【单选题】
关于单站点验证测试的路线选择，下列说法错误的是（ ）
A. 测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间
B. 尽可能跑全待测基站周围所有主要街道
C. 测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域
D. 不需要考虑太多，直接开车进行测试即可
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相关试题
【单选题】
LTE载波聚合中的CIF具有( )比特。
【单选题】
LTE系统小区间干扰抑制技术主要有3种解决方式，不包括 ( )。
A. 小区间干扰随机化
B. 频分复用
C. 干扰协调与避免
D. 小区间干扰删除
【单选题】
NAS信令是指UE和( )之间的交互信令。
A. PGW
B. SGW
C. MME
D. ENodeB
【单选题】
在 ESRVCC 切换中，如果手机上报了二进制 NCC=111 BCC=001 ，那么在网管上需要配置该小区 2G 邻区的 BSIC 十进制为( )
【单选题】
S3和S4接口是基于什么协议实现的？( )
A. GTPv2
B. Radius
C. Diameter
D. GTPv1
【单选题】
室内建筑损耗是墙壁结构（钢．玻璃．砖等）．楼层高度．建筑物相对于基站的走向．窗户区所占的百分比等的函数。以下说法不正确的是（ ）
A. 街道墙壁有铝的支架比没有铝的支架产生更小的衰减
B. 只在天花板加隔离的建筑物比天花板和内部墙壁都加隔离的建筑物产生的衰减小
C. 有窗户区域的损耗一般小于没有窗户区域的损耗
D. 建筑物内开阔地的损耗小于有走廊的墙壁区域的损耗
E. 位于市区的建筑平均穿透损耗大于郊区和偏远区
【单选题】
弱覆盖的应对措施有哪些？（ ）
A. 以上都是
B. 调整天线方位角和下倾角
C. 增加天线挂高，更换高增益天线
D. 增强参考信号功率
【单选题】
NFV： Network Function Virtualization, 名为：网络功能（ ）。
A. 资源化
B. 自动化
C. 承载化
D. 虚拟化
【单选题】
假定小区输出总功率为30W，在2天线时，单天线功率是( )
A. 46dBm
B. 42dBm
C. 44dBm
D. 40dBm
【单选题】
根据自由空间的传播损耗模型，当距离增加一倍时，传播损耗增大（ ）。
A. 6DB
B. 4 DB
C. 5DB
D. 3 DB
【单选题】
下面对室内分布系统中用到的泄露电缆描述最准确的是：（ ）。
A. 电缆既不可以传输信号，又不可以收发信号
B. 电缆可以收发信号
C. 电缆既可以传输信号，又可以收发信号
D. 电缆可以传输信号
【单选题】
IPv6 中哪一个协议的功能与 IPv4 中的 ARP 类似? （ ）
A. 没有
B. Duplicate Address Detection
C. Neighbour Discover
D. Neighbor Unreachability Detection
【单选题】
关于承载建立的描述错误的是：( )。
A. 专有承载一定是GBR承载
B. 专有承载建立类似于二次PDP激活
C. 默认承载一定是Non-GBR承载
D. 默认承载建立类似于一次PDP激活
【单选题】
当终端测得的服务小区的信号质量低于（ ）门限值时，开始进行同频邻小区的测量和重选过程。
A. ThreshServingLow
B. s-Measure
C. s-NonIntraSearch
D. s-IntraSearch
【单选题】
链路预算中上行干扰余量主要是考虑（ ）的影响。
A. 小区间干扰
B. 环境噪声
C. 小区内干扰
D. 热噪声
【单选题】
用户层面，VoIP业务不能同时采用半静态调度和上行（ ）
A. SPS
B. TTI Bundling
C. Semi－Persistent Scheduling
【单选题】
切换包括三个阶段没有（ ）。
A. 切换等待
B. 切换决策
C. 切换执行
D. 切换测量
【单选题】
机械下倾的有一个缺陷是天线后瓣会（ ），对相临扇区造成干扰，引起近区高层用户手机掉话。
A. 保持不变
B. 下顷
C. 变大
D. 上翘
