相关试题
【多选题】
“四不放过”是指 。___
A. 事故原因不查清不放过
B. 责任人员未处理不放过
C. 整改措施未落实不放过
D. 有关人员未受到教育不放过
E. 事故过程不清楚不放过
【多选题】
“三不动”是指。___
A. 未做好防护不动
B. 未联系登记好不动
C. 对设备性能、状态不清楚不动正在使用中的设备不动
D. 无故障应急方案不动
【多选题】
地下结构防水应遵循“ ”的原则，采取与其相适应的防水措施。___
A. 以防为主
B. 刚柔结合
C. 多道防线
D. 因地制宜
E. 综合治理
【多选题】
地铁运营桥跨结构的支座类型包括。___
A. 板式橡胶支座
B. 板式铸钢支座
C. 盆式铸钢支座
D. 盆式橡胶支座
E. 铸钢支座
【多选题】
防水混凝土的 等设置和构造，均须符合设计要求，严禁有渗漏___
A. 变形缝
B. 施工缝
C. 后浇带
D. 穿管道
E. 埋设件
【多选题】
桥隧维修作业质量评定等级。___
A. 优秀
B. 优良
C. 中等
D. 合格
E. 不合格
【多选题】
以下哪些区域为I级防水标准。___
A. 站务室
B. 照明配电室
C. 会议室
D. 联络通道
E. 区间隧道
【多选题】
以下哪些区域为‖级防水标准。___
A. 联络通道
B. 区间隧道
C. 环控电控室
D. 信号设备室
E. 备品间
【多选题】
结构维修修程分为三类___
A. 小修
B. 巡检
C. 维修
D. 大修
E. 中修
【多选题】
涵洞必须保持状态完好，如发现下列状态之一时，应及时处理：___
A. 涵身破损、变形、错位、拉开造成漏土。
B. 涵身、翼墙、垂裙的基底全部或局部冲空。
C. 涵洞大面积腐蚀、风化、钢筋外露、剥落影响使用功能。
D. 基底冒水、潜流，洞内渗漏水影响路基稳定。
E. 涵洞下沉造成线路轨道变形。
【多选题】
盆式橡胶支座有下列状态之一时，应及时修理：___
A. 盆环开裂或脱焊。
B. 聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.5mm。
C. 位移或转角超限，位移量≥10mm，转角超过设计值的20%。
D. 锚栓剪断数量超过25%。
E. 梁底预埋钢板和不锈钢板外露面防锈漆脱落或已遭腐蚀。
【多选题】
后浇带的防水施工应符合下列规定：___
A. 后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工；
B. 后浇带应在其两侧混凝土龄期达到28d后再施工；
C. 后浇带应采用补偿收缩混凝土，其强度等级不得低于两侧混凝土；
D. 后浇带混凝土养护时间不得少于28d。
E. 后浇带混凝土养护时间不得少于42d。
【多选题】
隧道结构巡检主要包含___
A. 隧道有否大于0.2mm的贯穿裂缝
B. 隧道有否顶部滴漏、侧面渗水、底部渗水现象
C. 管片连接螺栓、螺帽有无缺失
D. 管片混凝土有否剥落、掉块及露筋
E. 管片环缝、纵缝有无张开、错台超过10mm
【多选题】
下列哪项不属于隧道结构巡检内容___
A. 管片连接螺栓、螺帽修补
B. 管片环缝、纵缝有无张开、错台超过10mm
C. 清除隧道顶部即将掉落的堵漏材料
D. 管片连接螺栓、螺帽有无缺失
E. 管片混凝土有否剥落、掉块及露筋
【多选题】
综合维修主要包含___
A. 管片连接螺栓、螺帽修补
B. 区间通道（水泵房）排水堵塞整治
C. 矩形隧道变形缝渗漏及止水带脱落现象整治
D. 隧道内纤维片材料等补强材料的脱落抽丝现象整治
E. 结构不均匀沉降整治
【多选题】
隧道结构大修主要包含___
A. 管片混凝土剥落、掉块及露筋整治
B. 隧道内渗砂、漏泥病害整治
C. 整体道床开裂、轨枕与道床间裂隙整治
D. 整体道床与管片剥离现象整治
E. 浮置板道床两侧防尘装置破损修补
【多选题】
下列哪项不属于隧道结构大修内容___
A. 整体道床开裂、轨枕与道床间裂隙整治
B. 整体道床与管片剥离现象整治
C. 浮置板道床两侧防尘装置破损修补
D. 矩形隧道变形缝渗漏及止水带脱落现象整治
E. 管片连接螺栓、螺帽修补
