【判断题】
电铃、开关、插座等分解检修,作用良好,安装牢固,各开关开闭位置一致,上关下开
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应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电,漏电电流值不得超过20mA
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手动合闸接通负载,KM1闭合,电池向应急负载供电,应急指示灯亮
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电采暖接线盒端子无松动,配线无老化,变色,过热,线号清晰,密封胶圈无破损
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油炸锅温度可调控器应可靠,动作在50—150℃内调节
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蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
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关上蒸饭箱门打开进水阀,按下启动按钮绿色指示灯亮,开始加热蒸饭
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给水装置组成后须做注水试验,水位显示器及其它各部作用良好,无漏泄
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分线盒内接线柱螺栓须紧固,螺母、垫圈须用铜制品
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配线管内主干线允许截换,各支线部分允许截换,但必须焊接牢固
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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目前我国客车上常用的三通阀有103型、GL3两种
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新造客车质量验收中,绝缘试验不合格,属于致命缺陷
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各个电气设备的金属外壳,可以相互串接后接地
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客车照度的测量应在隔绝外界光源,所有门窗关闭,一般照明灯全开的满载旅客的运行状态下进行
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湿度是湿空气的状态参数之一,它表示空气中所含水分的数量
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凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验
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班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产
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专用线、段管线的防溜措施,应纳入专用线、段管线安全协议
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调车作业时,连结软管后,必须进行简略通风试验,未经通风试验不得动车
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支线列车运行方向的规定原则上,支线开往干线的方向为上行
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燃煤锅炉焚火前必须检查锅炉水位,严禁缺水焚火
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过140km/h
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【判断题】
空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
【判断题】
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏,高度调整阀将开通。
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持不变。
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持平衡。
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:在曲线上时,左右两只气囊必须保证一定的压差,否则车体将会发生倾斜。
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:车体左右摇摆振动时,必须保证一定的压差,否则将加剧摇摆。
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有差压阀。
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调整阀。
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抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
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牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
【判断题】
抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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牵引拉杆分为单牵引拉杆和“Z”字型牵引拉杆。
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动车组转向架中轴箱定位装置是联系构架和轮对的活动“关节”。
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圆筒集层橡胶方式弹簧定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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拉板式(支承板)定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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拉杆式(轴梁式)定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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转臂式定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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CRH1A型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH380A统型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH380B型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
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CRH5型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。