mm
D. 200-1400mm
【单选题】
客室车门最小障碍物尺寸：___。（摘自维修手册）
A. 30×60mm
B. 35×60mm
C. 25×60mm
D. 25×50mm
【单选题】
客室侧门开、关门延时时间：___可调。（摘自维修手册）
A. 0～2.0s
B. 0～4.0s
C. 0～2.5s
D. 0～3.0s
【单选题】
EDCU 服务接口：___。（摘自维修手册）
A. RS232
B. CAN
C. RS485
D. MVB
【单选题】
车门的纵向运动由___控制。（摘自维修手册）
A. 丝杠
B. 上导轨
C. 光杆
D. 携门架
【单选题】
客室侧门开门/关门时间：___。（摘自维修手册）
A. 2.0±0.5s
B. 3.0±0.5s
C. 2.5±0.5s
D. 3.5±0.5s
【单选题】
长沙地铁1号线风源系统中的油过滤器是一种纸质过滤器，其功能是去除油中杂质，如金属微粒、油之劣化物等，过滤精度在___之间。（摘自维修手册）
A. 5-10µm
B. 10-15µm
C. 15-20µm
D. 20-25µm
【单选题】
长沙地铁1号线风源系统中的空气过滤器（A101）中空滤芯为干式纸质过滤器，它对空气进行精细过滤，过滤精度为___，保证吸入的空气干净、无尘埃。（摘自维修手册）
A. 5µm
B. 10µm
C. 15µm
D. 20µm
【单选题】
车载数字电视机顶盒输出___给影视编码模块，然后将模拟信号转换为数字信号发送到PIS以太网络上。（摘自维修手册）
A. 2路音频1路视频
B. 1路音频2路视频
C. 1路音频1路视频
D. 2路音频2路视频
【单选题】
车载视频监控系统（CCTV）接通电源后，每节车厢的___开始录像。（摘自维修手册）
A. VVR模块
B. SERVER模块
C. 数字硬盘录像机
D. VDC模块
【单选题】
车钩橡胶垫牵引装置的压缩行程是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 53mm
B. 54mm
C. 55mm
D. 52mm
【单选题】
列车所设计的弹簧制动力可保证在（）载荷下列车停放于最大坡度的轨道上。___（摘自车辆检修工教材）
A. AW0
B. AW1
C. AW3
D. AW4
【单选题】
为防止反射及干扰，MVB 在总线的每一端都设有终端电阻___。（摘自维修手册）
A. 100 欧姆
B. 130欧姆
C. 150 欧姆
D. 120 欧姆
【单选题】
HMI软件界面上应当避免将起点站和终点站选择为相同站点，但是一旦发生，PIS系统会___。（摘自维修手册）
A. 无法选站
B. 不予理会
C. 在HMI显示相应站点故障
D. 无法报站
【单选题】
长沙地铁1号线车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为___ （摘自车辆检修工教材）
A. 33KJ
B. 14.1KJ
C. 141KJ
D. 185KJ
【单选题】
列车再生制动工况下，对能量消耗描述不正确的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 再生制动是将列车的动能转化为热能
B. 动能转化为电能主要通过制动电阻实现
C. 能量通过牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网
D. 能量无法反馈回电网时，系统会自动转化为电阻制动状态，系统能量会通过制动电阻消耗掉
【单选题】
在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过___转换而来的。（摘自维修手册）
A. 电阻分压网络
B. 滑动变阻器
C. 电容分压网络
D. 滑动变阻器加电阻分压组合电路
【单选题】
牵引系统IGBT模块过热温度报警门槛___度。（摘自维修手册）
【单选题】
每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱，箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是___。（摘自维修手册）
A. 2.6Ω
B. 3.0Ω
C. 3.5Ω
D. 4.0Ω
【单选题】
列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。（摘自维修手册）
A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能
B. 能量最终是以电能的形式储存起来
C. 能量消耗的载体是牵引电机
D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
【单选题】
扩展供电之前若空调减载不成功，TCMS将会自动将空调设置成___（摘自维修手册）
【单选题】
IGBT___之间只要施加正向电压且大于开启电压，IGBT就可以导通；只要施加反向电压IGBT就可以关断。 （摘自车辆检修工教材）
A. 栅极与漏极
B. 栅极与源极
C. 源极与漏极
D. 均不对
【单选题】
关于主电路系统电流流向说法正确的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 受电弓、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
B. 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
C. 受电弓、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
D. 受电弓、牵引箱、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