【单选题】
下述关于2*2MIMO说法正确的是：( )。
A. 2发是指UE端，2收是指eNodeB端
B. 2发是指eNodeB端，2收是指UE端
C. 2发是指UE端，2收也是指UE端
D. 2发是指eNodeB端，2收也是指eNodeB端
【单选题】
如下哪个频段只能用于TDD LTE室分覆盖？（ ）。
A. 2010-2025MHz
B. 2570-2620
C. 2330-2370MHz
D. 1880-1900MHz
【单选题】
TTI Bundling针对的是( )覆盖受限的情景
A. 以上都不对
B. 下行
C. 上下行
D. 上行
【单选题】
LTE下，EPC主要由MME和( )，ServingGW,HSS组成。
A. PDN GW
B. SGSN
C. GGSN
D. AAA
【单选题】
哪些不属于切换控制方式？（ ）
A. 网络辅助切换
B. 终端控制切换
C. 功率控制切换
D. 网络控制切换
【单选题】
以下哪个指标可以看出终端实际使用的是单流还是双流（ ）
A. PMI
B. RI
C. SINR
D. RSRP
【单选题】
( )消息可被用来进行媒体流和码流信息的更新。
A. UPDATE
B. 100Trying
C. 183response
D. INVITE Request
【单选题】
从计费上来理解VOLTE语音，是当QCI=( )的承载建立成功，则标识计费的开始？
【单选题】
通话期(Talk spurt)状态．每（ ）传送一次数据。
A. 40ms
B. 160ms
C. 20ms
D. 30ms
E. 10ms
【单选题】
（ ）为全球唯一临时标识。
A. GUTI
B. TMSI
C. IMSI
D. MMEGI
【单选题】
（ ）情况能触发TA Updating。
A. 以上都可以
B. TA周期更新计时器超时
C. UE的NAS产生了RRC连接错误
D. 进入新的TA，且当前TA不在TA list
【单选题】
在扫频仪的MIM0测试中，测量参数CN是的意思是：( )。
A. 信道相关性
B. 呼叫网络
C. 捕获节点
D. 载波数量
【单选题】
哪些不是RF优化目的？（ ）
A. 提高切换成功率
B. 控制导频污染
C. 保证参数配置正确
D. 优化信号覆盖
【单选题】
当系统消息改变后，网络以何种方式通知UE？（ ）
A. 寻呼
B. 小区重选
C. 小区切换
D. 小区更新
【单选题】
控制面板切换时延为（ ）。
A. 40ms
B. 20ms
C. 30ms
D. 10ms
【单选题】
一般情况下用于切换的测量上报IntraF Report Criteria采用（ ）方式。
A. A3
B. Periodical reporting
C. RSRP
D. Event triggered reporting
【单选题】
手机开机过程中LTE网络的EPC侧的描述正确的是：( )
A. S5接口上为GTP和PMIP协议的承载层建立
B. 建立默认的EPS承载
C. 分配IPv4和IPv6的地址
D. 建立专属的EPS承载
【单选题】
CQT测试在（ ）地方。
A. 无信号的地方
B. 车外
C. 无所谓
D. 车内
【单选题】
下述哪条消息中可以获知UE注册的MME？( )
A. rrcConnectionReconfiguration
B. rrcConnectionSetup；
C. rrcConnectionSetupComplete；
D. rrcConnectionRequest；
【单选题】
以下操作中可能导致小区退服告警的是（ ）
A. 将该小区添加为其他小区的邻小区
B. 批量修改PCI
C. 打开小区负荷控制算法开关
D. 修改小区切换算法参数
【单选题】
LTE的测量报告中，（ ）表示服务小区信号质量高于一定门限。
A. Event A4
B. Event A2
C. Event A3
D. Event A1
推荐试题
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置：机车上无人时，可打开机车运行方向后端的折角塞门，或在机车前方设置___等障碍物迫使机车停车。
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
