相关试题
【填空题】
14.1号机DEH、TSI 系统故障,致使一些重要参数无法___,不能维持机组运行时,应___故障停机。
【填空题】
15.在做凝汽器真空严密性试验过程中,凝汽器压力每分钟下降速度超过___,应立即停止试验并投入真空泵运行,维持___真空。
【填空题】
汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或任一轴承金属温度___℃、或推力瓦金属温度达___℃时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
17. 1号机主、再热蒸汽温度异常时,应迅速采取措施恢复汽温至___,在处理过程中,若汽温在10分钟内急速下降超过___℃应故障停机。
【填空题】
18.在超速试验中,当汽机转速达___rpm 而保护未动作,应立即手动___,检查汽机进汽已___,___已下降。
【填空题】
19. 1号机高中低压汽封为___汽封,高中压缸的各汽封约在___时变成自密封。大约在___负荷下系统达到自密封
【填空题】
20. 1号发电机正常运行时定子冷却水压应当低于氢压___MPa,发电机氢与水的压差<___MPa报警。
【填空题】
21. 1号机组停运后,如发电机内有氢气,应保持___系统运行,维持___为0.08MPa。
【填空题】
22. 切换试验操作过程中,主控与就地人员要保证___畅通。切换试验操作过程中,应认真执行___制度。
【填空题】
23. 进行各项切换试验操作时,如遇紧急情况应立即___试验保持___方式。
【填空题】
24.试验切换后运行的转动设备,必需加强___。
【填空题】
25. 启动6KV辅机前应先确认对应的6KV母线___是否正常,启动时应监视6KV母线电压、辅机的启动___及启动___。
【填空题】
26. 1号机轴向位移超过保护动作值___而保护未动时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
27汽轮机发生水冲击时应立即破坏机组___,紧急停机。
【填空题】
28.1号机突然发生剧烈___,轴振保护达动作值___而保护未动作时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
29. 超速试验应确定专人指挥,所有___显示正常,集控室和机头分别有人监视___、___等参数、并随时作好___准备,试验应在汽机专业人员的___下进行。
【填空题】
30. 汽轮机轴封处___冒火花时时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
31. 汽轮机断叶片或内部有明显的___时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
32. 1号机EH油箱油温低于___℃时禁止启动EH油泵,此时应启动___;当油温高于___℃停止加热。
【填空题】
33.1号机主油箱油位急剧下降至低油位线___以下,经补油仍无法___时应立即不破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
34.发电机___、___时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
35.机组油系统着火,无法很快___并严重威胁人身或设备___时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
36.1号机汽机缸胀差达到___或___时应立即破坏机组真空,紧急停机。
【填空题】
37. 轴承润滑油压下降到___而保护不动作时,紧急停机.
【填空题】
38.1号机主、再热蒸汽温度超过___℃延时15分钟无法恢复应故障停机。
【填空题】
39.1号机主、再热汽温在___分钟内急剧下降50℃时,应故障停机。
【填空题】
40.高压缸压比小于___,应故障停机。
【填空题】
41. 1号机高排温度达___℃时,应故障停机。
【填空题】
42. 汽轮机连续无蒸汽运行超过___分钟时,应故障停机。
【填空题】
43. 1号机低压缸排汽温度大于___℃时,应故障停机。
【填空题】
44.定子冷却水出口温度达到___,线棒温度达到___,经确认无误时应故障停机。
【填空题】
45.1号机凝汽器真空急剧下降至___KPa,而保护不动作时,应故障停机。
【填空题】
46.汽轮机主油泵工作___时,应故障停机。
【填空题】
47.1号发电机定子冷却水___而保护30s未动作或定子冷却水___达9.5μs/cm,或发电机定子线圈___,无法处理时,应故障停机。
【填空题】
48.做凝汽器真空严密性试验时在汽机___前后,正常运行中___一次。
【填空题】
49.发电机氢气或密封油系统发生___,无法维持机组正常___时,应故障停机。
【填空题】
50. 1号机主再热蒸汽、___、给水、___、油系统管道破裂,无法维持运行时,应故障停机。
