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【多选题】
下列现象中___可能是计算机病毒活动的结果。
A. 某些磁道或整个磁盘无故被格式化,磁盘上的信息无故丢
B. 使可用的内存空间减少,使原来可运行的程序不能正常运行
C. 计算机运行速度明显减慢,系统死机现象增多
D. 在屏幕上出现莫名其妙的提示信息、图像,发出不正常的声音
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
接地系统的种类有:___。
A. 交流接地
B. 直流接地
C. 保护接地和防雷接地
D. 联合接地
【多选题】
操作不间断电源(UPS)应注意:___
A. 按说明书的规定进行操作
B. 不要频繁开关机
C. 不要频繁进行逆变/旁路的切换
D. 不要带载开关机
【多选题】
交流不间断电源(UPS)的分类有:___
A. 在线式
B. 后备式
C. 在线互动式
D. 三角变换式
【多选题】
光纤的两个主要特征是___。
A. 色散特性
B. 导电特性
C. 温度特性
D. 损耗特性
【多选题】
消防通信系统辅助决策数据包括___等信息。
A. 气象、电话号码
B. 消防地理、消防水源
C. 消防实力、灭火救援备用器材
D. 灭火剂储备、消防安全重点单位、各类火灾与灾害事故特性
【多选题】
现场350MHz消防无线通信网内各台应自觉遵守___的原则。
A. 属台服从主台
B. 下级台服从上级台
C. 固定台照顾移动台
D. 移动台照顾固定台
【多选题】
为防止通信覆盖越区,可限制___。
A. 接收机功率
B. 天线高度
C. 基站发射机功率
【多选题】
专用调度系统又分为___等移动通信系统。
A. 常规
B. 模拟集群
C. 数字集群
D. 单向
【多选题】
使用电台通信时应严格按照无线电台的___等相应规则呼叫
A. 呼叫程序
B. 回答程序
C. 发话程序
D. 收话程序、结束程序
【多选题】
在无线通信中,话音信号是靠对电磁波的___进行调制而将话音信息传播出去的。
A. 幅度
B. 频率
C. 相位
D. 强弱
【多选题】
在建立现场有线通信网时,应遵循的原则是___。
A. 先主后次、先急后缓
B. 先通后整
C. 先前方后后方、先长途后内部
D. 警报信息和特急电话优先传递
【多选题】
与有线通信相比,微波通信具有___的特点。
A. 灵活性大
B. 投资较省
C. 建设速度快
D. 耗电较大
【多选题】
消防通信按技术组成可分为哪三类___。
A. 有线
B. 调度
C. 无线
D. 计算机
【多选题】
通信工作的原则是___。
A. 准确原则
B. 迅速原则
C. 求实原则
D. 保密原则
【多选题】
数字通信比模拟通信的优点是___。
A. 抗干扰能力强
B. 通信距离远、质量好
C. 便于加密处理,便于存储、处理、交换
D. 便于设备的集成化、微型化
【多选题】
简易通信方法主要有___。
A. 手旗孙
B. 哨、号
C. 灯光
D. 绳索
【多选题】
对火场通信的要求有___。
A. 迅速
B. 准确
C. 不间断
D. 保密
【多选题】
消防通信的具体工作内容:___。
A. 受理火警
B. 调度指挥
C. 现场通信
D. 消防勤务通信
【多选题】
灭火救援管理系统水源管理能实现哪些功能___?
A. 水源信息查询、统计;
B. 水源信息采集;
C. 检查、维修登记;
D. 水源熟悉。
【多选题】
灭火救援管理系统预案管理能实现哪些功能___?
