【填空题】
138.1号机循环水系统配置一个冷却水塔,二台并联运行的___，出口门后合用一根___母管，至汽机房前分为两根循环水管进入凝汽器。
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相关试题
【填空题】
139.1号机闭式水箱水位在正常运行时维持在___mm，___mm水位高报警。
【填空题】
140.1号机辅助蒸汽系统汽源由本机___、___抽汽及___提供。
【填空题】
141.1号机在启动及低负荷时辅助蒸汽来自___及___供汽，正常运行时由本机___供汽。
【填空题】
142.1号机辅助蒸汽联箱压力为___MPa，温度为___℃。
【填空题】
143.1号机辅助蒸汽系统安全门动作定值为___ MPa。
【填空题】
144.除氧器在滑压运行时易出现___和___。
【填空题】
145.1号机除氧器水位高Ⅲ值___时联锁开启除氧器___，关闭四抽___，关闭四抽___，关闭除氧器蒸汽___。
【填空题】
146.除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量___而___冒汽为原则。
【填空题】
147.滑压运行除氧器当负荷突增时，除氧器的含氧量___。
【填空题】
148.1号机5号低加水位高一值时，开启5号低加___调节门，水位高二值时抽汽电动门及其逆止门___。
【填空题】
149.1号机5段抽汽电动阀满足下列条件之一，即联锁关闭：___跳闸或___解列，___保护动作，5号低加水位___。
【填空题】
150.加热器温升小的原因有：抽汽电动门未___，汽侧积有___。
【填空题】
151.加热器泄漏会使___、___、___、___。
【填空题】
152.加热器运行要监视进、出加热器的___；加热器蒸汽的压力，温度及被加热水的流量；加热器疏水___；加热器的___。
【填空题】
153.高、低压加热器水位过高：会淹没铜管，影响___，严重时会造成___。水位过低：将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器___加热器效率。
【填空题】
154.1号机5号低加正常疏水门满足下列条件之一，即联锁关闭：___水位低，___水位高二值，___出口或者入口门关闭。
【填空题】
155.高压加热器运行中水位升高，则端差___。
【填空题】
156.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水___温度之差。
【填空题】
157.汽机旁路系统中低压减温水采用___。
【填空题】
158.凝结水含氧量应小于___微克/升，锅炉给水含氧量应小于___微克/升。
【填空题】
159.氢冷发电机充氢后在运行中，机内氢纯度应达到___以上，气体混合物中的氧量不超过___。
【填空题】
160.给水泵不允许在低于___下运行。
【填空题】
161.1号机循环水系统主要向___、___系统供水正常运行。水源取长江水。
【填空题】
162.1号机循环水泵允许启动条件有循环泵___正常，无循环泵___条件。
【填空题】
163.1号机凝结水泵允许启动条件有线圈及轴承___正常，入口门___，.凝汽器___正常，出口门___，无___条件。
【填空题】
164.1号机真空泵启动允许条件有___，___已关。
【填空题】
165.1号机顶轴油泵在无___低信号时允许启动。
【填空题】
166.1号机.汽动给水泵的前置泵在除氧器水位___，汽泵前置泵___正常 ，汽泵___已开，小机___时可以启动。
【填空题】
167.1号机主机润滑油系统滤网切换时应注意观察切换阀___指示，确认备用___。
【填空题】
168.1号机主机润滑油系统滤网切换时应打开___及备用过滤器___，流体溢出时才可以全部关闭。
【填空题】
169.1号机凝结水泵正常运行时泵推力轴承温度___，电流不超___A。
【填空题】
170.1号机氢气系统主要由氢站的高压___、置换用的___钢瓶，氢气___，氢气过滤器，___分析器，液体探测，氢气露点仪组成。
【填空题】
171.氢气系统主要是冷却转子___和定子___，使其温度在允许范围内稳定运行。
【填空题】
172.1号发电机采用___冷却方式，___为水冷，___为氢气内冷，___为氢气外部冷却。
【填空题】
173.二氧化碳置换空气时应确认二氧化碳纯度不得低于___。
【填空题】
174.氢气置换二氧化碳时应确认氢纯度不得低于___％。
【填空题】
175.密封油系统的作用是向发电机机___提供连续不断的密封油，密封发电机内的___，防止向外泄露。
【填空题】
176.1号机密封油系统主要由2台___油泵，2台___油泵，空、氢侧各两台___、过滤器，一个空侧回油箱，一个氢侧回油箱，___、平衡阀等部件组成。
【填空题】
177.1号机定子冷却水系统主要由两台100%容量的___、___冷却器、两台过滤器、一个水箱、一台___交换器与发电机定子线圈组成。
【填空题】
178.1号机定冷水系统对水箱水位正常范围___mm,高值报警：___mm，低值报警：___mm.
