相关试题
【单选题】
C.从业者的价值观 D.从业者的道德观 14133.下列选项中属于职业道德范畴的是 ___
【单选题】
C.企业经营业绩 D.人们的内心信念 14134.对直流电动机电刷进行定期检查时，要在电动机 的情况下进行 ___
A. 完全冷却
B. 刚停转
C. 拆下
D. 运转
【单选题】
要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到 ___
A. 努力学法，知法、守法、用法
B. 反对“管“、“卡”、“压”
C. 反对自由主义
D. 有法可依
【单选题】
起重机在起吊较重物体时，应将重物吊离地面 ，检查后确认正常方可继续工作 ___
A. 10cm 左右
B. 1cm 左右
C. 5cm 左右
D. 50cm 左右
【单选题】
C.在工作中吸烟 D.随便着衣 14139. 不符合机床维护操作规程 ___
A. 机床 24 小时运转
B. 备份相关设备技术参数
C. 有交接班记录
D. 操作人员培训上岗 14140.生产人员在质量管理方面须做好“三按和一控”工作，一控是指自控正确率应达 (A)A.100% B.95%
【单选题】
5S 管理内容包含整理、 、清扫、清洁和素养 ___
【单选题】
不爱护工、卡、量具的做法是 ___
A. 工、卡、量具要放在工作台上
B. 按规定维护工、卡、量具
【单选题】
C.正确使用工、卡、量具 D.工、卡、量具要放在指定地点 14144.发生电火灾时，应选用 灭火 ___
A. 砂
B. 水
C. 普通灭火机
D. 冷却液
【单选题】
通过无线网络与互联网的融合，将物体的信息实时准确地传递给用户，指的是 ___
A. 智能处理
B. 全面感知
C. 可靠传递
D. 互联网
【单选题】
是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知信息将管理者的要求和意图让大家都 看得见，以达到员工的自主管理、自我控制及提高劳动生产率的一种管理方式 ___
A. 目视管理
B. 定置管理
C. 5S 管理
D. 现场管理
【单选题】
管理控制的基本任务就是 ___
A. 发现偏差
B. 分析原因
C. 发出指令
D. 做出改进
【单选题】
第三次信息技术革命指的是 ___
A. 物联网
B. 互联网
C. 智慧地球
D. 感知中国
【单选题】
是指为保证产品质量或工作质量所进行的质量调查、计划、组织、协调与控制等 工作，以达到规定的质量标准，预防不合格产生 ___
A. 质量管理
B. 现场管理
C. 定置管理
D. 生产管理
【单选题】
三层结构类型的物联网不包括 ___
A. 会话层
B. 网络层
C. 应用层
D. 感知层
【单选题】
运用云计算、数据挖掘以及模糊识别等人工智能技术，对海量的数据和信息进行分析和 处理，对物体实施智能化的控制，指的是 ___
A. 可靠传递
B. 全面感知
C. 智能处理
D. 互联网
【单选题】
是研究一道工序、一个工作地点的工人使用机器或不使用机器的各个作业活动 ___
A. 作业分析
B. 程序分析
C. 动作分析
D. 动素分析
【单选题】
标签工作频率是 30-300kHz ___
【单选题】
C.特高频电子标签 D.微波标签 14155. 标签工作频率是 3-30MHz ___
【单选题】
C.特高频电子标签 D.微波标签 14156.二维码目前不能表示的数据类型 ___
【单选题】
是指企业的固定资产，在一定时期内和在一定的技术组织条件下，经过综合平衡 后所能生产一定种类合格产品的最大产量 ___
A. 生产能力
B. 生产力
C. 生产关系
D. 生产计划量
【单选题】
矩阵式二维条码有 ___
A. QR Code
B. CODE49
C. CODE 16K
D. PDF417
【单选题】
是 MRP 制定物料需求计划的基础 ___
A. 相关需求
B. 独立需求
C. 主生产计划
D. 粗能力计划
【单选题】
PDF417 条码由 个条和 4 个空共 17 个模块构成，所以称为 PDF417 条码 ___
【单选题】
C.听觉传感器 D.触觉传感器 14162.哪个不是智能尘埃的特点 ___
A. 体积超过 1 立方米
B. 广泛用于生态、气候
C. 智能爬行器
D. 广泛用于国防目标
【单选题】
对接收的信号进行解调和译码然后送到后台软件系统处理 ___
A. 读写器
B. 射频卡
C. 天线
D. 中间件
【单选题】
低频 RFID 卡的作用距离 ___
A. 小于 10cm
B. 1～20cm
C. 3～8m
D. 大于 10m
【单选题】
高频 RFID 卡的作用距离 ___
A. 1～20cm
B. 小于 10cm
C. 3～8m
D. 大于 10m
【单选题】
微波 RFID 卡的作用距离 ___
A. 大于 10m
B. 1～20cm
C. 3～8m
D. 小于 10cm
【单选题】
C.CCD 或光束扫描 D.电擦除、写入 14168.ZigBee 是协议的最底层，承付着和外界直接作用的任务 ___
【单选题】
C.网络/安全层 D.支持/应用层 14169.ZigBee 负责设备间无线数据链路的建立、维护和结束 ___
【单选题】
C.网络/安全层 D.支持/应用层 14170.概念模型是现实世界的第一层抽象，这一类最著名的模型是 ___
A. 实体-联系模型
B. 关系模型
C. 网状模型
D. 层次模型
【单选题】
ZigBee 根据服务和需求使多个器件之间进行通信 ___
A. 支持/应用层
B. MAC 层
C. 网络/安全层
D. 物理层
【单选题】
ZigBee 的频带， 传输速率为 250KB/S 全球通用 ___
A. 2.4GHZ
B. 915MHZ
C. 868MHZ
D. 2.5GHZ
【单选题】
MAC 层采用了完全确认的 ，每个发送的数据包都必须等待接受方的确认信息 ___
A. 数据传输机制
B. 自组织功能
C. 碰撞避免机制
D. 自愈功能
【单选题】
是负责对物联网收集到的信息进行处理、管理、决策的后台计算处理平台 ___
A. 云计算平台
B. 网络层
C. 感知层
D. 物理层
推荐试题
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经 验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___
A. 隐患危害性
B. 危害程度
C. 危害结果
D. 不良影响
【单选题】
行车组织、客运组织、设施设备运行维护、 人员管理、应急管理、运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于（）个。___
【单选题】
对于重大隐患、治理时间超过（）个月的隐患及专 家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。___