A. 生成需制定灭火救援的对象(重大危险源、重点单位、重大活动等);
B. 灭火救援预案(对象/类型)的录入、审批和发布;
C. 为消防接处警系统和跨区域指挥调度系统提供数据支撑。
D. 管理预案单位的消防设施
【多选题】
无线通信网有以下几种组网方式___。
A. 单频单工大区覆盖网
B. 双频半双工大区覆盖网
C. 判选接收网
D. 多基地台中区覆盖网
【多选题】
通信网有以下几种基本结构___。
A. 网型
B. 星型
C. 复合型
D. 环型和总线型
【多选题】
增援力量及物资的调度方法:___
A. 途中调度
B. 计划调度
C. 临场调度
D. 紧急调度
【多选题】
对电话通信的要求是___。
A. 声音响度要适宜
B. 要有适当的清晰度
C. 减少听觉的疲乏和消除声的掩蔽现象
D. 电话机间传输衰耗对清晰度的影响要小
【多选题】
无线通信网中频道的选择方式有几种___。
A. 专用呼叫频道方式
B. 循环定位主试
C. 循环不定位方式
D. 循环分散定位方式
【多选题】
现场通信规范的内容包括:___
A. 现场通信组织
B. 现场350MHz无线通信组网
C. 辅助通信手段应用
D. 现场通信员交接
【多选题】
在计算机局部网络中,常用的传输介质主要有___。
A. 绞线
B. 同轴电缆
C. 光钎
D. 电话线
【多选题】
公安机关计算机信息系统安全保护工作___。
A. 坚持积极防御、综合防范的方针
B. 坚持安全技术与规范化管理相结合的原则
C. 坚持“专网专用”、“专机专用”的原则
D. 实行“谁管理、谁负责”、“谁使用、谁负责”的安全责任制
【多选题】
电话机的信号设备通常用来___。
A. 发送话音电流
B. 接受话音电流
C. 发送呼叫信号
D. 接受呼叫信号
【多选题】
无线电发射设备主要有哪几部分组成___。
A. 低频
B. 高频
C. 天馈线
D. 电源
【多选题】
市话通信网主要有几部分组成___。
A. 用户终端设备
B. 线路设备
C. 交换设备
D. 电源设备
【多选题】
火场无线通信网的应急调整的主要手段有___。
A. 改频
B. 转信
C. 合并
D. 启用备用台
【多选题】
消防无线通信网络包括___。
A. 城市覆盖网
B. 消防常规网
C. 灭火战斗网
D. 现场指挥网
【多选题】
消防通信按照技术组成可以分成___。
A. 有线通信
B. 无线通信
C. 计算机通信
D. 网络通信
【多选题】
通信电源系统由___组成。
A. 交流供电
B. 分散供电
C. 直流供电
D. 接地系统
【多选题】
现场无线通信应严格遵守___的原则,建立良好的现场通信秩序。
A. 属台服从主台
B. 主台服从属台
C. 下级台服从上级台
D. 上级台服从下级台
【多选题】
《公安消防部队通信管理规定》要求:通信系统基础文档包括___等。
A. 辖区道路水源图
B. 辖区消防车辆人员分布图
C. 无线通信联络组织图
D. 综合布线及配线图表
【多选题】
电台使用应注意___。
A. 携带手台时禁止手持天线
B. 电台必须使用配套天线
C. 电池装在电台上充电,应确保电台关机
D. 电台电池充电前最好先放电
【多选题】
无线电频率的特点是:___。
A. 资源有限
B. 实体的信道资源
C. 在时间上有可再用性
D. 容易形成多种干扰
【多选题】
通信业务考核主要考核___。
A. 通信人员业务能力
B. 指挥人员通信指挥水平
C. 通信设备运行维护状况
D. 通信任务完成情况
推荐试题
【单选题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体(例如出口阻塞),传感器将向控制系统发出信号,集便器将在不使用水的情况下进行 次冲洗循环,通过这种方法清除阻塞。
A. 2
B. 3
C. 1
D. 4
【单选题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体(例如出口阻塞),集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功,集便器将进入停用状态。另外,集便器还装备有塑料型水 ,可保证冲水水压。
A. 降压器
B. 水泵装置
C. 增压器
D. 稳压器
【单选题】
为保证司机视野,风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组雨刷的时间间隔可以调节,每5-20s可以完成1轮刷摆。当冲洗液槽中的水少于
A. 1L
B. 3L
C. 2L
D. 4L
【单选题】
为保证司机视野,风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组只要列车没有处在停止状态且外部温度低于 摄氏度,雨刷加热系统会启动。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 5
【单选题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄,是一个可进行
A. 16
B. 15
C. 8
D. 7
【单选题】
CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置,即 (智能显示器),它还具有报警的显示和确认功能。
A. IDU
B. TD
C. MON
D. HMI
【单选题】
CRH380A型动车组车体的设计,依然贯彻部件的模块化组装概念,适应目前成熟的制造工艺。其中,侧墙和车顶为超薄大型中空 的拼焊结构。
A. 不锈钢
B. 铝型材
C. 合金钢
D. 铸铁
【单选题】
CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的,在局部的大型中空挤压型材内部壁上加 材料。
A. 橡胶
B. 泡沫
C. 热熔减振
D. 防火
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障装置由 构成,距轨道面 150mm。
A. 排障板
B. 缓冲板
C. 减压板
D. 导向板
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障板的下部装有 ,下缘距轨道面 20mm,用于清除轨道上的较小体积的障碍物。
A. 辅助排障铝合金
B. 辅助排障不锈钢
C. 辅助排障铸铁
D. 辅助排障橡胶
【单选题】
动车组的车种组成包括: 、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
A. 座车
B. 一等座车
C. 二等座车
D. VIP座车
【单选题】
动车组的基本组成单位称为 单元。
A. 辅助
B. 制动
C. 动力
D. 控制