【多选题】
下列关于杭州地铁隧道管片尺寸不正确的是___
A. 管片宽度为1200mm
B. 管片宽度为1000mm
C. 管片厚度300mm
D. 管片厚度350mm
E. 管片厚度500mm
【多选题】
下列关于杭州地铁隧道管片组成不正确的是___
A. 封顶块2块
B. 连接块2块
C. 连接块3块
D. 标准块2块
E. 标准块3块
【多选题】
下列关于杭州地铁隧道尺寸描述不正确的是___
A. 隧道盾构内径5000mm
B. 隧道盾构内径5500mm
C. 隧道盾构外径6000mm
D. 隧道盾构外径6200mm
E. 隧道盾构外径6500mm
【多选题】
下列关于防水混凝土的施工描述正确的是___
A. 应不留或少留施工缝
B. 底板的混凝土应连续浇筑
C. 墙体上不得留垂直施工缝，垂直施工缝应与变形缝相结合
D. 最低水平施工缝距底板面应不小于500mm
E. 距墙孔洞边缘应不小于300mm，并避免设在墙板承受弯距或剪力最大的部位。
【多选题】
冷粘法铺贴卷材应符合下列规定：___
A. 铺贴卷材时应控制胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间，排除卷材下面的空气，并辊压粘结牢固，不得有空鼓；
B. 铺贴卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得有扭曲、皱折；
C. 胶粘剂涂刷应均匀，不露底，不堆积；
D. 接缝口应用密封材料封严，其宽度不应小于10mm。
E. 接缝口应用密封材料封严，其宽度不应小于20mm。
【多选题】
热熔法铺贴卷材应符合下列规定：___
A. 火焰加热器加热卷材应均匀，不得过分加热或烧穿卷材；厚度小于3mm的高聚物改性沥青防水卷材，严禁采用热熔法施工；
B. 火焰加热器加热卷材应均匀，不得过分加热或烧穿卷材；厚度小于5mm的高聚物改性沥青防水卷材，严禁采用热熔法施工；
C. 卷材表面热溶后应立即滚铺卷材，排除卷材下面的空气，并辊压粘结牢固，不得有空鼓、皱折；
D. 滚铺卷材时接缝部位必须溢出沥青热溶胶，并应随即刮封使接缝粘结严密；
E. 铺贴后的卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得有扭曲。
【多选题】
卷材防水层完工并经验收合格后应及时做保护层。保护层应符合下列规定___
A. 顶板的细石混凝土保护层与防水层之间宜设置隔离层；
B. 底板的细石混凝土保护层厚度应大于50mm；
C. 底板的细石混凝土保护层厚度应大于40mm；
D. 侧墙宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保护层，或砌砖保护墙（边砌边填实）和铺抹30mm厚水泥砂浆。
E. 侧墙宜采用聚苯丙烯泡沫塑料保护层，或砌砖保护墙（边砌边填实）和铺抹30mm厚水泥砂浆。
【多选题】
涂料防水层的施工应符合下列规定：___
A. 涂料涂刷前应先在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂；
B. 涂膜应多遍完成，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行；
C. 每遍涂刷时应交替改变涂刷方向，同层涂膜的先后搭茬宽度宜为30—50mm;
D. 涂料防水层的施工缝（甩槎）应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩茬表面处理干净；
E. 涂刷程序应先做转角处、穿墙管道、变形缝等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷；
【多选题】
变形缝的防水施工应符合下列规定：___
A. 止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂缝和气泡；接头应采用热接，不得叠接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象；