【单选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___
A. 救援演练
B. 消防演练
C. 急救演练
D. 应急预案
【单选题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、 现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___
A. 理论考试
B. 场景模拟测试
C. 实操考试
D. 专业检验
【单选题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___
A. 专项检测
B. 投放使用
C. 使用故障查询
D. 模拟故障测试
【单选题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___
A. 负责人
B. 监护人
C. 安全管理人员
D. 工班长
【单选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施，有效期3年。___
A. 2021/4/1
B. 2020/4/1
C. 2019/4/1
D. 2018/4/1
【单选题】
等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___
A. 地铁、轻轨
B. 公交
C. 高铁
D. 城铁
【单选题】
网络化运营安全评估包括（）、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网控制中心功能评估
D. 应急疏散
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（） 、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 （）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 交通运输
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。___
【单选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施，有效期___
A. 2021/4/1
B. 3年
C. 2019/4/1
D. 2018/4/1
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网应急能力评估
D. 应急疏散
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 设备运行和主要故障
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度; ___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、 ( ) 和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 可操作性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、 （ ） 、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 应急疏散
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和 （） 情况进行全面评估; ___
A. 动态管理
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对 ( ) 、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 网络化运营
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、 ( ) 、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、 （） 等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 乘客视频信息
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、( )、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营安全隐患排查治理
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 网络化运营
C. 运营险性事件
D. 技术分析报告
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路 （ ）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 高峰小时断面客流量
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合 （ ） 、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 行车组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 ( ) 、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 ( ) 小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、 ( ) 进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅应急预案、 ( ) 等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急演练
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、 ( ) ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 、公安、气象、卫生、供电、 ( ) 的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 通信等部门或单位
【单选题】
查阅 （） 、应急演练等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急预案
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
