【单选题】
被代理法人机构专人至少（ ）持现金支票随同押运人员到代理法人机构提取现金。 ___
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相关试题
【单选题】
审核缴款凭证时，凡发现凭证填写内容不全、涂改或有错误的，由（ ）重新填写。 ___
A. 柜员
B. 客户
C. 大堂经理
D. 其他人员
【单选题】
( )模式是指市级中心库在当地人民银行具有独立的提缴款权，负责辖内各法人机构的现金供应。 ___
A. 独立
B. 市级代理
C. 委托代理
D. 专人代理
【单选题】
通过将真人民币挖补、涂改、剪贴、拼凑、揭页等手段制成的人民币，属于（ ）。 ___
A. 伪造人民币
B. 变造人民币
C. 残缺人民币
D. 污损人民币
【单选题】
柜员收款业务点清细数操作中不正确的是（ ）。 ___
A. 款项未点清前不准与其它款调换
B. 按券别依次逐张清点细数并挑残
C. 清点中发现有误，立即返还客户复点
D. 款项多、缺的按原现金收款凭证金额多退少补或由客户重新填制现金收款凭证
【单选题】
下列叙述正确的是（ ）。 ___
A. 发现凭证填写内容不全、涂改或有错误的，可帮客户填写正确，再办理现金支付
B. 现金收入时，收款复核员的操作程序为复审缴款凭证→复点现金→现金入箱→签章退单
C. 现金细数未点清，不得将捆把的原封签、腰条丢掉，不得与其他款项调换或混淆
D. 一捆票币用绳捆扎成单十字型，用手提绳，绳套绷直，票币不移者为标准钱捆
【单选题】
中心库的备用钥匙由管库员、分管行长和会计管理部门负责人当面共同密封，加盖印章，办理登记签收手续，由( )入保险柜妥善保管 ___
A. 会计主管
B. 主管
C. 现金管理部门
D. 安全监保部门
【单选题】
法人机构中心库是指( )设立的由法人机构集中管理的金库，一般设在法人机构营业部. ___
A. 省联社
B. 派出机构
C. 法人机构
D. 营业网点
【单选题】
柜员收款业务，初点时应按下列操作程序办理（ ）。 ___
A. 核对总数、卡把过大数、点捆、点尾数
B. 核对总数、点捆、卡把过大数、点尾数
C. 卡把过大数、点捆、点尾数、核对总数
D. 点捆、卡把过大数、点尾数、核对总数
【单选题】
对于法人和其他组织办理单笔或当日累计人民币交易( )以上现金支取、现金票据解付及其他形式现金支取的，应当要求其填写《大额现金支取申请表》 ___
A. 10万元
B. 20万元
C. 50万元
D. 100万元
【单选题】
普通柜员间进行现金调剂时，由( )使用“0041柜员间现金/现钞调拨”交易，录入调拨金额等相关信息并进行配款。 ___
A. 调入柜员
B. 调出柜员
C. 调入柜员和调出柜员
D. 任意柜员
【单选题】
下列说法错误的是( ) ___
A. 清分包括机械清分和手工清分。
B. 机械清分是指通过自动化清分机具进行现金清分的处理过程。
C. 手工清分是由清分机构组织专门人员，对尚未配置清分设备或不宜采用清分设备清分的现金进行清点处理。
D. 金融机构临柜人员对收入现金进行手工挑剔、鉴伪后付出的行为属于手工清分。
【单选题】
“假币”印章为长方型印章，印章上半部分刻有“（ ）”字样。 ___
A. 假币
B. 假币收缴
C. 鉴定
D. 没收
【单选题】
银行业金融机构涉假冠字号码查询受理单位应向查询申请人以( )形式反馈查询结果 ___
A. 口头通知
B. 填制《人民币冠字号码查询结果通知书》
C. 邮件通知
D. 电话通知
【单选题】
查库是指本机构有权人或上级有权单位对机构库存情况和柜员库存情况进行清查核对，并详细登记查库情况的过程。 ___
【单选题】
查库时，管库员应始终在场，服从查库人员安排，但不参加清查库款。 ___
【单选题】
查库如遇柜员休班且库存超休班限额的，应择机补查，数额较大的（5万元以上），应立即清查。 ___
【单选题】
查库时要坚持大额现金开箱，所有现金移库检查，查库时不须留有记录。 ___
【单选题】
查库应坚持双人进行，法人机构财务会计部门或上级管理部门可选择夜间进行突击查库。 ___
【单选题】
查库工作实施应独立进行，不同层次人员查库可以合并进行。 ___
【单选题】
现金类自助设备查库不可与清钞、加钞同时进行。 ___
【单选题】
法人机构应结合自身实际情况建立错款报告制度。 ___
【单选题】
营业机构发生大额长短款的，应及时上报法人机构。其中情节复杂的，应立即报告当地公安机关。 ___
【单选题】
在清点现金时，若发现假钞或可疑钞票，要按反假币工作的有关规定办理。 ___
【单选题】
假币的识别工作以柜员手工识别为主，机器识别为辅。 ___
【单选题】
“0220假币上缴”交易只能在每月21日至月末日执行，每月1-20日（含20日）不允许执行此交易。 ___
【单选题】
从发现假币开始，到收缴过程结束后，可疑币不必在客户视线内。 ___
【单选题】
综合柜员可以将盖有假币印章的假币退给假币持有者，并为其讲解假币知识。 ___
【单选题】
营业机构库房、保险柜、自助设备备用钥匙由会计主管会同法人机构主任共同密封签章后，交法人机构现金管理部门集中装箱加锁入库保管。 ___
【单选题】
金库密码可由会计主管或管库员掌管，可以委托他人代管，库房门随启随守。 ___
【单选题】
管库员临时离职，允许只交接钥匙，不交接库房现金及实物。 ___
【单选题】
库房、保险柜的修锁、换锁，必须向法人机构负责人报告，由网点负责人联系维修。 ___
【单选题】
