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【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
直达特快列车及动车组不设运转车长
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
A. 对
B. 错
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
A. 对
B. 错
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆须装有自动制动机
A. 对
B. 错
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车每年应进行2次集中整修
A. 对
B. 错
【判断题】
临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
A. 对
B. 错
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
A. 对
B. 错
【判断题】
装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
A. 对
B. 错
【判断题】
客车可不按其标记速度编挂列车
A. 对
B. 错
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
A. 对
B. 错
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车严禁临时配线,确需改造的,须经车辆主管部门批准
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
A. 对
B. 错
【判断题】
空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线,站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
【多选题】关于天线的极化,描述正确的是: ( )
A. 双极化天线是指两个天线为一个整体,传播两个独立的波,各自具有不同的极 化方向。
B. 当接收天线的极化方向与来波的极化方向完全正交时,则接收天线完全接收不 到来波的能量。
C. 我们常用的单极化和双极化天线都属于线极化天线。
D. 天线辐射的电磁场的方向就是天线的极化方向。
【多选题】
【多选题】在E-UTRA中,RRC状态有( )
A. RRC_CONNECTED
B. CELL_PCH
C. CELL_BCH
D. RRC_IDLE
【多选题】
【多选题】TDL基站站址设计一般应满足下列要求( )。
A. 将天线的主瓣方向指向高话务密度区,可以加强该地区的信号强度,从而提高通话质量
B. 郊区的海拔很高的山峰一般考虑作为站址
C. 针对公路及山区覆盖的选址时,要充分利用地形特点,如公路拐弯处等开阔的地方
D. 在不影响网络结构的情况下,尽量选择现有的站址,以利用其机房电源铁塔等设施
【多选题】
【多选题】上行覆盖弱的情况,通过哪几种方式解决?( )
A. 排除上行干扰
B. 调整天线的下倾角和方位角
C. 增加塔放
D. 增大RS功率
【多选题】
【多选题】在系统消息上查看LTE终端能力时,从NPO的角度,主要需关注UE的哪些方面能力和特性?( )
A. 支持的频段
B. 支持的加密算法
C. 支持的传输模式
D. 支持的终端能力等级
E. 是否支持同频异频切换
【多选题】
【多选题】以下IMS中涉及的网元有( )。
A. E-CSCF
B. BGCF
C. MGCF
D. P-CSCF
【多选题】
【多选题】4G附着跟3G附着的区别有( )
A. UE在附着流程中上报的临时标识不同
B. QoS协商机制不同
C. APN域名的解析格式不同
D. EPS在附着过程中会建立默认承载
【多选题】
【多选题】CQI反馈的主要方式有:( )。
A. 宽带CQI
B. 子带CQI
C. 以上都正确
D. 窄带CQI
【多选题】
【多选题】下面哪种场景可以使用TTI bundling?( )
A. 对于覆盖面积大的小区中处于小区边缘的用户最好是使用TTI Bundling。
B. 如果UE的RSRQ和RSRP都很低,则最好是使用TTI Bundling
C. 如果SRS的SINR很低,则最好是使用TTI Bundling
D. 如果UE的RSRQ,RSRP和SRS的SINR都很低,则最好是使用TTI Bundling
E. 如果扇区中总的UE数较多(例如,多于10个/MHz),则对处于小区边缘的用户最好是使用TTI Bundling
【多选题】
【多选题】工程参数检查内容( )
A. 天线线序
B. 扇区顺序
C. 天线型号
D. 方位角和下倾角
【多选题】
【多选题】随机接入根据前导的不同分为哪两大类?( )
A. 采用专用前导基于非竞争的随机接入
B. 采用PreambleGroupA的随机接入
C. 采用PreambleGroupB的随机接入
D. 采用公共前导基于竞争的随机接入
【多选题】
【多选题】对于LTE,适用于中/高速移动的MIMO模式包括:( )
A. 开环空间复用
B. 双流预编码
C. 多用户
D. 发射分集
【多选题】
【多选题】制约基站布局的因素有哪些?( )
A. 业务密度分布
B. 建站条件
C. 经济条件
D. 场强覆盖
【多选题】
【多选题】一个数据业务核心网不允许漫游业务为了支持漫游,重新配置了EPG作为S-GW,以下哪三项是需要增加的功能?( )