【填空题】
51.锅炉、发电机故障跳闸,而汽机保护___时,应故障停机。
【填空题】
52.1号机闭冷水系统常见故障类型有闭冷水___,闭冷水母管压力___,闭冷水箱___低,闭冷水泵___,闭冷水泵电机___异常增大,闭冷水系统管路___。
【填空题】
53. 1号机闭冷水因故中断,应严密监视各有关使用冷却水的___、___、及辅机___等温度。
推荐试题
【判断题】
(30918 )KMIS运用客车出库质量管理分系统分为段级、局级和部级用户。
【判断题】
(30919 ) 配套空调发电车MP-T发电机的电压调节器是APRl25—5型调节器或SE350型调压器,它是一个密封在金属外壳或塑料外壳内的电子装置,用于调节控制励磁机的直流磁场和无刷三相交流同步发电机的输出电压。
【判断题】
(30920 )对MP-T发电机充磁时发电机应处于静止状态,否则会损坏调压器。
【判断题】
(30921 )1FC5系列发电机电抗器L1,空载电压时,各相的电压降相互偏离不能超过15%。
【判断题】
(30922 )静止整流器V1中有六个整流二极管,当一个发生击穿或开路时,不会对发电机输出端电压造成影响。
【判断题】
(30923 )柴油机发生超速时,可断开1-5线和1-6线,切断电磁阀电路,从而使柴油机断油停机。
【判断题】
(30924 )KTA19—G2型柴油机发生超速时,可断开1-5与1-7两线,切断电磁阀电路,从而使柴油机断油停机。
【判断题】
(30925 )断开所有用电器,合上空气开关,如果合闸成功,说明线路正常;合闸不成功,就是线路故障。
【判断题】
(30926 )断开所有用电器,合上空气开关,如果合闸成功,说明线路正常;然后逐一加载电器,跳闸的一个就是故障的电器或元件。
【判断题】
(30927 )用万用表的1或10欧姆档测量同一组回路的两个线头,如果电阻几乎为0,则这组回路有可能短路。
【判断题】
(30928 )因接线不良而导致接头之间直接短接,这种现象叫做短路。
【判断题】
(30929 )在遇到电气故障时,能准确查明故障原因,合理正确地排除故障,对提高劳动生产率,减少经济损失和安全生产都具有重大意义。
【判断题】
(30930 )根据故障现象分析故障原因,是查找电气故障的关键。
【判断题】
(30931 )判断是否确实发生车体配线绝缘故障。
【判断题】
(30932 )AVR中的Us01l电位器用来调整发电机的电压灵敏度。
【判断题】
(30933 )APRl25—5型电压调节器中FREQ表示频率调整电位器。
【判断题】
(30934 )接线图中应标出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。
【判断题】
(30935 )工作接地线和保护接地线可以混接和相互代用。
【判断题】
(30937 )电子课件可以代替讲义。
【判断题】
(30938 )教师授课时应有教案和讲义。
【判断题】
(30939 )实践教学和理论教学可以共用一个教案。
【判断题】
(30940 )发电车电气绝缘达不到要求时,必须排除故障才能供电。
【判断题】
(30941 )测量设备的绝缘电阻时,必须先切断设备的电源,对含有较大电容的设备,必须先进行充分的放电。
【判断题】
(30942 )控制柜线排因短路烧损,处理完毕后,必须派人进行监控,并不断监测所接线的温升是否正常,电流显示是否正常。
【判断题】
(30943 )不同型号的变压器油可以混合使用。
【判断题】
(30944 )自动空气开关除能完成接通和断开电路外,还能对电路或电气设备发生的短路、过载及欠压等进行保护。
【判断题】
(30945 )各型柴油机可以共用一个操作规程。
【判断题】
(30946 )柴油机操作规程是操作柴油机的参考依据,作业者可以根据实际情况进行调整。
【判断题】
(30947 )发电车运行途中,乘务员每两小时必须进机房巡视检查。
【判断题】
(30948 )运行途中发电车交接班时,交接班乘务员必须在宿营车交接完毕后,共同进入发电车巡视检查一遍。
【判断题】
(30949 )康明斯柴油机B保作业时,不需要进行气门调整。
【判断题】
(30950 )发电车库内作业时,不需要进行接线情况的测温检查。
【判断题】
(30952 )当火灾报警器报警或发现异常时,发电车乘务员应立即进行检查,正确判断查明原因。
【判断题】
(30953 )电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部;冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上。
【判断题】
(30954 )空调客车电气绝缘达不到要求时,不需排除故障才能供电。
【判断题】
(30955 )当KTA-l9G2型柴油机中的电磁截流阀无法关闭时将造成无法停机的故障。
【判断题】
(30956 )在1FC5系列发电机中,短接F1和F2将造成发电机端电压降低至360V左右。
【判断题】
(30957 )一种故障只会表现一种异常现象。