【多选题】
车辆到达现场时，应当根据现场情况选择适当的停车位置。严禁停靠在___上方及其附近。
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相关试题
【多选题】
处置危险性较大的灾害事故，必须预先确定___。
A. 疏散信号
B. 传递方式
C. 撤离的方向
D. 撤离的路线
【多选题】
战斗力量部署图中用指北针和风玫瑰图表示该单位的___。
A. 方位
B. 常年主导风向
C. 地形地物
D. 总体布局
E. 风的频率
【多选题】
起重破拆必须根据现场情况，采取合理的安全措施.___
A. 使用牵引设备时，钢丝绳两端连接必须牢固，作业区域内严禁站人
B. 使用起吊设备时，设备起吊荷载必须大于被起吊物体重量
C. 吊臂下方严禁站人
D. 在有燃烧爆炸危险的场所进行破拆时，必须使用无火花工具，并使用喷雾（开花）水枪进行掩护
【多选题】
使用绳索进行救人、自救训练时，下列说法正确的是___。
A. 操作人员和安全员必须在检查结绳方法无误后，方可继续操作
B. 承载的绳索必须在接触建（构）筑物的转角处设置护垫、护具
C. 利用绳索下滑训练时，必须控制下滑速度，严禁急降、急停
D. 下抛绳索时，应当使用绳包，防止绳索打结
【多选题】
倒塌现场施救时，应当选择___的路线进入，及时对不牢固建筑构件实施破拆或者加固。
A. 建筑构件牢固
B. 受破坏程度小
C. 建筑安全
D. 距离近
【多选题】
二级防护标准为___。
A. 全身
B. 内置式重型防化服
C. 全棉防静电内外衣
D. 封闭式防化服
E. 正压式空气呼吸器或全防型滤毒罐
【多选题】
泡沫灭火系统按发泡倍数分为___。
A. 低倍数泡沫灭火系统
B. 中倍数泡沫灭火系统
C. 中高倍数灭火系统
D. 高倍数泡沫灭火系统
【多选题】
造成训练事故的主观原因主要有___。
A. 放松警惕，侥幸麻痹
B. 场地器材检查不细致
C. 忽视保护，盲目蛮干
D. 训练器材质量问题
【多选题】
在开展体能和业务训练前，要对___必须进行检查、测试。
A. 训练场地
B. 天气情况
C. 设施
D. 器材
【多选题】
实施二级防护的区域为___。
A. 中毒重度危险区
B. 中毒中度危险区
C. 中毒轻度危险区
D. 中毒安全区
E. 安全区
【多选题】
扑救建筑物火灾防止倒塌伤人的措施有___。
A. 将防止建筑物倒塌作为灭火救援决策的重要内容，切实做好指战员的安全防护工作
B. 安排有经验的人员负责观察受灾建筑的细微变化，及时向参战官兵通报情况
C. 在建筑受火灾长时间作用的情况下，尽量不要安排人员深入内部进攻
D. 必须进入建筑内部扑救火灾时，要尽量减少人员
E. 在建筑火灾扑救初期，尽量不要安排人员内攻灭火
【多选题】
一级防护标准为___。
A. 全身
B. 内置式重型防化服
C. 全棉防静电内外衣
D. 封闭式防化服
E. 正压式空气呼吸器或全防型滤毒罐
【多选题】
实施三级防护的区域为___。
A. 低毒中度危险区
B. 微毒中度危险区
C. 微毒轻度危险区
D. 低毒轻度危险区
E. 剧毒中度危险区
【多选题】
高层建筑火灾供水方法主要有。___。
A. 启动固定消防水泵供水
B. 利用水泵接合器向室内管网补充供水
C. 通过移动式消防水泵直接向火场供水
D. 通过消防车直接向火场供水
【多选题】
灭火救援中被火围困或在浓烟中迷失方向时如何自救___
A. 淋湿全身
B. 到处走动
C. 利用落水管
D. 绳索自救
【多选题】
高层建筑火灾的特点是___。
A. 烟火蔓延途径多，易形成立体火灾
B. 人员疏散困难，灭火救援难度大
C. 玻璃幕墙破，易造成碎人员伤亡
D. 火灾荷载大，易发生坍塌
【多选题】
发光照明线具有___等特点。
A. 耐高温
B. 轻质
C. 防水
D. 便于携带
E. 便于铺设
【多选题】
使用救生照明线必须注意：___。
A. 水中使用时，防止触电
B. 不得超出极限负荷
C. 使用后应冷却
D. 边使用边冷却
E. 一处破损，整条线路自动断电
【多选题】
不属于干粉灭火剂灭火机理是___。
A. 降低氧浓度
B. 降低温度
C. 化学抑制
D. 降低氧浓度和冷却
【多选题】
不属于泡沫灭火剂灭火机理是___。
A. 冷却、窒息
B. 抑制燃烧链式反应
C. 降低氧浓度
D. 降低温度
【多选题】
扑救高层建筑火灾，实施外部进攻的主要途径有___。
A. 利用室外楼梯、建筑物平台
B. 利用举高消防车
C. 利用直升飞机
D. 利用建筑装有的塔吊、升降机、擦窗机
E. 利用相邻建筑设置上下滑行绳索
【多选题】
高层建筑火灾排烟方法有___。
A. 利用固定机械排烟系统排烟
B. 利用排烟窗排烟
C. 利用喷雾水流排烟
D. 利用移动排烟设备排烟
E. 破拆建筑结构排烟
【多选题】
扑救高层建筑火灾时，灭火救援难度大的主要表现是___。
A. 浓烟、毒气等燃烧产物易造成被困人员窒息中毒
