相关试题
【单选题】
小孔型焊接保护气体流量一般在___
A. 15-30L/min
B. 5-10L/min
C. 40-80L/min
【单选题】
圆形筒体的对接环缝的埋弧焊要采用调速装置的滚胎，如果要采用双面焊,焊接位置首先是___。
【单选题】
可能引起管道发生燃烧爆炸的行为是___。
A. 氧气管道阀门上有油脂存在
B. 管道过分离热源10米以外
C. 气体在管内流动时,发生与管道的摩擦,静电电压100V时，静电放电
【单选题】
等离子弧焊产生的噪声能量集中在___
A. <2000Hz的范围
B. 2000-8000Hz的范围
C. >10000Hz的范围
【单选题】
焊接未清洗过的油罐、油桶,会造成___事故。
【单选题】
在更换焊条或焊丝时,必须戴手套,并要求手套保持___可靠
【单选题】
乙炔管道着火,立即关闭阀门是属于___灭火方法。
【单选题】
焊接操作现场应该保持必要的通道,人行通道的宽度不得小于___ m
【单选题】
带压置换焊补必须连续保证容器内___的正压。
【单选题】
焊接作业发生火灾逃生时,要尽量贴近地面撤离,主要原因是___
A. 看得清地上有无障碍物
B. 燃烧产生的有毒热烟在离地面近的地方浓度较小,可降低中毒几率
C. 以免碰着别人
【单选题】
LU-150型等离子弧粉末堆焊机可用于堆焊圆形工件的且任为小于___
【单选题】
不属于预防高处坠落事故的措施是___
A. 提高机具要经常维修保养、检查,禁止超载和违章作业
B. 危险地段或坑井边、陡坎处增设警示、警灯、维护栏杆，夜间增加施工照明亮度
C. 电动机械设备按规定接地接零
【单选题】
手工电弧维焊时,焊机空载电压不能太高,一般直流焊机电源的电压≤___V
【单选题】
在气焊气割工艺中,火焰能率的选择依据是___。
A. 焊件的厚度、母材的熔点和导热性及焊缝的空间位置
B. 焊件的厚度和坡口形式
C. 火焰的种类
【单选题】
___和氯、次氯酸盐等化合会发生燃烧和爆炸
【单选题】
下列关于浓硫酸的物理性质错误的是___
A. 强烈的吸水性
B. 具有氧化作用
C. 有色液体
【单选题】
液化石油气的火焰温度比乙炔火焰的温度___
【单选题】
熔化焊机通电检查的直接目的是___
A. 检查控制设备各个按钮与开关操作是否正常
B. 检查焊接电流是否正常变化
C. 检查水和气是否通畅
【单选题】
湿法焊接时,电流较大气中焊接电流大___
A. 10%-15%
B. 12%-18%
C. 15%-20%
【单选题】
___电会使焊工产生一定的麻电现象，这在高处作业时是很危险的，所以高处作业不准使用这种频率的振荡器进行焊接。
【单选题】
与二氧化碳焊相比，以下关于混合气体保护焊的说法错误的是___
A. 与二氧化碳相比，混合气体保护焊焊缝金属中的氧含量较低
B. 与二氧化碳相比，混合气体保护焊焊缝金属中的氧含量较高
C. 与二氧化碳相比，混合气体保护焊焊缝金属中的氧含量较轻
【单选题】
在进行打磨轨距时，非操作人员应离开作业区至少___m以上。
【单选题】
埋弧焊焊接过程中应注意防止焊剂突然停止供给而发生强烈弧光裸露灼伤眼睛。下列措施不能防止伤害的是___
A. 戴普通防护眼镜
B. 操作人员经常关注焊剂含量，及时补足
C. 佩戴近视镜
【单选题】
能引起人体轻度痉挛的交流电为___mA
【单选题】
二氧化碳气体在高温下发生分解，具有很强的___
【单选题】
能够提高金属材料切削性能的元素是___
【单选题】
不同的可燃液体有不同的闪点，闪点越低，火险___
【单选题】
为了改善焊接接头性能，消除粗晶组织及促使组织均匀等，常采用的热处理方式为___
【单选题】
氧气瓶在使用过程中,应每隔___定期技术检验一次。
【单选题】
必须在额定负载持续率的范围下使用弧焊机,严禁___使用
【单选题】
钨极氩弧焊小电流焊接时,选用___
A. 小直径钨极和小的锥角
B. 大直径钨极和小的锥角
C. 大直径钨极和大的锥角
【单选题】
短期接触电磁场,电磁场对人体的伤害作用___逐渐消除
推荐试题
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
