【单选题】
(76325)客车轴温报警器某轴位温度显示"+1"的原因是_____[323210635]___
A. 断路
B. 短路
C. 漏电
D. 显示器坏
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
(76326)客车轴温报警器某轴位温度显示"-1"的原因是_____[322210635]___
A. 断路
B. 短路
C. 漏电
D. 显示器坏
【单选题】
(76327)电气装置与轨面距离运用限度规定不小于_____mm。[321210611___
A. 80
B. 100
C. 120
D. 150
【单选题】
(76328)车辆检修通知单为_____。[321210611]___
A. 车统一23
B. 车统一24
C. 车统一25
D. 车统一20
【单选题】
(76329)节流阀是通过改变_____来控制流量的大小。[313210611]___
A. 流道数
B. 流通方向
C. 流通截面大小
D. 弹簧力的大小
【单选题】
(76330)配线绝缘电阻值单车母车应符合_____MΩ。[321210611]___
A. 0.05
B. 0.02
C. 0.1
D. 0.2
【单选题】
(76331)下列属于车电固定设备的有_____。[312210610]___
A. 电扇
B. 轴报器
C. 播音配电盘
D. 蓄电池
【单选题】
(76332)下列属于车电机具的有_____。[312210610]___
A. 发电机
B. 排气扇
C. 逆变器
D. 电力连接线
【单选题】
(76333)电路中任意两点电位的差值称为_____。[321210611]___
【单选题】
(76334)客室加热器罩的表面温度不得超过_____℃。[323210611]___
【单选题】
(76335)客车轴箱体温度允许比周围环境空气温度高_____℃。[322210611]___
A. 20～30
B. 25～35
C. 30～35
D. 35～40
【单选题】
(76336)车辆在运行中产生共振_____[213210611]___
A. 对车辆危害极大
B. 对车辆无大碍
C. 对车辆无危害
D. 对车辆有一定的危害性
【单选题】
(76337)25K型快速客车车辆内部结构和设备具有良好的_____性能。[323210611]___
A. 阻燃防火
B. 通风采暖
C. 防热抗寒
D. 舒适
【单选题】
(76338)25K型车制动系统为双管制，正常情况下空气弹簧的用风为_____供给。[322210611]___
A. 制动管
B. 总风缸
C. 总风管
D. 副风缸
【单选题】
(76339)作业行走中，要注意路面和股道间有无_____，防止滑倒跌伤。[211210611]___
【单选题】
(76340)25K型209HS转向架的承重方式为_____[323210611]___
【单选题】
(76341)25K型SW-160转向架的承重方式为_____[223210611]___
【单选题】
(76342)电气采暖器不热的原因_____[222210619]___
A. 压缩机的配线故障
B. 熔断器额定电流太大
C. 室内通风机停止旋转
D. 手动控制
【单选题】
(76343)请输入试题正塞拉门的润滑运用后按检修和维护保养周期_____进行润滑[221210611]___
A. 3个月
B. 4个月
C. 5个月
D. 6个月
【单选题】
(76344)Ⅰ、Ⅱ路其中仅一路有故障应如何处理_____[221210619]___
A. 改为另一路供电
B. 两路并联供电
C. 两路串联供电
D. 另一路减载继续使用
【判断题】
动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
【判断题】
接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm
【判断题】
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
【判断题】
列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
【判断题】
电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
【判断题】
在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
【判断题】
电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
【判断题】
电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
【判断题】
电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针
【判断题】
新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位
【判断题】
在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息
【判断题】
在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
【判断题】
发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
【判断题】
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录
【判断题】
持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1。5m以上
【判断题】
在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障
推荐试题
【单选题】
进近时预位自动刹车，飞机接地后发现自动刹车按钮电门上的DECEL灯不亮，这表示自动刹车不工作：___
【单选题】
如果前轮转弯选择器在牵引位，且一台发动机运转，备忘信息显示：___
A. 绿色"N/WS DISC"
B. 绿色"A/SKID FAULT"
C. 琥珀色"A/SKID DISC
D. 琥珀色N/WS DISC
【单选题】
ECAM机轮页面上起落架位置由两个三角形表示，其中：___
A. 左边三角形由LGCIU1控制，右边三角形由LGCIU2控制
B. 左边三角形由LGCIU2控制，右边三角形由LGCIU1控制
C. 左边三角形和右边三角形均由LGCIU1控制
D. 左边三角形和右边三角形均由LGCIU2控制
【单选题】
LGCIU1失效，放下起落架后，起落架指示器面板上的三角形绿灯会亮吗：___
【单选题】
当发动机和APU都开，且APU引气活门在开位，正确的描述为：___
A. 发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开
B. 发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关
C. 发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开
D. 发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
【单选题】
