【单选题】
生产经营单位贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》，落实生产经营单位的 （ ）。___
A. 责任保障
B. 安全生产保障
C. 组织保障
D. 重点保障
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相关试题
【单选题】
我国安全生产方针是 （ ） 。___
A. 安全为了生产，生产必须安全
B. 安全第一、预防为主、综合治理
C. 安全生产人人有责
D. 预防为主、安全第一
【单选题】
从业人员在作业过程中，应当严格遵守安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩带和使用( )。___
A. 安全卫生设施
B. 劳动防护用品
C. 劳动工具
D. 生产车辆
【单选题】
在安全生产警示标志中表示禁止、停止的颜色是（）。___
【单选题】
危险源辨识是对认识危险源的存在并确定其可能产生的。___
A. 风险后果
B. 根源或状态 c、大小 D、利益
【单选题】
危险源辨识是为了明确所有可能产生或诱发事故的不安全因素，辨识的首要目的是为了对危险源进行（）。___
A. 事故后辨识
B. 预先控制 c、了解 D、消除
【单选题】
“可能造成人员受伤或疾病等伤害的根源、状态或行为、或它们的组合”是下列哪个名词的解释。___
A. 风险
B. 危险源 c、隐患 D、不安全行为
【单选题】
下列属于第二类危险源的是（）。___
A. 行驶的车辆
B. 强烈放热反应的化工装置
C. 易燃易爆物质
D. 登高不系安全带
【多选题】
电力线路是指在系统两点间用于（ ）的导线、绝缘材料和附件组成的设施。___
【多选题】
加强电力生产现场管理，规范各类工作人员的行为，保证( )安全，依据国家有关法律、法规，结合电力生产的实际，制定本规程。___
【多选题】
电力线路第一种工作票，每张只能用于（ ）。___
A. 一条线路
B. 同一个电气连接部位的几条供电线路
C. 同时停送电的几条线路
D. 同（联）杆塔架设且同时停送电的几条线路
【多选题】
现场勘察应查看现场施工（检修）作业( )及其他危险点等。___
A. 需要停电的范围
B. 保留的带电部位
C. 作业现场的条件
D. 作业现场的环境
【多选题】
工作许可手续完成后，工作负责人、专责监护人应向工作班成员交待（ ）、进行危险点告知，并履行确认手续，装完工作接地线后，工作班方可开始工作。___
A. 现场安全措施
B. 工作内容
C. 人员分工
D. 带电部位
【多选题】
完工后，工作负责人（包括小组负责人）应检查线路检修地段的状况，确认在（ ）没有遗留的个人保安线、工具、材料等，查明全部作业人员确由杆塔上撤下后，再命令拆除工作地段所挂的接地线。___
A. 杆塔上
B. 导线上
C. 绝缘子串上
D. 其他辅助设备上
【多选题】
进行线路停电作业前，应断开危及线路停电作业，且不能采取相应安全措施的（ ）线路（包括用户线路）的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和熔断器。___
A. 分支
B. 交叉跨越
C. 平行
D. 同杆架设
【多选题】
在一经合闸即可送电到工作地点的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）及跌落式熔断器的操作处，均应悬挂（ ）或( )的标示牌。___
A. “止步，高压危险！”
B. “禁止合闸，有人工作！”
C. “禁止攀登，高压危险！”
D. “禁止合闸，线路有人工作！”
【多选题】
在（ ）施工时，工作场所周围应装设遮栏（围栏），并在相应部位装设标示牌。___
A. 城区
B. 人口密集区地段
C. 交通道口
D. 通行道路上
【多选题】
电气设备操作后的位置检查应以设备实际位置为准，无法看到实际位置时，应通过间接方法，如( )各种遥测、遥信等信号的变化来判断。___
A. 设备机械指示位置
B. 电气指示
C. 带电显示装置
D. 仪表
【多选题】
在带电杆塔上进行( )清除杆塔上异物等工作，作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等，与带电导线最小距离不得小于表3的规定。___
A. 测量
B. 防腐
C. 巡视检查
D. 紧杆塔螺栓
【多选题】
在330kV及以上电压等级的线路杆塔上及变电站构架上作业，应采取防静电感应措施，例如穿戴相应电压等级的全套屏蔽服，包括( )鞋等，或静电感应防护服和导电鞋等。___
【多选题】
攀登杆塔作业前，应先检查（ ）是否牢固。新立杆塔在杆基未完全牢固或做好临时拉线前，禁止攀登。___
A. 根部
B. 基础
C. 接地装置
D. 拉线
【多选题】
调整杆塔( )转向时，应根据需要设置临时拉线及其调节范围，并应有专人统一指挥。___
A. 倾斜
B. 弯曲
C. 拉线受力不均
D. 迈步
【多选题】
高空作业车（包括绝缘型高空作业车、车载垂直升降机）应按GB/T9465的规定进行( )。___
【多选题】
起吊、牵引过程中，（ ）吊臂和起吊物的下面，禁止有人逗留和通过。___
A. 受力钢丝绳的周围
B. 上下方
C. 转向车外角侧
D. 转向滑车内角侧
【多选题】
高架绝缘斗臂车操作人员应服从工作负责人的指挥，作业时应注意( )及( )。___
A. 周围环境
B. 液压油量
C. 支腿情况
D. 操作速度
【多选题】
带电作业工具在运输过程中，带电绝缘工具应装在( )内，以防受潮和损伤。___
A. 专用工具袋
B. 专用工具箱
C. 专用工具车
D. 一般工程车
【多选题】
带电作业工具应（ ），并建立试验、检修、使用记录。___
A. 统一编号
B. 专人保管
C. 登记造册
D. 随车保存
【多选题】
钢丝绳出现下列哪些情况之一者应予报废。___
A. 钢丝绳在一个节距中有表17所示的断丝根数者
