相关试题
【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
【判断题】
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式
【判断题】
客车采用单独供电方式，其供电电压为48V或110V
【判断题】
客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V
【判断题】
轴温监测与报警的作用是防止客车燃轴事故的发生
【判断题】
轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90℃，冬季为50℃
【判断题】
每节客车有4个车轴，应安装4个轴温传感器监测轴温
【判断题】
客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器
【判断题】
接触器是一种自动的电磁开关，用来接通和断开动力电路
【判断题】
接触器与继电器的结构和工作原理基本相同，可以互换使用
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路
【判断题】
热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流，则电动机不能正常启动
【判断题】
客车配线中，不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
【判断题】
空调客车上使用免维护密封铅酸电池，使用中不需对其观测与检查
【判断题】
免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下时，必须及时恢复充电，充足后方可使用
【判断题】
免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象，应及时更换
【判断题】
在三相四线制电路中，三相负载愈接近对称，中线电流愈小
【判断题】
提高电路的功率因数，就可延长电器设备的使用寿命
【判断题】
准确度在1.0级至5.0级的测量仪表适用于一般工业生产
【判断题】
钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
【判断题】
功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化，也不随电压变化，而只由负荷电路的功率因数来决定
【判断题】
使用兆欧表测量绝缘电阻过程中，如果指针指向“0”位，表明被测绝缘已失效，应立即停止转动摇把，防止烧坏兆欧表
【判断题】
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件，稳定发电机输出电压的
【判断题】
安装轴温传感器时，必须加装紫铜垫片，保证接触良好
【判断题】
交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验，故都属于破坏性试验
【判断题】
25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为150mA
【判断题】
KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29kW
【判断题】
导线穿过漏电检测线圈时，须按导线内的电流方向为依据，进行安装
【判断题】
在判定是漏电报警装置本身故障，还是用电设备存在漏电时，可将电流检测线圈引出的两根信号线从漏电报警设备上拆除，以此判别
【判断题】
带漏电报警装置的车辆，在测量单车绝缘时，只需测量UV，UW，VW，UN，VN，WN等6个绝缘数值
【判断题】
25K型空调客车，由车底分线盒引入配电柜的导线为10²mm
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8M螺栓进行固定
【判断题】
空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流