使用外部气源开车，不需要的开关状态是：___
A. 气源交输引气自动
B. 气源交输引气开
C. 发动机引气开关关
D. APU引起开关关
【单选题】
高压空气由谁提供：___
A. 发动机1或/和发动机2引气系统，APU加载压气机，高压地面连接
B. 发动机1或/和发动机2引气系统
C. 发动机1或/和发动机2引气系统，或APU加载压气机
【单选题】
气源系统的工作由谁监控和控制：___
A. 一台引气监控计算机
B. 两台引气活门计算机
C. 两台引气监控计算机
【单选题】
引气活门是如何控制和操作的：___
A. 电动控制，气动操作
B. 电动操作，气动控制
C. 电动控制，电动操作
【单选题】
当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况：___
A. 中压活门关
B. 高压活门开，中压关
C. 高压活门开，中压保持同样状态
【单选题】
能否通过驾驶舱引起控制面板控制高压活门的位置：___
【单选题】
温度调节是通过预冷器实现的，它将温度调节限制在：___
【单选题】
来自发动机的引气：___
A. 是利用来自发动机风扇段的冷空气引气，通过空气热交换器冷却的
B. 在被各个系统使用前不被冷却
C. 仅用空调部分的空气冷却
D. 用环境空气冷却
【单选题】
交输活门的两个电机：___
A. 一个用于自动方式，一个用于人工方式
B. 都用自动方式
C. 都用人工方式
【单选题】
APU引气活门是否比发动机引气活门有优先权：___
【单选题】
每台发动机引气系统的设计用于：___
A. 选择压气机不同级别的气源
B. 调节引气压力
C. 调节引气温度
D. 以上都对
【单选题】
发动机的每个引气系统：___
A. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替大部分监控功能
B. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，该引气系统改由人工控制和监控
C. 由两台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替所有监控功能
【单选题】
发动机引气由哪里提供：___
A. 由发动机中压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
B. 始终由发动机高压压缩机的中压级提供
C. 由发动机高压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
【单选题】
以下哪种情况下，引气活门关闭：___
A. 顺序启动发动机时
B. 引气泄露时
C. 当按下发动机防火电门时
D. 以上A，B和C
【单选题】
当APU转速大于多少时，APU才可以为气源系统提供引气：___
A. N大于90%
B. N大于95%
C. N大于98%
【单选题】
漏气探测环路通过探测飞机机身，发动机吊仓，和机翼里的热空气导管附近的压力变化来确定引气是否泄露 ___
【单选题】
对于漏气探测环路，以下哪种描述是正确的：___
A. 探测吊舱和APU漏气的为双环路，探测机翼漏气的为单环路
B. 探测吊舱和APU漏气的为单环路，探测机翼漏气的为双环路
C. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为单环路
D. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为双环路
【单选题】
机翼漏气信号在以下哪种情况下出现：___
A. 当双环路探测到漏气时
B. 双环路工作时一个环路探测到漏气
C. 一个环路探测到漏气而另一个不工作时
D. 以上A和C
【单选题】
如果在APU引气活门打开时探测到左机翼漏气，APU引气活门：___
A. 自动关闭（除了发动机起动时）
B. 保持打开，人工可以关闭
【单选题】
当吊舱漏气信号出现时，以下哪项描述不正确：___
A. 引气活门和相关一边的HP活门自动关闭
B. 如果APU引气活门打开，如果漏气是在左边吊舱，APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时）
C. 空调面板上，相应的发动机失效灯亮
D. 交输引气活门自动关闭（除了发动机起动时或手动选择打开）
【单选题】
APU引气泄露检测由BMC1或BMC2来完成___
【单选题】
当BMC1失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，一发吊舱漏气警告失效
B. 仅APU引气漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅一发吊舱漏气警告失效
【单选题】
当BMC2失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，二发吊舱漏气警告失效
B. 二发吊舱漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅APU引气漏气警告失效
【单选题】
正常情况下，当APU引气活门打开时：___
A. 交输引气活门将打开
B. 交输引气活门将关闭
【单选题】
如果在APU引气活门打开时探测到右机翼漏气：___
A. APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时），交输引气活门自动关闭
B. APU引气活门保持打开，交输引气活门自动关闭
【单选题】
当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发机翼漏气注意信息：___
A. 100度
B. 124度
C. 150度
D. 204度
【单选题】
当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发发动机引气漏气注意信息：___
A. 100度
B. 124度
C. 150度
D. 204度
【单选题】
在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：___
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，作电瓶用
C. 在N3大于8%时，自我供电
D. 是飞机电气系统并在应急时自我供电
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时：___
A. 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR
D. 发动机EPR冻结
【单选题】
在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限是：___
A. 单发时920度或双发时900度
B. 5分钟内920度，发动机故障时，920度仅15分钟
C. 5分钟内900度，发动机故障时，900度仅10分钟
【单选题】
哪种情况下不允许减推力起飞：___
A. 灵活温度温度低于修正的温度（TREF或OAT）
B. 在污染的跑道上起飞
C. 灵活温度高于TREF（ISA+15度）
D. 以上A和B
【单选题】
对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示上：___