推荐试题
【单选题】
由气源系统提供热空气加温的缝翼是___
A. 缝翼1，2，3
B. 缝翼2，3，.4
C. 外侧的四个前缘缝翼
【单选题】
机翼防冰控制活门是由谁控制的___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 自动
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE（防冰）字样
C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时，在ECAM引气页面上的两个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
引气压力失效时，发动机防冰活门___
A. 自动关闭
B. 弹性保持开位
C. 保持原位
【单选题】
两个发动机防冰按钮均在开位时，EPR限制是否改变___
【单选题】
关于探头/风档加温按钮，哪一句陈述是正确的___
A. 系统只需在结冰条件下选择按钮
B. 在自动模式，风档只有在需要时加温
C. 系统只在一台发动机起动后选择接通
D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通
【单选题】
发动机防冰系统___
A. 只在飞行中使用，结冰条件下全自动工作
B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼
C. 选择接通时会导致慢车N1减小
D. 通过1号和2号发动机防冰按钮，由飞行员人工控制
【单选题】
在电源供应失去时___
A. 发动机防冰活门将自动打开
B. 发动机防冰活门将会自动关闭
C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制
D. 发动机防冰活门保持在之前的位置
【单选题】
如果一部PFDU故障，主飞行显示图像会_____转到导航显示上___
【单选题】
显示管理计算机的基本功能是___
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图像
【单选题】
显示组件显示"INVALID DATA(无效数据）”信息是什么意思___
A. 相应的显示组件未通电
B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障
C. 除了B内容以为，还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像
【单选题】
能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___
【单选题】
CHECK ATT（检查姿态）信息是否同时显示在两个PFD上___
【单选题】
何时出现琥珀色高度闪亮___
A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. 以上A和B
【单选题】
在起飞时，FMA显示SRS，俯仰FD指针的指引是___
A. 双发工作时以V2＋10KTS爬升
B. 双发工作时以V2爬升
【单选题】
状态页面显示完故障后，将显示___
A. 备忘信息
B. 飞机总的状态
C. 警告信息
【单选题】
如果按压RCL（重现）电门___
A. 警告受拟制
B. 显示状态页面
C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现
【单选题】
在地面，双发关车后，ECAM上通常会显示那个系统的页面___
A. 发动机页面
B. 舱门、氧气页面
C. 电气页面
【单选题】
红色警告是由哪部计算机产生的___
A. SDAC(系统数据采集计算机）
B. FWC(飞行警告计算机）
C.
D. MC（显示管理计算机）
【单选题】
引起视觉注意的因素由哪些部分组成___
A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯
B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯
C. PFD上的信息
【单选题】
气象雷达出现琥珀色失效信息时，是否失去雷达图像___
A. 是的，在气象方式
B. 是的，仅在地图方式
C. 不是
【单选题】
上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面___
A. 无法自动转换
B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面
C. 自动转换至ND上
【单选题】
下部ECAM显示组件失效时___
A. 无法自动转换
B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR（ECAM/导航显示转换）旋钮，可使发动机/警告页面显示在ND上
C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。
D. 以上A,B和C
【单选题】
如果一部PFD显示组件失效，系统无法自动将PFD图像转换至ND上___
【单选题】
当按压起飞形态测试时，一下哪些显示或故障会触发警告___
A. 襟翼/缝翼不在起飞形态
B. 减推力未设置
C. 停留刹车刹上
【单选题】
当设定起飞功率时，以下哪些显示或故障会触发警告___
A. 停留刹车刹上
B. 减速板没收上
C. 侧杆故障
D. 以上A,B 和C
【单选题】
速度，高度引导目标显示在___
A. PFD上
B. ND 上
C. MCDU 显示上
【单选题】
飞机上有几部显示管理计算机DMC___
【单选题】
哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告，以及合成声音信息___
A. DMC
B. SDAC
C. FWC
D. FMGC
【单选题】
当DMC2失效时，右座失去PFD，ND 显示，这时___
A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据
【单选题】
当DMC3失效时，___
A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据
B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据
C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据
【单选题】
正常工作中___
A. DMC1给两边的PFD提供数据；DMC2给两边的ND提供数据；DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据
B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据；EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据，DMC3备份
C.
D. MC1给左侧PFD、ND提供数据；DMC2给右侧PFD、ND提供数据；DMC3给ECAM上下显示组件提供数据
【单选题】
如果上部ECAM显示失效，发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___
【单选题】
当上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面，下列哪种方法不可取___
A. 使用ECAM SWITCHING(转换）板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换）旋钮，可在ND上恢复显示
B. 通过按压PFD/ND XFR按钮，可在ND上恢复显示
C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面，可在下部ECAM上显示
【单选题】
若下部ECAM显示失效时，利用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换）旋钮，可使发动机、警告页面显示在ND上___
【单选题】
如果双ECAM显示组件失效，如何调出相关系统/状态页面___
A. 用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换）旋钮，可使系统/状态页面显示在ND上
B. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统/状态页面按钮，可以在ND上显示
C. 按压PFD/ND XFR按钮，可使系统/状态页面显示在ND上
【单选题】
如果一部PFDU(主飞行显示组件）失效，只能通过人工按压PFD/ND XFR按钮将PFD图像转换至NDU（导航显示组件）上___
【单选题】
空中超速引发的音响警告能否通过按压主警告灯来消除___
【单选题】
当STATUS（状态）页面有信息时，以下哪种情况下STATUS页面会自动出现___
A. 启动进近时
B. 缝翼放出时
C. 放轮时
D. 着陆全形态建立时