B. 中埋式止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；
C. 变形缝设置中埋式止水带时，混凝土浇筑前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补；顶、底板止水带的下侧混凝土应振捣密实.
D. 变形缝设置中埋式止水带时，混凝土浇筑前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补；边墙止水带内外侧混凝土应均匀，保持止水带位置正确。平直，无卷曲现象；
E. 变形缝处增设的卷材或涂料防水层，应按设计要求施工。
【多选题】
穿墙管道的防水施工应符合下列规定：___
A. 穿墙管止水环与主管或翼环与套管应连续满焊，并做好防腐处理；
B. 穿墙管处防水层施工前，应将套管内表面清理干净；
C. 套管内的管道安装完毕前，应在两管间嵌入内衬填料，端部用密封材料填缝。柔性穿墙时内侧应用法兰压紧；
D. 套管内的管道安装完毕后，应在两管间嵌入内衬填料，端部用密封材料填缝。柔性穿墙时内侧应用法兰压紧；
E. 穿墙管外侧防水层应铺设严密，不留接茬；增铺附加层时，应按设计要求施工。
【多选题】
桥面综合维修的内部包含___
A. 桥面缺陷修补
B. 排水系统的疏通，缺损修补
C. 加固及修复护栏板及立柱
D. 修复电缆沟盖板
E. 更换护栏板，立柱
【多选题】
桥面大修的内部包含___
A. 钢桥、工字钢立柱零星除锈、刷漆，补焊，更换零部件
B. 钢桥、工字钢立柱大面积的除锈、刷漆
C. 伸缩缝、变形缝渗漏水治理
D. 伸缩缝、变形缝止水带更换
E. 加固及修复护栏板及立柱
【多选题】
地铁车站巡检主要内容___
A. 主体结构有无裂缝、露筋、渗漏水
B. 施工缝、变形缝有无渗漏水
C. 车站出入口、站厅、站台有否渗漏
D. 整体道床与结构底板有否剥离
E. 转辙机基坑、电梯基坑有无积水渗漏
【多选题】
车站结构综合维修的内部包含___
A. 结构渗漏水治理
B. 修补混凝土结构的剥落掉块、露筋
C. 清除即将掉落的异物
D. 各类变形缝整治
E. 出入口沉降治理
【多选题】
车站结构大修的内部包含___
A. 结构渗漏水治理
B. 修补混凝土结构的剥落掉块、露筋
C. 各类变形缝整治
D. 出入口沉降治理
E. 处理整体道床与结构底板剥离
【多选题】
车站结构重点检查内容___
A. 车站承重结构有无变形、开裂、沉降、倾斜等现象
B. 施工缝、变形缝有无渗漏水；
C. 止水带有无破损、掉落危险；
D. 引流槽有无掉落危险；
E. 隧道内整体道床，应重点检查道床帽浆、道床与管片脱离，道床与轨枕间有裂隙现象。
【多选题】
水泥浆防水层所用的材料应符合下列规定：___
A. 水泥品种应设计要求选用，其强度等级不应低于32.5级，不得使用过期或受潮结块水泥；
B. 砂宜采用中砂，粒径3mm以下，含泥量不得大于1％，硫化物和硫酸盐含量不得大于1％；
C. 水应采用不含有害物质的洁净水；
D. 聚合物乳液的外观质量，无颗粒、异物和凝固物；
E. 外加剂的技术性能应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求。
【多选题】
防水混凝土的配合比应符合下列规定：___
A. 试配要求的抗渗水压值应比设计值提高0.2Mpa;
B. 水泥用量不得少于300kg/m3;掺有活性掺合料时，水泥用量不得少于280300kg/m3;
C. 砂率宜为35％—45％，灰砂比宜为1：2—1：2.5；
D. 水灰比不得大于0.55；
E. 普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm，泵送时人泵坍落度宜为100—140mm。
【多选题】
铸钢支座有下列状态之一时，应及时修理：___
A. 支座地脚螺母有剪裂，支座橡胶有龟裂老化。
B. 防尘罩有损坏，支座附近有杂物。
C. 支座相对位移不均匀。
D. 聚四氟乙烯板磨耗超过3mm。
E. 支座钢件油漆脱落，生锈。
【多选题】
板式橡胶支座上一般不分固定及活动支座。当板式橡胶支座有下列状态之一时，应及时处理：___
A. 支座压溃，周围出现明显不规则的凹凸、弯曲或扭曲。
B. 支座剪切变形过大，活载作用时剪切变形≥24°，无活载作用时永久剪切变形≥15°
C. 橡胶剥落掉块，导致加劲钢板表面或周围外露长度＞100mm。
D. 橡胶裂纹宽度≥2mm，且连续长度达周边长度的50%以上。
E. 支座串动大于相应边长的25%。
【多选题】
盆式橡胶支座有下列状态之一时，应及时修理：___
A. 盆环开裂或脱焊。
B. 聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.5mm。
C. 位移或转角超限，位移量≥10mm，转角超过设计值的20%。
D. 锚栓剪断数量超过25%。
E. 梁底预埋钢板和不锈钢板外露面防锈漆脱落或已遭腐蚀。
【多选题】
下列哪些属于车站主要结构设施___
A. 结构顶底板
B. 中板
C. 框架梁柱
D. 承重墙
E. 隔墙
【多选题】
下列哪些属于车站次要结构设施___
A. 自成结构体系的内部框架结构梁柱
B. 楼梯
C. 站台板
D. 隔墙
E. 中板
推荐试题
【单选题】
正线线路中钢轨上的H代表（）。 ___
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【单选题】
正线线路中钢轨上的F代表（）。 ___
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【单选题】
菱形道岔如何判定右股（）。 ___
A. 随意
B. 面向停车场或者车站左边
C. 都可以
D. 面向停车场或者车站右边
【单选题】
菱形道岔如何判定左股（）。 ___
A. 随意
B. 面向停车场或者车站左边
C. 都可以
D. 面向停车场或者车站右边
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线普通道岔（）全面检查一次。 ___
【单选题】
正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___
【单选题】
每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___
【单选题】
每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___
【单选题】
钢轨伤损分为()三类。 ___
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分（）两类。 ___
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___
【单选题】
钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨轻伤。 ___
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨重伤标准之一。 ___
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm断面。 ___
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.5
D. 0.6
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。 ___
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。 ___
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
