【判断题】
25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200mA
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【判断题】
KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40kW
【判断题】
漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的
【判断题】
ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量
【判断题】
OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断
【判断题】
KLD-40PU型空调机组，机组包括全封闭压缩机2台，离心风机1台，蒸发器1台，冷凝器2台，电加热器1台，压力控制器4个，低温保护继电器1个，气液分离器2台，各自组成两个制冷系统
【判断题】
当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线
【判断题】
高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通
【判断题】
空调器的蒸发温度越低，吹出的风越冷，房间降温就越快，制冷量就越大
【判断题】
温控器的设定温差过小会导致压缩机频繁启动和停机
【判断题】
空调客车空调控制柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
【判断题】
空调机制冷系统进行真空检漏时，可以用系统本身的压缩机来抽真空
【判断题】
在采用氟利昂制冷剂的制冷系统中一定要安装干燥器
【判断题】
BSP青藏客车侧墙骨架与外皮板之间采用电阻焊
【判断题】
BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式
【判断题】
BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时，允许用气割
【判断题】
BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆
【判断题】
制氧空压机启动后，制氧机系统能立即输出富氧空气
【判断题】
整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制
【判断题】
KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统
【判断题】
KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等
【判断题】
车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2000m范围内与地面实现自动无线下载
【判断题】
车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信
【判断题】
统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电
【判断题】
统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电
【判断题】
统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5V
【判断题】
统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用
【判断题】
电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态
【判断题】
在电气控制线路图中，同一电器的各个元件，因作用不同，分散画在不同的电路中，但必须标以相同的文字符号
【判断题】
在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表
【判断题】
用万用表欧姆挡测二极管极性时，其“+”插孔是接自内附电池的负极，而“－”插孔是接自正极
【判断题】
铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成
【判断题】
车辆的车号由基本记号、辅助记号和号码组成
【判断题】
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，相反方向为二位端
【判断题】
按照编组列车运行的方向，前进的那一端叫做车辆的前端
【判断题】
荧光灯由灯管、镇流器和启动电容三部分组成
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【单选题】
飞机上时钟安装在驾驶舱什么位置（）___
A. 主仪表板左下方
B. 主仪表板右下方
C. 遮光板左下方
D. 遮光板右下方
【单选题】
飞机在1500ft时，如1发IDG故障，SD显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 电源页面
【单选题】
飞机在1500ft以上时，如ELAC1失效，SD显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 飞行控制页面
【单选题】
飞机在正常状态下，SD在以下哪个飞行阶段出现巡航页面（）___
【单选题】
飞机着陆后，发动机关车前，SD正常显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 门页面
【单选题】
飞机正常状态下，SD在以下哪几个飞行阶段中显示发动机页面（）___
A. 03，04
B. 03，04，05
C. 04，05，06，07
D. 04，05
【单选题】
风速、风向参数通常在哪个显示组件上显示（）___
A. PFD
B. ND
C. EWD
D. SD