B. 内部温度高、烟气浓、能见度低，灭火救援人员难以深入内部
C. 楼层高，消防移动作战装备器材难以发挥作用
D. 被困人员易惊慌失措，可供疏散逃生的通道少，容易造成大量人员伤亡
E. 易产生“烟囱”效应，烟火流动速度快
【多选题】
在扑救高层建筑火灾中，玻璃幕墙破碎会导致___等事故。
A. 地面人员伤亡
B. 破坏地面消防车辆
C. 破坏供水器材
D. 新鲜空气进入，火势扩大
E. 烟雾流动，火势四处蔓延
【多选题】
扑救砖木结构建筑火灾的灭火战术措施有。___。
A. 强攻近战
B. 内外夹攻
C. 上下合击
D. 重点突破
E. 分割围歼
【多选题】
砖木结构建筑发生火灾后，___最容易出现垮塌。
A. 墙
B. 柱
C. 楼板
D. 吊顶
E. 屋盖
【多选题】
灾害事故类型包括：___恐怖袭击和破坏事件、其它灾害事故.
A. 化学灾害事故
B. 自然灾害
C. 市政公共设施事
D. 建筑物坍塌事故
E. 交通工具事故
【多选题】
一般交通事故抢险救援警时中队可出动的车辆是___。
A. 水罐消防车
B. 干粉消防车
C. 泡沫消防车
D. 抢险救援消防车
E. 举高消防车
【多选题】
消防救援队伍除参加的建筑物倒塌事处置外，还要参加___等的处置。
A. 化学灾害事故
B. 自然灾害
C. 市政公共设施
D. 恐怖袭击和破坏事件
E. 交通工具事
【多选题】
灭火器材的检查主要包括___。
A. 手提式灭火器
B. 手推式灭火器
C. 生产日期
D. 消防栓
【多选题】
下列那几项属于苯的特性___。
A. 苯为无色透明、有强烈芳香味的易燃液体
B. 其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限一般为1.2%～8%
C. 苯不溶于水，其蒸气比空气重，约为空气的2.7倍
D. 苯在沿管线流动时，流速过快，易产生和积聚静电
E. 苯属中等毒类
【多选题】
普通电梯不具备消防安全的条件，火灾时不能作为垂直疏散工具使用，其主要原因如下：___。
A. 电源无保障。因为发生火灾时，消防人员必须切断一切正常工作电源，启用应急电源。
B. 产生烟囱效应。因为电梯运行中，电梯竖井就失去了防烟作用，而成为拔烟拔火的垂直通道，既助长烟火扩散蔓延，又威胁人的生命安全。
C. 疏散能力有限。发生火灾时，电梯一次只能载运十几个人，其余人还要等候，这样会延误疏散时机。
D. 如果电梯发生机电故障（或停电），疏散人员就会被困在电梯轿箱之内而无法脱险。
【多选题】
洗消处理是指：___
A. 人员、服装洗消。当人员、服装遭受放射性污染时，应尽快利用各种简便器材对皮肤和服装进行局部或全身洗消，如用毛巾、棉花、布等蘸水湿擦。有条件时可用洗涤剂进行淋浴，对服装进行清洗。
B. 设备洗消。根据设备的不同、污染的严重程度和现场条件，对设备的去污可采用拍打、抖拂、刷擦、洗涤、高压水清洗等方法。
C. 建筑物和道路洗消。建筑物和道路的去污通常采取干法去污（如清扫、吹脱、真空吸脱、除去污染表层等）、湿法去污（如冲洗、刷洗、擦拭等）和可剥性涂层去污法。
D. 洗消污水排放必须经过环保部门检测，防止造成次生灾害。
【多选题】
危险化学品槽车泄漏事故处置时，排除险情时的措施有那些___
A. 禁绝火源
B. 选好停车位置和进攻路线
C. 放气牵出
D. 疏导转移
E. 引火点燃
【多选题】
危险化学品槽车泄漏事故处置的行动要求为___。
A. 救援车辆要停放在事故槽车的上风方向，并与事故槽车保持适当距离。
B. 一切处置行动自始至终要严防引发爆炸。
C. 实施堵漏的人员一定要精干，个人防护充分，并使用开花或喷雾水枪进行掩护。
D. 驱散稀释不得使用直流水枪，以免强水流冲击产生静电。
E. 可燃气体倒罐时，要采用专用的防爆工具和防爆烃泵，在喷雾水枪的掩护下进行，由当地燃气公司经验丰富的工程技术人员进行。
【多选题】
台风灾害事故处置的行动要求为___
A. 所有救援人员要加强行动安全，特别是在险恶条件下救援，要以小组为单位，不得单独行动
B. 在实施水上救助时应穿救生衣
C. 选准救援车辆、船、艇在险恶地段的停靠位置，要确保自身安全，便于撤退和转移
D. 在险恶条件下实施救援时，要留有机动力量，一旦出现险情，快速自救
E. 任务完成后，要及时清点参战人员和装备，做好移交，安全撤离
【多选题】
台风灾害事故处置程序与措施主要包括___
A. 力量调集
B. 疏散人员和物资
C. 救生排险
D. 现场急救
E. 做好保障
【多选题】
隧道交通事故特点有___。
A. 易引发次生灾害
B. 人员伤亡大
C. 堵塞隧道交通
D. 经济损失大
E. 救援困难，作战时间长
【多选题】
隧道交通事故的处置程序与措施主要包括___。
A. 选好停车位置和进攻路线
B. 设立警戒
C. 排除险情
D. 按照公路交通事故的救援措施，开展人员救助
E. 疏导转移
推荐试题
【单选题】
HXD1电力机车进入机械室的空气，都经过___级除尘。
