【单选题】
一发射机发射功率为10W,天线增益10dB,馈线损耗5dB,则有效辐射功率为：（ ）
A. 15dBW
B. 5dBW
C. 25dBW
D. 10dBW
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相关试题
【单选题】
SIP协议最早起源于( )所制定的多媒体通信协议
A. IETF
B. ETSI
C. 3GPP
D. 3GPP2
【单选题】
SC-FDMA与OFDM相比的区别是：( )。
A. 能够简化系统实现
B. 没区别
C. 能够提高频谱效率
D. 能够降低峰均比
【单选题】
关于CIO（cellIndividualOffset），以下哪组参数的选择，更有利于解决A3切换的拐角效应问题( )。
A. 服务小区CIO = 3，邻区CIO = -3
B. 服务小区CIO = -3，邻区CIO = 3
C. 服务小区CIO = 3，邻区CIO=3
D. 服务小区CIO = -3，邻区CIO = -3
【单选题】
VoLTE测试中，HTC手机开启自动接听需要打开( )开关
A. Control Modem
B. Control Rmnet
C. Control Diag Port
D. Radio Auto Answer
【单选题】
NB-IoT协议栈新定义了什么？（ ）
A. MAC
B. RLC
C. PHY
D. PDCP
【单选题】
某地市FDD LTE网络商用后，请问怎样在网络侧统计终端成功响应Paging的次数( )。
A. 统计寻呼发出后，收到的UE RRC Connection Setup Complete的次数
B. 统计收到Service Request的次数
C. 统计收到Scheduling Request的次数
D. 统计终端发送测量报告的次数
【单选题】
EPS网络中，分配给用户的临时标识是( )。
A. GUTI
B. IMSI
C. MSISDN
D. P-TMSI
【单选题】
下行半静态调度的功控中，如果IBLER测量值小于IBLER Target，应该( )发射功率
【单选题】
TDLTE小区频带20MHZ，numberRBnotForSIB=82，则SIB4可能占用（ ）RB。
【单选题】
在测量报告消息中上报的RSRQresult = 3，表明RSRQ的实际值范围为（ ）。
A. -18.5 <= RSRQ < -18
B. -19 <= RSRQ < -18.5
C. -3 <= RSRQ
D. -3.5 <= RSRQ < -3
【单选题】
在频域上，随机接入前导占用个( )资源块对应的带宽。
【单选题】
TTI 技术是说绑定( )个 TTI 用于一个包的传输
【单选题】
下列哪个不是LTE切换技术特点？（ ）
A. 后向切换
B. 硬切换
C. 终端辅助切换
D. 软切换
【单选题】
定时器T302的作用是（ ）
A. UE监测到无线链路失败后转入RRC_IDLE状态的等待时间
B. UE监测无线链路失败的等待时间
C. UE收到RRC连接拒绝后等待RRC连接请求重试的定时器
D. UE等待因发起呼叫而等待RRC连接建立的定时器
【单选题】
上行HII和OI指示，下行RNTP指示是通过（ ）口在eNB间传递的。
【单选题】
LTE的DCI0信息中TPC=2表示：( )
A. PUSCH信道功率提升1dB
B. PUSCH信道功率降低1dB
C. PUCCH信道功率降低2dB
D. PUCCH信道功率提升2dB
【单选题】
对于VOIP而言，系统在20ms中可以调度的用户数是多少个？（ ）
A. 300
B. 80
C. 320
D. 40
【单选题】
LTE中，测量报告里显示邻区RSRP为47，那邻区的实际RSRP的值是（ ）dBm。
A. -83
B. -103
C. -93
D. -73
【单选题】
关于同频小区重选的说法错误的是（ ）。
A. UE在服务小区驻留超过1秒。
B. 在小区重选时间间隔TreselectionRAT内，满足R准则。
C. UE在服务小区驻留超过5秒。
D. 针对同频或同等优先级的小区，小区重选标准按R的大小形成的一个候选列表:Rs=Qmeas,s+QHyst,Rn=Qmeas,n-Qoffset,新的小区在候选列表中排在服务小区的前面。
【单选题】
下列（ ）过程不是NB-IoT连接挂起过程中的步骤。
A. 初始向下文响应
B. RRC连接挂起
C. 释放接入承载响应
D. S1-AP：UE上下文挂起响应
【单选题】
依据《中国电信移动通信网络运行维护 规程》的组织架构，移动通信网络的维护管理部门是（ ）。
A. 市场部
B. 网发部
C. 网运部
D. NOC
【单选题】
小区更新属于下列哪个范围的流程？( )
A. RRC连接移动性管理
B. RRC连接管理过程
C. RB控制过程
D. S1口全局过程
【单选题】
NR小区SA部署时，Initial DL BWP的BW,SCS和CP由下面哪个CORESET定义？（ ）
A. CORESET2
B. CORESET0
C. CORESET1
D. CORESET3
【单选题】
IPv6协议栈中取消了（）协议。
A. DHCP
B. UDP
C. ARP
D. ICMP
【单选题】
分集技术包含空间分集，极化分集，角度分集，频率分集，时间分集。对移动台而言，基本不使用（）。
A. 极化分集
B. 以上都不使用
C. 频率分集
D. 时间分集
