【判断题】
客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器
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接触器是一种自动的电磁开关，用来接通和断开动力电路
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接触器与继电器的结构和工作原理基本相同，可以互换使用
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客车配线中，不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
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客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内
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客车配线中，不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
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上海地铁识别标志：上海轨道交通标志外圈圆形状为“上海”英文字SHANGHAI第一个字母“S”，在“S”中间是一个“M”，它是国际上地铁专用英文字“Metro”的第一个字母，这两个字母组合连接在一起为“上海地铁”缩写，也表示地铁环城行驶，四通八达之意
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树立良好的公德心、责任感和荣辱观是个人品德的基本要求
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没有良好的个人品德修养，就谈不上公德心、责任感和荣辱观
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良好的职业行为习惯，有利于职业道德的培养
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“十三五”时期是上海地铁基本建成“国内领先、国际一流”运营网络的关键时期
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“十三五”时期，上海地铁的企业功能定位将始终贯彻于公共服务类
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“十三五”时期，推进申通集团发展必须坚持改革创新
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申通地铁集团“十三五”规划的总体战略贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念
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申通地铁集团“十三五”规划战略目标提出，规划期内，网络运营不发生一般B类及以上安全责任事故，一般有责C类事故控制在15件以内
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申通地铁集团“十三五”规划战略目标提出，着力建设素质优秀、结构合理的人才队伍，实现从“质量增长”到“数量增长”的转型
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申通地铁集团“十三五”规划战略目标提出，新线建设任务需全面完成800公里以上运营长度的“布局合理、结构优化”的城市轨道交通运营网络
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申通地铁集团“十三五”规划战略目标提出，全面推进卓越绩效模式，形成架构科学、权责清晰、运行高效、充满活力的企业运行体制
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“十三五”期间，要健全质量全管理体系，要深入推进标准化建设，建立系统完整、科学先进的新线建设技术标准，行车城市轨道交通行业首份包括设计、施工、验收规范以及建设管理在内的企业标准文本
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“十三五”集团公司发展战略网络建设确保目标：工程质量合格率目标值是80%
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》共分三级，分别为维保中心级的[一级预案]、维保专业公司级的[二级预案]和专业公司车间级的[三级预案]
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的总体构架，由维保公司总体预案和分预案组成
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的内容只涵盖了维保车辆专业和运营专业突发事件，以及弓网配合故障、列车脱轨冲突颠覆、道岔故障、突发失电、网络信息安全等其他常见突发事件的应对要求
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》制定的目的，是为预防和减少上海轨道交通运营突发事件的发生，控制、减轻和消除事件发生后造成的危害，提升维保中心应对突发事件的能力，规范突发事件应对活动，保护人民生命财产安全，维护轨道交通运营安全
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》适用于上海轨道交通已运营、试运营线路和在建设线路区域内运营突发事件
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上海轨道交通网络运营突发事件主要分为：各类安全事故、公共安全事件、自然灾害事件
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，各类安全事故指 ：车辆脱轨、冲突、颠覆；突发失电、接触网严重故障、线路重大故障等事件
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，公共安全事件指：火灾[段场/控制中心]、公共卫生事件以及恐怖袭击等事件
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，自然灾害事件指：大风、大雪、暴雨、霜冻、高温、雷击等自然灾害
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维保一级预案由维保中心负责管理维护，维保二级预案由维保各专业公司负责管理维护，维保三级预案由维保各专业公司各生产车间负责管理维护
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应急预案工作原则依据：安全第一、预防为主、统一领导、分级负责、加强管理、以人为本、快速响应、依法规范、统一指挥、依靠科技、协同处置、资源整合
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《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的启动流程，是一旦COCC[上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室]发布五级及以上运营预警信息或应维保公司总经理要求时，由维保COSC[调度指挥室]启动本预案，并根据突发事件类型，启动相应类型分预案
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上海轨道交通运营事故现分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、隐患事故五大类
