【多选题】
下列关于涂油器说法正确的有___
A. 涂油器巡检时应包括检查支架、箱体、涂油板、油管固定是否牢靠。
B. 涂油器巡检时应包括检查油管有无损坏漏油、老化现象。
C. 涂油器巡检时应包括检查出油量是否符合出油标准，出油量是否稳定。
D. 涂油器维修时应包括清污、调整出油量，加油。
E. 涂油器维修时应包括更换油管、支架、箱体以及联结部件。
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相关试题
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm。
B. 接触网地段需要拨道时，一年单侧累计拨道量不得超过120mm。
C. 养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，必须停止作业，及时采取防止胀轨跑道措施。
D. 无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号。
E. 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置停车信号。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 碎石道床脏污或翻浆，应结合综合维修或经常保养进行道床一般清筛或边坡清筛。
B. 边坡清筛为轨枕头外全部道砟，道床一般清筛后应及时夯实。
C. 边坡清筛宜使用边坡清筛机。
D. 拆检整体道床道岔尖轨跟端接头，检查双接头螺栓和腰鼓螺栓并调整尖轨跟部结构处于良好状态。
E. 边坡清筛宜使用簸箕。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时30对列车的要求。
B. 两条线路之间的联络线应结合车站配线或渡线，与线路的上、下行正线连通。
C. 最小竖曲线半径为不宜小于2000m。
D. 正线的最大坡度不宜大于30‰，困难地段可采用35‰。
E. 出入线、联络线和特殊地形地区段的最大坡度不宜大于40‰。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 疏散平台高度（距轨顶面）应小于等于900mm。
B. 地铁地上线必要时应采取针对振动、噪声、景观、隐私、日照的治理措施。
C. 地铁地下线应减少振动对周围敏感点的影响。
D. 线路平面圆曲线半径应根据车辆类型、地形条件、运行速度、环境要求等综合因素比选确定。
E. 线路平面曲线半径选择宜适应所在区段的列车运行速度要求。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 折返线、停车线等宜设在直线上。
B. 折返线、停车线困难情况下，除道岔区外，可设在曲线上，并可不设缓和曲线，超高应为0mm～15mm。
C. 折返线、停车线在车挡前宜保持不少于20m的直线段。
D. 折返线、停车线等宜设在曲线上。
E. 折返线、停车线在车挡前宜保持不少于30m的直线段。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于25m。
B. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，B型车不宜小于20m。
C. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于30m。
D. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，B型车不宜小于30m。
E. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于35m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为3m。
B. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至辙叉前端为4m。
C. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为4m。
D. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至辙叉前端为5m。
E. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为5m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减。
B. 两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。
C. 道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。
D. 导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
E. 导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。
B. 护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（+3，-1）mm。
C. 正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于20m。
D. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m，困难条件下不得短于6m。
E. 轨距加宽递减率一般不得大于2‰，直线段较短时不得大于3‰。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓等级为10.9。
B. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
C. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为500N·m。
D. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为400N·m。
E. 12.5m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
【判断题】
杭州地铁线路采用1455mm标准轨距。
【判断题】
正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨。
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量。
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。
【判断题】
50kg/m和60kg/m的钢轨构造轨缝均为16mm。
【判断题】
其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务中心同意。
【判断题】
曲线半径R≥300m时，轨距加宽10mm。
【判断题】
曲线半径150＜R＜300m时，轨距加宽5mm。
【判断题】
曲线半径R≤150m时，轨距加宽10mm。
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时不递减。
【判断题】
单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm。
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。
【判断题】
尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换。
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为45mm。
【判断题】
当侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为42mm。
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度容许误差为（+3，-1）mm。
【判断题】
查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1394mm。
【判断题】
护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1348mm。
【判断题】
温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
【判断题】
警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（+3，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为（+3，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。
推荐试题
【多选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；便于轴箱定位装置的分解和组装； 。 ___
A. 实现轻量化
B. 部件数量较少
C. 结构复杂
D. 无滑动部分，免维护
【多选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点： ，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能； 。 ___
A. 便于轴箱定位刚度的选择
B. 实现轻量化；部件数量较少
C. 便于轴箱定位装置的分解和组装
D. 无滑动部分，免维护
【多选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点： ，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能； ；无滑动部分，免维护。 ___
A. 便于轴箱定位刚度的选择
B. 实现轻量化；部件数量较少
C. 便于轴箱定位装置的分解和组装
D. 摩擦件多，结构复杂
【多选题】
型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___
A. CRH1A
B. CRH380A统
C. CRH380B
D. CRH5
【多选题】
CRH1A、 型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___
A. CRH5A
B. CRH380A统
C. CRH380B
D. CRH5G
【多选题】
CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___
A. CRH1A
B. CRH380A统
C. CRH5A
D. CRH5G
【多选题】
CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是 。 ___
A. 减少轮轨磨损
B. 改善轮轨接触面黏着条件
C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢
D. 保持稳定的黏着性能
【多选题】
CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件， 。 ___
A. 减少轮轨磨损
B. 减少空气阻力
C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢
D. 保持稳定的黏着性能
【多选题】
动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容: 、走行安全性、舒适性。 ___
A. 高速运行稳定性
B. 电机变压稳定性
C. 曲线通过性能
D. 直线滑行性能
【多选题】
影响动车组转向架动力学性能的因素: 。 ___
A. 直线运行稳定性
B. 电机受流运行稳定性
C. 空簧充气稳定性
D. 垂向振动平稳性
【多选题】
CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器: 。 ___
A. AG37型
B. AG43型
C. GEL247V型
D. HS22G1A型
【多选题】
CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件: 。 ___
A. 碳刷装置(保护接地或牵引回流)
B. 速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2)
C. ATP速度传感器
D. 轴温报警装置
【多选题】
CRH1A型动车组转向架速度传感器包含： 。 ___
A. LKJ1000和LKJ2000速度传感器
B. WSP速度传感器
C. LKJ1和LKJ2速度传感器
D. ATP速度传感器
【多选题】
CRH5型动车组弹簧组成包括 、弹性垫、调整垫。 ___
A. 内圈弹簧
B. 外圈弹簧
C. 上定位板
D. 下定位板
【判断题】
动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何提高旅客乘坐满意度。
【判断题】
动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接组成。
【判断题】
为提高转向架构架刚度，在两横梁间由纵向辅助梁连接。
【判断题】
转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。
【判断题】
轴箱定位装置属于转向架的一系悬挂系统。
【判断题】
转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
【判断题】
一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率左右摆动。
【判断题】
空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、空气弹簧、附加空气室等部分组成。
【判断题】
高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。
