【判断题】
焊接电缆应有足够的导电截面积,有良好的绝缘层,避免发生短路和触电事故。
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【判断题】
钢是指含碳量为小于2.11%的铁碳合金,铸铁是指含碳量为2.11%～6.67%的铁碳合金。
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设置有高频振荡器的焊机,会产生高频电磁辐射有害因素。
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弧焊设备应有良好的隔离防护装置,避免人与带电导体接触。
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金属材料常用测定硬度的方法有布氏硬度和洛氏硬度。
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因公外出期间,由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的可认定为工伤。
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液体金属与熔化的焊剂间进行冶金反应时间较短,不能有效建少焊缝中的气孔、裂纹等缺陷。
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氩弧焊可以焊接化学活泼性强和已形成高熔点氧化膜的镁、铝、钛及其合金。
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排风系统必须保证环境中氟化物浓度在规定范围内,现行国家规定最大允许浓度为10mg/m²。
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492石油气点火时,要先点燃引火物后再开气。
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低碳回火马氏体则具有相当高的强度和良好的塑性和韧性相结合的特点。
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等离子弧切割时,气体流量大,提高了工作电压,利于电弧的稳定。
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焊丝表面必须是清洁的,受污染的焊丝严禁使用。
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操作过程中如果没有完善的操作标准,可能会使员工出现不安全行为,因此没有操作标准也是危险源。
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通常化合物具有较高的硬度和大的塑性,而脆性较低。
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压焊是可以不进行加热只施加压力进行的。
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职业健康检查机构应保证其从事职业健康工作的主检医师具备相应的专业技能,同时还应熟悉工作场所可能存在的职业病危害因素,以便分析劳动者的健康状况与其所从事的职业活动的关系,判断其是否适合从事该工作岗位。
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厚板的钨极氩弧焊常采用不带坡口的接头。
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焊接噪声会对人体的神经系统、心血管系统等产生不良的影响。
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触电"假死"症状的判定方法是"看"、"听"、"试"。"看"是观察题电者的胸部、腹部有无起伏动作:"听"是用耳贴近触电者的心脏处,听他有无心跳;"试"是用手或小纸条试测口鼻有无呼吸的气流,再用两手指轻压一侧（左或右)喉结旁凹陷处的颈动脉又无搏动感觉。
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碳孤气刨的操作时,对12mm～20m厚的低碳钢板,用直住o碳棒,最深可切到7.5mm,最宽可切到13mm。
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用碳弧气刨对焊缝进行清根,也可以清除不合格焊缝陷,然后进行修复效率高。
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乙炔发生器启动前应检查回火保险器的水位及发生器的合活动机件等是否正常。
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经过预热的工件或施焊过的工件一定会引起火灾与爆炸事故。
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上坡堆焊时,工件的倾斜角以小于8°为好。
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钢材牌号"20g"中的"g"表示锅炉钢板。
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常见焊接接头的坡口形式有I形坡口、Y形(或V形)坡口、X形坡口和U形坡口。
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钢在外力作用下,开始产生屈服现象的应力值称为屈服点。
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焊件加工X形坡口比Y形坡口的变形和应力小。
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二氧化碳气体保护焊与焊条电弧焊比较,其弧光更强。
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登高作业时,为防止焊接电缆滑落,应将焊接电缆缠绕在身上。
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电流对人体的伤害有电击伤、电灼伤和电磁场生理伤害三种形式。
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生产经营单位必须依法参加工伤社会保险,为从业人员缴纳 )保险费。
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发生触电事故后,首先应打"120",等医务人员迅速到场进行抢救。
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利用热能使金属材料分离的工艺称热切割。
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对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（ ）。
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向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、( )不明确时，不准动车。
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信号是指示（ ）及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
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进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为( )信号。
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四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个（ ）灯光时，准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。
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容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（ ）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。
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自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（ ）色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
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引导手信号在昼间的显示方式为展开的（ ）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。
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联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的（ ）信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。
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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通（ ）
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机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行（ ），按信号显示出段。
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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为（ ）。
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进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（ ）、防护信号及停留车位置。
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机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（ ）、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。
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货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（ ）。
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进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（ ），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。
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依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（ ）事故和一般事故四个等级。
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（ ）类事故
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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（ ）或挤坏道岔。
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机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭（ ）可登乘本段机车。
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因救援抢险等需要相关人员凭（ ）可登乘机车。
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一般电阻的阻值与（ ）成正比，与导体截面积成反比。
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机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（ ）。
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三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（ ）。
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过电压会使直流电机绕组造成（ ）等事故。
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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产
生摩擦而形成制动力的方式称为（ ）。
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三相交流电机的定子绕组联接方法有（ ）和三角形接法两种。
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变压器是根据（ ）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不
同电压值的静止电器。
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主电路主要由（ ）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
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自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、( )、重联位、紧急位。
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当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电
路，辅助触点将故障信号送到( )。
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和谐型电力型机车采用IGBT（ ）变流机组。
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和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
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和谐型电力机车采用的辅助变流器，能分别提供VVVF和（ ）三相辅助电源，
对辅助机组进行分类供电。
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和谐型电力机车采用( )方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器
的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。
