相关试题
【判断题】
WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜，其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关
【判断题】
Ⅰ路、Ⅱ路均有电，设定车厢号后，PLC按照均衡供电原则，奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电
【判断题】
当电源电压值恢复正常，通过人为操作解除故障保护或电源重新供电，通过PLC检测后，PLC自动转换回原供电回路，负载恢复全载运行
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时，表明轮对的车轮防滑出错
【判断题】
欠压保护可以防止断电后，电源突然恢复时，造成电动机自动启动
【判断题】
备用发电车每15天必须启动机组，检查技术状态，并按规定保养，备用客车须定期对蓄电池进行补充电
【判断题】
新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km
【判断题】
运行客车质量鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车
【判断题】
当环境温度低于1６℃时，严禁开启空调设备制冷
【判断题】
运用客车质量鉴定中，发现灯具整套松动，可定为三极车
【判断题】
大修后，在外温35℃时，开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
【判断题】
异步电动机的旋转磁场的转速大小只与磁极对数有关
【判断题】
大修后，餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
【判断题】
毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
【判断题】
KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
【判断题】
接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
【判断题】
电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地
【判断题】
极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用，各个机组运转时差最大不得超过１００H
【判断题】
随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升
【判断题】
在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
【判断题】
运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥4兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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【判断题】
有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车
【判断题】
机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式
【判断题】
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里
【判断题】
配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车
【判断题】
铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送
【判断题】
机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路
【判断题】
牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里
【判断题】
在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高
【判断题】
检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件
【判断题】
进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业
【判断题】
移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车
【判断题】
更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌
【判断题】
更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施
【判断题】
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动
【判断题】
列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
