【判断题】
百分表一般用来校正和检验IT14~IT6级的工件，
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相关试题
【判断题】
游标万能角度尺可测量0°~360°的所有角度。
【判断题】
游标万能角度尺如果仅装上角尺时，可测量0°~230°的角度。
【判断题】
极限偏差是允许尺寸变化的两个极限值，它以实际尺寸为基数来确定。
【判断题】
|32.配合公差等于互相配合的孔公差与轴公差之差。
【判断题】
激动轴承的外环与箱体孔的配合应尽量采用基孔制。
【判断题】
实际形状对理想形状的偏离最称为位置误差。
【判断题】
位置公差就是实际位置对理想位置的允许变动量。
【判断题】
表面结构一般受加工方法或其他因素影响。
【判断题】
在曲柄摇杆机构中，传动角越大。机械的传力性能越好。
【判断题】
行程速比系数K表示机构的急回特性，K值越大，急回特性就越明显。
【判断题】
车床主轴箱中的滑移齿轮不属于变向机构。
【判断题】
等加速、等减速的凸轮机构，应用于凸轮转速较高和从动杆质量较大的场合。
【判断题】
轮系中加入惰轮，可改变从动轮的旋转方向，并改变主、从动轮的传动比大小。
【判断题】
所有轮系的齿轮轴的几何位置都是固定的。
【判断题】
在行星轮系中，行星轮的轴线是转动的，但只能自转而不能公转。
【判断题】
两带轮直径之差越大，则包角越小，所以传动比不宜过小。
【判断题】
V带传动的张紧轮应尽量靠近大带轮的一边。
【判断题】
在外径千分尺螺旋传动结构中，螺母不动，丝杆回转并做直线运动。
【判断题】
在螺旋传动中，螺杆与螺母之间只有滑动摩擦。
【判断题】
所有的螺旋传动都是效率较低的，因为它属于滑动摩擦。
【判断题】
蜗杆传动适用于传动比大而只需传递较小功率的机器中。
【判断题】
蜗杆传动与齿轮传动一样，能保证传动比的准确性。
【判断题】
在链传动中，当链轮转速越高、链节距越大时，动载荷就越小。
【判断题】
渐开线上各点的曲率半径是变化的，离基圆越远其曲率半径越小。
【判断题】
在制造变位齿轮时，一般都是把大齿轮作为变位齿轮的。
【判断题】
齿轮传动的传递功率范围较小，但效率较高。
【判断题】
标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径与齿数无关。
【判断题】
螺纹连接中，螺钉或螺母的螺距一般采用细牙螺纹。
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【判断题】
铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
【判断题】
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
