【判断题】
焊接电子电路时，为防止虚焊现象出现，应使用300W的电烙铁
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蒸发器是制冷系统中产生和输入冷量的设备
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热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流，则电动机不能正常起动
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热继电器的保护动作在过载后必须经过一定时间才能执行
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电路中所需的各种直流电压，可以通过变压器变换获得
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免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下，必须及时恢复充电，充足后方可使用
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客车配线对导线绝缘层材料的要求是不仅其电气绝缘及热传导性能良好，而且还应具有耐酸、碱、油性和不延燃性
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KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流
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98型应急电源整流器输入电源电压为220V、50Hz
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电动机起动时发出嗡嗡声，是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的
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客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
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在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上
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制冷系统循环的四个过程分别是：蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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变压器的容量一般用视在功率来表示，有时也可用有功功率来表示
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为防止老鼠，客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时，必须安装白铁板或采取其他措施
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要测试低压回路是否有电，除用测电笔测试外，也可用万用表放在欧姆挡上测量，看指针是否摆动，若摆动则说明有电
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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
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车轴发热按其程度的不同，可分为微热、强热、激热三种
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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根据规定，在客车编组中，子车与母车的比例一般为1：1
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导体的长度和截面都增大一倍，其电阻值也增大一倍
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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎，因为时间一久黑胶布易脱落
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影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素
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照明电路里的保险丝是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
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在电气线路的电压回路中，均应安装熔断器保护
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逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置
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把客车电扇直流电机的电源线对调，电扇将会反转
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客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池，使用中不需对其观测与检查
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温度控制器简称温控器，是对空调房间幅差（即温度波动范围）进行控制的电开关装置
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客车各类配线以在相对湿度为最小时的绝缘电阻值作为最低标准
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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。
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在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。
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使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。
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在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160 km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。
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东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。
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运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
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盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
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四冲程柴油机转速为1000r／min时，凸轮轴转速为2000r／min。
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在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。
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柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。
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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。
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调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492．9Ω。
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虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。
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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。
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柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。
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由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
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高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。
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当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。
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柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
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在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。
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主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。
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柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。
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一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象。
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感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。
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东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。
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当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。
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空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁。
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东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。
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运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。
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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。
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蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。
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方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头(267-269)串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。