零币盒内的零币不随款包解送，可留置于工作区域，且不在查库范围之内。 ___
【单选题】
票币兑换，坚持先收款后兑换的原则。 ___
【单选题】
纸币呈十字形缺少四分之一的，按全额兑换。 ___
【单选题】
残缺、污损人民币持有人对金融机构认定的兑换结果有异议的，法人机构不能将该残缺、污损人民币退回。 ___
【单选题】
柜员尾箱库存限额由法人机构核定，并由参数管理机构在核心业务系统中进行设置。 ___
【单选题】
在途现金是指调拨运送过程中的现金，即机构间现金调拨时，调拨方发起调拨，现金接收方尚未接收确认的现金。 ___
【单选题】
营业机构之间、普通柜员之间可以进行现金调拨或调剂。 ___
【单选题】
机构内实体柜员间的现金调拨是现金实物的转移，属于账务性交易。 ___
【单选题】
自助设备管理员临时更换或工作调动，应在会计主管的监督下进行交接，并详细登记。保险柜密码保管人员变动时，接班人员应次日更换密码。 ___
推荐试题
【单选题】
车钩橡胶垫牵引装置的压缩行程是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 53mm
B. 54mm
C. 55mm
D. 52mm
【单选题】
列车所设计的弹簧制动力可保证在（）载荷下列车停放于最大坡度的轨道上。___（摘自车辆检修工教材）
A. AW0
B. AW1
C. AW3
D. AW4
【单选题】
为防止反射及干扰，MVB 在总线的每一端都设有终端电阻___。（摘自维修手册）
A. 100 欧姆
B. 130欧姆
C. 150 欧姆
D. 120 欧姆
【单选题】
HMI软件界面上应当避免将起点站和终点站选择为相同站点，但是一旦发生，PIS系统会___。（摘自维修手册）
A. 无法选站
B. 不予理会
C. 在HMI显示相应站点故障
D. 无法报站
【单选题】
长沙地铁1号线车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为___ （摘自车辆检修工教材）
A. 33KJ
B. 14.1KJ
C. 141KJ
D. 185KJ
【单选题】
列车再生制动工况下，对能量消耗描述不正确的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 再生制动是将列车的动能转化为热能
B. 动能转化为电能主要通过制动电阻实现
C. 能量通过牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网
D. 能量无法反馈回电网时，系统会自动转化为电阻制动状态，系统能量会通过制动电阻消耗掉
【单选题】
在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过___转换而来的。（摘自维修手册）
A. 电阻分压网络
B. 滑动变阻器
C. 电容分压网络
D. 滑动变阻器加电阻分压组合电路
【单选题】
牵引系统IGBT模块过热温度报警门槛___度。（摘自维修手册）
【单选题】
每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱，箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是___。（摘自维修手册）
A. 2.6Ω
B. 3.0Ω
C. 3.5Ω
D. 4.0Ω
【单选题】
列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。（摘自维修手册）
A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能
B. 能量最终是以电能的形式储存起来
C. 能量消耗的载体是牵引电机
D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
【单选题】
扩展供电之前若空调减载不成功，TCMS将会自动将空调设置成___（摘自维修手册）
【单选题】
IGBT___之间只要施加正向电压且大于开启电压，IGBT就可以导通；只要施加反向电压IGBT就可以关断。 （摘自车辆检修工教材）
A. 栅极与漏极
B. 栅极与源极
C. 源极与漏极
D. 均不对
【单选题】
关于主电路系统电流流向说法正确的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 受电弓、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
B. 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
C. 受电弓、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
D. 受电弓、牵引箱、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
【单选题】
长沙地铁1号线车辆使用的空气干燥器是___（摘自维修手册）
A. 双塔式，干燥剂可以再生；
B. 双塔式，干燥剂不能再生
C. 单塔式，干燥剂可以再生
D. 单塔式，干燥剂不能再生
【单选题】
以下哪项不属于塞拉门的特点为___。（摘自维修手册）
A. 密封性良好
B. 美观，门关好后与车体成一直线
C. 可靠性高，结构简单，造价低
D. 具有障碍物检测功能
【多选题】