A. 漫游参考点-Gp
B. 基于承载的计费
C. 法律监听
D. 基于业务的计费
E. 漫游参考点-S8
【多选题】
【多选题】单站验证测试过程中测试Log保存需要注意哪些?( )
A. 测试Log文件一般按照适度大小分段保存
B. 测试Log文件不能过多的分段保存
C. 测试Log文件分段保存可以提高测试效率
D. 测试Log文件尽可能大,然后再保存
【多选题】
【多选题】公共搜索空间的聚合等级为( )。
A. 2
B. 4
C. 8
D. 1
【多选题】
【多选题】 MAC层主要功能包括( )。
A. HARQ重传
B. 上下行调度
C. 无线承载(RB)管理
D. 执行头压缩
【多选题】
【多选题】可采用的LTE话音方案包括:( )。
A. CSFB
B. SRVCC
C. 双待机
D. VoLTE
【多选题】
【多选题】NB-IoT系统中,使用的子载波间隔为( )。
A. 15KHz
B. 180 KHz
C. 22.5KHz
D. 3.75KHz
【多选题】
【多选题】NPBCH的作用有( )。
A. 传递NB-SIB1的调度信息
B. 传递接入限制信息
C. 传递操作模式信息
D. 传递系统帧号
【多选题】
【多选题】5G的含义包括:无所不在,超宽带,( )的无线接入。
A. 高密度
B. 高可靠
C. 高可信
D. 低延时
【多选题】
【多选题】在NR下,满足如下哪几个条件之后,UE才会验证接收到的PDCCH是否用于SPS的激活和释放?( )
A. PDCCH的CRC校验位使用CS-RNTI进行加扰
B. NDI域为0
C. NDI域为1
D. PDCCH的CRC校验位使用SPS C-RNTI进行加扰
【多选题】
【多选题】在相同的PRB中,下面哪种PUCCH不支持multiplexing(复用)能力?( )
A. PUCCHformat 1
B. PUCCHformat 2
C. PUCCHformat 3
D. PUCCHformat 0
【多选题】
【多选题】3GPP对5G定义了三大场景:( ),( )和( )。
A. mMTC
B. ETC
C. URLLC
D. eMBB
【多选题】
【多选题】5G所支持的子载波间隔中,支持所有的物理信道的是( )。
A. 15KHz
B. 30KHz
C. 60KHz
D. 120KHz
E. 240KHz
【多选题】
【多选题】CDMA2000 1x系统前向信道包括哪些?( )
A. 接入信道
B. 同步信道
C. 寻呼信道
D. 导频信道
【多选题】
【多选题】IPv6相对于IPv4的改进说法正确的是 ( )?
A. 更大的地址空间和更小的路由表
B. 加入了对自动配置 (Auto-configuration)的支持
C. 增强的组播(Multicast)支持以及对流的支持 (Flow-control)
D. 更高的安全性和QoS
【多选题】
【多选题】以下哪些是 IPv6 的特征? ( )
A. 支持地址自动配置
B. 通过流标签识别数据流
C. 支持 Mobile IP
D. 多报文头嵌套实现扩展
【多选题】
【多选题】关于 IPv6 和 IPv4 的区别,以下哪些描述是正确的( )?
A. IPv6 不支持子网划分
B. IPv6 不支持广播地址?
C. IPv6 不支持报 文分片
D. IPv6不支持安全认证
【多选题】
【多选题】要做好网络规划,必须了解无线传播的特性,一般的无线传播损耗主要包括:( )
A. 空间传播损耗
B. 快衰落损耗,如多径效应
C. 阴影衰落损耗,如慢衰落损耗
D. 其他损耗,如穿透损耗等
【多选题】
【多选题】当需要更换单板时,要遵循哪些基本原则?( )
A. 操作时,必需戴防静电手环,并且保证手环与机柜上的静电泄放孔接触良好
B. 更换单板前,需确认新单板和原来单板烧制的芯片程序完全一致
C. 必须以同类型同型号单板更换原单板,且槽位不能插错
D. 必须在安全时间(一般是0:006:00)里更换单板
【多选题】
【多选题】LTE中不同无线技术之间触发测量报告的事件有:( )。
A. 本小区低于门限值,并邻区优于门限值
B. 邻区优于门限值
C. 本小区低于门限值
D. 邻区优于本小区,并超过偏置值
【多选题】
【多选题】LTE无线参数中,“IntraFHysterisis”设置过小会对基于覆盖的同频切换产生( )影响。
A. 没有影响
B. 容易触发测量事件上报
C. 可能造成乒乓切换
D. 可能造成频繁的测量上报
【多选题】
【多选题】LTE系统中,UE测量到的RSRQ值可能是( )dB.
A. 0
B. -3
C. -1
D. -5
【多选题】
【多选题】eSRVCC涉及到( )事件。
A. A2
B. A4
C. A3
D. B2
【多选题】
【多选题】切换分为( ),( ),( )等3种阶段。
A. 测量报告
B. 切换执行
C. 切换准备
D. 切换完成
【多选题】
【多选题】在单站测试过程中需要中重点关注的指标包括( )
A. RSRP&CINR
B. MCS
C. Throughput
D. RB
【多选题】
【多选题】移动互联网业务感知分析系统采集层DPI设备DPI采集的用户面接口有( )。
A. S1-U
B. SGi
C. S1-MME
D. Gy
【多选题】
【多选题】为了实现小区搜索,在下行方向传输( )
A. 探测用参考信号
B. 主同步信号
C. 解调用参考信号
D. 辅同步信号
【多选题】
【多选题】网络优化过程中,一般包括以下几种校准测试?( )
A. 室内穿透损耗测试
B. 移动台外接天线测试
C. 车载天线校准测试
D. 车体平均穿透损耗测试
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