【单选题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的 组成。
A. 动车及座车
B. 动车及拖车
C. 座车及头车
D. 拖车及头车
【单选题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等( )速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。
A. 200km/h及以上
B. 120km/h及以上
C. 250km/h及以上
D. 160km/h及以上
【单选题】
高速列车车内结构的设计理念如下:1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计
A. 轻量化设计
B. 经济化设计
C. 安全化设计
D. 节约化设计
【单选题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对 的选择来实现的。
A. 车内设备的重量
B. 内部装饰材料
C. 车内设备的结构
D. 车内设备的位置
【单选题】
车辆门、窗等的密封采用 材料。以保证客室的密闭性要求。
A. 硅胶密封
B. 聚氨酯密封
C. 胶条密封
D. 橡胶密封
【单选题】
车内墙、顶、地板安装采用无 的模块化结构;
A. 木骨架
B. 不锈钢骨架
C. 玻璃钢骨架
D. 铸铝骨架
【单选题】
通过在空心型材结构中注入 来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 发泡材料
B. 橡胶材料
C. 聚酯材料
D. 减震材料
【单选题】
通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及 的效果。
A. 聚酯材料
B. 橡胶材料
C. 隔声和减振
D. 隔热和减振
【单选题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线,应采用 或不燃性材料覆盖。
A. 阻燃性
B. 超阻燃性
C. 低阻燃性
D. 高阻燃性
【单选题】
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢,连接应为 ,无松动。
A. 弹性连接
B. 刚性连接
C. 挠性连接
D. 半钢性连接
【单选题】
过渡车钩装置用于回送速度 的情况。
A. >120km/h
B. <120km/h
C. ≤120km/h
D. ≤160km/h
【单选题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过
A. 相同
B. 不同
C. 相近
D. 类似
【单选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接,等电位保护接地连接及 。
A. 控制连接
B. 通信连接
C. 控制与通信连接
D. 控制与信号连接
【单选题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有 ,内风挡,防雪风挡等车端设备。
A. 压缩形外风挡
B. 双层折棚式风挡
C. 挤压式外风挡
D. 密接式外风挡
【单选题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至 。
A. 500kPa
B. 600kPa
C. 780kPa
D. 880kPa
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器
A. 连接
B. 伸出
C. 连挂
D. 重联
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器伸出,机械解钩前电气连接器 。
A. 缩回
B. 伸出
C. 解编
D. 恢复
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器 ,机械解钩前电气连接器 。
A. 伸出,缩回
B. 缩回,伸出
C. 伸出,解编
D. 解编,伸出
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大 ,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。
A. 正常状态
B. 压缩状态
C. 拉伸状态
D. 受力状态
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大拉伸状态,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 正前方
B. 正上方
C. 正下方
D. 正后方
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大 ,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 拉伸状态,正前方
B. 压缩状态,正前方
C. 拉伸状态,正后方
D. 压缩状态,正后方
【单选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有 状态。
A. 一种
B. 二种
C. 三种
D. 四种
【单选题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧,驾驶列车所需的电子和电气、 的设备设于司机室柜中。
A. 空气和机械
B. 信号和机械
C. 空气和信号
D. 信号和指令
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的 、检修中心、控制中心。
A. 信息中心
B. 维修中心
C. 服务中心
D. 娱乐中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、 、控制中心。
A. 服务中心
B. 检修中心
C. 娱乐中心
D. 分析中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、 。
A. 娱乐中心
B. 分析中心
C. 控制中心
D. 服务中心
【单选题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定 。
A. 网侧电压
B. 牵引力
C. 运行方向
D. 摩擦力
【单选题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定 。
A. 摩擦力
B. 网侧电压
C. 制动力
D. 运行方向
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