【单选题】
关于III类系统以下哪种叙述是正确的()___
A. III类系统不能记忆故障信息
B. III类通过ARINC429总线与CFDS相连
C. III类在PRF上能看到
D. A+B+C
【单选题】
关于3级故障以下哪种说法是正确的（）___
A. 不会出现在PFR上
B. 最严重的故障
C. 需立即处理
D. 可永不处理
【单选题】
关于Ⅰ级故障的处理以下哪种叙述是正确的()___
A. 不需处理就能放行
B. 不能放行
C. 参考MEL进行放行,不放行,有条件放行
D. Ⅰ级故障可保留到定检处理
【单选题】
关于Ⅱ级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___
A. 不能放行
B. 10日内必须处理
C. 选择适当时机处理
D. 永远不需处理
【单选题】
关于CFDIU正常通道的叙述以下哪种是正确的（）___
A. 保证所有CFDIU的功能
B. 完成CFDIU的部分测试功能
C. 处于热备用状态
D. 不使用
【单选题】
关于DFDR哪种说法是错误的（）___
A. DFDR在地面可以通过地面控制电门供电
B. DFDR直接从系统计算机获得信号并记录
C. DFDR记录的参数与QAR记录参数一致
D. DFDR在空中一直被供电
【单选题】
关于DFDR说法正确的是（）___
A. DFDR只能在空中工作
B. DFDR只能在地面工作
C. DFDR在空中不工作，但可以通过超控电门使其工作
D. DFDR在地面不工作，但可以通过超控电门使其工作
【单选题】
关于ECAMCP上的“CLR”键说法正确的是（）___
A. 只要警告/警戒信息或状态信息出现ECAMDU时，“CLR“键亮
B. 压下会使ECAM显示信息
C. 使取消的警告/警戒恢复
D. A+B
【单选题】
关于FDIU的输出哪种说法是正确的（）___
A. FDIU同时输出信号到QAR和DFDR
B. FDIU只能输出信号到QAR，不输出到DFDR
C. FDIU只能输出信号到DFDR，不输出到QAR
D. FDIU不直接向CFDIU输出信号
【单选题】
关于FDIU的输入下列哪种说法是错误的（）___
A. FDIU直接从各种计算机获得信号
B. FDIU通过SDAC从各种计算机获得信号
C. FDIU通过SDAC获得LA信号
D. FDIU不直接从LA获得信号
【单选题】
关于III级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___
A. 不能放行
B. 10日内必须处理
C. 选择适当时机处理
D. 永远不需处理
【单选题】
关于ULB，哪种说法是错误的（）___
A. ULB采用电池供电
B. ULB在地面总是工作
C. ULB只在水下工作
D. ULB安装在DFDR上
【单选题】
关于航后报告的过滤器说法正确的是()___
A. 始终起作用
B. 仅激活后起作用
C. 不能失效或被抑制
D. 不能更改
【单选题】
关于系统测试的叙述以下哪种是正确的（）___
A. 通电测试比系统测试更完整
B. 系统测试等同于通电测试
C. 系统测试比通电测试更完整
D. 系统测试只能对系统测试，不能测试相关子系统
【单选题】
关于巡航页面，下列叙述正确的是（）___
A. 可以在地面维护时显示
B. 在巡航时发生系统故障后显示
C. 直到发动机关车后消失
D. 没有相应的选择按钮
【单选题】
航后报告不能在以下哪个组件上接近（）___
A. MCDU
B. 打印机
C. DMU
D. 以上都不能接近
【单选题】
航后报告的ECAM警告栏中不包括哪种信息（）___
A. 警告内容
B. 参考章节
C. 飞行阶段
D. 故障源
【单选题】
航后报告上不包括以下哪种信息（）___
A. 1级故障
B. 2级故障
C. 3级故障
D. ECAM警告
【单选题】
航后报告中包括以下哪类信息（）___
A. ECAM警告
B. 咨询信息
C. 航路计划信息
D. 天气预报信息
【单选题】
航后报告中的“故障源”的叙述以下哪种情况是正确的（）___
A. 被故障影响的系统名称
B. 外部故障件
C. 只能是一个系统
D. 与ECAM警告内容完全相同
【单选题】
航空公司的MEL与空客的MMEL相比较（）___
A. 是相互矛盾的
B. MEL低于MMEL的限制
C. MEL高于MMEL的限制
D. 相互独立的
【单选题】
机载计算机中BITE不包括以下哪种功能（）___
A. 探测测试
B. 隔离故障
C. 记忆故障
D. 对故障复位，排除
【单选题】
机载设备的BITE数据通过哪个系统获得（）___
A. CFDS
B. ECAM
C. DFDR
D. AIDS
【单选题】
襟、缝翼位置在以下哪个显示组件上显示（）___
A. PFD
B. ND
C. EWD
D. SD
【单选题】
警告数据和备忘录信息,由哪个计算机产生()___
A. FWC
B. SDAC
C. SDAC+FWC
D. DMC
【单选题】
警告信息通常出现在哪个显示器上（）___
A. PFD
B. ND
C. E/WD
D. SD
【单选题】
警告信息自动取代什么信息（）___
A. 左备忘录信息
B. 右备忘录信息
C. 襟缝翼位置
D. 燃油量指示
【单选题】
雷达信息如何从气象雷达收发组件送到相应的DU上（）___
A. 通过ARINC429和ARINC453总线
B. 通过主DSDL和ARINC453总线
C. 通过ARINC453和数据总线
D. 通过离散线和模拟线
【单选题】
连续重复的谐音警告在以下哪种情况下发生（）___
A. 红色警告
B. 琥珀色警告
C. 高度警告
D. 近地警告
【单选题】
列警告级别的优先顺序说法正确的是（）___
A. 级别1＞级别2＞级别3
B. 级别3＞级别2＞级别1
C. 级别2＞级别1＞级别3
D. 同等重要无优先顺序
【单选题】
如DMC1+3失效，会有以下哪种情况发生（）___
A. SD显示消失
B. EWD显示消失
C. PFD显示正常
D. ND1显示正常
【单选题】
如电子仪表冷却系统失效，PFD上速度和高度带的背景变为（）___