以下条件任一不满足，则轮径取默认值805mm。___ （摘自维修手册）
A. 非紧急牵引工况
B. 网络生命信号正常
C. 读取的轮径值不大于840mm且不小于770mm
D. 制动系统故障
【多选题】
关于司机室广播主机上电状态说法正确的是___（摘自维修手册）
A. Power模块DC110V指示灯点亮
B. Power模块DC24V指示灯点亮
C. 录音模块Power指示灯闪烁
D. 司机室交换机POW指示灯常亮
【多选题】
通过以下哪几种关门方式，门将立即执行关门动作，无延时时间。___ （摘自维修手册）
A. “服务按钮”关门
B. “零速信号”无效方式
C. 关门复位紧急解锁装置关门
D. 通过激活“关门”列车线实现关门
【多选题】
长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由（）组件和（）组件组成，间隙调整装置可对车轮和闸瓦间的间隙变化作出补偿。___（摘自维修手册）
A. 推筒组件
B. 丝杆组件
C. “伸缩组件”
D. “推进组件”
【多选题】
AXMe 实现模拟量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___ （摘自维修手册）
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DIMe 实现数字量信号的采集输入具备如下功能：___ （摘自维修手册）
A. 输入信号采集
B. 设备地址输入
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DXMe 实现数字量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___ （摘自维修手册）
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
以下条件均满足时，认为拖车速度不可信，一旦出现锁定至停车。___ （摘自维修手册）
A. 网络生命信号中断
B. 紧急牵引工况
C. 本车速度与列车参考速度差超过8km/h持续0.1s
D. 牵引电机速度传感器故障
【多选题】
以下条件都满足时，DCU认为洗车模式有效。___（摘自维修手册）
A. 网络正常
B. DCU收到“洗车”指令
C. 紧急制动未施加
D. 信号系统在切除状态
【多选题】
下列原因可能会导致弓网故障的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线
B. 接触网位移
C. 接触网网压为零
D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求
E. 外界因素，如风速大、接触网有异物
【多选题】
长沙地铁1号线列车SIV当出现以下条件时SIV会停机：___（摘自维修手册）
A. 输入电压低于950V；
B. DC110V 控制电源关闭；
C. 停止指令。
D. 通讯故障
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。（摘自车辆电气原理图）
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
快速制动时，由___调整预控压力。（摘自维修手册）
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测：___。（摘自维修手册）
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动，TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时，TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时，TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术，并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。（摘自维修手册）
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.3～0.5MPa。
【判断题】
门控器包含2个安全继电器，仅通过硬线信号激活。
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电，因此到驱动机构解锁装置（齿轮制动）的电路被断开，如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置（齿轮制动）。启动安全继电器后，安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联，组成了本地车门的安全回路。
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到。
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能，而电制动具有独立的滑行保护功能。
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2，快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
