【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
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【判断题】
发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
【判断题】
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录
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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1。5m以上
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在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障
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列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
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在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
【判断题】
动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃
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轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
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集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
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列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
【判断题】
采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电
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旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
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(70864))热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流，则电动机不能正常启动。( )(1.0分)
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(70865)列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。( )(1.0分)
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(70866)在三相四线制电路中，三相负载愈接近对称，中线电流愈小。( )(1.0分)
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(70867)采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电。( )(1.0分)
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(70868)提高电路的功率因数，就可延长电器设备的使用寿命。( )(1.0分)
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(70869)旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。( )(1.0分)
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(70870)无功功率就是“无用”功率。( )(1.0分)
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(70871)准确度在1.0级至5.0级的测量仪表适用于一般工业生产。( )(1.0分)
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(70872)钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程。( )(1.0分)
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(70873)功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化，也不随电压变化，而只由负荷电路的功率因数来决定。( )(1.0分)
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(70874)使用兆欧表测量绝缘电阻过程中，如果指针指向“0”位，表明被测绝缘已失效，应立即停止转动摇把，防止烧坏兆欧表。( )(1.0分)
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(70875)铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。( )(1.0分)
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(70876)铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证。( )(1.0分)
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(70877)列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4 m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。( )(1.0分)
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(70878)直达特快列车及动车组不设运转车长。( )(1.0分)
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(70879)列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车。( )(1.0分)
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(70880)行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统。( )(1.0分)
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(70881)特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120 km/h不超过160 km/h的旅客列车。( )(1.0分)
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(70882)列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电。( )(1.0分)
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(70883)最高运行速度为160 km/ h的列车紧急制动距离限值为1 200 m。( )(1.0分)
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(70884)密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责。( )(1.0分)
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(70885)密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。( )(1.0分)
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(70886)旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。( )(1.0分)
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(70887)列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责。( )(1.0分)
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(70888)铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8 h技术支持与维护服务。( )(1.0分)
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(70889)列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置。( )(1.0分)
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(70890)车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km/h的客车分为A1，A2，A3，A4。( )(1.0分)
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(70891)车辆须装有自动制动机。( )(1.0分)
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(70892)根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。( )(1.0分)
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(70893)重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。( )(1.0分)
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(70894)事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。( )(1.0分)
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(70895)一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。( )(1.0分)
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(70896)较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。( )(1.0分)
【判断题】
(70897)运用客车每年应进行2次集中整修。( )(1.0分)
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(70898)临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收。( )(1.0分)
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(70899)客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围。( )(1.0分)
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(70900)装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修。( )(1.0分)
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(70901)车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。( )(1.0分)
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(70902)客车可不按其标记速度编挂列车。( )(1.0分)
【判断题】
(70903)未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。( )(1.0分)
