【单选题】
一般来说，征税范围越广，税负转嫁越___；行政管辖范围越大，税负转嫁越（ ）。
A. 易 难
B. 难 难
C. 易 易
D. 难 易
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相关试题
【单选题】
对下列商品征税，其中最容易实现税负转嫁的商品是___。
【单选题】
税负转嫁的无关性理论是指___。
A. 无论对需求方征税还是对供给方征税，其产生的影响是一样的
B. 无论采用何种征税方式，其产生的影响都是一样的
C. 无论哪类税种，都会产生税负转嫁问题
D. 无论对需求方征税还是对供给方征税，最终都是由消费者承担所有税收负担
【单选题】
在商品市场上，当供求弹性相同时，税负___。
A. 由消费者完全承担
B. 由生产者完全承担
C. 由生产者和消费者各承担一半
D. 具体由谁承担不一定
【单选题】
超额负担是指政府在征税过程中，___
A. 给整个社会经济活动造成的包括税款在内的负担
B. 给整个社会经济活动造成的超过所征税款以外的负担
C. 给整个社会活动造成的包括税款在内的负担
D. 给整个社会活动造成的超过所征税款以外的负担
【单选题】
下列关于税收超额负担的说法中，错误的是___。
A. 税收的超额负担是因政府征税改变了商品的相对价格，干扰了纳税人正常的经济决策，从而引起的资源配置效率损失
B. 一次总付税没有超额负担
C. 人头税与纳税人的行为无关，因而不会引起纳税人税前税后消费选择的改变
D. 对劳动课税并不会产生超额负担的问题
【单选题】
补贴可以产生税收超额负担，最根本的原因在于___。
A. 补贴效率低
B. 补贴不公平
C. 补贴改变了相对价格
D. 补贴改变了绝对价格
【单选题】
根据拉姆齐法则，如果要使超额负担的总和最小，那么应该___。
A. 使各种商品的需求量按相同比例减少
B. 使各种商品的生产量按相同比例减少
C. 使各种商品的销售价格按相同比例减少
D. 使各种商品的需求价格按相同比例减少
【单选题】
按照反弹性原则，如果两种商品在消费上互不相关，那么对于需求弹性大的商品，税率应该___，对于需求弹性小的商品，税率应该（ ）。
A. 高 高
B. 高 低
C. 低 低
D. 低 高
【单选题】
下列关于埃奇沃思模型的说法中，错误的是___。
A. 埃奇沃思模型假设人们的效用函数完全相同，且仅取决于他们的收入
B. 埃奇沃思模型认为，税制要素的设计应该使税后收入分配尽可能的相同
C. 埃奇沃思模型实际上是主张一种比例税制
D. 埃奇沃思模型的政策含义在现实中难以实现
【单选题】
斯特恩模型表明___。
A. 最优所得税的最高边际税率应该为100%
B. 最优所得税的边际税率即便在极端情况下，也小于100%
C. 最优所得税的边际税率应该呈现倒U形
D. 高收入者的边际税率和低收入者的边际税率应该一样
【单选题】
下列哪个观点主张在一定条件下，商品税和所得税是没有差异的？___
A. 阿特金森-斯蒂格利茨定理
B. 拉姆齐法则
C. 米尔利斯模型
D. 斯特恩模型
【单选题】
按照科利特-黑格法则，对下列哪种商品征税就相当于对闲暇征税？___
【单选题】
下列关于最优税收理论的相关表述中，错误的是___。
A. 最优商品税理论在理论上有许多优点，但无法直接在现实社会中应用
B. 斯特恩模型是一种非线性的所得税模型
C. 各国的最优税制结构应该根据实际情况的不同而有所差异
D. 超高累进所得税会很可能会打击高收入群体的劳动积极性
【单选题】
对超额负担理论有较大贡献的学者是___。
A. 哈伯格
B. 拉姆齐
C. 斯特恩
D. 凯恩斯
【单选题】
按照计税依据的差异，流转税可以分为___。
A. 货物税和劳务税
B. 周转税和增值税
C. 多环节流转税和单一环节流转税
D. 直接流转税和间接流转税
【单选题】
在我国，属于多环节流转税的税种是___。
A. 增值税
B. 消费税
C. 关税
D. 资源税
【单选题】
我国目前施行的增值税制度属于___。
A. 生产型增值税
B. 销售型增值税
C. 消费型增值税
D. 收入型增值税
【单选题】
计税依据是以销售收入（或劳务收入）减去所购进的除固定资产以外的投入物后的余额的增值税类型为___。
A. 生产型增值税
B. 销售型增值税
C. 消费型增值税
D. 收入型增值税
【单选题】
我国适用比例税率与定额税率相结合的消费税税目是___。
A. 卷烟和白酒
B. 啤酒和黄酒
C. 电池和涂料
D. 木制一次性筷子
【单选题】
下列关于增值税和消费税的说法中，正确的是___。
A. 我国增值税属于价内税
B. 我国消费税的税率为10%
C. 我国消费税属于一般消费税
D. 我国增值税小规模纳税人适用3%的征收率
【单选题】
下列关于所得税的说法中，错误的是___。
A. 所得税分为个人所得税和企业所得税
B. 所得税是间接税
