【判断题】
接触灼伤发生在高压触电事故时,在电流通过人体皮肤的进出口处造成的灼伤,一般出口处比进口处灼伤严重。
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【判断题】
提升机具限位保险装置失灵或"带病"工作有可能引起高空坠落事故。
【判断题】
小孔型等离子弧焊接时,获得优质焊缝的前提是焊接过程由确保小孔的稳定。
【判断题】
熔化焊大电流测量仪可显示出电流值及时间值。
【判断题】
安全生产管理就是针对人们生产过程中的安全问题,运用有效的资源,发挥人们的智慧,通过人们的努力,进行有关决策、计划、组织和控制等活动,达到安全生产的目标。
【判断题】
电弧切割过程中,应注意逆风方向进行操作。
【判断题】
堆焊速度一般以24~42m/h较为合适。
【判断题】
用碱或碱土金属的氟化物为基的熔剂对熔池进行冶金处理,对消除电子束焊钛及钛合金焊缝气孔很有效。
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钢材牌号Q235的"Q"表示屈服点字母,"235"表示为屈服强度235MPa。
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等离子弧会产生金属蒸气和氮化物等,对人体不利。
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小孔型等离子弧焊时,离子气流量增加,可使等离子流力和熔透能力增大。
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液体在火源作用下,首先使其蒸发,然后蒸汽氧化分解进行燃烧。
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一般情况下,高频电流对人体的伤害程度最为严重,工频电流对人体的伤害次之,直流电流对人体的伤害则较轻。
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TIG焊用的保护气体是氩气、氦气或氩-氦混合的惰性气体。
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电子束斑点尺寸小,功率密度大,焊缝深宽比最大可达50:1。
【判断题】
采用心脏复苏法急救时,按压吹气半分钟后,应采用"看、听、试"方法对触电者是否恢复自然呼吸和心跳进行再判断。
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采用止血带止血,止血带持续时间一般不超过1小时,大长可导致肌体坏死。
【判断题】
在光线不足的较暗环境焊接,必须使用手提工作行灯,一般环境,使用的照明灯电压不超过36V。在潮湿、金属容器等危险环|境,照明行灯电压不得超过16V。
【判断题】
电焊钳的主要作用是夹持焊条和传导电流。
【判断题】
凡可拆卸并可移动到动火区焊补的物件,必须在动火区内焊补。
【判断题】
连接地线或零线的顺序,应先接接地体,后接焊机外壳。
【判断题】
禁火区内动火,应按动火证规定的部位、时间动火,不准超越规定的范围和时间。
【判断题】
受伤后伤者光有头痛头晕,说明是轻伤:此外还有瞳孔散大,偏瘫或者抽风,那至少是中等以上的脑伤。
【判断题】
在容器内作业时,,氧乙炔焊割炬要随人进出,不得任意放在容器内。
【判断题】
焊接对焊件加热或加压的作用是促使原子扩散,缩小原子间的距离,以实现原子结合。
【判断题】
对存有残余油脂的容器,只要用水冲洗后,就可进行焊接。
【判断题】
氧气瓶在使用过程中,要定期技术检验,每一年检验一次。
【判断题】
低碳钢的焊接性良好,是钢结构中广泛应用的材料。
【判断题】
增设机械安全防护装置和断电保护装置会降低机械事故发生的可能性。
【判断题】
气体火焰焊是利用可燃气体(如乙炔、液化石油气、氢、丙袋等),以合适的比例在空气中燃烧。
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【判断题】
HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联,由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出。
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HXD1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动。
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HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
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HXD1电力机车整车的电源断开,停车制动通过延时继电器自动施加。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
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HXD1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开,变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门。
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HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用。
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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。
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CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。
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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现。
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CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。
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CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。
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为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制。
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CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸。
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CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压。
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HXD1电力机车蓄电池主开关关闭时,停放制动将自动投入。
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转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。
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HXD1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起。
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HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定。
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HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成,共计16mF。
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即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压。
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HXD1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘。
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HXD1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110V,这一电压等级对生命和健康是危险的。
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CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
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CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。
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CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置。
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关。
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DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开。
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位,自动制动控制器、单独制动控制器起作用。
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DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。
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DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。
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1.HXD1电力机车LOCOTROL为___控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
【填空题】
3.HXD1电力机车牵引通风机采用___布置,便于均衡机车轴重。