【单选题】
HXD1电力机车网压监测保护：通过高压电压互感器的检测，在网压小于___kv或大于32kV的情况下，主断路器将进行分断。
【单选题】
HXD1电力机车在每套牵引变流器中，由1个预充电电阻和___个交流接触器把2个四象限整流器和主变压器的2个牵引绕组连接起来
【单选题】
HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了___个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换。
【单选题】
HXD１电力机车三相380 V交流电由库内电源插座引入到机车的辅助系统，经辅助变压器反向___压后由相应的辅助逆变器向中间直流回路充电。
【单选题】
HXD１电力机车库用动车电路可以驱动双节机车以约___km/h的速度运行。
【单选题】
HXD１电力机车牵引变压器除主变压器外，还装有___台100Hz滤波电抗器。
【单选题】
HXD１电力机车为了检测牵引电机的转速，在___端安装了测速装置。
【单选题】
HXD１电力机车接地开关操纵杆从一端旋转___到另一端时，闸刀也相应从“运行位"旋转102。到“接地位”。
【单选题】
HXD１电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转___。，隔离开关分断。
【单选题】
HXD１电力机车每节车上装有___节蓄电池串联。
【单选题】
HXD１电力机车每节车上蓄电池组标称电压___V，采用浮充电方式工作。
【单选题】
HXD１电力机车每节车有___个中央控制系统CCU机箱，分别工作为主控模式和从控模式，互为热备份。
【单选题】
HXD１电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于___kPa时启动。
【单选题】
HXD１电力机车在升弓命令___min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。
【单选题】
HXD１电力机车受电弓滑板的监控装置在受电弓电磁阀得电___S后开始。
【单选题】
HXD１电力机车受电弓升起___s后，TCU开始检测网压。
【单选题】
HXD１电力机车方向选择开关置“向后”位时，只允许在速度小于___km/h时选择。
【单选题】
HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于___KPa。
【单选题】
HXD１电力机车机车在静止状态或速度小于___km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作。
【单选题】
HXD１电力机车只有___片钥匙都在安全钥匙箱的时候，高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。
【单选题】
HXD１电力机车每节车主风源系统共设___个安全阀，用于压力过高时保护。
【单选题】
HXD１电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为___kPa。
【单选题】
HXD１电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机___CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。
【单选题】
CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由___负责。
【单选题】
CCBⅡ制动机防滑阀安装有___个线圈，用于排放和补充制动缸压力。
【单选题】
HXD１电力机车受电弓控制模块压缩空气有___个不同的回路。
【单选题】
HXD１电力机车有___控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。
【单选题】
HXD１电力机车有___自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。
【单选题】
HXD１电力机车中间直流回路还连接有___次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于___s，制动缸压力下降为0。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在___s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___。
A. 70～110
B. 60～110
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。
A. 70～110
B. 55～85
C. 50～100