【单选题】
如同4G网络需要开机或者outofservice一段时间后进行注册附着流程一样，IMS子系统的用户同样需要进行在()的注册
A. P-CSCF
B. IBCF
C. S-CSCF
D. I-CSCF
【单选题】
静默期(SilentPeriod)是对应用户通话停顿的状态，间隔()发送SID数据包
A. 160ms
B. 40ms
C. 20ms
D. 320ms
E. 6400ms
【单选题】
R9版本下，LTE下行最多支持()个层的空间复用
【单选题】
在调度时，eNodeB根据()值将数据包送入不同的优先级队列，并调度高优先级的队列里数据包。
A. QCI
B. non-GBR
C. ARP
D. GBR
【单选题】
在测试中发现切换不及时，修改哪种参数可以改善？（）
A. 调大门限
B. 调大TimeToTrigger
C. 调小TimeToTrigger
D. 调大Hysteresis
【单选题】
MME与eSRVCC之间的接口为()。
A. S6a
B. Sgi
C. Sv
D. S11
【单选题】
服务小区重选迟滞设置为()时，最容易导致乒乓重选。
【单选题】
移动互联网业务感知测试APP工作在监测模式下时，在什么情况下会激活APP采集相关信息？()
A. 用户运行在检测范围内的业务；
B. 打开移动互联网业务感知测试APP
C. 工作在检测模式下会自动激活采集；
D. 浏览网页；
【单选题】
随机接入preamble格式中，()可以支持100km的组网。
A. format0
B. format3
C. format1
D. format2
【单选题】
对于支持VoLTE的UE，无论是否有VoLTE会话，如果IMS域注册成功，则（）始终存在
A. QCI1+QCI8
B. QCI2+QCI8
C. QCI5+QCI9
D. QCI2+QCI9
【单选题】
LTE载波聚合中的CIF具有()比特。
【单选题】
通常在某一Cluster中建成站点占总数的（）以上的时候，就可以进行RF优化。
A. 0.1
B. 0.8
C. 0.2
D. 0.3
【单选题】
NB-IoT系统要求达到()的覆盖提升，所以NPDCCH和NPDSCH都需要进行重复传输。
A. 5DB
B. 30DB
C. 10DB
D. 20DB
推荐试题
【判断题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于80%。不鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的15个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。
【判断题】
鼓励在收车阶段开展列车降级运行演练；在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。
【判断题】
在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和运营单位应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的时效性。鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。
【判断题】
政府专项、部门应急预案演练和运营单位综合、专项应急预案演练不用形成演练评估报告。运营单位现场处置方案演练可通过现场总结和点评的方式开展评估。
【判断题】
鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位，分区域组织设立国家级城市轨道交通应急演练中心。
【判断题】
国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的线路、站场、相关专业设施设备系统、应急物资和安全防护设施等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。
【判断题】
演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布，反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在2个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办自2019年11月1日起实施，有效期3年。
【判断题】
演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每2年至少演练一次。
【判断题】
运营单位每年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于70%。鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容，并开展演练：（一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。（二）土建结构病害、轨道线路故障。（三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。（四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
