【判断题】
海关总署建立进出口商品风险预警机制，通过收集进出口商品检验方面的信息，进行风险评估，采取快速反应措施。
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相关试题
【判断题】
法定检验的进口商品经检验，涉及环境保护项目不合格的，可以在海关的监督下进行技术处理，经重新检验合格的，方可销售或者使用。
【判断题】
法定检验的出口商品经检验不合格的，一律不准出口。
【判断题】
进口或者出口国家实行卫生注册登记管理而未获得卫生注册登记的生产企业生产的食品的，由海关责令停止进口或者出口，没收违法所得，并处以罚款。
【判断题】
口岸动植物检疫机关对过境的动植物、动植物产品和其他检疫物依法实施检疫，对其装载容器、包装物、铺垫材料不实施检疫。
【判断题】
在分卸港实施检疫中发现疫情并必须进行船上熏蒸、消毒时，由卸毕港的口岸动植物检疫机关统一出具检疫证书，并及时通知其他分卸港的口岸动植物检疫机关。
【判断题】
输出植物、动植物产品和其他检疫物的，均应在仓库或者货场实施检疫。
【判断题】
运输动物产品过境的，应当事先取得《动物过境许可证》。
【判断题】
装载过境植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具或者包装物、装载容器有可能造成途中散漏，且无法采取密封措施的，不准过境。
【判断题】
有P/Q要求，进境后不再进行分装或加工的预包装食用植物油，入境时不要求随附《植物检疫证书》。
【判断题】
货主或者其代理人在办理进境报关手续时，申报为转基因产品的，应当提供主管部门签发的《农业转基因生物安全证书》或者相关批准文件。
【判断题】
因科研、参展、样品等特殊原因而少量进境未列入海关总署准入名单内粮食的，可不需取得《进境动植物检疫许可证》。
【判断题】
首次向中国出口的预包装食用植物油应当提供相应食品安全国家标准中规定项目的检测报告。
【判断题】
每批申报为转基因的食用植物油、棉籽、番茄及制品应当提供农业部《农业转基因生物安全证书》。
【判断题】
目前我国禁止从日本福岛县、群马县、栃木县、茨城县、宫城县、山形县、新泻县、长野县、山梨县、琦玉县、东京都、千叶县等12个都县进口食品、食用农产品及饲料。
【判断题】
允许输华的日本食品、食用农产品和饲料，全部都要求日方出具放射性物质检测合格证明。
【判断题】
除已公布可用于普通食品的物品外，《可用于保健食品的物品名单》中的物品不得作为普通食品原料生产经营。
【判断题】
进口食品的包装和运输工具应当符合安全卫生要求。
【判断题】
出境粮食到达口岸后拼装的，应当重新实施检疫。
【判断题】
有效期届满未延续的，《进境动植物检疫许可证》失效、废止或者终止使用。
【判断题】
进境粮食应当从海关总署指定的口岸入境。
【判断题】
进境粮食进行随航熏蒸处理的，经现场检查，发现熏蒸剂残留物，或者熏蒸残留气体浓度超过安全限量的，暂停检验检疫及相关现场查验活动。
【判断题】
老挝大米向中国出口前应进行熏蒸处理，并随附老挝官方签发的熏蒸处理证书。
【判断题】
缅甸农业与灌溉部应对输华大米进行检疫并出具植物检疫证书，证明其符合中方的植物检疫要求，还需注明具体产地，并在附加声明栏中按要求注明相关内容。
【判断题】
越南输华大米须来自水稻茎线虫Ditylenchus angustus和Aphelenchoides nechaleos的非疫区或非疫点。
【判断题】
越南输华大米不得携带谷斑皮蠹、米蛾（活虫）、水稻茎线虫。
【判断题】
印度输华大米不得带大谷蠹、谷斑皮蠹、水稻茎线虫、狭叶独脚金。
【判断题】
印度输华大米应进行熏蒸处理，以保证大米中不带有活的昆虫，特别是仓储性害虫。
【判断题】
印度输华大米装运前，运输工具要进行彻底的检查和消毒、杀虫处理，不得混入检疫性有害生物。
【判断题】
进口秘鲁藜麦应符合中国植物检疫有关法律法规，由秘鲁官方检疫合格。
【判断题】
每批进口秘鲁藜麦须随附秘鲁官方出具的植物检疫证书。，
【判断题】
香港输内地的双孢菇必须用干净卫生且符合内地植物检疫和食品安全要求的全新包装材料进行单独包装。每个包装箱上应用中文标注双孢菇的种类、温室或其注册号，包装厂及其注册号等信息，并标出“输往中国内地”。
【判断题】
吉尔吉斯输华小麦粉应选用来自按照国际植物保护公约ISPM4和ISPM10标准建立的小麦矮腥黑穗病菌非疫区或非疫产地的小麦加工而成。
【判断题】
进口吉尔吉斯小麦粉应符合中国植物检疫有关法律法规，由吉方检疫合格。
【单选题】
哲学基本问题第二方面内容主要回答的是___
A. 世界的本质是什么的问题
B. 世界可否被认识的问题
C. 世界的存在是怎样的问题
D. 世界有否统一性的问题
【单选题】
哲学的基本问题是___
A. 世界观和方法论的关系问题
B. 思维和存在的关系问题
C. 运动和静止的关系问题
D. 普遍性和特殊性的关系问题
【单选题】
辩证法所要回答的问题是___
A. 世界是否有统一性的问题
B. 思维能否认识存在的问题
C. 世界的状况是怎么样的问题
D. 事物是否有相对稳定性的问题
【单选题】
“只要存在规律发生作用的条件，规律就要重复出现而发生作用"这句话体现了规律的___
A. 客观性
B. 稳定性
C. 普遍性
D. 条件性
推荐试题
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
