相关试题
【判断题】
临时用电单位会同施工单位针对作业内容组织进行JHA分析，制订相应的安全措施
【判断题】
起重作业二级为重量40吨（含40吨）至100吨
【判断题】
起重作业一级为重量100吨及以上或长度50米及以上
【判断题】
起重机械必须具有产品合格证和安全使用、维护、保养说明书，其生产厂家必须具有政府主管部门颁发的相关资质，其安全、防护装置必须齐全、完备
【判断题】
自制、改造和修复的吊具、索具等简易起重设备，必须有设计资料(包括图纸、计算书等)，并予以存档，并经具有检验资质的机构检验合格后方可使用
【判断题】
一级起重作业由二级单位业务分管负责人审批
【判断题】
对起重机械和吊具保护装置进行安全检查确认，确保处于完好状态
【判断题】
起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志
【判断题】
正式起吊前应进行试吊，检查全部机具、地锚受力情况
【判断题】
当起重臂、吊钩或吊物下面有人，或吊物上有人、浮置物时不得进行起重操作
【判断题】
无法看清场地、吊物情况和指挥信号时，不得进行起重操作
【判断题】
各单位应按照国家标准规定对起重机械进行月检、年检 。发现的起重设备问题要及时进行检修处理，并保存检修档案
【判断题】
起重作业按起吊工件重量和长度划分为4个等级
【判断题】
中石化许可作业管理规定分《中石化临时用电作业安全管理规定》等8种
【判断题】
遇6级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气，不得从事露天起重作业
【判断题】
在用火作业过程中，当作业内容或环境条件发生变化时，应立即停止作业，许可证继续有效
【判断题】
用火作业人员应在用火点的下风向作业，并避开介质和封堵物可能射出的方向
【判断题】
用火审批人员无须亲临现场检查，听取用火单位落实防火措施的说明后，即可审签“中国石化用火作业许可证”
【判断题】
二级用火作业许可证有效时间不超过72小时
【判断题】
特级用火由二级单位业务管理人员审批签发
【判断题】
用火作业进行用火分析当可燃气体爆炸下限大于4%时，分析检测数据小于0.5%为合格
【判断题】
在用火前应清除现场一切可燃物，并准备好消防器材。用火期间，距用火点30m内严禁排放各类可燃气体，15m内严禁排放各类可燃液体
【判断题】
用火分析与用火作业间隔一般不超过30分钟，如现场条件不允许，间隔时间可以适当放宽，但不应超过60分钟。若中断作业超过1小时后继续用火，应重新确认分析
【判断题】
用火监护人必须了解用火区域的生产过程，无须熟悉工艺操作和设备状况
【判断题】
用火期间，距用火点( )内严禁排放各类可燃气体
【判断题】
二级用火由基层单位业务管理人员审批签发
【判断题】
在中心消防安全重点单位（变电站）区域内用火属于一级用火
【判断题】
用火期间，距用火点15内严禁排放各类可燃液体
【判断题】
许可证是用火作业的凭证和依据，不应随意涂改，不应代签，应妥善保管
【判断题】
施工单位负责人持施工任务单,到作业所在的位办理高处作业许可证
【判断题】
基层单位确定现场负责人,现场负责人组织相关人员对作业程序和安全措施进行确认,并在许可证的相应栏目签宇
【判断题】
基层单位负责人应对作业程序和安全措施现场确认后, 审批许可证
【判断题】
现场负责人应向施工单位负责人进行安全技术交底,施工单位负责人向施工作业人员进行交底, 并安排作业监督人员
【判断题】
基层单位对Ⅱ级以上高处作业的全过程实施现场监督
【判断题】
高处作业完工后,验收单位与施工单位现场安全负责人应在许可证完工验收栏签字
【判断题】
在高处作业前充分了解作业的内容、地点(位号)、时间和作业要求, 熟知作业中的危害因素和许可证中的安全措施
【判断题】
未持有有效的高处作业许可证,在对许可证上的安全防护措施确认后,即可进行高处作业
推荐试题
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
