【判断题】
进行作业现场必须穿戴好劳保防护用品，戴好安全帽。
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相关试题
【判断题】
大型物资装卸时，无关人员可以站在旁边。
【判断题】
在物流过程中,装卸活动是不断出现和反复进行的,它出现的频率高于其他各项物流活动。
【判断题】
托盘是指用于集装、堆放货物以便于装卸货物搬运和运输的水平平台装置。
【判断题】
每一托盘货载，必须捆扎牢固以具有足够的强度。
【判断题】
立体仓库一般是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。
【判断题】
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
【判断题】
货架按照结构可以分为整体式货架和移动式货架。
【判断题】
货架是指用于集装、堆放货物以便于装卸货物搬运和运输的水平平台装置。
【判断题】
仓库是物流过程的重要环节，是物流网络中的节点，影响着物流过程的成本。
【判断题】
仓库空间布置也成为仓库内部竖向布局，是指库存物品在仓库立体空间上布局，其目的在于充分有效地利用仓库空间。
【判断题】
仓库的排水系统当中，只需要考虑生活污水的排除就可以了。
【判断题】
出货和进货频率高的货品应放在靠近出入口、易于作业的地。
【判断题】
流动性差的货品放在距离出入口靠近的地方。
【判断题】
一个仓库的同一个库区可以有2个或以上的入货区。
【判断题】
仓库的选址应该选择在具有良好的交通运输条件的地点。
【判断题】
"根据《中国南方电网有限责任公司仓库建设和配置标准》采用钢筋混凝土框架结构、钢结构等形式的建筑结构设计使用年限均为50年。
【判断题】
仓库按照建筑结构分为室内仓、棚仓、露天堆场3种。
【判断题】
"根据《中国南方电网有限责任公司仓库建设和配置标准》安装电动桥式起重机的仓库檐口高度不宜小于15m。"
【判断题】
仓库不应设在易受山洪、洪水、滑坡、内涝、台风和潮水等侵害的地方，应具备防御50年一遇洪水的能力。
【判断题】
根据现行国家标准《建筑照明设计标准》的有关规定，仓库应配置照明系统，分为一般照明、消防应急照明两种系统。
【判断题】
搬运物资作业时，应对物件的重心位置了解清晰，避免重心倾斜滑倒。
【判断题】
搬运物资. 作业前应先检查物件的外表是否有损伤。
【判断题】
工作负责人出车前应做准备,以经济性来唯一确定配送物资的行驶线路。
【判断题】
物资时间和空间的位移是货物运输的重要因素。
【判断题】
机场属于航空交通运输设施的组成部分。
【判断题】
超限运输车辆未经公路管理机构批准，可以在公路上行驶。
【判断题】
手推车具有结构复杂，自重较轻等特点。
【判断题】
手推车可以方便地实现货物的搬运，是一种平面运输设备。
【判断题】
现代手推车装有滚动轴承，车轮用实心轮胎或充气轮胎。
【判断题】
使用手推车在上下坡时，脚要靠近手推车车轮和车体，防止手推车滑动。
【判断题】
驾驶中水温过高应立即将车停到安全的地方检查原因。
【判断题】
行驶时遇上爆胎应保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。
【判断题】
包装的规格不影响同一运输方式对运输工具的选择 。
【判断题】
铁路货物运输不包括快运、整列行包快运 。
【判断题】
操作人员穿着有铁钉的鞋子装卸搬运易燃固体 。
推荐试题
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟（含）以上。
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟（含）以上。
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车。
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人，发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存三个月。
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。
【判断题】
启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于15km/h 。
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号，列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机，一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车 救援时除外）。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
