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【判断题】
阳光心态中死囚实验得出的结论是心态影响生理。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
人与人之间很小的差异就是所具备的心态是积极的还是消极的。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个人只有不断认识自我、突破自我才能不断进步。
A. 对
B. 错
【判断题】
不同的人:同样遭遇+不同态度=不同的局面
A. 对
B. 错
【判断题】
心态决定行为,行为决定习惯,习惯决定命运,性格决定性格
A. 对
B. 错
【判断题】
消极者对待困难愈挫愈勇.百折不挠。
A. 对
B. 错
【判断题】
感恩心态要从自己的角度思考,感谢别人的帮助或功劳。
A. 对
B. 错
【判断题】
没有反馈,就没有形成一次完整的沟通。
A. 对
B. 错
【判断题】
沟通是要传递出信息的,这种信息只能是语言。
A. 对
B. 错
【判断题】
要沟通成功,个人思想仅仅需要被传递。
A. 对
B. 错
【判断题】
沟通的目的是为了达成共同认识或共同协议。
A. 对
B. 错
【判断题】
沟通在于交流,协调在于交涉。
A. 对
B. 错
【判断题】
语言沟通更擅长传递的是信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
群体就是团队。
A. 对
B. 错
【判断题】
出现问题不及时协调好,则问题可变大问题,因此协调要把握好时机,及时地解决问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
无人机驾驶员,是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。
A. 对
B. 错
【判断题】
无人飞艇是重于空气的无人机。
A. 对
B. 错
【判断题】
多轴飞行器是一种具有三个及以上旋翼轴的直升机。
A. 对
B. 错
【判断题】
导航飞控系统是无人机的关键核心系统之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
树立依法合规飞行理念,所有飞手必须取得AOPA证书,确保每一次巡检作业持证上岗飞行。
A. 对
B. 错
【判断题】
严格遵守飞行空域管理法律法规,逐线梳理禁飞区、限制区、危险区和可飞行区,建立空域申报协调机制,规范化使用空域,完成飞行路线空域申请。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了预防火灾和减少火灾危害,加强应急救援工作,保护人身、财产安全,维护公共安全,这是制定消防法的目的。
A. 对
B. 错
【判断题】
走廊、楼道等公用区域可以放置、堆放其他杂物。
A. 对
B. 错
【判断题】
进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员和自动消防系统的操作人员,必须持证上岗,并遵守消防安全操作规程。
A. 对
B. 错
【判断题】
岗位消防安全“四懂四会”中的“四会”是指:会报警,会使用消防器材,会扑救初期火灾,会逃生自救。
A. 对
B. 错
【判断题】
在特殊情况下,单位和个人可以挪用、拆除、埋压、圈占消火栓,临时占用消防通道。
A. 对
B. 错
【判断题】
手提式灭火器的正确方法是:拔去保险插销,一手紧握灭火器喷嘴,一手提灭火器并下压压把,对准火焰猛烈部位喷射
A. 对
B. 错
【判断题】
火灾上扑救原则是先人后物、先重点后一般、先控制后消灭
A. 对
B. 错
【判断题】
按照有关规定,重点工种人员上岗前,要进行专业培训,使其全面熟悉岗位操作规程,系统地掌握消防安全知识,通宵岗位消防安全的“四知四会”
A. 对
B. 错
【判断题】
电器火灾主要原因有:短路、超负荷、接触电阻过大。
A. 对
B. 错
【判断题】
认真观察动火现场的情况,发现异常情况,责令立即停止电、气焊作业。这是动火执行人的职责。
A. 对
B. 错
【判断题】
电费违约金可以计算多次,前日已计算的违约金数额可以纳入次日欠费基数再次计算违约金。
A. 对
B. 错
【判断题】
基本电费以月计算,但新装、增容、变更与终止用电当月的基本电费,可按实用天数(日用电不足24小时的,按一天计算)每日按全月基本电费三十分之一计算。事故停电、检修停电、计划限电应扣减基本电费。
A. 对
B. 错
【判断题】
在供电设施上发生事故引起的法律责任,按供电设施产权归属确定。产权归属于谁,谁就承担其拥有的供电设施上发生事故引起的法律责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
计费计量装置接线错误的,以其实际记录的电量为基数,按正确与错误接线的差额率退补电量,退补时间从上次校验或换装投入之日起至接线错误更正之日止的二分之一时间。 (答案:错,正确是从上次校验或换装投入之日起至接线错误更正之日止)
A. 对
B. 错
【判断题】
当用电计量装置不安装在产权分界处时,线路与变压器损耗的有功与无功电量均须由产权所有者负担。
A. 对
B. 错
【判断题】
计费电能表及附件的购置、安装、移动、更换、校验、拆除、加封、启封及表计接线等,均由供电企业负责办理,用户应提供工作上的方便。
A. 对
B. 错
【判断题】
对已送电的用户,供电企业应督促和帮助用户采取措施,提高功率因数。对在规定期限内仍未采取措施达到上述要求的用户,供电企业可中止或限制供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
省公司所属单位内设机构分职能部门和业务支撑实施机构两类,一般直接管理到班组。
A. 对
B. 错
【判断题】
管理定员不足5人的,不独立设置职能部门;管理定员不足4人的,不独立设置职能部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
生产定员不足4人的,不独立设置班组;生产定员不足7人的,不独立设置班组。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中,通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的变化率不超过___。
A. 5‰
B. 4‰
C. 3‰
D. 2‰
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
A. 高度
B. 厚度
C. 宽度
D. 长度
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
水平是指轨道上左右两股钢轨的___。
A. 长度
B. 距离
C. 高低
D. 高差
【单选题】
在日常检查时,水平也用道尺进行检查,通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于4mm,其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率不得超过___。
A. 4‰
B. 3‰
C. 2‰
D. 1‰
【单选题】
水平的变化率1m距离内,变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高,后是右股钢轨高,当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度,在有缓和曲线时,不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离,目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段,道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___,车场线可以减少到3m。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时,直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全,按《地铁设计规范》规定:实设最大超高,不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为75mm,特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线,最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下,车场线上的曲线轨距加宽,允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距,应能够确保行车安全,不使之掉道。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
曲线段,两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算,未被平衡欠超高不得大于___,否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段(场)线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度,并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求,其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
A. 不同
B. 一个
C. 两个
D. 三个
【单选题】
地下车站一般设在___的坡道上。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
A. 平
B. 1‰
C. 2‰
D. 3‰
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