相关试题
【判断题】
运输合同:《合同法》规定，运输合同是承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运输费用的合同。
【判断题】
运输合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除，如确有特殊原因不能继续履行或需变更时可自行处理。
【判断题】
管理费用是指汽车货运行政管理部门为管理和组织运输活动所发行的各项费用。
【判断题】
运输成本是指企业在开展运输过程中实际发生的，与货运、装卸和其他业务等生产活动间接有关的各项支出。
【判断题】
为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人，也可以是二个发货人。
【判断题】
承运方应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。
【判断题】
狭义的运输合同包括：货物运输合同、旅客运输合同 。
【判断题】
道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，运输合同的客体为运输方式或运输价格
【判断题】
道路货物运输合同的主要内容包括：运输监督
【判断题】
因交通事故原因，承运人可解除道路货物运输合同
【判断题】
委托第三方运输，能使公司适应大的季节性运输需求的优点
【判断题】
货物运输有货物保险和货物保价运输两种投保方式，采取自愿投保的原则，由收货人自行确定
【判断题】
根据我国《合同法》及相关法规的规定，道路货物运输合同的托运人有义务履行提供相应的准运证
【判断题】
道路货物运输合同的特征包括:合同标的是承运人运送货物所提供的运输行为
【判断题】
根据运营方式的不同分类，运输道路合同分为道路客运合同和道路货物运输合同。
【判断题】
常见于道路货物运输的道路运输合同分类方式是运营方式的不同
【判断题】
道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量、质量和运输价格
【判断题】
各分子公司成立由生产技术部门牵头，物资、财务、市场、系统运行等部门以及物资使用部门组成的逆向物资鉴定小组，负责对所属各单位逆向物资鉴定工作进行指导和协调；负责鉴定110kV及以上主变、500kV及以上一次主要设备的使用价值。
【判断题】
各级项目管理部门应全面、足额回收逆向物资，编制逆向物资回收清单，确保与实物相符；若存在差异，应编制差异报告。
【判断题】
物资使用管理部门负责办理逆向物资的入库登记和申请手续。
【判断题】
因特殊原因（如体积重量过大、拆除难度大、入库不经济等）不能入库的逆向物资，在处置前由物资使用管理部门或项目管理部门负责保管。
【判断题】
地市级单位物资使用管理部门、设备运行或项目管理部门须全面回收报废物资；不得人为破坏报废物资；不得擅自处理报废物资。
【判断题】
现场处置的报废物资未移交竞买单位前，由物资使用管理部门或项目管理部门负责保管。
【判断题】
在现场处置的报废物资，处置前应办好报废审批手续，处置完成后，同时办理入库和出库手续。
【判断题】
工程余料、工程结余物资在未完成鉴定前，由物资部门负责回收、保管。
【判断题】
加强闲置物资的产生源头控制，产生部门是闲置物资再利用的责任主体，加强考核工作。
【判断题】
报废物资出库时，小件类报废物资可直接根据物资种类估算重量，无需专门过磅。
【判断题】
危险报废物资由废物产生的物资使用管理部门负责并进行现场临时贮存管理，应建立专用贮存场所，设置明确危险废物警示标志，不同危险废物分区存放，由专人负责管理和定期检查，危险废物贮存场所符合国家《危险废物贮存污染标准》的要求。
【判断题】
退役资产报废预算可以不纳入纳入公司全面预算管理
【判断题】
报废物资须根据相关规定先办理入库，再办理报废审批手续。
【判断题】
有毒、有害的危险报废物资由物资部门负责归集,并根据《危险废物鉴别标准》、《国家危险废物名录》做好危险废物的识别与分类收集，建立危险废物回收台账，包括但不限于：危险废物名称、性质、产生量、回收时间、存放地点等。
【判断题】
物资使用管理部门、项目管理部门应制定闲置物资再利用计划，再移交入库。未制定再利用计划的闲置物资，经物资部门领导批准后方可入库。
【判断题】
危险废物的记录和移交清单在危险废物回收后继续保留三年。
【判断题】
为确保在拆除现场可完成危险废物的“即拆除、即报废、即处置”，危险废物产生前应按工作预案提前做好退运、报废等业务资料准备，资料齐备后及时通知回收商到退运现场进行回收，并采用符合危险货物道路运输国家相关规定的危险品转移车辆进行转移，必要时须有本单位人员随车押运；现场临时贮存危险废物应按GB18597相关要求选用符合标准的贮存容器，危险废物退运现场贮存时间不允许超过24小时。
【判断题】
退役物资的拆除由项目管理部门组织开展。
【判断题】
闲置物资是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，未使用过的物资。
【判断题】
拆旧物资是指公司资产在经营中因磨损、损坏、技术更新、工程拆除（含灾害抢修）、严重污染环境或按上级有关规定等原因退出使用的物资。
推荐试题
【判断题】
调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭
【判断题】
进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起
【判断题】
道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起
【判断题】
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯
【判断题】
进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示
【判断题】
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
【判断题】
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作
【判断题】
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下
【判断题】
排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态
【判断题】
6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的
【判断题】
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态
【判断题】
股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮
【判断题】
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
【判断题】
接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下
【判断题】
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容
【判断题】
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁
【判断题】
正常解锁时，由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ
【判断题】
总线由数据总线、地址总线和控制总线组成
【判断题】
信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝
【判断题】
6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线
【判断题】
UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，3×18接线端子板10个，测试板4个
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
【判断题】
UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备
【判断题】
64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态
【判断题】
使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱
【判断题】
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故
【判断题】
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法
【判断题】
ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种
【判断题】
区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数
【判断题】
如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警