B. 钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到钢丝绳实际直径比其公称直径减少7%或更多者，或钢丝绳受过严重退火或局部电弧烧伤者
C. 绳芯损坏或绳股挤出；笼状畸形、严重扭结或弯折
D. 钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者，或钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者
【多选题】
卷扬机作业前应进行检查和试车，确认卷扬机设置稳固，防护设施、（ ）、导向滑轮、索具等合格后方可使用。___
A. 电气绝缘
B. 离合器
C. 制动装置
D. 保险棘轮
【多选题】
挖掘出的电缆或接头盒，如下面需要挖空时，应采取( )等悬吊保护措施。___
A. 电缆悬吊应每1m～1.5m吊一道
B. 接头盒悬吊应平放，不准使接头盒受到拉力
C. 若电缆接头无保护盒，则应在该接头下垫上加宽加长木板，方可悬吊
D. 电缆悬吊时，不得用铁丝或钢丝等
【多选题】
使用携带型火炉或喷灯时，不准在___附近以及在电缆夹层、隧道、沟洞内对火炉或喷灯加油及点火。（ ）
A. 带电导线
B. 带电设备
C. 变压器、油断路器（开关）
D. 施工车辆
【多选题】
手持电动工器具如有（ ）、插头插座裂开或有损于安全的机械损伤等故障时，应立即进行修理，在未修复前，不准继续使用。___
A. 铭牌脱落
B. 绝缘损坏
C. 电源线护套破裂；
D. 保护线脱落
【多选题】
本规程所指动火作业，是指直接或间接产生明火的作业，包括熔化焊接、( )、打磨、锤击、破碎、切削等。___
【多选题】
绝缘手套应( )，长度应超衣袖。___
A. 干燥
B. 柔软
C. 接缝少
D. 紧密牢固
【多选题】
机具和安全工器具入库、出库、使用前应检查。禁止使用( )等不合格的机具和安全工器具。___
A. 损坏
B. 变形
C. 有故障
D. 无编号
【多选题】
安全工器具使用前，应检查确认( )等现象。对其绝缘部分的外观有疑问时应经绝缘试验合格后方可使用。___
A. 无绝缘层脱落、无严重伤痕等现象
B. 固定连接部分无松动、无锈蚀等现象
C. 绝缘部分无裂纹、无老化等现象
D. 固定连接部分无断裂等现象
【多选题】
安全帽使用前，应检查( )、下颏带等附件完好无损。___
【多选题】
绝缘手套应( )，长度应超衣袖。___
A. 湿润
B. 柔软
C. 接缝少
D. 紧密牢固
【多选题】
成套接地线使用前应检查确认完好，禁止使用( )的接地线。___
A. 绞线松股
B. 绞线断股
C. 护套严重破损
D. 夹具断裂松动
【多选题】
禁止使用( )的脚扣和登高板。___
A. 金属部分变形
B. 绳（带）损伤
C. 金属部分严重变形
D. 绳（带）严重损伤
推荐试题
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每3年至少组织一次联合应急预案演练。
【判断题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于80%。不鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的15个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。
【判断题】
鼓励在收车阶段开展列车降级运行演练；在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。
【判断题】
在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和运营单位应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的时效性。鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。
【判断题】
政府专项、部门应急预案演练和运营单位综合、专项应急预案演练不用形成演练评估报告。运营单位现场处置方案演练可通过现场总结和点评的方式开展评估。
【判断题】
鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位，分区域组织设立国家级城市轨道交通应急演练中心。
【判断题】
国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的线路、站场、相关专业设施设备系统、应急物资和安全防护设施等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。
【判断题】
演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布，反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在2个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办自2019年11月1日起实施，有效期3年。
【判断题】
演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每2年至少演练一次。
【判断题】
运营单位每年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于70%。鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容，并开展演练：（一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。（二）土建结构病害、轨道线路故障。（三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。（四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