C. 所得税会影响劳动供给
D. 综合个人所得税对征管系统和社会信用制度的要求较高
【单选题】
___认为，所得税会影响公司（企业）的税后收益率，从而影响企业的资本投资活动。
A. 加速器模型
B. 新古典模型
C. 现金流量模型
D. 社会资本理论
【单选题】
我国企业所得税的基本税率是___。
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
【单选题】
企业所得税法规定，企业发生的公益性捐赠支出，在年度利润总额___以内的部分，准予在计算应纳税所得额时扣除。
A. 10%
B. 12%
C. 20%
D. 30%
【单选题】
根据税法规定，居民企业就___缴纳企业所得税，非居民企业就（ ）缴纳企业所得税。
A. 来源于中国境内的所得 来源于中国境内的所得
B. 来源于中国境外的所得 来源于中国境内外的所得
C. 来源于中国境内外的所得 来源于中国境内的所得
D. 来源于中国境内外的所得 来源于中国境内外的所得
【单选题】
下列所得中，不需要在我国缴纳企业所得税的是___。
A. 股份有限公司在我国境内的经营所得
B. 外资企业在我国境内的经营所得
C. 个体工商户的经营所得
D. 有限责任公司的投资所得
【单选题】
我国个人所得税法规定，居民个人综合所得的最高边际税率是___。
A. 30%
B. 35%
C. 45%
D. 50%
【单选题】
我国居民个人的综合所得，以每一纳税年度的收入额减除费用___元以及专项扣除、专项附加扣除和依法确定的其他扣除后的余额，为应纳税所得额。
A. 60000
B. 54000
C. 24000
D. 4000
【单选题】
下列个人所得税税目中，___的收入额等于应纳税所得额。
A. 劳务报酬
B. 房产租赁所得
C. 股息利息红利所得
D. 房产转让所得
【单选题】
以课税范围为依据，财产税可以分为___。
A. 一般财产税与特别财产税
B. 静态财产税与动态财产税
C. 财产价值税和财产增值税
D. 一级财产税和二级财产税
【单选题】
我国现行房产税按照房产余值计算缴纳的税率为___。
A. 12%
B. 1.2%
C. 3%
D. 10%
【单选题】
下列关于我国资源税的说法中，错误的是___。
A. 我国的资源税是改革开放后逐步建立起来的
B. 目前我国的资源税是对5种主要的资源征税
C. 除个别税目仍然实行从量定额征税外，对绝大部分税目实行从价定率计征
D. 理顺资源税费关系是我国资源税改革的重要内容之一
【单选题】
公债最原始的功能是___。
A. 弥补财政赤字
B. 调节经济
C. 筹集建设资金
D. 实现公平
【单选题】
根据公债的发行主体，可以将公债分为___。
A. 国内公债与国外公债
B. 中央公债与地方公债
C. 货币公债与实物公债
D. 短期公债和长期公债
【单选题】
一般来说，长期公债是指期限在___以上的债务。
【单选题】
一般来说，公债的期限越___，风险越（ ），利率越（ ）。
A. 短 小 高
B. 短 大 高
C. 长 小 低
D. 长 大 高
【单选题】
如果公债的发行价格低于债券的票面额，公债到期后政府仍按债券的票面数额偿还本息。这种发行公债的方式称为___。
A. 贴现发行
B. 平价发行
C. 折价发行
D. 溢价发行
【单选题】
___是指发行机构按照认购者自报的价格和利率，或从高价开始，或从低利率开始，依次决定中标者。
A. 价格投标
B. 利率投标
C. 竞争性出价
D. 非竞争性出价
推荐试题
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车。
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人，发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存三个月。
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。
【判断题】
启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于15km/h 。
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号，列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机，一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车 救援时除外）。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。
【判断题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
