【判断题】
隶属海关应当要求船舶负责人向海关申报运输工具动态，分为预报、确报、抵港报。
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【判断题】
船舶到达时载有检疫传染病染疫人的，判定为染疫船舶。
【判断题】
接受入境检疫的船舶，必须按照规定悬挂检疫信号，在海关签发入境检疫证书或者通知检疫完毕以前，不得解除检疫信号。
【判断题】
海关实施登轮检疫时，应当在船方人员的陪同下，根据检验检疫工作规程实施检疫查验。
【判断题】
对装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的船舱，必须在装货前申请适载检验，取得检验证书。未经检验合格的，不准装运。
【判断题】
发生船舶公共卫生事件时，主管海关的工作人员可以决定登船实施船上风险评估，必要时对事件进行调查。
【判断题】
发生船舶公共卫生事件时，只有经过专门训练实施防护措施和使用个人防护装备的人员才能被允许参与构成危险的活动。
【判断题】
疫苗接种或其他预防措施只可在旅客或其父母或监护人同意后才能进行。
【判断题】
为避免交叉污染，船上处理海水作为饮用水时，向船外排水与取水不应位于同一侧。当不能在船舶另一侧排水时，排水位置尽可能远离，且位于取水位置下方。
【判断题】
出境船舶如检疫方式审核确认为电讯检疫的，可以直接离港。
【判断题】
对疑似患有埃博拉出血热、中东呼吸综合征、尼帕病毒病等高风险的旅客，现场进行采样。
【判断题】
高风险防护适用于进行搬运疑似或确诊病例或尸体的人员。
【判断题】
对体温小于37.3℃的人员，可根据现场风险评估情况开展流行病学调查和医学排查。
【判断题】
有出血点和皮疹的旅客，要重点检查形状及分布位置等；有蚊虫叮咬史的旅客重点检查有无颜面红、脖子红和胸部红等“三红症”。
【判断题】
有呕吐、腹泻症状的旅客，重点检查和询问症状出现的时间、持续时间、次数、大便性状、有没有脱水症状（如嘴唇苍白、干裂等）等。
【判断题】
消化道传染病疑似病例，按照“逢泻必检”原则，采集以下样本，全部采集肛拭子，采集粪便和呕吐物（如果有），采集怀疑被污染的食品和饮用水。
【判断题】
传染性非典型肺炎（SARS）口岸现场可以采集咽拭子、血液。
【判断题】
进行人道主义医学救助时，可随意移动病人，可搬动和摇动已确定有头部或颈部外伤病员，可用力拖拉患者等。
【判断题】
检疫判定最关键的依据是流行病学调查及医学排查。
【判断题】
在使用新体温计前或定期消毒体温计后，为保证体温计的准确性，应对体温计进行检查校对。
【判断题】
基孔肯雅热是一种因感染基孔肯雅病毒导致以发热、关节痛/关节炎、皮疹为主要临床表现的病毒性传染病，主要通过白纹伊蚊、埃及伊蚊叮咬传播。该病病死率较高。
【判断题】
猩红热为C群溶血性链球菌感染引起的急性呼吸道传染病，临床特点为起病急、发热、咽峡炎、弥漫性皮疹、继而脱皮。其传染源是患者和健康带菌者，通过空气飞沫传播。
【判断题】
流感病毒分为甲、乙、丙三型，其中甲型流感病毒易发生变异，可引起世界性流感大流行。
【判断题】
流感潜伏期一般为1-2d，症状与普通感冒相似，呼吸道症状重、全身症状轻微或不明显。
【判断题】
疟疾是经蚊虫叮咬或输入带疟原虫者血液而感染疟原虫所引起的虫媒传染病。
【判断题】
艾滋病监测哨点的口岸，高度怀疑出入境人员携带有艾滋病病毒情况下，应直接在口岸现场或交通工具上开展出入境人员艾滋病监测工作。
【判断题】
咽拭子是采集咽后壁及扁桃体隐窝处、侧壁等处的唾液。
【判断题】
对疑似霍乱病人，在明确诊断前，应在指定场所单独隔离治疗。
【判断题】
汉坦病毒采用实时荧光RT-PCR法检测。
【判断题】
需要采用实时荧光RT-PCR法检测的样品应保存在4℃的冰箱里24小时内尽快送检。
【判断题】
粪便标本宜在发病早期，服用抗菌药物之前采集。
【判断题】
口岸传染病排查处置的所有文字资料保存不少于2年，视频资料保存不少于3个月。
【判断题】
埃博拉出血热病人是主要传染源，猴子可能是病毒的自然宿主。
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【判断题】
BSP青藏硬卧车(带残疾人厕所)可载客54人
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BSP青藏车装窗时，要求气囊中气压低于0.45个大气压
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BSP青藏车制氧机压缩机供电为AC380V
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BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次
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BSP青藏车综合柜安全监控触摸屏可以设置烟火报警时切断DC600V电源
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BSP青藏车每个车端设4个DC600V电力连接器
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BSP青藏车上配线用尼龙软管阻燃级别为UL-94，V2级
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BSP青藏车AV影视柜的视频解码器采用定置方式是为了美观
【判断题】
线槽内DC110V电缆和DC600V电缆是绑在一起的
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统尽量采用了较为先进成熟的技术，应用软硬件可靠性设计，功能级监测节点的传感器免标定免维护
【判断题】
车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成
【判断题】
车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC，由PLC向地面实时报告安全监测状态
【判断题】
车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能
【判断题】
应急电源单相半控桥式整流电路中，若一只二极管击穿造成内部短路也能正常工作，只是成了半波整流
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KSL电茶炉加热管工作靠三相电源380V，若三根加热管功率依次为750W、700W、800W时，中性线可以去除
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三端稳压器要求对参考地输出＋5V电压可选用7805
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空调客车对客室相对湿度的要求是夏季不大于70％，冬季不小于30％
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锗二极管死区电压为0.1V，导通电压为0.3V
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硅二极管死区电压为0.5V，导通电压为0.7V
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981型应急电源在对电池充电时，若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳
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当发生有人触电需要采取急救措施时，发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法
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接零保护与接地保护可以使用在同一电网中
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不论怎样只要电压在36V以下，人就安全
【判断题】
交流接触器衔铁和铁芯用硅钢片冲制后铆接而成，主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗
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交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式
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使用热继电器时应将热驱动器件的电阻丝并联在电动机的主电路中
【判断题】
热继电器动作时间与通过电流的关系为定时限特性，即通过电流愈大，动作时间愈快
【判断题】
继电器与接触器工作原理基本相同，主要区别是触头系统不同，故应用也不同
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中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路
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热继电器的保护动作在过载后需要经过一段时间后才能执行
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客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V，50Hz的交流电，供荧光灯使用
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BY-2型逆变器负载回路采用LC串联谐振电路，提高逆变器效率达85％
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BY-2型逆变器自保护装置的主要控制元件是晶闸管
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目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器
